58.9/1002025
1 млн+ продаж5★ NCAP
BYD
Yuan Plus (Atto 3)
510 км · 60.48 кВтч LFP (Blade) · 150 кВт · FWD
Зимой ~225 км
70 543BYN
Deepal G318 EREV
Гибрид EREV · AWD · 2025
1200 км35.07 кВтчEREV 1200 км430 л.с. AWD
70 500BYN
deepal-auto.by / Dragon Motors / MyDeepal
Общий балл
Ниже среднего
43.9/100
Запас/цена
6.2/23
ADAS
12.5/18
NCAP
0/15
Гарантия
3.7/13
Зарядка
5.5/13
Мощность
10/10
Батарея
6/8
Обзор
Deepal G318 EREV 2025 в Беларуси: что важно знать
Deepal G318 EREV — среднеразмерный SUV 2025 модельного года с электромотором и бензиновым генератором (EREV). На белорусском рынке доступен у deepal-auto.by / Dragon Motors / MyDeepal по цене 70 500 BYN — это среднего сегмента EV (50–90 тысяч BYN).
Силовая установка с полным приводом развивает 316 кВт (430 л.с.), разгон 0–100 км/ч за 5.9 сек, максимальная скорость 185 км/ч.
Из ассистентов есть L2 — DEEPAL OS 3.0: 5 камер, 5 мм-радаров, 12 ультразвуковых сенсоров. ACC, LCC, TJA, автопарковка, распознавание светофоров. Обновление 2025. Независимых краш-тестов Euro NCAP пока нет: NCAP-теста для G318 не существует. 6 подушек (базовая) / 8 подушек (топ). Интерьер: 14.6" UHD экран. 16 динамиков. Панорамный люк. Второй ряд с подогревом, вентиляцией и массажем. Пневмоподвеска Magic Carpet CDC. DEEPAL OS 3.0 с DeepSeek AI.. EREV-платформа Deepal новая, база отзывов мала. Продажи в Китае за 2025: всего 10 017 — низкая популярность. Китайские жалобы: тормоза ММС, подмена чипов, ржавеющие компоненты.
Гарантия в Беларуси: на автомобиль — 2 года/100 ткм, на батарею — не указана отдельно. Оптика: LED фары, LED DRL, LED задние..
В этом ценовом сегменте Deepal G318 EREV конкурирует с BYD Yuan Plus (Atto 3) (70 543 BYN), Geely EX5 Max (70 900 BYN) и BYD Atto 2 (69 900 BYN). Для всестороннего выбора рекомендуем сравнить характеристики бок-о-бок или посмотреть все модели Deepal в Беларуси.
Мощность
316 кВт / 430 л.с.
Разгон 0-100
5.9 сек
Макс. скорость
185 км/ч
Привод
AWD
Помощь вождения
L2
DEEPAL OS 3.0: 5 камер, 5 мм-радаров, 12 ультразвуковых сенсоров. ACC, LCC, TJA, автопарковка, распознавание светофоров. Обновление 2025.Безопасность
NCAP-теста для G318 не существует. 6 подушек (базовая) / 8 подушек (топ).
Салон и комфорт
14.6" UHD экран. 16 динамиков. Панорамный люк. Второй ряд с подогревом, вентиляцией и массажем. Пневмоподвеска Magic Carpet CDC. DEEPAL OS 3.0 с DeepSeek AI.
Гарантия
Авто: 2 года/100 ткм
Батарея: не указана отдельно
Оптика
LED фары, LED DRL, LED задние.
Надёжность
EREV-платформа Deepal новая, база отзывов мала. Продажи в Китае за 2025: всего 10 017 — низкая популярность. Китайские жалобы: тормоза ММС, подмена чипов, ржавеющие компоненты.
Тепловой насос
Да. Тепловой насос, платформа EPA1
Быстрая зарядка
30-80% за 15 мин (3C)
Рынок и опыт владельцев
Deepal G318 EREV
Проверено: 04.04.2026
На апрель 2026 G318 продаётся через deepal-auto.by (BYN-цена не указана, PDF прайс сломан) и Dragon Motors ($26 300-$31 800). Реальные цены: 70-94 тыс. BYN. Реальный расход: 8-12 л/100 км. EV-пробег: 80-130 км. Продажи в Китае: 10 017 за 2025 — низкая популярность.
Белорусский рынок
Продаётся через несколько каналов в РБ
G318 на deepal-auto.by со статусом «В наличии». Также: Dragon Motors (от $26 300 2WD, $28 050 AWD, $31 800 Secret), MyDeepal (от $24 500). Прайс-лист на deepal-auto.by до сих пор ведёт на PDF от S05 — BYN-цена не указана.
Реальные цены: 70-94 тыс. BYN
По данным autosalon.by: от ~72 758 BYN (базовый) до 93 696 BYN (топовый AWD). Лизинг от ~1 616 BYN/мес. Цены сильно зависят от комплектации и включения растаможки.
Реальный расход: 8-12 л/100 км, EV-пробег 80-130 км
Заявленные 1,1-2,0 л/100 км — маркетинг. Реальный расход по тестам: 7,4 л при спокойной езде, 9,4 л в смешанном цикле, до 12,4 л на трассе 140 км/ч. Реальный EV-пробег: 80-130 км (CLTC: 174-190 км). Бак: 60 л.
Обновление 2025 + низкая популярность в Китае
В апреле 2025 вышла версия с DEEPAL OS 3.0 (DeepSeek AI), обновлённым ADAS, обогревом руля и заводским оффроуд-китом. Но продажи в Китае за 2025: всего 10 017 — очень мало. Ранние покупатели потеряли ~30% стоимости из-за агрессивных скидок.
Что пишут владельцы
G318 впечатляет на бумаге, но это машина с серьёзными нюансами: высота 1,95 м не пускает в паркинги, мультимедиа тормозит, пневмоподвеска стучит. Модель новая, продаётся плохо даже в Китае (10 тыс./год), отзывы штучные.
Очень крупный кузов — не влезает в городские паркинги
Важно
5,1 м длины, 2,0 м ширины, 1,95 м высоты. Многие городские паркинги в Минске имеют ограничение 1,8-2,0 м — G318 может не пройти. Для дворов, узких мест и старых гаражей это серьёзное ограничение.
Мультимедиа тормозит, чёрные/синие экраны
Важно
Тачскрин подвисает, задержки при переключении. На китайских форумах — спонтанные чёрные и синие экраны. Скандал с подменой чипов: часть машин в Китае получила MediaTek вместо заявленного Qualcomm 8155. Также: однозонный климат при двойных ползунках, отсутствие автопарковки.
Стук задней пневмоподвески, Sport слишком жёсткий
Важно
Громкий стук задней подвески в верхнем положении — ход поршня всего несколько см до упора. Sport даёт удар на каждой неровности. Обычные амортизаторы (без пневмо) некоторым владельцам нравятся больше.
Практичность: сиденья не ровно, задний ряд утомляет
Следить
Задние сиденья при складывании образуют ступеньку. Набивка второго ряда плотная — спина устаёт на длинных поездках. Зарядный кабель не помещается в подпольный отсек. USB зарядка только 18 Вт.
Мало владельцев, EREV не проверен временем
Мало данных
За 2025 в Китае продано только 10 017 — база отзывов мала. EREV-система (1.5T генератор + 2 мотора) сложная, долгосрочной статистики нет. Ржавеющие компоненты, проблемы с камерой заднего вида, ADAS уводит с курса — сигналы с китайских форумов.
Похожие модели
Подробнее о Deepal
Deepal G318 EREV70 500BYN
На сайт дилера