Льготны ўвоз электрамабіляў для фізасоб закрыты: квота вычарпана, пошліна 15%

Льготны ўвоз электрамабіляў для фізасоб у Беларусі закрыты. 5 верасня 2026 Дзяржаўны мытны камітэт паведаміў: колькасная квота на беспошліны ўвоз вычарпана. Гэта не забарона — увозіць можна. Змяняецца цана на мытні: новы чысты BEV для асабістага карыстання едзе ўжо з пошлінай 15%.

Камерцыйны кошык (13 800 машын для юрасоб) скончыўся яшчэ 24 ліпеня. Асабісты — 6 200 штук — дажыў да верасня: 3-га заставалася 158, 4-га — 98, 5-га ДМК закрыў тэму.

За новымі рашэннямі па квоце — дадатковы ліміт, квота на 2027 год — сочым на асобнай старонцы: трэкер квоты.

Абноўлена 4 кастрычніка 2026: дадатковай квоты на 2026 год не будзе — на пасяджэнні Еўразійскага міжурадавага савета 2 кастрычніка ў Мінску пытанне не разглядалася (abw.by, 4.10.2026). Рынак цяпер дамагаецца льгот на 2027–2028 гады.

Агаворка, якую лёгка прапусціць у загалоўках: ПДВ не ўключаюць. Для электрамабіля не старэйшага за пяць гадоў ПДВ пры ўвозе фізасобай па-ранейшаму 0% — да 31 снежня 2028 года (указ №92). Пошліна 15% — так. Двайны ўдар 15% + 20% — не.

Льготны ўвоз для фізасоб закрыты — што гэта значыць

«Льготны ўвоз» у 2026 годзе азначаў адно: чысты BEV можна было задэкларыраваць без мытнай пошліны, пакуль не скончыцца квота. ПДВ і так быў нулявы для машын да 5 гадоў. З 5 верасня пошліна вярнулася. Астатняе — як было.

Гэта тычыцца новай мытнай дэкларацыі. Машына, якая ўжо стаіць у салоне ў Мінску, паўторна праз квоту не праходзіць.

У 2026 годзе ЕАЭС вылучыў Беларусі 20 000 беспошлінных электрамабіляў. Іх падзялілі пастановай Саўміна:

Перанесці рэшту з аднаго кошыка ў другі нельга было і раней. На 14 жніўня фізасобам яшчэ заставалася 1 027 машын — за тры тыдні іх выбралі.

Што плаціць з 5 верасня

Для фізасобы, чысты BEV, аўто не старэйшае за 5 гадоў:

Да 5 верасня тыя ж зборы без пошліны давалі 744,92 BYN на мытні — сума не залежала ад цаны машыны. Цяпер пошліна лічыцца ад мытнага кошту, і чым даражэйшае аўто, тым прыкметнейшы ўдар.

Гібрыды (EREV, PHEV) тут ні пры чым: з 1 студзеня 2026 яны і так едуць па поўнай стаўцы 15% + ПДВ 20%. Падрабязна — у гайдзе па гібрыдах.

Лічым на жывых машынах

Курс НБРБ на 5 верасня — 3,0753 BYN за долар. Ніжэй — ацэнка «прывезці самому» ад інвойса. Дылерскі вітрынны кошт у каталогу — гэта ўжо іншая гісторыя: мытня ўнутры, калі машына стаіць на пляцоўцы ў Мінску.

Калі арыентавацца на цэннікі з нашага каталога як на парадак мытнага кошту:

• Dongfeng Box ~36 700 BYN → пошліна каля 5 500 BYN
• Geely EX5 Pro ~67 900 BYN → каля 10 200 BYN
• Xiaomi SU7 ~103 800 BYN → каля 15 600 BYN

Дакладны падлік пад сваю суму — у калькулятары мытнай ачысткі. Там можна параўнаць «як было ў квоце» і «як цяпер».

Каб адмянілі яшчэ і ПДВ, для тых жа $25 000 выйшла б прыкладна 15% + 20% ≈ $9 500. ДМК якраз падкрэсліў, што гэтага сцэнарыя няма: ПДВ 0% жывы.

Каго гэта тычыцца, а каго — не

Практычны вывад: калі глядзіце машыну ў наяўнасці ў дылера — квота вас ужо не чапае. Калі чакаеце пастаўку або вязеце самі — закладвайце 15%.

Дзе купіць электрамабіль без новай пошліны

Сток на пляцоўцы ў РБ ужо растаможаны. Мае сэнс глядзець жывую наяўнасць, а не «пад заказ з Кітая». З таго, што цяпер у нашым каталогу на афіцыйных каналах:

• Geely EX5 Pro ад 67 900 BYN і EX5 Plus 78 900 — зборка Белджи, шырокая сетка
• FAW JoyEE 03 Heart 59 600 — уваход у сямейны кросавер у ФелОкт
• GAC AION V Home 520 66 900 — афіцыйны Атлант-М
• Dongfeng Box і Geely EX2 — бюджэтны сегмент, калі не патрэбен кросавер

Цэны дагаворныя, не «плюс 15% з ранку 5 верасня». Новая партыя афіцыяла можа прыехаць ужо з пошлінай унутры — гэта іншая размова, яе відаць у дагаворы.

Што будзе з цэнамі

Дылеры жывуць без камерцыйнай квоты з канца ліпеня. Рынак гэта ўжо пераварыў: масавыя мадэлі кшталту Geely EX5 і Dongfeng Box не скокнулі на 15% за ноч — канкурэнцыя не дае. Але маржа на «пад заказ» і на свежы імпарт стане іншай.

Чаго разумна чакаць увосень:

1. Сток у РБ — торг як раней, асабліва калі партыя ўехала па квоце.
2. Новы прыход — цэннік можа вырасці, або дылер моўчкі з'есць частку маржы.
3. Паралельны Кітай — плюс 15% амаль заўсёды відаць у разліку «пад ключ».
4. Дадатковая квота — асацыяцыя «БЭТА» яшчэ ў ліпені прасіла ў ЕЭК 6–7 тысяч машын на IV квартал. На 5 верасня асобнага рашэння няма. Будаваць бюджэт на «вось-вось працягнуць» нельга.

Парк пры гэтым ужо вялікі: на 1 верасня міністр энергетыкі называў больш за 70 тысяч электрамабіляў у краіне (напачатку года было каля 50 тысяч). Льгота зрабіла сваю справу. Далей рынак едзе без бясплатнай пошліны.

Што рабіць пакупніку на гэтым тыдні

1. Глядзіце наяўнасць, не абяцанне. Машына на пляцоўцы ў Мінску, Гомелі, Брэсце — мытня ззаду.
2. У дагаворы «пад заказ» просіце відавочна: хто плаціць пошліну 15% і па якім курсе.
3. Не блытайце BEV і EREV. Voyah Free, Li L6, Deepal G318 — гэта гібрыды, льгот няма са студзеня.
4. Лічыце да падпісання. Калькулятар + поўны гайд па дакументах.
5. Не купляйце паніку. ПДВ 0% на новы BEV да 5 гадоў — усё яшчэ сур'ёзная льгота ў параўнанні з бензінам.

Частыя пытанні

Квота вычарпана — электрамабілі больш нельга ўвозіць?

Можна. Скончылася толькі нулявая пошліна па колькаснай квоце 2026 года. Увоз ідзе ў звычайным парадку з пошлінай 15%.

Ці трэба плаціць ПДВ 20% пасля квоты?

Не, калі гэта чысты BEV і з даты выпуску прайшло не больш за пяць гадоў. ДМК гэта пацвердзіў 5 верасня. ПДВ 0% дзейнічае да 31 снежня 2028 года.

Я купіў машыну ў дылера ўчора. Мне даналічаць 15%?

Не. Пошліна бярэцца ў момант мытнага дэкларавання. Калі аўто ўжо растаможана і стаіць у салоне, паўторна яго не абкладаюць.

Калі будзе новая квота?

Невядома. У 2025 ліміт 15 000 скончыўся ў кастрычніку, у 2026 яго падняли да 20 000 і падзялілі на юрасоб і фізасоб. Рашэнне на 2027 — за ЕЭК і Саўмінам, не за дылерам.

Ці закрыты ўвоз электрамабіляў у Беларусь?

Не. Закрыты льготны (беспошліны) увоз па квоце для фізасоб. Звычайны ўвоз з пошлінай 15% працуе.

Колькі каштуе мытная ачыстка электрамабіля для фізасобы пасля 5 верасня 2026?

Чысты BEV да 5 гадоў: 15% пошліны + утылізацыйны збор 624,92 BYN (да 3 гадоў) + мытны збор 120 BYN. ПДВ 0%. На інвойс $25 000 гэта прыкладна +11 500 BYN да таго, што было ў квоце. Лічыце ў калькулятары.

Гібрыд выгадней, раз BEV таксама з пошлінай?

Не. BEV: 15% і ПДВ 0%. Гібрыд: 15% і ПДВ 20% ад (кошт + пошліна), прыкладна +38%. Розніца велізарная.

Ці можна купіць EV у салоне без гэтай пошліны?

Так, калі машына ўжо растаможана і стаіць у наяўнасці. Глядзіце каталог і наяўнасць у дылера, не «пад заказ».

---

Крыніцы

• БЕЛТА, 5.09.2026: квота фізасоб вычарпана — каментарый ДМК
• Onliner, 4.09.2026: рэшта 158, затым 98, «у бліжэйшы час вычарпана»
• Канал ДМК з штотыднёвымі рэшткамі квоты
• dev.by / Office Life: парк EV на 1 верасня — больш за 70 тысяч
• Onliner, 10.07.2026: тэмп выбару квоты і запыт БЭТА на дад. ліміт
• Курс USD НБРБ на 5.09.2026: 3,0753 BYN — belta.by