Перайсці да зместу

Xpeng G9

Электрамабіль · у Беларусі · AWD · 2026

540 км93.1 кВт·г5★ NCAP78.5/1005C 525 кВтDynaudio 22 дын.
142 680BYN

xpeng.by (Автовельт)

Xpeng G9 у Беларусі — фота 1

Агульны бал

Выдатны выбар

78.5/100
32%100%100%72%100%100%75%Запас/цана7.3/23ADAS18/18NCAP15/15Гарантыя9.3/13Зарадка13/13Магутнасць10/10Батарэя6/8
Запас/цана
7.3/23
ADAS
18/18
NCAP
15/15
Гарантыя
9.3/13
Зарадка
13/13
Магутнасць
10/10
Батарэя
6/8

Агляд

Xpeng G9 2026 у Беларусі: што важна ведаць

Xpeng G9 2026 года — гэта сярэднепамерны SUV з заяўленым запасам ходу 540 км паводле еўрапейскага цыклу WLTP, які бліжэйшы да рэальнай язды, чым CLTC. На беларускім рынку даступны ў xpeng.by (Автовельт) па цане 142 680 BYN — гэта прэміяльнага сегмента EV (90–150 тысяч BYN). Хімія LFP (літый-жалеза-фасфат) — трывалая і пажарабяспечная, вытрымлівае 3 000+ цыклаў і дапускае зарадку да 100% без паскоранай дэградацыі, але на марозе ніжэй за −15 °C губляе ёмістасць прыкметней, чым NMC.

Сілавая ўстаноўка з поўным прывадам развівае 423 кВт (567 к.с.), разгон 0–100 км/г за 4.2 с, максімальная хуткасць 200 км/г. Пры хуткай зарадцы (10-80% за 12 хв (MY26 5C, заяўлены пік 525 кВт). NAF зімой: 19 хв (#1 з 23). Халодны тэст у Еўропе (0-4°C, Xpeng Italia): плато 400 кВт, сярэдняе 347 кВт, 10-80% за 12:43) пікавая магутнасць 525 кВт дазваляе даабраць запас за час кававага перапынку — каля 20–30 хвілін ад 10 да 80%. У сістэме клімату ўстаноўлена цеплавая помпа — яна эканоміць да 20–30% запасу ходу на марозе ў параўнанні са звычайным PTC-награвальнікам, што для зімы ў Беларусі з −15…−20 °C вельмі важна.

Дапамога кіроўцу прасунутая (L2+): XPILOT ASSIST (MY26: опцыя Turing AI да 2250 TOPS). 3× 4D mmWave радара + 11 камер LOFIC, без LiDAR. AES + AEB да 130 км/г. Euro NCAP Assisted Driving: «Good» (2025). Бяспека пацверджана 5 зоркамі Euro NCAP (5★ Euro NCAP (2023) + ацэнка «Good» за Assisted Driving (2025). Стабільная пасажырская ячэйка, выдатны AEB уключаючы лабавыя сцэнарыі.). Інтэр’ер: Яхтавы дызайн. Скура Nappa. 2× 14.96" 2.4K дысплея + 10.25" прыборная панэль. Dynaudio Confidence: 22 дынамікі, 2150 Вт, Dolby Atmos. Панарамны дах. Масаж, вентыляцыя, падагрэў. Багажнік 660 л (1576 л), фрунк 71 л.. Сталая мадэль (з 2022, абноўлена ў 2026). Адклік P7+ (руль, 2025) G9 не закрануў. Механічных праблем мала. Галоўная рызыка — сэрвіс і запчасткі ў РБ (адзіны дылер, запчасткі з Кітая).

Гарантыя ў Беларусі: на аўтамабіль — 5 гадоў/120 тыс. км, на батарэю — 8 гадоў/160 тыс. км. Рэальны зімовы прабег пры −15 °C паводле нашых разлікаў — каля 335 км. Святлотэхніка: LED фары. LED DRL, LED задняя аптыка. Паўнашырынная светлавая паласа.. Поўны каштарыс валодання з улікам кошту электрычнасці і параўнання з ДВЗ можна падлічыць у калькулятары TCO, а бліжэйшыя хуткія зарадкі ў Беларусі — на карце зарадных станцый.

У гэтым цэнавым сегменце Xpeng G9 канкурыруе з Hongqi EH7 (142 500 BYN), Voyah Courage New Luxury Smart 901 (143 400 BYN) і NIO ET5 (141 135 BYN). Для ўсебаковага выбару рэкамендуем параўнаць характарыстыкі бок аб бок або паглядзець усе мадэлі Xpeng у Беларусі.

Растаможка ў 2026 годзеПОШЛІНА 15%

Асабістая квота вычарпана 5 верасня 2026 года. Для фізічнай асобы чысты BEV — пошліна 15%, ПДВ 0%, калі аўто не старэйшае за 5 гадоў. Утылізацыйны збор і збор — асобна, ад ~745 BYN.

Запас ходу
540 км
CLTC →
~335 км пры −15°C
Батарэя
93.1 кВт·г
LFP (CALB) →
Магутнасць
423 кВт / 567 к.с.
Разгон 0–100
4.2 с
Макс. хуткасць
200 км/г
Прывад
AWD

Дапамога кіроўцу

L2+
XPILOT ASSIST (MY26: опцыя Turing AI да 2250 TOPS). 3× 4D mmWave радара + 11 камер LOFIC, без LiDAR. AES + AEB да 130 км/г. Euro NCAP Assisted Driving: «Good» (2025).

Бяспека

5★ Euro NCAP
5★ Euro NCAP (2023) + ацэнка «Good» за Assisted Driving (2025). Стабільная пасажырская ячэйка, выдатны AEB уключаючы лабавыя сцэнарыі.

Салон і камфорт

Яхтавы дызайн. Скура Nappa. 2× 14.96" 2.4K дысплея + 10.25" прыборная панэль. Dynaudio Confidence: 22 дынамікі, 2150 Вт, Dolby Atmos. Панарамны дах. Масаж, вентыляцыя, падагрэў. Багажнік 660 л (1576 л), фрунк 71 л.

Гарантыя

Аўто: 5 гадоў/120 тыс. км
Батарэя: 8 гадоў/160 тыс. км

Святлотэхніка

LED фары. LED DRL, LED задняя аптыка. Паўнашырынная светлавая паласа.

Надзейнасць

Сталая мадэль (з 2022, абноўлена ў 2026). Адклік P7+ (руль, 2025) G9 не закрануў. Механічных праблем мала. Галоўная рызыка — сэрвіс і запчасткі ў РБ (адзіны дылер, запчасткі з Кітая).

Цеплавая помпа

Так. X-HP 2.0 — інтэграваны тэрмаменеджмент з цеплавой помпай, рэкуперацыя цяпла матора і інвертара, папярэдні падагрэў батарэі. NAF Winter Test: 13.1% адхіленне ад WLTP (сярэдняе 21.8%)

Хуткая зарадка

10-80% за 12 хв (MY26 5C, заяўлены пік 525 кВт). NAF зімой: 19 хв (#1 з 23). Халодны тэст у Еўропе (0-4°C, Xpeng Italia): плато 400 кВт, сярэдняе 347 кВт, 10-80% за 12:43

Рынак і досвед уладальнікаў

Xpeng G9

Праверана: 01.07.2026
Xpeng G9 — флагманскі SUV з пнеўмападвескай, Dynaudio 22 дын., 800V 5C зарадкай (заяўлены пік 525 кВт; у халодным еўрапейскім тэсце — плато 400 кВт, 10-80% за 12:43). У Беларусі ад 142 680 BYN. 5★ Euro NCAP + «Good» ADAS. NAF Winter Test: #1 па зарадцы, #5 па запасе ходу з 23 аўто. Нюансы: поўная адсутнасць фізічных кнопак, руляванне без зваротнай сувязі, сэрвіс і запчасткі — доўгае чаканне.

Беларускі рынак

Флагманскі SUV у лінейцы Автовельт

Xpeng G9 — самы дарагі Xpeng у Беларусі: ад 142 680 BYN. Поўны прывад AWD, 423 кВт (567 к.с.), батарэя 93.1 кВт·г. Прадаецца праз xpeng.by з сакавіка 2026. Таксама даступны пад заказ у Multimotors.by, ElectricAuto.by, StellarCars.by ад ~$46 500. Крэдыт і лізінг.

Рэкордная зарадка: 800V 5C да 525 кВт

MY26 атрымаў батарэі 5C: 10-80% за 12 хвілін на X-Power станцыях (заяўлены пік 525 кВт). У халодным еўрапейскім тэсце (0-4°C, Xpeng Italia, чэрвень 2026): плато 400 кВт да 34% SOC, сярэдняе 347 кВт, увесь цыкл 10→80% — 12:43 (заяўлены пік 453 кВт незалежна не пацверджаны). NAF Winter Test 2024 (Нарвегія): 10-80% за 19 хвілін зімой — найхутчэйшы з 23 аўтамабіляў. У Беларусі патэнцыял абмежаваны інфраструктурай (~150 кВт).

Выдатныя зімовыя паказчыкі (NAF El Prix 2024)

NAF Winter Test 2024: адхіленне ад WLTP усяго 13.1% (сярэдняе па тэсце 21.8%). #1 па зарадцы, #5 па запасе ходу з 23 аўто. Цеплавая помпа X-HP 2.0 і папярэдні падагрэў батарэі эфектыўна працуюць у маразы. Для РБ зімой: ~400-450 км (AWD, 93.1 кВт·г).

5★ Euro NCAP + «Good» за асістэнты

5★ Euro NCAP (2023): стабільная пасажырская ячэйка, выдатны AEB. У 2025 годзе ацэнка Assisted Driving «Good» — адзін з лепшых вынікаў сярод SUV. XPILOT ASSIST: добры баланс аўтаматызацыі і ўцягнутасці кіроўцы.

Публічны тэрмін гарантыі на картцы не раскрыты

На сайце xpeng.by гарантыйныя тэрміны не апублікаваны. У прэсе (Onliner, ixbt): аўто 5 гадоў/120 000 км, батарэя 8 гадоў, антыкар 12 гадоў — але на старонцы прадаўца не замацаваны. Удакладняць пры пакупцы.

Крыніцы (10)

Што пішуць уладальнікі

Xpeng G9 — сталая мадэль (з 2022), абноўленая ў студзені 2026 (Turing AI, 5C батарэі). У Беларусі з сакавіка 2026 праз Автовельт. Goodwood — 4/5, Autocar — пахвала за інтэр'ер і зарадку, крытыка за руль і меню. NAF Winter Test 2024 — найлепшая зарадка з 23 аўто. Trustpilot — скаргі на сэрвіс і запчасткі глабальна.

Сэнсорнае кіраванне замест фізічных кнопак

Важна

У G9 амаль цалкам няма фізічных кнопак: рэгуляванне люстэркаў, фар, дэфлектараў і нават папярэджанне пра хуткасць — усё праз экран. Autocar, Goodwood (4/5) і Electrive аднадушна крытыкуюць. Тры вялікія экраны ствараюць каскад меню — простыя функцыі схаваныя за 3 націсканні. Для беларускіх зім у пальчатках — сур'ёзны мінус.

Зімовы прабег: 400-500 км замест 702 CLTC

Важна

CLTC 702 км (WLTP ~540 км AWD). NAF Winter Test: адхіленне 13.1% ад WLTP — адзін з лепшых вынікаў. Але ў рэальнасці зімой з абагрэвам: ~400-500 км. На трасе 120 км/г: ~354 км (EVKX.net). Сярэдні расход 18 кВт·г/100 км летам, да 25-27 кВт·г зімой на трасе. Цеплавая помпа X-HP 2.0 змякчае страты.

Руляванне без зваротнай сувязі

Важна

Autocar: «steering has very little feel» — руль не перадае дарогу. Goodwood: на звілістых дарогах рулявое кіраванне недакладнае. G9 лепш як камфортны крэйсер, а не дынамічны SUV. ACC тармозіць агрэсіўней за неабходнае (паляпшаецца праз OTA XOS 5.8.7).

Пнеўмападвеска: прабоі на стыках

Сачыць

Двухкамерная пнеўмападвеска ў цэлым камфортная (рэжым Comfort+ — блізка да Cadillac), але на рэзкіх стыках і выбоінах часам «прабіваецца». Autocar параўноўвае з Mercedes не на карысць G9. Lane-keeping назойліва «падруліваецца» на вузкіх дарогах (палепшана ў XOS 5.8.7).

Сэрвіс і запчасткі: доўгае чаканне

Важна

Trustpilot: мноства скаргаў на чаканне запчастак (>2 месяцаў). Запчасткі ідуць з Кітая, еўрапейскі хаб у Schiphol (Нідэрланды). Для Беларусі: Автовельт — адзіны афіцыйны дылер, сэрвісная сетка Xpeng мінімальная. Чаканне запчастак пры ДТЗ можа складаць тыдні-месяцы. P7+ адклік 47 490 шт. (руль, 2025) — G9 не закрануты, але паказвае сталасць QC Xpeng.

Дылер

xpeng.by (Автовельт)

На сайт дылера

Падобныя мадэлі

Артыкулы і брэнд

Xpeng у Беларусі: дылеры і мадэлі
142 680BYN
На сайт дылера