Xpeng Mona M03

Электрамабіль · у Беларусі · FWD · 2026

620 км62.2 кВт·г18 дынамікаўCd 0.194

67 059BYN

xpeng.by (Автовельт)

Агульны бал

Сярэдні ўзровень

46.3/100

Запас/цана

17.7/23

ADAS

12.5/18

NCAP

0/15

Гарантыя

0/13

Зарадка

4.8/13

Магутнасць

5.3/10

Батарэя

6/8

Агляд

Xpeng Mona M03 2026 у Беларусі: што важна ведаць

Xpeng Mona M03 — фастбэк-седан 2026 мадэльнага года з заяўленым запасам ходу 620 км паводле кітайскага цыклу CLTC — рэальны летні прабег па беларускіх трасах звычайна ніжэйшы на 25–35%. На беларускім рынку даступны ў xpeng.by (Автовельт) па цане 67 059 BYN — гэта сярэдняга сегмента EV (50–90 тысяч BYN). Хімія LFP (літый-жалеза-фасфат) — трывалая і пажарабяспечная, вытрымлівае 3 000+ цыклаў і дапускае зарадку да 100% без паскоранай дэградацыі, але на марозе ніжэй за −15 °C губляе ёмістасць прыкметней, чым NMC.

Сілавая ўстаноўка з пярэднім прывадам развівае 160 кВт (215 к.с.), разгон 0–100 км/г за 7.4 с, максімальная хуткасць 170 км/г. Хуткасць зарадкі на DC — DC да 92 кВт; 30–80% за ~26 хв: ад 10 да 80% сыходзіць прыкладна 30–45 хвілін на станцыі магутнасцю 92 кВт. Цеплавая помпа адсутнічае — салон награваецца PTC-рэзістарам, які спажывае да 5–7 кВт і прыкметна зніжае запас ходу на марозе.

З асістэнтаў ёсць L2 — XPILOT L2: 2 мм-хвалевыя радары, 7 камер, 12 ультрагукавых. AEB, ACC, LKA. Max-версія: XNGP (3 радары, 12 камер, Nvidia Orin X 508 TOPS) — гарадскі аўтапілот. Без LiDAR. Незалежных краш-тэстаў Euro NCAP пакуль няма: Не тэсціраваўся Euro/C-NCAP. Тармазны шлях 100-0: 35.63 м (выдатна) Інтэр’ер: Веганскія матэрыялы. 15.6" цэнтральны экран (Snapdragon 8155), без прыборкі. 18 дынамікаў PSS 7.1.4 панарамны гук. Панарамны дах 1.22 м² (99.9% UV). Без падагрэву сядзенняў на базе.. Xpeng — вядучы «разумны» EV-брэнд Кітая. M03 — самая аэрадынамічная мадэль (Cd 0.194). 250 000+ пастаўак да красавіка 2026 — статыстыка па надзейнасці назапасілася: рэзанас, AEB і раннія адмовы электронікі — рэальныя сістэмныя праблемы (гл. ніжэй).

Гарантыя ў Беларусі: не пазначана для РБ. Рэальны зімовы прабег пры −15 °C паводле нашых разлікаў — каля 315 км (паводле рэальных замераў уладальнікаў). Святлотэхніка: 300+ LED-пацерак, таўстасценныя святлаводы. Дынамічныя DRL. LED задні.. Поўны каштарыс валодання з улікам кошту электрычнасці і параўнання з ДВЗ можна падлічыць у калькулятары TCO, а бліжэйшыя хуткія зарадкі ў Беларусі — на карце зарадных станцый.

У гэтым цэнавым сегменце Xpeng Mona M03 канкурыруе з GAC Aion AION V Home 520 Smart Luxury (66 900 BYN), BYD Song Plus EV (66 791 BYN) і BYD Yuan Plus (Atto 3) (66 486 BYN). Для ўсебаковага выбару рэкамендуем параўнаць характарыстыкі бок аб бок або паглядзець усе мадэлі Xpeng у Беларусі.

Растаможка ў 2026 годзеПОШЛІНА 15%

Асабістая квота вычарпана 5 верасня 2026 года. Для фізічнай асобы чысты BEV — пошліна 15%, ПДВ 0%, калі аўто не старэйшае за 5 гадоў. Утылізацыйны збор і збор — асобна, ад ~745 BYN.

Разлічыць дакладна Падрабязны гайд

Запас ходу

620 км

CLTC →

~315 км пры −15°C

Батарэя

62.2 кВт·г

LFP (EVE Energy) →

Магутнасць

160 кВт / 215 к.с.

Разгон 0–100

7.4 с

Макс. хуткасць

170 км/г

Прывад

FWD

Дапамога кіроўцу

XPILOT L2: 2 мм-хвалевыя радары, 7 камер, 12 ультрагукавых. AEB, ACC, LKA. Max-версія: XNGP (3 радары, 12 камер, Nvidia Orin X 508 TOPS) — гарадскі аўтапілот. Без LiDAR.

Бяспека

Не тэсціраваўся Euro/C-NCAP. Тармазны шлях 100-0: 35.63 м (выдатна)

Салон і камфорт

Веганскія матэрыялы. 15.6" цэнтральны экран (Snapdragon 8155), без прыборкі. 18 дынамікаў PSS 7.1.4 панарамны гук. Панарамны дах 1.22 м² (99.9% UV). Без падагрэву сядзенняў на базе.

Гарантыя

Аўто: не пазначана для РБ

Батарэя: не пазначана для РБ

Святлотэхніка

300+ LED-пацерак, таўстасценныя святлаводы. Дынамічныя DRL. LED задні.

Cd 0.194

Надзейнасць

Xpeng — вядучы «разумны» EV-брэнд Кітая. M03 — самая аэрадынамічная мадэль (Cd 0.194). 250 000+ пастаўак да красавіка 2026 — статыстыка па надзейнасці назапасілася: рэзанас, AEB і раннія адмовы электронікі — рэальныя сістэмныя праблемы (гл. ніжэй).

Цеплавая помпа

Не. Толькі PTC-награвальнік — зімой расход вышэй на 30–40%

Падрабязней пра цеплавыя помпы →

Хуткая зарадка

DC да 92 кВт; 30–80% за ~26 хв

Рынак і досвед уладальнікаў

Xpeng Mona M03

Праверана: 04.06.2026

Mona M03 — бестселер Xpeng (250 000+ пастаўак да красавіка 2026), афіцыйна ў РБ з сакавіка 2026 праз Автовельт ад 67 059 BYN. У Беларусь вязуць дарэстайл (620 км CLTC). Галоўныя мінусы — няма цеплавой помпы (зімой 280–350 км) і дзве масавыя скаргі з Кітая: нізкачастотны рэзанас на 40–80 км/г (60% зваротаў) і ілжывыя спрацоўванні AEB. Версія 2026 (з 02.04.2026) атрымала чып Turing AI 750 TOPS, адаптыўныя амартызатары, 20 дынамікаў і актыўнае шумапрыглушэнне — але да РБ пакуль не даехала.

Беларускі рынак

Афіцыйны продаж у РБ з сакавіка 2026

Xpeng Mona M03 прадаецца праз афіцыйнага дылера Автовельт (xpeng.by) ад 67 059 BYN (~$23 500) за версію 620 км. Два шоурумы ў Мінску: Юбілейная, 4 (в. Цна ля МКАД) і Helen Valery Plaza, зав. Веснінкі, 16-1. Афіцыйная прэзентацыя брэнда адбылася 12 сакавіка 2026 (дыстрыб'ютар — ТАА «Атлетика-Авто»). Тэст-драйвы даступныя. У РБ пастаўляецца версія 2025 мадэльнага года (620 км CLTC) — рэстайлінг 2026 пакуль не завезены.

Бестселер Xpeng: 250 000+ пастаўак

Да 13 красавіка 2026 Mona M03 пераадолела адзнаку ў 250 000 кумулятыўных пастаўак. За 2025 прададзена 175 689 шт. (40.9% ад агульных продажаў Xpeng). У сакавіку 2026 — 9 335 пастаўак (пік быў у 2024: 10.9–16.6 тыс./мес). Кожны пяты ўладальнік нарадзіўся пасля 2000 г. — Xpeng прама пазіцыянуе M03 як мадэль для моладзі.

Версіі і батарэі (рынак Кітая)

Тры асноўныя версіі: 515 (51.8 кВт·г, 515 км CLTC), 620 (62.2 кВт·г, 620 км CLTC) і 580 Max (62.2 кВт·г, 580 км + XNGP з Nvidia Orin X). У дылера ў РБ прадстаўлена версія 620. Батарэя LFP (EVE Energy), адна з самых аэрадынамічных машын у сегменце — Cd 0.194.

Рэстайлінг 2026: Turing AI + 640 км

2 красавіка 2026 у Кітаі стартавалі продажы абноўленай Mona M03 (119 800–151 800 юаняў, $17.4–22 тыс). Галоўныя паляпшэнні: уласны чып Xpeng Turing AI да 750 TOPS (малодшыя не закрануты), Tianji AIOS 6.0 на працэсары MT8676, адаптыўныя амартызатары, запас ходу вырас з 620 да 640 км (батарэя тая ж), 20 дынамікаў 7.1.4 + актыўнае шумапрыглушэнне, двайныя акустычныя шклы, масаж пярэдніх сядзенняў (14 кропак), бесправадная зарадка 50 Вт. Топ-версія Ultra SE — з жніўня 2026. На беларускі рынак рэстайл пакуль не завезены.

Няма цеплавой помпы — крытычна для РБ

У адрозненне ад канкурэнтаў Mona M03 не абсталявана цеплавой помпай — абагрэў толькі PTC-элементам. Зімой расход вышэй на 30–40%, рэальны прабег 280–350 км замест 620. Пры -20 °C — каля 285 км (64% CLTC). Для беларускай зімы мінус сур'ёзны.

Інтэр'ер без прыборнай панэлі

Класічная прыборка за рулём адсутнічае — уся інфармацыя на цэнтральным 15.6" экране (Snapdragon 8155, у 2026 — MT8676). Апцыянальна падключаецца невялікі дадатковы экран. Панарамны дах 1.22 м², веганскі салон, 18 дынамікаў PSS 7.1.4 ужо на дарэстайле. Руль рэгулюецца толькі па вышыні.

Падзенне продажаў у пачатку 2026

Продажы M03 упалі з пікавых 10 000+ у месяц да ~5 000–9 000 у студзені-сакавіку 2026 на фоне чакання рэстайлінгу. Пасля запуску абноўленай версіі 2 красавіка Xpeng разлічвае на аднаўленне аб'ёмаў. Паралельна брэнд рыхтуе другі Mona — кросавер L03.

Крыніцы (11)

xpeng.by: Mona M03 Onliner: Xpeng официально в Беларуси Onliner: старт тест-драйвов Xpeng в Минске ixbt: цены Xpeng в РБ Autokatalog.by: Xpeng в РБ CnEVPost: 2026 Mona M03 launch CnEVPost: 250 000 Mona M03 delivered ArenaEV: 2026 Mona M03 интерьер ArenaEV: Turing AI в бюджетном EV EVKX: Mona M03 Long Range Wikipedia: XPeng Mona M03

Што пішуць уладальнікі

Mona M03 — бестселер Xpeng (250 000+ пастаўак да 13.04.2026), але мадэль маладая (на рынку з жніўня 2024). Кітайскія ўладальнікі назапасілі прыкметны аб'ём скаргаў, асабліва па рэзанасе, AEB і ADAS. Рэстайлінг 2026 мэтанакіравана палепшыў шумаізаляцыю (двайныя шклы + актыўнае шумапрыглушэнне) і падвеску (адаптыўныя амартызатары), але ў РБ цяпер прадаецца дарэстайл — скаргі застаюцца актуальнымі.

Нізкачастотны рэзанас і ціск на вушы

Важна

Самая масавая скарга: на 40-80 км/г у салоне ўзнікае вібрацыя, якая выклікае ціск на вушы і галаўны боль. Па дадзеных 12365auto.com больш за 60% зваротаў. Замена ўшчыльняльніка багажніка не дапамагае.

Sohu: MONA M03 рэзанас 12365auto: скаргі M03

Ілжывыя спрацоўванні AEB і праблемы ADAS

Важна

Раптоўнае экстранае тармажэнне на 80-100 км/г пры пустой дарозе. Па апытанні 100 уладальнікаў 20.4% скаргаў звязаны з ADAS. Сістэма можа «перахопліваць» руль.

Autohome: апытанне 100 уладальнікаў

Скрыпы рулявой калонкі

Сачыць

Скрып і стукі пры праездзе няроўнасцей. Замена калонкі ў дылера дапамагае часова — праз тыдзень гук вяртаецца.

12365auto: рулявая калонка

Высокі працэнт ранніх няспраўнасцей

Мала даных

Па апытанні 103 уладальнікаў: 35.9% мелі няспраўнасці, 47.6% — у першы месяц. Асноўныя: дзверы, электроніка, мультымедыя. Мадэль новая — статыстыка можа палепшыцца.

QQ News: апытанне ўладальнікаў M03

Зімовы прабег значна ніжэйшы

Сачыць

Зімой прабег падае на 35-55%: пры -20°C — каля 285 км для версіі 620. Прычына — няма цеплавой помпы. Для беларускіх -15...-25°C рэальныя 280-350 км.

Sohu: зімовы тэст M03

Дылер

xpeng.by (Автовельт)

На сайт дылера