Xpeng, Leapmotor, Deepal: новыя брэнды электрамабіляў у Беларусі

BYD, Geely і Zeekr — ужо знаёмыя імёны для беларускага пакупніка. Але за імі стаіць другая хваля кітайскіх EV-брэндаў, якая толькі пачынае з’яўляцца ў Беларусі. Тры самыя цікавыя — Xpeng, Leapmotor і Deepal. Разбяром кожны: што за брэнд, якія мадэлі, навошта глядзець і чаго асцерагацца.

Leapmotor — «народны» EV з партнёрствам Stellantis

Хто гэта

Leapmotor (零跑汽车) — кітайскі стартап, заснаваны ў 2015 годзе. Ключавое адрозненне ад іншых кітайскіх брэндаў: стратэгічнае партнёрства са Stellantis (Peugeot, Citroën, Fiat, Opel). У 2023 годзе Stellantis купіў 21% Leapmotor і стварыў сумеснае прадпрыемства Leapmotor International для продажу аўтамабіляў за межамі Кітая.

Гэта значыць:

• Leapmotor афіцыйна прадаецца ў Еўропе (Францыя, Германія, Італія, Іспанія і інш.)
• Сэрвіс і гарантыя ў Еўропе — праз дылерскую сетку Stellantis
• Аўтамабілі адаптаваны пад еўрапейскія стандарты (CCS2, Euro NCAP)

Мадэлі ў каталогу

Leapmotor C10 — ~57 900 BYN

• Кампактны кросавер, 420 км запасу ходу (WLTP)
• Батарэя 69,9 кВт·г, магутнасць 170 кВт (231 к.с.)
• ADAS L2: AEB, LKA, ACC, BSM, 360° камера
• Лепшая цана за кросавер з поўным наборам ADAS у гэтым сегменце

Leapmotor B10 — ~67 900 BYN

• Кампактны кросавер, 600 км запасу ходу
• Батарэя 69,9 кВт·г, магутнасць 170 кВт
• ADAS L2, 360° камера
• 600 км за гэтую цану — вельмі канкурэнтна

Leapmotor C11 640 LiDAR — ~82 400 BYN

• Сярэдні кросавер, 640 км запасу ходу
• Батарэя 81,9 кВт·г, магутнасць 220 кВт (299 к.с.)
• ADAS L2+ з LiDAR (128-лінейным!) — прасунуты аўтапілот
• Адзіны аўтамабіль у цэнавай катэгорыі да 85 000 BYN з LiDAR

Навошта глядзець Leapmotor

1. Цана. C10 за 57 900 BYN — гэта адзін з самых даступных кросаверў з сур’ёзным ADAS у Беларусі
2. Stellantis за спінай. Еўрапейскае партнёрства = лепшыя шанцы на нармальны сэрвіс і запчасткі ў будучыні
3. LiDAR за 82 400 BYN. C11 з LiDAR — гэта ўзровень тэхналогій, які ў канкурэнтаў каштуе 120 000+ BYN
4. LFP-батарэі ад CATL. Надзейныя, трывалыя, бяспечныя

Чаго асцерагацца

• Брэнд новы для Беларусі — дылерская сетка і сэрвіс толькі фарміруюцца
• Запчасткі — пакуль няма ўстояных каналаў пастаўкі ў РБ
• Мультымедыя — сістэма можа быць сырой, асабліва лакалізацыя
• Перапродаж — невядомы брэнд = цяжэй прадаць праз 3-5 гадоў

Xpeng — «кітайская Tesla» з фокусам на аўтапілот

Хто гэта

Xpeng (小鹏汽车) — адзін з «новай тройкі» кітайскіх EV-стартапаў (разам з NIO і Li Auto). Заснаваны ў 2014 годзе. Гандлюецца на NYSE. Галоўная фішка брэнда — самы прасунуты аўтапілот сярод кітайскіх брэндаў (сістэма XNGP).

Ключавыя факты:

• Xpeng укладвае ў ADAS больш, чым любы іншы кітайскі брэнд (акрамя Huawei)
• Сістэма XNGP працуе ў горадзе без HD-карт (аналаг Tesla FSD)
• Еўрапейскія продажы пачаліся ў 2023 (Нарвегія, Данія, Швецыя, Нідэрланды)
• Euro NCAP: G6 і G9 тэсціраваліся, добрыя адзнакі па ADAS

Мадэлі ў каталогу

Xpeng Mona M03 — ~67 000 BYN

• Седан, 620 км запасу ходу — рэкордны паказчык у цэнавай катэгорыі
• Батарэя 62,2 кВт·г, магутнасць 160 кВт (218 к.с.)
• ADAS L2 (Max-версія: XNGP з Nvidia Orin X — гарадскі аўтапілот)
• 620 км за 67 000 BYN — лепшы паказчык км/BYN на рынку

Xpeng G6 — ~110 000 BYN

• Сярэдні кросавер, 525 км запасу ходу
• Батарэя 80,8 кВт·г, магутнасць 218 кВт (296 к.с.), 0-100 за 5,9 сек
• ADAS L2+ з двума LiDAR і двума Nvidia Orin X — 31 датчык, аўтапілот горад + шаша
• Наўпроставы канкурэнт Tesla Model Y па тэхналогіях, але з LiDAR

Xpeng P7 New — ~132 700 BYN

• Спартыўны седан, 710 км запасу ходу
• Магутнасць 437 кВт (594 к.с.), AWD, 0-100 за 3,7 сек
• Трайны AI-чып Turing (2250+ TOPS) — самая магутная вылічальная платформа ADAS на рынку
• Для тых, каму патрэбны хуткасць, тэхналогіі і запас ходу адначасова

Xpeng G9 — ~142 700 BYN

• Флагманскі кросавер, 702 км запасу ходу
• Магутнасць 405 кВт (543 к.с.), AWD, 0-100 за 3,9 сек
• XPILOT 4.0: 29 датчыкаў, Euro NCAP: Good Assisted Driving
• Архітэктура 800V — але памятайце: у Беларусі няма станцый для раскрыцця гэтага патэнцыялу

Навошта глядзець Xpeng

1. Аўтапілот. XNGP — адзін з лепшых у свеце. Калі ADAS для вас прыярытэт — Xpeng па-за канкурэнцыяй у сваёй цане
2. Запас ходу. Mona M03 з 620 км, P7 з 710 км, G9 з 702 км — уражлівыя лічбы
3. Архітэктура 800V (G9, P7 New) — запас на будучыню, калі ў РБ з’явяцца магутныя зарадкі
4. Еўрапейская прысутнасць — мадэлі адаптаваны, ёсць Euro NCAP

Чаго асцерагацца

• Цана. Акрамя Mona M03, мадэлі Xpeng — гэта 110 000+ BYN. У гэтым сегменце канкурыруюць з Zeekr
• Сэрвіс у РБ — практычна адсутнічае. Пакупка праз паралельны імпарт = рызыка з гарантыяй
• Праграмнае забеспячэнне — XNGP працуе выдатна ў Кітаі. У Беларусі функцыі аўтапілота будуць абмежаваныя (няма HD-карт, няма лакальных абнаўленняў)
• 800V без інфраструктуры — плаціце за тэхналогію, якую не можаце выкарыстоўваць. Падрабязней — у нашым артыкуле пра зімовую эксплуатацыю

Deepal — суббрэнд Changan для маладых

Хто гэта

Deepal (深蓝汽车) — суббрэнд кампаніі Changan, аднаго з найбуйнейшых аўтавытворцаў Кітая (заснаваны ў 1862 годзе!). Changan — не стартап, а прамысловы гігант з заводамі, R&D-цэнтрамі і мільёнамі выпушчаных аўто.

Deepal створаны ў 2022 годзе спецыяльна для рынку электрамабіляў сярэдняга цэнавага сегмента. Пазіцыянаванне — «тэхналагічны EV для маладых пакупнікоў».

Мадэлі ў каталогу

Deepal L07 EV — ~66 900 BYN

• Седан, 515 км запасу ходу
• Батарэя 66,8 кВт·г, магутнасць 160 кВт (218 к.с.)
• ADAS L2: ACC, LKA, AEB, BSM, 360° камера
• Стыльны дызайн, канкурэнт Xpeng Mona M03

Deepal S07 EV — ~78 900 BYN

• Кросавер, 520 км запасу ходу
• Батарэя 80 кВт·г, магутнасць 190 кВт (258 к.с.)
• ADAS L2, 360° камера
• Прасторны салон, канкурэнт Geely EX5 і BYD Song Plus

Навошта глядзець Deepal

1. Changan за спінай. Адзін з найстарэйшых і найбуйнейшых аўтавытворцаў Кітая. Гэта не стартап — гэта прамысловая моц
2. Дызайн. L07 і S07 — адны з самых стыльных аўтамабіляў у сваіх цэнавых катэгорыях
3. Цана. L07 за 66 900 BYN з 515 км запасу ходу — канкурэнтная прапанова
4. Платформа EPA1. Агульная платформа з іншымі мадэлямі Changan = адпрацаваныя тэхналогіі

Чаго асцерагацца

• Мінімальная прысутнасць у РБ — ні дылераў, ні сэрвісу на сакавік 2026
• ADAS базавы — L2 без LiDAR, без прасунутага аўтапілота. Па ADAS саступае Xpeng і Leapmotor C11
• Няма Euro NCAP — бяспека не пацверджана еўрапейскімі тэстамі
• Брэнд-суббрэнд — праз 5-10 гадоў Changan можа згарнуць Deepal (як гэта бывала з суббрэндамі іншых аўтагігантаў)

Параўнальная табліца: ключавыя мадэлі

Каму варта глядзець новыя брэнды

Купляйце новыя брэнды, калі:

• Вы ў Мінску і гатовы да таго, што сэрвіс — гэта паездка да канкрэтнага спецыяліста, а не да бліжэйшага дылера
• Вам патрэбна канкрэтная тэхналогія, якой няма ў BYD/Geely (LiDAR, прасунуты аўтапілот, 600+ км запасу ходу)
• Вы тэхнічна пісьменныя і можаце самастойна вырашаць дробныя праблемы з софтам
• Вы разумееце рызыкі паралельнага імпарту і гатовы да абмежаванай гарантыі

Заставайцеся на BYD / Geely / Zeekr, калі:

• Вы ў рэгіёне — толькі Geely мае паўнавартасную сетку за межамі Мінска
• Для вас гарантыя і сэрвіс важнейшыя за тэхналогіі
• Гэта першы электрамабіль і вы хочаце мінімум рызык
• Вы плануеце перапродаж праз 3-5 гадоў — вядомыя брэнды больш ліквідныя

Што будзе далей

2026-2027 гады — пераломныя для кітайскіх EV-брэндаў у Беларусі. Чакаецца:

• Leapmotor — найбольш верагодны кандыдат на з’яўленне афіцыйнага прадстаўніцтва (праз Stellantis)
• Xpeng — пашырэнне еўрапейскіх продажаў, магчыма з’яўленне ў РБ праз буйнога дылера
• Deepal — залежыць ад стратэгіі Changan па пашырэнні на рынкі СНД

Новыя брэнды — гэта не «кот у мяшку», а рэальная канкурэнцыя. Яны ціснуць на BYD і Geely па цане, тэхналогіях і запасе ходу. І гэта добра для пакупніка.