Адклікі і ўзгаранні электрамабіляў 2026: Xiaomi SU7, Volvo EX30, Mercedes EQA/EQB — што рабіць уладальніку
За першае паўгоддзе 2026 буйныя адклікі і пажары закранулі мадэлі, якія прадаюцца і ў Беларусі: узгаранні Xiaomi SU7, батарэйны адклік Volvo EX30, адклік Mercedes EQA/EQB і OTA-кампанія Tesla. Сабралі факты і канкрэтныя дзеянні для ўладальнікаў.
Электрамабілі ў сярэднім не гараць часцей за бензінавыя — але калі гарыць цяговая батарэя, гэта сур'ёзней і гучней. Першае паўгоддзе 2026 прынесла некалькі буйных адклікаў і інцыдэнтаў, і важна, што частка з іх тычыцца машын, якія ездзяць і па беларускіх дарогах. Сабралі па фактах — без панікі, але і без замоўчвання — і дадалі, што канкрэтна рабіць уладальніку.
Xiaomi SU7 — паўторныя ўзгаранні і праблема дзвярэй
Xiaomi SU7 — адна з самых абмяркоўваных машын Кітая, і, на жаль, не толькі праз дызайн. 7 чэрвеня 2026 у Наньчане згарэў SU7 Ultra — як мінімум трэці публічны выпадак узгарання пасля інцыдэнтаў кастрычніка 2025 і лютага 2026. Xiaomi сцвярджае, што батарэя не была крыніцай агню, расследаванне працягваецца; афіцыйнага адкліку менавіта па ўзгараннях няма.Асобная гісторыя — электронныя дзвярныя ручкі. У кастрычніку 2025 у Чэнду пасля ДТЗ і пажару нізкавольтная сістэма адключылася, ручкі заблакіраваліся, і ратавальнікі не здолелі адчыніць дзверы — кіроўца загінуў. Пад ціскам рэгулятара абмяркоўваецца адклік каля 370 000 машын; Кітай з 2027 года забароніць такія дзверы без механічнага рэзерву (ва 2-м пакаленні SU7 ён ужо ёсць). Да гэтага дадаюцца тры праграмныя адклікі (студзень 2025 — аўтапаркоўка, верасень 2025 — L2 Highway Pilot, сакавік 2026 — 110 000+ машын Standard).
Volvo EX30 — батарэйны адклік, зараджаць не вышэй за 70%
Volvo EX30 трапіў пад глабальны адклік: 40 323 машыны па ўсім свеце (2024–2026 мадэльныя гады, версіі Single Motor Extended Range і Twin Motor Performance). Прычына — ячэйкі вытворчасці Shandong Geely Sunwoda могуць перагрэцца і выклікаць кароткае замыканне пры зарадцы вышэй за ~70%, у горшым выпадку — пажар. Пацверджаных пажараў і траўмаў на момант адкліку не зафіксавана.Рамонт — бясплатная замена батарэйных модуляў, але па паведамленнях ён ідзе марудна праз дэфіцыт запчастак. Часовыя меры ад Volvo:
Mercedes EQA і EQB — адклік праз рызыку КЗ у батарэі
Адклік закрануў і прэміум: Beijing Benz адклікаў 19 481 аўтамабіль EQA і EQB (вытворчасць 2021–2024) праз рызыку ўнутранага кароткага замыкання высокавольтнай батарэі, здольнага прывесці да пажару.
- У Кітаі машынам мяняюць батарэю цалкам.
- Для еўрапейскіх/беларускіх экзэмпляраў выпушчана праграмнае абнаўленне BMS (сістэмы кіравання батарэяй).
Tesla — мяккі OTA-адклік па камеры задняга віду
Не ўсё страшна: бываюць і «мяккія» адклікі. Tesla трапіла ў кампанію NHTSA з-за таго, што на прашыўцы 2026.8.6 выява з камеры задняга віду з'яўляецца з затрымкай пры ўключэнні задняй перадачы. Закрануты Model 3 (2017, 2021–2023), Model Y (2020–2023), Model S і X (2021–2023).
Лечыцца аўтаматычна праз OTA-абнаўленне; лісты ўладальнікам разасланы да 3 ліпеня 2026. Рабіць нічога не трэба — проста пераканайцеся, што машына абнавілася. Гэта добрая ілюстрацыя, як OTA ператварае «адклік» з візіту ў сэрвіс у фонавае абнаўленне па паветры.
Галоўнае: што павінен зрабіць любы ўладальнік EV
- Праверце VIN на адклікі. Для афіцыйных машын — у дылера; для паралельных — на сайце вытворцы краіны-донара (NHTSA для ЗША, RAPEX/нац. рэестры для ЕС).
- Не ігнаруйце рэкамендацыі па зарадцы. Калі па адкліку загадана зараджаць да 70–80% — гэта зніжае рызыку да ўхілення дэфекту.
- Паралельны імпарт = ваша адказнасць. Заводская гарантыя ў РБ не дзейнічае, і апавяшчэнні пра адклік вам ніхто аўтаматычна не прышле. Сачыць за кампаніямі прыйдзецца самастойна.
- Не панікуйце. Статыстычна EV гараць не часцей за машыны з ДЗС. Большасць адклікаў — прэвентыўныя, да рэальных пажараў.
