Свет электрамабіляў у верасні 2026: што важна ведаць беларускаму пакупніку

Верасень 2026: продажы ў Кітаі падаюць, экспарт расце, Leapmotor здаў 105 656 машын, выйшлі Xpeng G9L і Xiaomi EREV, адкліканне 4 млн EV праз ручкі. Што гэта значыць для цэн у Беларусі.

1 кастрычніка 2026 г.

НавіныКітайБеларусьТэхналогіі

Дзевяць з дзесяці найбольш прадаваных у Беларусі марак электрамабіляў — кітайскія (вынікі 8 месяцаў). Таму тое, што адбываецца на рынку Кітая, праз два-тры месяцы адбіваецца на цэнах і асартыменце ў Мінску. Сабралі галоўнае за верасень 2026 года і для кожнай навіны разабралі, што яна значыць тут.

Летнія прэм’еры мы разбіралі асобна: «Чым здзівіў свет летам 2026». Тут іх не паўтараем.

Агляд месяца 1–30 верасня 2026 — Кітай, экспарт, адкліканні, прэм’еры

Коратка

Продажы NEV у Кітаі падаюць восьмы месяц запар (верасень, мяркуючы па папярэдніх дадзеных, стане дзевятым), але доля электрамабіляў рэкордная: 65–66% усіх новых машын.
Кітай вязе машыны за мяжу: экспарт NEV у жніўні — 518 тыс. (+155% за год). BYD падняў план продажаў за мяжой на 2026 год да 1,9–2 млн.
Leapmotor трэці месяц запар прадае больш за 100 тыс. машын. Xpeng, Xiaomi, NIO і Li Auto — каля 31–41 тыс.
Каля 4 млн электрамабіляў адклікаюць праз аварыйныя ручкі дзвярэй. Сярод іх Tesla, Xiaomi SU7, Leapmotor, Xpeng і Zeekr. З 2027 года схаваныя ручкі ў Кітаі забароняць.
Галоўныя прэм’еры месяца — Xpeng G9L, Xiaomi з падаўжальнікам запасу ходу і Li i9. Tesla справаздаецца за квартал 2 кастрычніка, Парыжскі аўтасалон адкрыецца 12 кастрычніка.

Усе запасы ходу ніжэй пазначаны па цыкле CLTC. У рэальнай эксплуатацыі аднімайце 20–30% (чаму так).

1. Рынак Кітая: продажы падаюць, доля EV расце

Паводле дадзеных CPCA, у жніўні ў Кітаі прадалі 1,005 млн легкавых NEV (электрамабілі і гібрыды з разеткай). Гэта на 10,1% менш, чым год таму, — восьмае падзенне запар. За студзень–жнівень прададзена 6,674 млн, мінус 12,1%. Пры гэтым увесь легкавы рынак упаў мацней, таму доля NEV вырасла да рэкордных 65,2%.

Унутры NEV падаюць толькі гібрыды. Электрамабіляў (BEV) прадалі 698 тыс., плюс 0,8%. PHEV — 226 тыс. (−29,6%), EREV — 81 тыс. (−22,2%). За 1–27 верасня розніца NEV склала 827 тыс., мінус 20%. CPCA тлумачыць гэта высокай базай: у верасні 2025 года пакупнікі спяшаліся паспець да адмены рэгіянальных субсідый.

Што гэта значыць для Беларусі. Калі ўнутраны попыт у Кітаі слабы, заводы і экспарцёры ахвотней аддаюць машыны за мяжу і гандлююцца па цане. Але пасля вычарпання квоты на ўвоз дадалася пошліна 15%, і яна з’ядае гэтую зніжку. Таннейшымі ў Мінску машыны не стануць, але і дэфіцыту не будзе.

2. Экспарт: Кітай прадае за мяжу ўсё больш

У жніўні Кітай экспартаваў 518 тыс. NEV, гэта на 154,7% больш, чым год таму. На NEV прыйшлося 58,4% усяго экспарту легкавых машын. Лідар тут BYD: у жніўні ён прадаў за мяжой рэкордныя 189 466 машын, за студзень–жнівень — 1 162 260.

7 верасня BYD падняў план продажаў за мяжой на 2026 год з 1,5 млн да 1,9–2 млн машын. На 2027 год мэта — больш за 2,5 млн. Па словах кампаніі, стрымлівае яе не попыт, а недахоп аўтавозаў на марскіх перавозках.

Што гэта значыць для Беларусі. Беларусь для BYD — не прыярытэтны рынак. Машыны сюды вязуць у асноўным дылеры паралельнага імпарту, а афіцыйна — GSMotors з Han за 98 000 BYN. Рост экспарту азначае, што машын хапае. Чакаць зніжэння цэн з-за экспартнага буму не варта.

3. Хто колькі прадаў у верасні

1 кастрычніка кітайскія вытворцы апублікавалі пастаўкі за верасень:

Марка	Верасень 2026	Да верасня 2025	Каментар
Leapmotor	105 656	+58,5%	трэці месяц запар больш за 100 тыс., экспарт — больш за 27 тыс.
Xpeng	41 256	—	+5% да жніўня, за квартал 118 390
Xiaomi	больш за 40 000	—	упершыню ў 2026 годзе больш за 40 тыс.
NIO (усе брэнды)	37 408	+7,7%	NIO 21 318, ONVO 8 763, Firefly 7 327
Li Auto	31 817	−6,3%	−15,6% да жніўня, L6 — больш за 10 тыс.

У жніўні першую чацвёрку па продажах NEV склалі BYD (233 943 у розніцу паводле дадзеных CPCA), Geely (110 560), Leapmotor (84 874) і Tesla China (50 047). Верасневыя лічбы BYD і Geely да моманту публікацыі яшчэ не выйшлі.

Leapmotor за дзевяць месяцаў паставіў 666 539 машын. Гэта больш, чым за ўвесь 2025 год (596 555), і дзве траціны гадавога плана ў 1 млн. У Еўропе ў маркі ўжо больш за 1000 кропак продажаў і сервісу — іх дае партнёрства са Stellantis.

Што гэта значыць для Беларусі. Leapmotor у Беларусі прадаецца афіцыйна праз «Атлант-М». C10 каштуе 68 900 BYN, B10 — 66 080 BYN. Вялікі аб’ём выпуску азначае стабільныя пастаўкі і запчасткі. Падрабязней — у матэрыяле пра Leapmotor.

4. Падаткі ў Кітаі: льготы згортваюць

З 1 студзеня 2026 года падатак на куплю NEV у Кітаі больш не нулявы. Цяпер гэта 5% замест 10% для бензінавых машын, а зніжка абмежавана 15 000 юаняў на машыну. Такі рэжым будзе дзейнічаць да канца 2027 года. З 1 верасня 2026 на літый-іённыя батарэі ўвялі спажывецкі падатак 2%, з 1 верасня 2027 года ён вырасце да 4%. Паводле ацэнкі CarNewsChina, гэта $62–125 на машыну, у залежнасці ад ёмістасці батарэі. Натрый-іённыя і цвёрдацельныя батарэі ад падатку вызвалены. З 2027 года для часткі NEV адменяць і льготу па штогадовым транспартным падатку.

Што гэта значыць для Беларусі. Падатак на куплю плаціць кітайскі пакупнік, на экспартныя цэны ён не ўплывае. Падатак на батарэі — гэта дзясяткі долараў, на фоне пошліны 15% іх не відаць. Галоўнае тут іншае: попыт у Кітаі без льгот слабее, і вытворцы шукаюць пакупнікоў за мяжой. Пра натрый-іённыя батарэі — у артыкуле пра CATL Naxtra, пра цвёрдацельныя — тут.

5. Адкліканне 4 млн машын праз дзвярныя ручкі

21 жніўня кітайскі рэгулятар SAMR абвясціў найбуйнейшую ў гісторыі краіны кампанію адклікання. Пад яе трапілі больш за 4 млн машын 11 вытворцаў. Праблема ў аварыйных механічных ручках унутры салона: яны таго ж колеру, што і абіўка, і ў аварыі іх цяжка знайсці. Больш за ўсё машын у Tesla — каля 2,98 млн Model 3, Y, S і X. Далей ідуць Xiaomi SU7 (390 435), Leapmotor (371 200), Xpeng (264 842) і Zeekr (92 658).

Ручкі маркіруюць наклейкамі і абнаўляюць софт: пасля ўдару шкло павінна апускацца аўтаматычна. Tesla пачала работы 25 верасня. З 2027 года Кітай забароніць схаваныя высоўныя ручкі — у машыны павінна быць механіка, якая адчыняе дзверы без электрычнасці.

Што гэта значыць для Беларусі. Закрануты мадэлі, якія прадаюцца ў нас: Tesla Model Y і Model 3, Xiaomi SU7, Zeekr 007, Xpeng G6, Leapmotor C11. Машыны паралельнага імпарту кітайскае адкліканне аўтаматычна не праходзяць. Даведайцеся ў прадаўца, ці атрымлівала ваша машына OTA-абнаўленне, і самі знайдзіце аварыйную ручку ў салоне. Мінулыя адкліканні — у артыкуле пра адкліканні і ўзгаранні.

6. Xiaomi выпусціла машыны з падаўжальнікам запасу ходу

7 верасня Xiaomi прадставіла серыю Sky Nomad з падаўжальнікам запасу ходу (EREV). Гэта першыя машыны маркі не на чыстай электрычнасці. Цэны пачынаюцца ад 209 900 юаняў. Пяцімесныя версіі называюцца N70, сямімесныя — N90. N70 Max праязджае на батарэі 505 км, у N90 Max агульны запас ходу 1705 км. Паводле дадзеных кампаніі, за першыя 4 хвіліны сабралі больш за 10 000 заказаў. У верасні Xiaomi ўпершыню за год паставіла больш за 40 тыс. машын. У Еўропу марка выйдзе ў 2027 годзе, дамовы ўжо падпісаны з 8 нямецкімі дылерскімі групамі.

Што гэта значыць для Беларусі. Xiaomi ў Беларусі прадаецца толькі праз паралельны імпарт: SU7 ад 114 160 BYN, YU7 ад 140 292 BYN. Публічнай гарантыі ў РБ няма. Для EREV увоз даражэйшы, чым для электрамабіля: пошліна 15% плюс ПДВ 20% (разбор). Sky Nomad у Мінску будзе прыкметна даражэйшы за кітайскую цану. Падрабязней — Xiaomi ў Беларусі.

7. Xpeng G9L — вялікі SUV на змену G9

Xpeng вывела G9L у Кітаі 17 верасня. Даўжыня машыны 5120 мм, колавая база 3100 мм. Усе версіі пабудаваны на 800-вольтавай платформе з 5C-зарадкай: ад 10 да 80% за 11 хвілін. У электрычных версій запас ходу 660, 702 або 755 км. У дзвюх версій з падаўжальнікам — 435 км на батарэі і 1602 км усяго. Цана па акцыі 231 800–309 800 юаняў, афіцыйная — да 319 800. Кампанія абяцае вывезці G9L у 64 краіны. Сусветная прэм’ера пройдзе ў Парыжы ў кастрычніку.

Што гэта значыць для Беларусі. Афіцыйны дылер Xpeng у Беларусі — «Аўтавельт» (xpeng.by). Цяпер у яго G9 за 142 680 BYN з гарантыяй 5 гадоў / 120 000 км. Паколькі G9L гатуюць да экспарту, афіцыйная пастаўка верагодная. Але тэрмінаў і беларускай цаны пакуль няма. Як G9 зараджаецца на практыцы, мы правяралі самі.

8. Li Auto: флагман i9 і абноўлены i6

16 верасня Li Auto вывела ў Кітаі шасцімесны электрычны Li i9 за 369 800 юаняў. На канец кастрычніка намечаны выхад абноўленага i6, пастаўкі пачнуцца ў пачатку лістапада. У верасні кампанія паставіла 31 817 машын — гэта на 6,3% менш, чым годам раней. За квартал выйшла 99 964 машыны, на 7,2% больш.

Што гэта значыць для Беларусі. Колькі можа каштаваць i9 у Мінску, мы разабралі ў асобным артыкуле. Тым, хто выбірае Li i6 (128 800 BYN у liautoofficial.by), варта дачакацца падрабязнасцей пра абнаўленне. Праз месяц можа з’явіцца новая версія.

9. Zeekr 7X: 200 тысяч і новая батарэя 85 кВт·г

8 верасня Zeekr выпусціў 200-тысячны 7X. У чацвёртым квартале выйдзе 7X 2027 мадэльнага года. Базавую батарэю на 75 кВт·г у ім заменіць LFP-батарэя Geely Aegis на 85 кВт·г, чаканы запас ходу — больш за 700 км. Цяпер 7X у Кітаі каштуе ад 229 800 юаняў. З батарэяй 75 кВт·г ён праязджае 620 км, са 103 кВт·г — 802 км.

Што гэта значыць для Беларусі. Zeekr 7X афіцыйна прадае «Атлант-М» за 115 900 BYN. Калі вы выбіраеце малодшую версію, спытайце ў дылера, калі прыедуць машыны з батарэяй 85 кВт·г. Параўнанне з канкурэнтамі — у артыкуле Tesla Model Y vs Xiaomi YU7 vs Zeekr 7X.

10. Tesla: квартальная справаздача 2 кастрычніка

Tesla апублікуе пастаўкі за трэці квартал 2 кастрычніка. Паводле кансэнсусу 24 аналітыкаў, які сабрала сама кампанія, чакаецца 461 974 машыны. У другім квартале было 480 126, у трэцім квартале 2025 года — рэкордныя 497 099. Тады амерыканцы спяшаліся купіць машыну да адмены падатковага адліку ў $7500.

Што гэта значыць для Беларусі. Tesla трапляе ў Беларусь толькі праз паралельны імпарт. Model Y каштуе ад 130 000 BYN, Model 3 — ад 107 000 BYN, гарантыя дылера 1–2 гады. Квартальныя лічбы на гэтыя цэны амаль не ўплываюць. Курс долара і пошліна ўплываюць нашмат мацней.

Чаго чакаць у кастрычніку

2.10

пастаўкі Tesla
за 3-і квартал

12.10

адкрыццё
Парыжскага салона

13.10

старт продажаў
BYD Da Han

Парыжскі аўтасалон (Mondial de l'Auto), адкрыццё 12 кастрычніка. Кітайскія маркі пакажуць Leapmotor B03 (хэтчбэк даўжынёй 4,1 м) і сямімесны флагман D19, еўрапейскую версію Li i6, Xpeng G9L і гібрыд Geely Monjaro. З еўрапейскіх навінак чакаюць Audi A2 на платформе MEB, Citroën 2CV, другое пакаленне Dacia Spring і электрычны Alpine A110.
BYD Da Han — 13 кастрычніка. Сядан даўжынёй 5256 мм, да 1008 км CLTC, флеш-зарадка, пнеўмападвеска і лідар у базе. Па перадзаказе каштуе 249 900–299 900 юаняў.
Абноўлены Li i6 — канец кастрычніка.
Канчатковыя дадзеныя CPCA за верасень і справаздачы BYD і Geely — у першай палове кастрычніка.
У Беларусі сочым за рашэннямі па квоце на 2027 год на старонцы /kvota.

Частыя пытанні

Ці стануць кітайскія электрамабілі ў Беларусі таннейшымі з-за падзення продажаў у Кітаі?

Наўрад ці. Зніжкі ў Кітаі часткова даходзяць да экспартных цэн. Але з верасня новы BEV увозіцца з пошлінай 15%, і яна перакрывае гэту розніцу. Падлічыць увоз пад сябе можна ў калькулятары мытнай ачысткі.

Ці закране адкліканне дзвярных ручак машыны ў Беларусі?

Фармальна кітайскае адкліканне распаўсюджваецца на машыны, прададзеныя ў Кітаі. Мадэлі тыя ж: Tesla, Xiaomi SU7, Zeekr, Xpeng, Leapmotor. У афіцыйных дылераў спытайце пра кампанію, у машын паралельнага імпарту праверце версію ПЗ. І ў любым выпадку знайдзіце ў салоне аварыйную ручку.

Ці прывязуць Xpeng G9L у Беларусь?

Афіцыйна пра гэта не абвяшчалі. У Xpeng ёсць афіцыйны дылер у Мінску («Аўтавельт»), а G9L гатуюць для 64 рынкаў, таму пастаўка верагодная. Тэрмінаў і цаны няма.

Што такое Xiaomi Sky Nomad і ці варта яго чакаць?

Гэта першыя машыны Xiaomi з падаўжальнікам запасу ходу, ад 209 900 юаняў у Кітаі. У Беларусі яны абкладаюцца як гібрыд: пошліна 15% плюс ПДВ 20%. Таму ў Мінску такая машына будзе прыкметна даражэйшай за электрычны YU7 у пераліку ад кітайскай цаны.

Якая кітайская марка цяпер прадаецца лепш за ўсіх?

Па розніцы NEV у Кітаі першае месца ў BYD: 233 943 машыны ў жніўні паводле дадзеных CPCA. Сярод новых марак лідзіруе Leapmotor: 105 656 машын у верасні.

Калі Tesla апублікуе дадзеныя за трэці квартал 2026?

2 кастрычніка 2026 года. Аналітыкі чакаюць каля 462 тыс. машын.