75.3/1002026
5★ NCAP272 л.с.
Deepal
S07 EV
550 км · 68.82 кВтч LFP (CATL) · 200 кВт · RWD
Зимой ~275 км
79 900BYN
Deepal G318 EREV
Гибрид EREV · AWD · 2025
1200 км35.07 кВтчEREV 1200 км430 л.с. AWD
80 336BYN
deepal-auto.by / Dragon Motors / MyDeepal
Общий балл
Ниже среднего
43.2/100
Запас/цена
5.4/23
ADAS
12.5/18
NCAP
0/15
Гарантия
3.7/13
Зарядка
5.5/13
Мощность
10/10
Батарея
6/8
Обзор
Deepal G318 EREV 2025 в Беларуси: что важно знать
Deepal G318 EREV — среднеразмерный SUV 2025 модельного года с электромотором и бензиновым генератором (EREV). На белорусском рынке доступен у deepal-auto.by / Dragon Motors / MyDeepal по цене 80 336 BYN — это среднего сегмента EV (50–90 тысяч BYN).
Силовая установка с полным приводом развивает 316 кВт (430 л.с.), разгон 0–100 км/ч за 5.9 сек, максимальная скорость 185 км/ч.
Из ассистентов есть L2 — DEEPAL OS 3.0: 5 камер, 5 мм-радаров, 12 ультразвуковых сенсоров. ACC, LCC, TJA, автопарковка, распознавание светофоров. Обновление 2025. Независимых краш-тестов Euro NCAP пока нет: NCAP-теста для G318 не существует. 6 подушек (базовая) / 8 подушек (топ). Интерьер: 14.6" UHD экран. 16 динамиков. Панорамный люк. Второй ряд с подогревом, вентиляцией и массажем. Пневмоподвеска Magic Carpet CDC. DEEPAL OS 3.0 с DeepSeek AI.. EREV-платформа Deepal новая, база отзывов мала. Продажи в Китае за 2025: всего 10 017 — низкая популярность. Китайские жалобы: тормоза ММС, подмена чипов, ржавеющие компоненты.
Гарантия в Беларуси: на автомобиль — 2 года/100 ткм, на батарею — не указана отдельно. Оптика: LED фары, LED DRL, LED задние..
Растаможка без льгот с 2026 года
EREV (электромобиль с бензиновым генератором) с 1 января 2026 года не считается электромобилем по белорусскому законодательству. При ввозе действуют 15% таможенная пошлина и 20% НДС — это около +38% к таможенной стоимости. Льготы (0% пошлина в рамках квоты, 0% НДС до конца 2028) сохранены только для чистых электромобилей (BEV). Как это считается на реальных примерах — в гайде по растаможке гибридов EREV/PHEV в Беларуси.
В этом ценовом сегменте Deepal G318 EREV конкурирует с Deepal S07 EV (79 900 BYN), Nissan N7 625 Max (79 900 BYN) и BYD Sealion 06 (79 900 BYN). Для всестороннего выбора рекомендуем сравнить характеристики бок-о-бок или посмотреть все модели Deepal в Беларуси.
Мощность
316 кВт / 430 л.с.
Разгон 0-100
5.9 сек
Макс. скорость
185 км/ч
Привод
AWD
Помощь вождения
L2
DEEPAL OS 3.0: 5 камер, 5 мм-радаров, 12 ультразвуковых сенсоров. ACC, LCC, TJA, автопарковка, распознавание светофоров. Обновление 2025.Безопасность
NCAP-теста для G318 не существует. 6 подушек (базовая) / 8 подушек (топ).
Салон и комфорт
14.6" UHD экран. 16 динамиков. Панорамный люк. Второй ряд с подогревом, вентиляцией и массажем. Пневмоподвеска Magic Carpet CDC. DEEPAL OS 3.0 с DeepSeek AI.
Гарантия
Авто: 2 года/100 ткм
Батарея: не указана отдельно
Оптика
LED фары, LED DRL, LED задние.
Надёжность
EREV-платформа Deepal новая, база отзывов мала. Продажи в Китае за 2025: всего 10 017 — низкая популярность. Китайские жалобы: тормоза ММС, подмена чипов, ржавеющие компоненты.
Тепловой насос
Да. Тепловой насос, платформа EPA1
Быстрая зарядка
30-80% за 15 мин (3C)
Рынок и опыт владельцев
Deepal G318 EREV
Проверено: 04.06.2026
На июнь 2026 G318 продаётся через deepal-auto.by, Dragon Motors, bycars.by и multimotors.by. Актуальные цены по autosalon.by: от ~80 336 BYN (базовый) — ранее заявленный диапазон 70–94 тыс. BYN устарел. Пиковая мощность DC-зарядки: 106 кВт (данные carnewschina 2026). Реальный расход: 8–12 л/100 км, EV-пробег: 80–130 км (CLTC: 174–190 км). Продажи в Китае за 2025: 10 017 — модель по-прежнему малопопулярна.
Белорусский рынок
Продаётся через несколько каналов в РБ
G318 на deepal-auto.by со статусом «В наличии». Также: Dragon Motors (от $26 300 2WD, $28 050 AWD, $31 800 Secret), bycars.by (5 комплектаций, цены по запросу), multimotors.by (нет новых в наличии, есть б/у от 75 378 BYN).
Актуальные цены: от ~80 тыс. BYN
По данным autosalon.by (июнь 2026): от ~80 336 BYN (базовый 430 л.с., лизинг от ~1 236 BYN/мес) до ~83 802 BYN у разных дилеров. Ранее фигурировавшие 70–72 тыс. BYN — данные 2024–начала 2025 года.
Реальный расход: 8–12 л/100 км, EV-пробег 80–130 км
Заявленные 1,1–2,0 л/100 км — маркетинг. Реальный расход по тестам: 7,4 л при спокойной езде, 9,4 л в смешанном цикле, до 12,4 л на трассе 140 км/ч. Реальный EV-пробег: 80–130 км (CLTC: 174–190 км). Бак: 60 л.
Обновление 2025–2026 + низкая популярность в Китае
В апреле 2025 вышла версия с DEEPAL OS 3.0 (DeepSeek AI), в ноябре 2025 — OS 3.1.0 (15 новых функций). Продажи в Китае за 2025: 10 017 — очень мало. Ранние покупатели потеряли ~30% стоимости из-за агрессивных скидок. Пиковая DC-зарядка: 106 кВт.
Что пишут владельцы
G318 впечатляет на бумаге, но это машина с серьёзными нюансами: высота 1,95 м не пускает в паркинги, мультимедиа тормозит, пневмоподвеска стучит. Модель новая, продаётся плохо даже в Китае (10 тыс./год), отзывы штучные.
Очень крупный кузов — не влезает в городские паркинги
Важно
5,1 м длины, 2,0 м ширины, 1,95 м высоты. Многие городские паркинги в Минске имеют ограничение 1,8-2,0 м — G318 может не пройти. Для дворов, узких мест и старых гаражей это серьёзное ограничение.
Мультимедиа тормозит, чёрные/синие экраны
Важно
Тачскрин подвисает, задержки при переключении. На китайских форумах — спонтанные чёрные и синие экраны. Скандал с подменой чипов: часть машин в Китае получила MediaTek вместо заявленного Qualcomm 8155. Также: однозонный климат при двойных ползунках, отсутствие автопарковки.
Стук задней пневмоподвески, Sport слишком жёсткий
Важно
Громкий стук задней подвески в верхнем положении — ход поршня всего несколько см до упора. Sport даёт удар на каждой неровности. Обычные амортизаторы (без пневмо) некоторым владельцам нравятся больше.
Практичность: сиденья не ровно, задний ряд утомляет
Следить
Задние сиденья при складывании образуют ступеньку. Набивка второго ряда плотная — спина устаёт на длинных поездках. Зарядный кабель не помещается в подпольный отсек. USB зарядка только 18 Вт.
Мало владельцев, EREV не проверен временем
Мало данных
За 2025 в Китае продано только 10 017 — база отзывов мала. EREV-система (1.5T генератор + 2 мотора) сложная, долгосрочной статистики нет. Ржавеющие компоненты, проблемы с камерой заднего вида, ADAS уводит с курса — сигналы с китайских форумов.
Похожие модели
Deepal G318 EREV80 336BYN
На сайт дилера