Deepal в Беларуси: почему наша страна — первый экспортный рынок Changan
Deepal — официально в РБ через «Лозанж» с 12 центрами в регионах. Беларусь стала первым экспортным рынком для рестайлов L07 и S07. 5 моделей в каталоге от 57 до 200 тыс. BYN, что у них с Huawei ADS, 5★ Euro NCAP и реальной зимней эксплуатацией.
В феврале 2026 произошло то, чего раньше с электромобилями в Беларуси не случалось ни разу: обновлённые Deepal L07 и S07 пошли в продажу здесь раньше, чем в любой другой стране мира за пределами Китая. Не в России, не в Казахстане, не в ОАЭ — а в Минске. Для свежей модели китайского бренда это редкая история. Разбираемся, как мы стали «нулевым покупателем», что у Deepal сейчас в линейке и почему 12 центров по стране — главное преимущество бренда против всех остальных «новых».
Главное в цифрах
в Беларуси
в линейке
рынок для L07/S07
в бренд (L06)
Кто такой Deepal
Deepal (深蓝汽车, «Shenlan» — «глубокая синева») — это EV-суббренд Changan, одного из старейших автопроизводителей Китая (основан в 1862 году!). Changan — это не стартап. Это промышленный гигант с заводами по всему Китаю, R&D-центрами в Чунцине, Турине и Бирмингеме, совместными предприятиями с Ford, Mazda и Suzuki. Миллионы машин в год.
Сам Deepal вышел из лаборатории Changan New Energy в 2022 году — как ответ на Tesla, NIO и BYD в среднем ценовом сегменте. Позиционирование — «технологичный EV для молодых». За 3 года бренд успел продать в Китае больше полумиллиона машин и войти в десятку лидеров EV-рынка.
В Беларусь Deepal пришёл официально через «Лозанж» (часть APS Group, которая параллельно держит Dongfeng, Voyah и Li Auto) и сейчас работает через сайт deepal-auto.by.
Почему мы — первые в мире
В феврале 2026 дистрибьютор «Лозанж» сделал то, что в Китае называют редким словом: вывел в продажу обновлённые L07 и S07 одновременно с китайским релизом. Подробности по обеим моделям — на ixbt.com (19.02.2026) и Onliner (03.02.2026).
Это не просто маркетинговый ход. Для покупателя это значит:
- В Беларусь попал самый свежий «железо» Deepal 2026 — с Huawei Qiankun ADS SE (вместо старого Changan IFLYTEK), батареями CATL с поддержкой 3C (зарядка 30–80% за 15 минут вместо 30 минут на дореcтайле), новой оптикой с пиксельной проекцией
- Цены (67 900 BYN за L07, 79 900 BYN за S07) — на уровне или ниже большинства аналогичных «параллельных импортов» дореcтайла
Дилер «Лозанж» и сеть из 12 центров
Это, возможно, главное преимущество Deepal над Xpeng и Avatr. Если Xpeng / Avatr / Tesla / NIO в РБ сегодня — это «один шоурум в Минске», то у Deepal:
12 сертифицированных центров в Минске, Бресте, Витебске, Гомеле, Гродно, Могилёве, Бобруйске, Пинске, Полоцке, Солигорске и других областных городах (полный список — на deepal-auto.by).
Что это даёт:
- Гарантийный сервис рядом с домом, а не «8-часовая поездка в Минск ради замены датчика»
- Test-drive в регионе — критично для машины за 60–80 тыс. BYN
- Быстрая поставка из наличия — у регионов свой склад
Гарантия — «честная средняя»
| Бренд | Авто | Батарея |
|---|---|---|
| Geely (BelGee) | до 6 лет / 150 000 км | 8 лет |
| Xpeng (Автовельт) | 5 лет / 120 000 км | 8 лет / 160 000 км |
| Avatr (Автовельт) | 5 лет / 120 000 км | 8 лет / 160 000 км |
| Voyah | до 5 лет | — |
| Deepal (Лозанж) | 2 года / 100 000 км | не указано отдельно |
| BYD (GSMotors) | 3 года / 100 000 км | 3 года |
| Zeekr (zeekr.by) | 2 года / 100 000 км | договорная |
zeekr.by или Tesla через параллельный импорт.
Линейка: что сейчас в каталоге РБ
1. Deepal L06 EV — самый доступный, с LiDAR в стандарте
2. Deepal S05 — компактный кроссовер, 5★ Euro NCAP
3. Deepal L07 (рестайл 2026) — Беларусь как первый экспортный
4. Deepal S07 (рестайл 2026) — кроссовер с 5★ Euro NCAP
5. Deepal G318 EREV — единственный EREV-внедорожник
Бонус — что ещё планирует «Лозанж»
На сайте дилера сейчас стоит баннер о скорой премьере Deepal S09 — флагманского полноразмерного SUV (3 ряда сидений) от 198 800 BYN. Это уже конкурент NIO ES8 и Voyah Free Plus. В наш каталог S09 ещё не вошёл — добавим, как только подтвердятся комплектации и старт поставок.
Сводная таблица модельного ряда
| Модель | Тип | Цена от, BYN | Запас CLTC | Ключевая фишка |
|---|---|---|---|---|
| L06 EV | Седан | 57 000 | 560–670 км | LiDAR + MagneRide стандарт |
| S05 | Кроссовер | 61 500 | 620 км | 5★ Euro NCAP, лидер продаж |
| L07 EV | Лифтбек | 66 900 | 550–650 км | Huawei ADS SE, РБ — №1 экспорт |
| S07 EV | Кроссовер | 78 900 | 550–620 км | 5★ Euro NCAP, Dolby Atmos |
| G318 EREV | EREV-внедорожник | 70 500 | 1 200 км | Пневма, 430 л.с., рамный 5 м |
| S09 EREV | 6-местный SUV | 198 800 | 1 156 км | EREV-флагман, Huawei ADS 4.0 |
Цена входа по модельному ряду
Гарантия: Deepal на фоне рынка
Что отличает Deepal от других «новых китайцев»
Подводные камни
- Гарантия 2 года / 100 000 км — самая короткая среди официальных премиум-EV в РБ. Условно: после 100 000 км / 2 лет любой ремонт батареи или электроники — за свой счёт.
- Реальный пробег vs CLTC. S07 рестайл показывает зимний пробег ~275 км при 550 км по CLTC — это 50% паспорта. Это худший показатель в линейке Deepal (для сравнения: G6 — 343 км из 525, или 65%). Готовьтесь к зимней арифметике.
- «Всё через экран». Физических кнопок климата и регулировок в S05/L07/S07 нет. Через 6–9 месяцев это начинает раздражать.
- Жёсткая подвеска на Max. В базовых версиях S07 / L07 пассажиры на заднем ряду чувствуют каждый шов. Адаптивная подвеска — только в Ultra.
- G318 — рисковая модель. Низкие продажи в Китае (10 017 за 2025), жалобы на тормоза ММС, ржавеющие компоненты. Если хотите EREV — посмотрите Voyah Free 318 EVR или Li L8 Max EREV.
- NCA / автопилот — реальные функции NOA в РБ ограничены отсутствием HD-карт (как у всех Huawei ADS вне Китая). ACC, LKA, AEB работают полноценно.
Кому стоит брать Deepal — а кому нет
- Вы в регионе — Deepal даёт сервис в 11 областных городах
- Бюджет 57–80 тыс. BYN — это пик ценового сегмента бренда
- Хотите 5★ Euro NCAP — S05 и S07 проверены
- Цените свежесть железа: L07 / S07 — модельный год 2026
- Готовы планировать смену через 3–4 года (срок гарантии 2 года напоминает: «пока заводская — катайтесь без оглядки»)
- Долгосрочная гарантия важнее всего (5+ лет — у Geely / Xpeng / Avatr)
- Зимний пробег критичен (S07 теряет половину паспорта)
- Любите физические кнопки и аналоговые регулировки
- EREV-внедорожник G318 — слишком много «китайской лотереи»
- Премиум-уровень исполнения нужен от 140 тыс. BYN — берите Avatr или Voyah
С чем сравнивать перед покупкой
- L06 / S05 ↔ Dongfeng Box, Geely EX5 Pro, BYD Atto 2
- L07 ↔ Xpeng Mona M03, BYD Seal, Tesla Model 3 RWD
- S07 ↔ Geely EX5 Pro, BYD Song Plus EV, Xpeng G6
- G318 EREV ↔ Voyah Free 318 EVR, Li L7 Ultra EREV
Итог
Deepal — это «честная промышленная середина» китайского EV-рынка в Беларуси. Бренд от Changan (без рисков «исчезновения через 3 года»), 12 центров по стране (а не только Минск), 5★ Euro NCAP на двух популярных моделях, Huawei ADS SE в рестайлах 2026. И при этом — самая короткая гарантия в премиум-сегменте (2 года).
Главный инфоповод 2026: Беларусь стала первым экспортным рынком для обновлённых L07 и S07. Это означает, что местный покупатель получает свежее железо одновременно с китайцами, а не через год-два, как это обычно бывает в СНГ. Редкий случай, когда «маленький рынок» оказывается в выигрыше.
Если выбираете между Deepal и другими новыми брендами на рынке — посмотрите сравнение Xpeng / Leapmotor / Deepal, наш гид по дилерам и рейтинг лучших EV 2026.
Источники по статье:
