G318 EREV

Официальная модель Deepal в РБ

G318 уже вынесен на deepal-auto.by отдельной модельной страницей со статусом «В наличии», тест-драйвом и общим дилерским выбором. Это официальный канал Deepal в Беларуси, а не только частный продавец.

Публичного BYN-прайса у официального сайта нет

У G318 на официальной странице есть кнопка «Прайс-лист», но она ведёт на PDF от S05, а не на собственный прайс G318. Поэтому ориентир по цене сейчас приходится брать у белорусского продавца MyDeepal: от 24 500 USD, то есть примерно 70-71 тыс. BYN по текущему курсовому диапазону.

430 л.с., 1200 км CLTC и 3C-зарядка

Официальная страница заявляет EREV-систему, полный привод, 430 л.с., запас хода 1200 км CLTC, батарею CATL 35,07 кВтч и быструю зарядку 30-80% за 15 минут. Это одна из самых насыщенных по технике карточек в сегменте.

Ставка на дальние поездки и оффроуд-образ

В салоне 14,6" UHD-экран, 16 динамиков, второй ряд с подогревом/вентиляцией/массажем, панорамный люк и пневмоподвеска Magic Carpet CDC. Плюс 240 мм клиренса и габариты 5125×2025×1950 мм — это уже очень крупный SUV для города.

G318 впечатляет на трассе и выездах, но в Минске его размеры будут бытовой проблемой: 5,1 м длины, 2,0 м ширины и 1,95 м высоты. Для дворов, старых паркингов и узких мест это уже не «обычный SUV», а почти отдельный класс.

Даже в положительном отзыве по машине есть претензии к медлительности мультимедийной системы. Там же отдельно упомянуты отсутствие автопарковки и невозможность регулировки заднего кондиционера, то есть не все премиальные ожидания реально закрыты.

Несмотря на большой кузов и простор, один из владельцев отдельно жалуется на плотную набивку сидений второго ряда: спина устаёт на длинной дороге. Для семейного дальнобоя это важнее, чем просто красивые характеристики.

Даже сами переводы Drom оговаривают, что реальных владельцев G318 пока мало, а вокруг модели много заказного шума. Это значит, что длинной статистики по батарее, EREV-части и электронике пока недостаточно для уверенных выводов.