
Volkswagen
ID.4
- Запас ходу
- 601 км
- Батарэя
- 80.4 кВт·г
- Прывад
- RWD
170 кВт · NMC (CATL)
Узімку ~300 км
Электрамабіль · у Беларусі · RWD · 2026
Атлант-М



Вышэй за сярэдні
Агляд
Leapmotor C11 640 LiDAR 2026 года — гэта кампактны кросовер з заяўленым запасам ходу 640 км паводле кітайскага цыклу CLTC — рэальны летні прабег па беларускіх трасах звычайна ніжэйшы на 25–35%. На беларускім рынку даступны ў Атлант-М па цане 81 475 BYN — гэта сярэдняга сегмента EV (50–90 тысяч BYN). Хімія LFP (літый-жалеза-фасфат) — трывалая і пажарабяспечная, вытрымлівае 3 000+ цыклаў і дапускае зарадку да 100% без паскоранай дэградацыі, але на марозе ніжэй за −15 °C губляе ёмістасць прыкметней, чым NMC.
Сілавая ўстаноўка з заднім прывадам развівае 220 кВт (295 к.с.), разгон 0–100 км/г за 6.1 с, максімальная хуткасць 190 км/г. Параметры хуткай зарадкі: 30-80% за ~18 хв (800V). У сістэме клімату ўстаноўлена цеплавая помпа — яна эканоміць да 20–30% запасу ходу на марозе ў параўнанні са звычайным PTC-награвальнікам, што для зімы ў Беларусі з −15…−20 °C вельмі важна.
Дапамога кіроўцу прасунутая (L2+): Leap Pilot 3.0: L2+ з 128-лінейным LiDAR. ACC, LKA, AEB, 360° камера. Прасунуты аўтапілот. Бяспека пацверджана 5 зоркамі Euro NCAP (5★ C-NCAP (87.96% абарона пасажыраў)). Інтэр’ер: 17.3" 2K тачскрын (адзіночны, плаваючы). AR HUD (топ). Скура Nappa (топ). 21 дынамік (прэміум). Панарамны дах 1.49 м². Падагрэў + вентыляцыя сядзенняў. 2× бесправадная зарадка. D-падобны руль.. 800V архітэктура — перадавая тэхналогія. Партнёрства са Stellantis.
Гарантыя ў Беларусі: на аўтамабіль — 2 гады/60 тыс. км, на батарэю — не пазначана асобна. Рэальны зімовы прабег пры −15 °C паводле нашых разлікаў — каля 375 км (паводле рэальных замераў уладальнікаў). Святлотэхніка: LED крышталёвыя фары (48 элементаў) з анімацыяй прывітання. LED DRL, LED задні.. Поўны каштарыс валодання з улікам кошту электрычнасці і параўнання з ДВЗ можна падлічыць у калькулятары TCO, а бліжэйшыя хуткія зарадкі ў Беларусі — на карце зарадных станцый.
У гэтым цэнавым сегменце Leapmotor C11 640 LiDAR канкурыруе з Volkswagen ID.4 (81 940 BYN), Arcfox Kaola S PRO (82 500 BYN) і Deepal G318 EREV (80 336 BYN). Для ўсебаковага выбару рэкамендуем параўнаць характарыстыкі бок аб бок або паглядзець усе мадэлі Leapmotor у Беларусі.
Асабістая квота вычарпана 5 верасня 2026 года. Для фізічнай асобы чысты BEV — пошліна 15%, ПДВ 0%, калі аўто не старэйшае за 5 гадоў. Утылізацыйны збор і збор — асобна, ад ~745 BYN.
Рынак і досвед уладальнікаў
Афіцыйны продаж праз Атлант-М
Leapmotor C11 прадаецца праз «Атлант-М Электромобили». Версія 640 LiDAR Premium ад ~81 475 BYN (чэрвень 2026). Таксама даступныя 515 Smart, 580 Premium, 580 Smart і 580 4WD Performance (544 к.с.).
800V архітэктура: 30-80% за 18 хв
З рэстайла 2026 (10.07.2025) C11 перайшла на 800V платформу. Зарадка 30-80% за ~18 хв — у 2 разы хутчэй за папярэдняе пакаленне. Для Беларусі з абмежаванай сеткай DC-зарадак гэта моцны аргумент.
LiDAR-версія: прасунуты аўтапілот і новы інтэр'ер
640 LiDAR абсталявана 128-лінейным LiDAR, чыпсетам Qualcomm Snapdragon 8650, Leap Pilot (L2+). AR HUD, 21 дынамік, скура Nappa. Рэстайл 2026 прынёс адзіны 17.3" 2K плаваючы экран замест трох манітораў і D-падобны руль. Адзін з самых абсталяваных электрамабіляў у сегменце да 90 000 BYN.
Паралельны імпарт — ад ~73 000 BYN
Апрача Атлант-М, 640 LiDAR прапануецца праз паралельных імпарцёраў (av.by, Автохаус Мегаполис і інш.) ад ~73 000 BYN, але без афіцыйнага сервісу і з іншымі ўмовамі гарантыі.
Гарантыя залежыць ад прадаўца
На картцы Атлант-М канкрэтны тэрмін гарантыі не раскрыты. На leapmotors.by раней фігуравала 2 гады / 60 000 км. Асобны тэрмін на батарэю на беларускіх старонках не ўказаны — умовы ўдакладняйце па дагаворы.
C11 — флагманскі SUV Leapmotor. Водгукі ёсць на Drom, Drive2 і Pikabu. Асноўныя праблемы — «сырое» ПЗ, страта магутнасці на холадзе і адсутнасць CarPlay.
«Сырое» ПЗ і праблемы аўтапілота
Аўтапілот дрэнна трымае паласу (LCC патрабуе дапрацоўкі). Адаптыўны круіз-кантроль рэзка тармозіць і на паваротах блытае машыны з суседняй паласы. Сенсары рук на руле дрэнна распазнаюць рукі. Большасць праблем C11 — менавіта ў софце.
Страта магутнасці на холадзе
Пасля стаянкі пры −3–4°C уладальнікі заўважаюць зніжаную магутнасць і млявы разгон. Няма зімовага рэжыму. Для беларускіх маразоў да −20°C гэта крытычна. Цяжкая ўласная вага (2+ тоны) дадаткова павялічвае расход зімой.
Няма Apple CarPlay / Android Auto
Як і C10, платформа LEAP 3.0 апаратна не падтрымлівае CarPlay/Android Auto. Для Android дададзена толькі QDLink-трансляцыя. Убудаваная навігацыя працуе нестабільна. Для беларускіх карыстальнікаў Яндекс.Навігатара — нязручна.
Няма пасажырскай рэгуліроўкі па вышыні
Пярэдняе пасажырскае сядзенне не мае рэгуліроўкі па вышыні. Для невысокіх пасажыраў у далёкіх паездках гэта дыскамфорт. Кнопка разблакіроўкі дзвярэй размешчана нязручна.
Дылер
Атлант-М

Volkswagen
170 кВт · NMC (CATL)
Узімку ~300 км

Arcfox
120 кВт · LFP (CATL)
Узімку ~235 км

Deepal
316 кВт · LFP (CALB)
EREV: мытная ачыстка без ільгот з 2026 (+~38%)
Артыкулы і брэнд
Leapmotor у Беларусі: дылеры і мадэлі