
Geely
EX2 Pro
- Запас ходу
- 395 км
- Батарэя
- 39.4 кВт·г
- Прывад
- RWD
85 кВт · LFP (CATL)
Узімку ~200 км
Электрамабіль · у Беларусі · FWD · 2026
dongfeng.by



Сярэдні ўзровень
Агляд
Dongfeng Box (Nammi 01) 2026 года — гэта хэтчбэк з заяўленым запасам ходу 330 км паводле кітайскага цыклу CLTC — рэальны летні прабег па беларускіх трасах звычайна ніжэйшы на 25–35%. На беларускім рынку даступны ў dongfeng.by па цане 40 900 BYN — гэта даступнага сегмента EV (да 50 000 BYN). Хімія LFP (літый-жалеза-фасфат) — трывалая і пажарабяспечная, вытрымлівае 3 000+ цыклаў і дапускае зарадку да 100% без паскоранай дэградацыі, але на марозе ніжэй за −15 °C губляе ёмістасць прыкметней, чым NMC.
Сілавая ўстаноўка з пярэднім прывадам развівае 70 кВт (95 к.с.), разгон 0–100 км/г за ~14 с, максімальная хуткасць 140 км/г. DC-зарадка на 70 кВт (30-80% за ~30 хв (DC макс 70 кВт, сяр. 10-80% ~44 кВт)) — для далёкіх паездак давядзецца закладваць перапынак 45–60 хвілін. Цеплавая помпа адсутнічае — салон награваецца PTC-рэзістарам, які спажывае да 5–7 кВт і прыкметна зніжае запас ходу на марозе.
Узровень дапамогі кіроўцу: L1. AEB, LKA, LDW, FCW, камеры + ультрагукавыя датчыкі. На базе 330 Plus без адаптыўнага круіз-кантролю. Версіі 430 Smart+/MAX атрымліваюць ACC + ICA (L2), аўтапарковку з пультам, сістэму 540° і асістэнт прабак. У краш-тэстах мадэль атрымала 3 зоркі Euro NCAP — гэта ніжэй за сярэдні ўзровень у класе на сёння. Інтэр’ер: Сінтэтычная скура, 12.8" цэнтральны экран (2026: 1920×1080), 5" прыборка. Бясрамныя дзверы, высоўныя ручкі. Падагрэў пярэдніх сядзенняў, вентыляцыя вадзіцеля (на старэйшых камплектацыях). V2L 3,6 кВт. 6 дынамікаў, 32-колерная падсветка. Без HUD, без панарамнага даху.. Dongfeng — буйны дзяржаўны вытворца КНР, зборка ў Ухані. У 2025 годзе прададзена 2 650 шт. у Беларусі — «Аўтамабіль года» BAA. Сервіс праз 12 цэнтраў «Аўтапромсервіс» (4 у Мінску + абласныя). 67 скаргаў пры ~36 000 продажаў на 12365auto.com — вышэй за сярэдняе.
Гарантыя ў Беларусі: на аўтамабіль — 3 гады/100 тыс. км, на батарэю — не пазначана асобна. Рэальны зімовы прабег пры −15 °C паводле нашых разлікаў — каля 150 км (паводле рэальных замераў уладальнікаў). Святлотэхніка: Crystal LED фары, LED DRL, LED задні ліхтары. Без адаптыўнай/матрычнай оптыкі.. Поўны каштарыс валодання з улікам кошту электрычнасці і параўнання з ДВЗ можна падлічыць у калькулятары TCO, а бліжэйшыя хуткія зарадкі ў Беларусі — на карце зарадных станцый.
У гэтым цэнавым сегменце Dongfeng Box (Nammi 01) канкурыруе з Geely EX2 Pro (39 900 BYN), Geely Star Wish UP 410 (43 450 BYN) і Geely EX2 Max (44 900 BYN). Для ўсебаковага выбару рэкамендуем параўнаць характарыстыкі бок аб бок або паглядзець усе мадэлі Dongfeng у Беларусі.
Асабістая квота вычарпана 5 верасня 2026 года. Для фізічнай асобы чысты BEV — пошліна 15%, ПДВ 0%, калі аўто не старэйшае за 5 гадоў. Утылізацыйны збор і збор — асобна, ад ~745 BYN.
Рынак і досвед уладальнікаў
Новы прайс MY2027: ад 48 800 BYN
У прайс-лісце dongfeng.by на BOX MY2027 — толькі батарэя 43.89 кВт·г (430 км CLTC): Comfort 48 800, Intelligent 50 700, Premium 51 300, Premium+ 52 300 BYN. Версія 330 Plus прадаецца з рэшткаў: 40 900 BYN за машыну 2025 года і 42 900 BYN за 2026 год (salon.av.by, «Аўтапромсервіс», 23.09.2026). Банер на сайце дылера «па старых цэнах, зэканомце 15%» адносіцца да машын, завезеных да вычарпання квоты.
Афіцыйны продаж у РБ
Dongfeng BOX прадаецца праз афіцыйнага дыстрыб'ютара (dongfeng.by). Тры камплектацыі MY2026: EV 330 Plus ад 36 700 BYN, EV 430 Plus за 39 900 BYN, EV 430 MAX за 42 900 BYN. Мадэлі ёсць у наяўнасці, даступны лізінг ад 811 BYN/мес.
Абнаўленне 2025: адаптацыя да РБ
З ліпеня 2025 года прадаецца абноўленая версія з узмоцненым антыкаразійным пакетам для беларускага клімату і дарог, заводской танціроўкай задніх школ і двума новымі колерамі (чырвоны з белым дахам, Sakura Gold).
Гарантыя і сервіс
На dongfeng.by публічна пазначаны 36 месяцаў / 100 000 км. Падоўжаная дылерская праграма — да 5 гадоў. Асобны публічны тэрмін на батарэю на старонцы не раскрыты. ТА кожныя 10 000 км у сертыфікаваных цэнтрах. Кантакт: +375 44 591-00-00.
Запас ходу пазначаны паводле CLTC
Дылер пазначае 330 і 430 км па цыкле CLTC. Незалежныя зімовыя матэрыялы па версіі 430 паказваюць каля 150 км у горадзе з актыўным абагрэвам. На прагледжаных лакальных афіцыйных старонках відавочнага пацверджання цеплавой помпы няма.
Продажы і прызнанне ў Беларусі
У 2025 годзе прададзена 2 650 штук — прызнаны «Аўтамабілем года» Беларускай аўтамабільнай асацыяцыяй (BAA). Адзін з самых масавых EV у краіне.
V2L — знешняе сілкаванне 3,6 кВт
Падтрымлівае Vehicle-to-Load (V2L) магутнасцю да 3,6 кВт — можна сілкаваць бытавыя прыборы, інструменты або зараджаць іншую прыладу ад батарэі аўто.
Euro NCAP 2025: 3 зоркі з агаворкамі
Пры франтальным тэсце на 50 км/г выяўлены разбурэнні зварных кропак кузава, недастатковы ціск у падушцы рулявога кола і незачыненне замкаў дзвярэй пасля ўдару. Дарослы — 69%, дзіця — 81%, пешаход — 67%, асістэнты — 77%. У Кітаі па C-NCAP — 5 зорак.
Dongfeng BOX (Nammi 01) — бюджэтны гарадскі EV, у Беларусі з 2024 года (2 650 шт. за 2025). Водгукі на Drom, Drive2, Onliner і кітайскім 12365auto. Галоўныя скаргі: зімовы прабег без цеплавой помпы, шумаізаляцыя, завісанне мультымедыя, карозія ранніх экзэмпляраў (у мадэлі 2025/2026 — поўная ацынкоўка акрамя даху).
Зімовы запас ходу рэзка падае
Для Беларусі гэта галоўная рызыка: без цеплавой помпы зімой расход вырастае да 20–23 кВт·г/100 км, а рэальны прабег версіі 430 падае да 150 км у горадзе пры −15 °C. Летам уладальнікі праязджаюць ~310 км замест заяўленых 430 км CLTC.
Шумаізаляцыя на хуткасці
Моцны шум ветру і шын пачынаецца ўжо з 40–50 км/г. Для трасы Мінск — Брэст гэта будзе прыкметны дыскамфорт. Бюджэтны сегмент, але скарга паўтараецца амаль у кожным водгуку.
Тармазы і рэкуперацыя
Уладальнікі скардзяцца на мяккую педаль тормаза — трэба націскаць мацней, чым чакаеш. Асобны сігнал: пры тармажэнні рэкуперацыяй стоп-сігналы могуць не загарацца, што стварае рызыку ў патоку на беларускіх трасах.
Парктронікі і чаканне запчастак
У некалькіх уладальнікаў парктронікі выходзілі з ладу пасля 20 000 км. Чаканне запчасткі — каля месяца. Для Беларусі, дзе склад Dongfeng пакуль невялікі, варта мець на ўвазе тэрміны пастаўкі дэталяў.
Дысплей прыборкі без цёмнай тэмы
Прыборная панэль не мае цёмнага рэжыму, што нязручна пры начной язде. Скарга пакуль адзінкавая, але для горада з частымі вячэрнімі паездкамі гэта бытавы мінус.
Завісанне мультымедыйнай сістэмы
На кітайскай платформе скаргаў 12365auto зафіксаваны выпадкі завісання і чорнага экрана мультымедыя. Сістэма патрабуе перазагрузкі, часам толькі пасля прыпынку і паўторнага запуску. Па 67 скаргах пры ~36 000 продажаў — паказчык вышэй за сярэдні.
Карозія кузава — расследаванне abw.by (чэрвень 2026)
У дарэстайлінгавых машын 2024 г.вы. фіксавалася карозія апоры багажніка і рулявой калонкі праз 4–5 месяцаў; для 2025/2026 Dongfeng заявіў поўную ацынкоўку (акрамя даху). Аднак 10 чэрвеня 2026 abw.by апублікаваў расследаванне з чатырма беларускімі ўладальнікамі: заўчасная карозія кузава і аблезванне фарбы на кантах дзвярэй ужо пасля першай зімы, плюс замярзанне фіксатара зарадного раздыму ў мароз. Афіцыйнага адклікання няма, але дылеры запрашалі на «бясплатную антыкаразійную апрацоўку» (падобна на схаваную гарантыйную кампанію) і нярэдка адмаўлялі ў гарантыйным рамонце да эскалацыі/пагрозы судом. Перад куплёй агледзьце кузаў і зафіксуйце антыкар у дылера пісьмова.
Дылер
dongfeng.by

Geely
85 кВт · LFP (CATL)
Узімку ~200 км

Geely
85 кВт · LFP (CATL)
Узімку ~190 км

Geely
85 кВт · LFP (CATL)
Узімку ~200 км
Артыкулы і брэнд
Dongfeng у Беларусі: дылеры і мадэлі