Deepal у Беларусі: чаму наша краіна — першы экспартны рынак Changan
Deepal — афіцыйна ў РБ праз «Лозанж» з 12 цэнтрамі ў рэгіёнах. Беларусь стала першым экспартным рынкам для рэстайлаў L07 і S07. 5 мадэляў у каталогу ад 57 да 200 тыс. BYN, што ў іх з Huawei ADS, 5★ Euro NCAP і рэальнай зімовай эксплуатацыяй.
У лютым 2026 года адбылося тое, чаго раней з электрамабілямі ў Беларусі не здаралася ніводнага разу: абноўленыя Deepal L07 і S07 пайшлі ў продаж тут раней, чым у любой іншай краіне свету па-за межамі Кітая. Не ў Расіі, не ў Казахстане, не ў ААЭ — а ў Мінску. Для свежай мадэлі кітайскага брэнда гэта рэдкая гісторыя. Разбіраемся, як мы сталі «нулявым пакупніком», што ў Deepal цяпер у лінейцы і чаму 12 цэнтраў па краіне — галоўная перавага брэнда супраць усіх астатніх «новых».
Галоўнае ў лічбах
у Беларусі
у лінейцы
рынак для L07/S07
у брэнд (L06)
Хто такі Deepal
Deepal (深蓝汽车, «Shenlan» — «глыбокая сіняя») — гэта EV-суббрэнд Changan, аднаго са старэйшых аўтавытворцаў Кітая (заснаваны ў 1862 годзе!). Changan — гэта не стартап. Гэта прамысловы волат з заводамі па ўсім Кітаі, R&D-цэнтрамі ў Чунцыне, Турыне і Бірмінгеме, сумеснымі прадпрыемствамі з Ford, Mazda і Suzuki. Мільёны машын у год.
Сам Deepal выйшаў з лабараторыі Changan New Energy у 2022 годзе — як адказ на Tesla, NIO і BYD у сярэднім цэнавым сегменце. Пазіцыянаванне — «тэхналагічны EV для маладых». За 3 гады брэнд паспеў прадаць у Кітаі больш за паўмільёна машын і ўвайсці ў дзясятку лідараў EV-рынку.
У Беларусь Deepal прыйшоў афіцыйна праз «Лозанж» (частка APS Group, якая паралельна трымае Dongfeng, Voyah і Li Auto) і цяпер працуе праз сайт deepal-auto.by.
Чаму мы — першыя ў свеце
У лютым 2026 дыстрыбутар «Лозанж» зрабіў тое, што ў Кітаі называюць рэдкім словам: вывеў у продаж абноўленыя L07 і S07 адначасова з кітайскім рэлізам. Падрабязнасці па абедзвюх мадэлях — на ixbt.com (19.02.2026) і Onliner (03.02.2026).
Гэта не проста маркетынгавы ход. Для пакупніка гэта значыць:
- У Беларусь патрапіла самае свежае «жалеза» Deepal 2026 — з Huawei Qiankun ADS SE (замест старога Changan IFLYTEK), батарэямі CATL з падтрымкай 3C (зарадка 30–80% за 15 хвілін замест 30 хвілін на дарэстайле), новай оптыкай з піксельнай праекцыяй
- Цэны (67 900 BYN за L07, 79 900 BYN за S07) — на ўзроўні або ніжэй за большасць аналагічных «паралельных імпартаў» дарэстайла
Дылер «Лозанж» і сетка з 12 цэнтраў
Гэта, магчыма, галоўная перавага Deepal над Xpeng і Avatr. Калі Xpeng / Avatr / Tesla / NIO у РБ сёння — гэта «адзін шоурум у Мінску», то ў Deepal:
12 сертыфікаваных цэнтраў у Мінску, Брэсце, Віцебску, Гомелі, Гродне, Магілёве, Бабруйску, Пінску, Полацку, Салігорску і іншых абласных гарадах (поўны спіс — на deepal-auto.by).
Што гэта дае:
- Гарантыйны сервіс побач з домам, а не «8-гадзінная паездка ў Мінск дзеля замены датчыка»
- Тэст-драйв у рэгіёне — крытычна для машыны за 60–80 тыс. BYN
- Хуткая пастаўка з наяўнасці — у рэгіёнаў свой склад
Гарантыя — «сумленная сярэдняя»
| Брэнд | Аўто | Батарэя |
|---|---|---|
| Geely (BelGee) | да 6 гадоў / 150 000 км | 8 гадоў |
| Xpeng (Автовельт) | 5 гадоў / 120 000 км | 8 гадоў / 160 000 км |
| Avatr (Автовельт) | 5 гадоў / 120 000 км | 8 гадоў / 160 000 км |
| Voyah | да 5 гадоў | — |
| Deepal (Лозанж) | 2 гады / 100 000 км | не ўказана асобна |
| BYD (GSMotors) | 3 гады / 100 000 км | 3 гады |
| Zeekr (zeekr.by) | 2 гады / 100 000 км | дагаворная |
zeekr.by або Tesla праз паралельны імпарт.
Лінейка: што цяпер у каталогу РБ
1. Deepal L06 EV — самы даступны, з LiDAR у стандарце
2. Deepal S05 — кампактны кросавер, 5★ Euro NCAP
3. Deepal L07 (рэстайл 2026) — Беларусь як першы экспартны
4. Deepal S07 (рэстайл 2026) — кросавер з 5★ Euro NCAP
5. Deepal G318 EREV — адзіны EREV-пазадарожнік
Бонус — што яшчэ плануе «Лозанж»
На сайце дылера цяпер стаіць банер пра хуткую прэм'еру Deepal S09 — флагманскага поўнапамернага SUV (3 рады сядзенняў) ад 198 800 BYN. Гэта ўжо канкурэнт NIO ES8 і Voyah Free Plus. У наш каталог S09 яшчэ не ўвайшоў — дадамо, як толькі пацвердзяцца камплектацыі і старт паставак.
Зводная табліца мадэльнага шэрагу
| Мадэль | Тып | Цана ад, BYN | Запас CLTC | Ключавая фішка |
|---|---|---|---|---|
| L06 EV | Седан | 57 000 | 560–670 км | LiDAR + MagneRide стандарт |
| S05 | Кросовер | 61 500 | 620 км | 5★ Euro NCAP, лідар продажаў |
| L07 EV | Ліфтбэк | 66 900 | 550–650 км | Huawei ADS SE, РБ — №1 экспарт |
| S07 EV | Кросовер | 78 900 | 550–620 км | 5★ Euro NCAP, Dolby Atmos |
| G318 EREV | EREV-пазадарожнік | 70 500 | 1 200 км | Пнеўма, 430 к.с., рамны 5 м |
| S09 EREV | 6-месны SUV | 198 800 | 1 156 км | EREV-флагман, Huawei ADS 4.0 |
Цана ўваходу па мадэльным шэрагу
Гарантыя: Deepal на фоне рынку
Што адрознівае Deepal ад іншых «новых кітайцаў»
Падводныя камяні
- Гарантыя 2 гады / 100 000 км — самая кароткая сярод афіцыйных прэміум-EV у РБ. Умоўна: пасля 100 000 км / 2 гадоў любы рамонт батарэі або электронікі — за свой кошт.
- Рэальны прабег vs CLTC. S07 рэстайл паказвае зімовы прабег ~275 км пры 550 км па CLTC — гэта 50% пашпарта. Гэта горшы паказчык у лінейцы Deepal (для параўнання: G6 — 343 км з 525, або 65%). Рыхтуйцеся да зімовай арыфметыкі.
- «Усё праз экран». Фізічных кнопак клімату і рэгуліровак у S05/L07/S07 няма. Праз 6–9 месяцаў гэта пачынае раздражняць.
- Жорсткая падвеска на Max. У базавых версіях S07 / L07 пасажыры на задні радзе адчуваюць кожны шво. Адаптыўная падвеска — толькі ў Ultra.
- G318 — рызыкоўная мадэль. Нізкія продажы ў Кітаі (10 017 за 2025), скаргі на тармазы ММС, іржавеючыя кампаненты. Калі хочаце EREV — паглядзіце Voyah Free 318 EVR або Li L8 Max EREV.
- NCA / аўтапілот — рэальныя функцыі NOA ў РБ абмежаваны адсутнасцю HD-карт (як у ўсіх Huawei ADS па-за Кітаем). ACC, LKA, AEB працуюць паўнавартасна.
Каму варта браць Deepal — а каму не
- Вы ў рэгіёне — Deepal дае сервіс у 11 абласных гарадах
- Бюджэт 57–80 тыс. BYN — гэта пік цэнавага сегмента брэнда
- Хочаце 5★ Euro NCAP — S05 і S07 правераны
- Цаніце свежасць жалеза: L07 / S07 — модельны год 2026
- Гатовы планаваць змену праз 3–4 гады (тэрмін гарантыі 2 гады нагадвае: «пакуль заводская — катайцеся без аглядкі»)
- Доўгатэрміновая гарантыя важней за ўсё (5+ гадоў — у Geely / Xpeng / Avatr)
- Зімовы прабег крытычны (S07 губляе палову пашпарта)
- Любіце фізічныя кнопкі і аналагавыя рэгуліроўкі
- EREV-пазадарожнік G318 — занадта шмат «кітайскай латарэі»
- Прэміум-ўзровень выканання патрэбен ад 140 тыс. BYN — бярыце Avatr або Voyah
З чым параўноўваць перад пакупкай
- L06 / S05 ↔ Dongfeng Box, Geely EX5 Pro, BYD Atto 2
- L07 ↔ Xpeng Mona M03, BYD Seal, Tesla Model 3 RWD
- S07 ↔ Geely EX5 Pro, BYD Song Plus EV, Xpeng G6
- G318 EREV ↔ Voyah Free 318 EVR, Li L7 Ultra EREV
Вынік
Deepal — гэта «сумленная прамысловая сярэдзіна» кітайскага EV-рынку ў Беларусі. Брэнд ад Changan (без рызык «знікнення праз 3 гады»), 12 цэнтраў па краіне (а не толькі Мінск), 5★ Euro NCAP на дзвюх папулярных мадэлях, Huawei ADS SE у рэстайлах 2026. І пры гэтым — самая кароткая гарантыя ў прэміум-сегменце (2 гады).
Галоўная інфапрычына 2026: Беларусь стала першым экспартным рынкам для абноўленых L07 і S07. Гэта азначае, што мясцовы пакупнік атрымлівае свежае жалеза адначасова з кітайцамі, а не праз год-два, як гэта звычайна бывае ў СНД. Рэдкі выпадак, калі «маленькі рынак» аказваецца ў выйгрышы.
Калі выбіраеце паміж Deepal і іншымі новымі брэндамі на рынку — паглядзіце параўнанне Xpeng / Leapmotor / Deepal, наш гід па дылерах і рэйтынг лепшых EV 2026.
Крыніцы па артыкуле:
