
BYD
Han EV 701 LiDAR
701 км · 79.6 кВтч LFP (Blade) · 180 кВт · FWD
Зимой ~325 км
Электромобиль · RWD · 2026
xpeng.by (Автовельт)



Выше среднего
Обзор
Xpeng G6 2026 года — это кросс-купе с заявленным запасом хода 525 км по китайскому циклу CLTC — реальный летний пробег по белорусским трассам обычно ниже на 25–35%. На белорусском рынке доступен у xpeng.by (Автовельт) по цене 110 000 BYN — это премиального сегмента EV (90–150 тысяч BYN). Химия LFP (литий-железо-фосфат) — долговечная и пожаробезопасная, выдерживает 3 000+ циклов и допускает зарядку до 100% без ускоренной деградации, но в мороз ниже −15 °C теряет ёмкость заметнее, чем NMC.
Силовая установка с задним приводом развивает 218 кВт (296 л.с.), разгон 0–100 км/ч за 5.9 сек, максимальная скорость 200 км/ч. На быстрой зарядке (10-80% за 12 мин! (800V SiC, пик 451 кВт, 5C)) пиковая мощность 451 кВт позволяет добрать запас за время кофейной паузы — около 20–30 минут с 10 до 80%. В системе климата установлен тепловой насос — он экономит до 20–30% запаса в мороз против обычного PTC-нагревателя, что для зимы в Беларуси с −15…−20 °C критично важно.
Помощь водителю продвинутая (L2+): Eagle Eye Pure Vision (фейслифт 2025): 3 мм-волновых радара, камеры, 12 ультразвуковых. Dual Nvidia Orin X (508 TOPS). XNGP: автопилот город + шоссе. LiDAR убран с 2025 — переход на vision-only. Безопасность подтверждена 5 звёздами Euro NCAP (5★ Euro NCAP (2024): 88% взрослые, 85% дети, 81% пешеходы, 75% ассистенты. 5★ ANCAP.). Интерьер: Nappa кожа. Подогрев/вентиляция/массаж. 10.25" приборка + 15.6" мультимедиа. 10.2" HUD. XOPERA 2.0: 18 динамиков. Панорамная крыша 2.12 м² (SPF100+). Двойные стёкла. Подсветка салона.. Фейслифт 2025 с 81 доработкой. Нарекания: тонкое ЛКП, скандал с удалением радаров, фантомное торможение. Drom.ru: оценка 2/10 от владельца.
Гарантия в Беларуси: не указана для РБ. Реальный зимний пробег при −15 °C по нашим расчётам — около 343 км (по реальным замерам владельцев). Оптика: LED фары с полосой Starlight Wing 1942 мм, LED DRL, LED задние.. Полную смету владения с учётом стоимости электричества и сравнения с ДВС можно посчитать в калькуляторе TCO, а ближайшие быстрые зарядки в Беларуси — на карте зарядных станций.
В этом ценовом сегменте Xpeng G6 конкурирует с BYD Han EV 701 LiDAR (110 000 BYN), Mercedes-Benz EQB (110 306 BYN) и Lynk & Co Z10 AWD Ultra 702 LiDAR (111 995 BYN). Для всестороннего выбора рекомендуем сравнить характеристики бок-о-бок или посмотреть все модели Xpeng в Беларуси.
Рынок и опыт владельцев
Официальные продажи через Автовельт
С марта 2026 Xpeng G6 продаётся официально в Беларуси через ООО «Автовельт» (xpeng.by). Два автоцентра в Минске: ул. Юбилейная, 4 и БЦ Helen Valery Plaza, пер. Весники, 16-1. Цена RWD Long Range — от 110 000 BYN, AWD Performance — от 115 500 BYN. Доступны кредит и лизинг. Также предлагают Multimotors.by, Atlant-M, ElectricAuto.by под заказ.
Гарантия: в прессе заявлена, на сайте дилера не раскрыта
На карточке xpeng.by публичного срока гарантии нет. В репортажах ixbt.com и Onliner о старте продаж фигурируют: авто 5 лет / 120 000 км, батарея 8 лет, антикоррозия кузова 12 лет. Пока эти сроки не появятся на странице продавца или в договоре, их лучше считать неподтверждёнными.
800V и сверхбыстрая зарядка
Платформа SEPA 2.0 с 800V SiC-архитектурой: 10-80% за 12 минут при пиковой мощности 451 кВт (5C). Батарея LFP от CALB с предподогревом для зарядки в мороз (15.5 мин при -30°C). Инфраструктура 800V-зарядок в Беларуси пока ограничена — реальная скорость зависит от станции.
5★ Euro NCAP (2024) + 5★ ANCAP
G6 получил 5 звёзд Euro NCAP: 88% взрослые, 85% дети, 81% пешеходы, 75% ассистенты. Максимум баллов за боковой удар и удар о столб. Также 5★ ANCAP (Австралия). Одна из немногих пятизвёздочных китайских моделей в Европе.
Фейслифт 2025: убран LiDAR, обновлён салон
2026-я модель — это фейслифт 2025 года (81 доработка, 34% новых деталей). Ключевое: убраны 2 LiDAR и 2 мм-радара — переход на Eagle Eye Pure Vision. Новые экраны (10.25" + 15.6"), двойные стёкла, массаж передних сидений, перенастроенная подвеска.
Скандал с тихим удалением радаров (2025)
Xpeng тихо убрал 2 передних мм-волновых радара при переходе на AI Eagle Eye Vision. Владелец в Пекине обнаружил отсутствие оборудования при ремонте. Xpeng молча отредактировал инструкцию в приложении (5→3 радара). Владельцы жалуются на ухудшение ADAS в тоннелях, дождь, снег и контровой свет.
Источники (9)
Xpeng G6 продаётся с 2023 года, фейслифт — с 2025. В РБ — с марта 2026 через Автовельт. Русскоязычных отзывов мало, но англоязычная база обширна: тесты из Австралии, Великобритании, Израиля, Европы. Главный скандал — тихое удаление мм-радаров в 2025. Остальные жалобы: тонкое ЛКП, жёсткая подвеска, всё управление через экран.
Тихое удаление радаров и деградация ADAS
Xpeng тихо убрал 2 передних мм-волновых радара из серийных G6 при переходе на систему AI Eagle Eye Vision. Владелец в Пекине обнаружил отсутствие оборудования при ремонте. Xpeng молча отредактировал инструкцию в приложении (5→3 радара), не уведомив покупателей. Владельцы сообщают о деградации ADAS в тоннелях, дождь, снег, контровой свет. Фантомное торможение на трассе сохраняется даже после OTA-обновления XOS 5.6.
Подвеска: жёсткость в городе и тряска на неровностях
Фейслифт 2025 получил перенастроенные амортизаторы с увеличенным ходом: на шоссе стабильно, но в городе подвеска зажата — каждая неровность транслируется в салон. На низкопрофильных 255/45R20 мелкие выбоины и стыки ощущаются отчётливо. Для белорусских дорог с выбоинами и плиткой это особенно актуально.
Тонкое ЛКП и качество покраски
Владельцы отмечают тонкий слой лакокрасочного покрытия — сколы и царапины появляются легко. Проблема типична для китайских EV, но на G6 упоминается особенно часто. На Drom.ru владелец поставил оценку 2/10 и отдельно выделил тонкое ЛКП как серьёзный недостаток.
Всё через тачскрин: зеркала, фары, дефлекторы
Физических кнопок почти нет — зеркала, фары, обогрев стёкол, настройка рекуперации (4 уровня) — всё через 15.6" экран. Top Gear и Autocar прямо критикуют: «It seems like a bad idea to abandon physical buttons entirely». Простые функции спрятаны за 3 нажатия. Рекуперация рывками и менее плавно, чем у конкурентов — подрулевых лепестков нет.
Зимний пробег и реальный запас хода
Заявлено 525 км (WLTP). Реальность: ~500 км при 90 км/ч в тепло, ~348 км при 120 км/ч, ~355 км город зимой. Средний расход 16-18 кВтч/100 км (смешанный), до 25 кВтч/100 км зимой на трассе. Для белорусской зимы (-10...-20°C) стоит рассчитывать на 315-370 км, а на трассе 110+ км/ч в мороз — 250-280 км.
Дилер
xpeng.by (Автовельт)

BYD
701 км · 79.6 кВтч LFP (Blade) · 180 кВт · FWD
Зимой ~325 км

Mercedes-Benz
420 км · 66.5 кВтч NMC (CATL) · 168 кВт · AWD
Зимой ~260 км

Lynk & Co
702 км · 95 кВтч LFP (CATL Golden Brick) · 580 кВт · AWD
Зимой ~372 км
Подробнее о Xpeng