GAC выходзіць у Беларусь: «Атлант-М» прывозіць AION i60 у ліпені 2026
22 чэрвеня 2026 «Атлант-М» падпісаў дылерскае пагадненне з GAC — у брэнда ўпершыню з'явіўся афіцыйны канал у Беларусі. Разбіраем, што прывозяць (AION i60, тры камплектацыі, ад 60 900 BYN), што гэта значыць для Aion Y Plus, які ўжо прадаецца шэрым імпартам, і на што звярнуць увагу пры куплі новай мадэлі.
Яшчэ ў пачатку чэрвеня 2026 GAC Aion у Беларусі азначаў адно: шэры імпарт Aion Y Plus праз «Мультымоторс», без завода-вытворцы за спінай і без гарантыі ад брэнда. 22 чэрвеня ўсё змянілася — «Атлант-М» падпісаў дылерскае пагадненне з GAC, і ў маркі ўпершыню з'явіўся афіцыйны статус у краіне. Разбіраем, што менавіта прыедзе, калі і што гэта мяняе для тых, хто ўжо глядзіць на Y Plus.
Што адбылося 22 чэрвеня
Па даных Onliner, «Атлант-М электромобили» падпісаў дылерскае пагадненне з GAC і адкрывае асобны шоурум у Мінску — пр. Незалежнасці, 202/1. Першая (і пакуль адзіная абвешчаная) мадэль афіцыйнага канала — кросавер AION i60, пастаўкі якога пачнуцца ў ліпені 2026.
Гэта першы выпадак, калі GAC атрымлівае ў Беларусі менавіта афіцыйнага дылера, а не толькі шэрых імпарцёраў. Да гэтага моманту з брэндам можна было мець справу толькі праз ТАА «Ланкор» (гандлёвая марка «Мультымоторс»), якое прама паказвае на сваім сайце, што не з'яўляецца прадаўцом аўтамабіля — а толькі лагістычным пасярэднікам па ўвозе.
AION i60: што вядома
Advanced 650 — LFP-батарэя ~75 кВт·г, запас ходу 650 км CLTC, рухавік 165 кВт (221 к.с.), прывад FWD.
Максімальная хуткасць ва ўсіх версій — 160 км/г. Цэны па асобных камплектацыях дылер пакуль не публікаваў — вядомая толькі стартавая цана ад 60 900 BYN.
Кузаў — пяцімесны сямейны кросавер даўжынёй 4685 мм, багажнік 416 л (967 л са складзенымі заднімі сядзеннямі), дыскі 18 або 19″. У салоне — кампактны мультыфункцыянальны руль, плаваючы мультымедыйны экран, лічбавая прыборная панэль і два модулі бесправадной зарадкі. На выбар тры колеравыя схемы інтэр'еру.
З ADAS дылер і кітайскія крыніцы называюць сістэму GAC GSD: экстранае тармажэнне, утрыманне і цэнтраванне палосы, распазнаванне дарожных знакаў, адаптыўны круіз-кантроль. У камплектацыях Advanced дадаюцца маніторынг сляпых зон, кантроль увагі кіроўцы і аўтаматычная змена палосы — гэта ўзровень L2, без LiDAR і без аўтаномнай парковкі.
Па зарадцы дылер паведамляе толькі час: 30→80% за ~15 хвілін. Дакладная магутнасць DC-зарадкі ў кВт афіцыйна не раскрыта — для батарэй такога аб'ёму гэта арыентыровачна 180–190 кВт, але гэтую лічбу варта ўспрымаць як ацэнку, а не пацверджаны факт.
Гарантыя — адкрытае пытанне
У Кітаі GAC дае на AION i60 4 гады / 150 000 км на аўтамабіль і пажыццёвую гарантыю на батарэю для першага ўладальніка пры некамерцыйнай эксплуатацыі. Ці распаўсюджваюцца гэтыя ўмовы на беларускія продажы — «Атлант-М» на момант запуску афіцыйна не пацвердзіў. Гэта першае, што варта ўдакладніць пісьмова ў дылера перад куплёй: па вопыце іншых кітайскіх брэндаў, лакальныя ўмовы гарантыі нярэдка адрозніваюцца ад заводскіх — часам у меншы бок.
А што з Aion Y Plus?
Важны нюанс: афіцыйнае дылерства «Атлант-М» пакуль не распаўсюджваецца на ўжо знаёмы па каталогу Aion Y Plus. У артыкуле Onliner гэтая мадэль не згадваецца наогул, а на сайце «Мультымоторс» на 1 ліпеня 2026 новых Y Plus у наяўнасці няма — толькі ўжываныя экзэмпляры ад 43 649 BYN.
Што гэта значыць для пакупніка
- AION i60 — першы па-сапраўднаму афіцыйны GAC у краіне. Гэта зніжае рызыкі паралельнага імпарту: абслугоўванне, верагодная заводская гарантыя, прадказальная лагістыка запчастак.
- Гарантыю правярайце пісьмова. Кітайскія ўмовы (4 гады/150 000 км + пажыццёвая гарантыя батарэі) — не аўтаматычна тое, што атрымае беларускі пакупнік. Пытайцеся канкрэтныя лічбы ў «Атлант-М» да падпісання дагавора.
- Машына зусім новая для рынка. Першая партыя прыязджае ў ліпені 2026, гісторыі эксплуатацыі і водгукаў у беларускіх умовах (у тым ліку ўзімку) пакуль няма.
- Калі глядзіце на Y Plus — гэта іншая гісторыя. Больш бюджэтная мадэль, але без афіцыйнага статуса, з абмежаванай сервіснай базай і гарантыяй толькі ад прадаўца.
