
FAW Bestune
JoyEE 03 Ultimate
- Запас ходу
- 530 км
- Батарэя
- 61.47 кВт·г
- Прывад
- FWD
122 кВт · LFP
Узімку ~254 км
Электрамабіль · у Беларусі · RWD · 2025
Атлант-М / ЕВ-ПАНДА / МОРКАРС / НА'СВЯЗИ / Эволюция-Моторс / Мультимоторс / ev-motors.by



Вышэй за сярэдні
Агляд
Кампактны кросовер Leapmotor B10 2025 года з заяўленым запасам ходу 600 км паводле кітайскага цыклу CLTC — рэальны летні прабег па беларускіх трасах звычайна ніжэйшы на 25–35%. На беларускім рынку даступны ў Атлант-М / ЕВ-ПАНДА / МОРКАРС / НА'СВЯЗИ / Эволюция-Моторс / Мультимоторс / ev-motors.by па цане 66 080 BYN — гэта сярэдняга сегмента EV (50–90 тысяч BYN). Хімія LFP (літый-жалеза-фасфат) — трывалая і пажарабяспечная, вытрымлівае 3 000+ цыклаў і дапускае зарадку да 100% без паскоранай дэградацыі, але на марозе ніжэй за −15 °C губляе ёмістасць прыкметней, чым NMC.
Сілавая ўстаноўка з заднім прывадам развівае 160 кВт (215 к.с.), разгон 0–100 км/г за 6.8 с, максімальная хуткасць 170 км/г. Пры хуткай зарадцы (DC 168 кВт, 10-80% за ~27 хв) пікавая магутнасць 168 кВт дазваляе даабраць запас за час кававага перапынку — каля 20–30 хвілін ад 10 да 80%. У сістэме клімату ўстаноўлена цеплавая помпа — яна эканоміць да 20–30% запасу ходу на марозе ў параўнанні са звычайным PTC-награвальнікам, што для зімы ў Беларусі з −15…−20 °C вельмі важна.
З асістэнтаў ёсць L2 — Leap Pilot (LEAP 3.5): Qualcomm SA8650 (200 TOPS). AEB, ACC, LKA, BSM, 360° камера, аўтапарковка. LiDAR-версіі: Hesai ATX 128 ліній (300 м), 11 камер, гарадская навігацыя без HD-карт. Бяспека пацверджана 5 зоркамі Euro NCAP (5★ Euro NCAP (2025): 93% дарослыя, 93% дзеці, 84% пешаходы, 85% асістэнты. Маніторынг стомленасці, экстранная змена паласы, кантроль прысутнасці дзіцяці.). Інтэр’ер: 14.6" 2.5K экран (Snapdragon 8295A). 12 дынамікаў, 64 колеры падсветкі. Падагрэў/вентыляцыя сядзенняў, падагрэў рулявога кола. Панарамны дах 1,83 м². Фрунк 25 л. Цеплавая помпа.. Leapmotor + Stellantis (51:49 JV). Платформа LEAP 3.5. 70 335 продажаў у Кітаі за 2025. Вытворчасць у Іспаніі з H2 2026. 6/10 Electrifying, 5★ NCAP.
Гарантыя ў Беларусі: на аўтамабіль — 3 гады/100 тыс. км, на батарэю — не пазначана асобна. Рэальны зімовы прабег пры −15 °C паводле нашых разлікаў — каля 312 км. Святлотэхніка: LED фары, LED DRL, LED задні.. Поўны каштарыс валодання з улікам кошту электрычнасці і параўнання з ДВЗ можна падлічыць у калькулятары TCO, а бліжэйшыя хуткія зарадкі ў Беларусі — на карце зарадных станцый.
У гэтым цэнавым сегменце Leapmotor B10 канкурыруе з FAW Bestune JoyEE 03 Ultimate (65 990 BYN), Arcfox T1 425 Max (65 900 BYN) і BYD Yuan Plus (Atto 3) (66 486 BYN). Для ўсебаковага выбару рэкамендуем параўнаць характарыстыкі бок аб бок або паглядзець усе мадэлі Leapmotor у Беларусі.
Асабістая квота вычарпана 5 верасня 2026 года. Для фізічнай асобы чысты BEV — пошліна 15%, ПДВ 0%, калі аўто не старэйшае за 5 гадоў. Утылізацыйны збор і збор — асобна, ад ~745 BYN.
Рынак і досвед уладальнікаў
Шмат дылераў у Беларусі, цэны ад 55 800 BYN
B10 прадаецца праз мноства дылераў у Мінску: Атлант-М, ЕВ-ПАНДА, МОРКАРС, НА'СВЯЗИ, Эволюция-Моторс, Автохаус Мегаполис, electro-car.by. Усе машыны — прамы імпарт з Кітая (не праз Stellantis). 510 Comfort ад 55 800 BYN, 600 Joy ад 66 080 BYN, 510/600 LiDAR ад 67 255 BYN.
Платформа LEAP 3.5 — першая ў лінейцы
B10 пабудаваны на навейшай платформе LEAP 3.5 (у адрозненне ад C10/C11 на LEAP 3.0). Qualcomm Snapdragon 8295A (кокпіт, 30 TOPS) + Snapdragon Ride SA8650 (аўтапілот, 200 TOPS). CTC 2.0 Plus батарэя-шасі. 400V архітэктура. Еўрапейскія версіі падтрымліваюць Apple CarPlay / Android Auto (кітайскія — пад пытаннем).
LiDAR-версіі з прасунутым ADAS
У LiDAR Edition ўсталяваны LiDAR Hesai ATX (128 ліній, 300 м, 140°), 11 вонкавых камер (vs 5 у звычайных), 3 мм-хвалевыя радары, бінакулярная камера. Аўтапарковка, «навігацыя па горадзе» без HD-карт. Звычайныя версіі — базавы L2. 73% пакупнікоў у Кітаі абралі LiDAR.
5★ Euro NCAP (2025)
B10 атрымаў 5★ Euro NCAP: 93% дарослыя, 93% дзеці, 84% пешаходы, 85% асістэнты. Кантроль прысутнасці дзіцяці, выяўленне стомленасці, экстранная змена паласы. Адзін з лепшых вынікаў у цэнавым сегменце да €30 000.
Гарантыя залежыць ад прадаўца
Атлант-М: 36 мес / 100 000 км. leapmotors.by: 2 гады / 60 000 км. Батарэя асобна не вылучана. У Еўропе праз Stellantis: 4 гады / 60 000 міль + батарэя 8 гадоў / 100 000 міль. Беларуская гарантыя карацейшая — умовы абавязкова фіксаваць у дагаворы.
70 335 продажаў у Кітаі за 2025, вытворчасць у Іспаніі з H2 2026
B10 — адзін з самых паспяховых запускаў Leapmotor: 15 010 заказаў у першую гадзіну перадпродажаў, 70 335 прададзеных аўто ў Кітаі за 2025. З H2 2026 Stellantis пачне вытворчасць B10 на заводзе ў Сарагосе (Іспанія) — гэта дазволіць абыйсці пошліны ЕС на кітайскія EV.
Базавыя версіі ўрэзаны
У Comfort і Executive: няма падагрэву люстэркаў/рулявога кола, падсветкі салона. Аўдыя 6 дынамікаў (vs 12 у Enjoy/LiDAR). Матор 132 кВт / 175 Нм (vs 160 кВт / 240 Нм). Разгон 9.3 с (vs 6.8 с). Кліранс 170 мм — мінімум для беларускіх дарог.
B10 дэбютаваў у красавіку 2025, у Беларусі — з канца 2025. Платформа LEAP 3.5 (не 3.0). 70 тыс. продажаў у Кітаі за 2025. Водгукі назапашваюцца: шум, падвеска, працёкі, падушкі. Партнёрства са Stellantis — плюс для сервісу ў Еўропе, але беларускія дылеры — незалежны імпарт.
Шум ад шын і ветру, штатная гума Linglong
На трасавых хуткасцях значны шум ад шын і ветру. Штатныя шыны Linglong не забяспечваюць счаплення — піск у паваротах, праслізгванне пры паскарэнні. Leapmotor пачаў ставіць Nexen/Hankook на позніх партыях. Для беларускіх трас і зімы — мяняць гуму адразу.
Ілжывыя спрацоўванні падушак бяспекі
На 车质网 зафіксаваны скаргі на частыя ілжывыя папярэджанні сістэмы падушак бяспекі (510 Comfort). Таксама адзін выпадак нераскрыцця падушак пры ДТЗ (600 LiDAR). Праблема можа быць у датчыках або прашыўцы — патрабуецца дыягностыка ў дылера.
Мяккая падвеска — крэны і раскачка
Еўрапейскія агляды аднадушныя: падвеска вельмі мяккая, празмерныя крэны кузава ў паваротах, «ватнае» кіраванне. Камфортна ў горадзе, але на трасе і ў паваротах — няўпэўнена. Гэта не спартыўная машына.
Працёкі ў багажніку і пад днішчам
На 车质网 скаргі на працёкі вады ў багажнік і пад днішча (510 Comfort). Зімой вада замярзае і ўтварае лёд. Для беларускага клімату гэта сур'ёзная рызыка — правяраць герметычнасць пры пакупцы.
Недакладны запас ходу зімой
Кітайскія тэсты: ~85% ад CLTC на трасе летам, ~81% на змешаных дарогах. Зімой — значна горш. Для 600 км CLTC рэальны зімовы прабег у Беларусі: ≈350–400 км. Для 510 км CLTC: ≈280–340 км.
Софт і CarPlay залежаць ад прашыўкі
B10 на LEAP 3.5 (не 3.0, як C10). Еўрапейскія версіі падтрымліваюць Apple CarPlay / Android Auto. Кітайскія імпарты — пад пытаннем, залежыць ад прашыўкі. Абмежаваная крама праграм. Назойлівая сістэма ўтрымання паласы нават пры адключэнні базавага LKA.
Няма задняга шклоачышчальніка
У B10 адсутнічае задні шклоачышчальнік — заднее шкло хутка бруднее ў дождж і гразь. Для беларускіх умоў (бруд, снег, рэагенты) — прыкметны мінус пры паркоўцы задам.
Кантролер зарадкі — адзінкавыя адмовы
На 车质网 адзінкавыя скаргі: кантролер зарадкі выходзіць з ладу на новых машынах, патрабуецца дэмантаж матора для замены. Таксама праблемы з V2L-адаптарам (памылкі, імабілізацыя аўто). Рэдкія выпадкі, але сур'ёзныя.
Дылеры

FAW Bestune
122 кВт · LFP
Узімку ~254 км

Arcfox
70 кВт · LFP
Узімку ~204 км

BYD
150 кВт · LFP (Blade)
Узімку ~225 км
Артыкулы і брэнд
Leapmotor у Беларусі: дылеры і мадэлі