Перейти к содержимому

Li L8 MAX EREV

Гибрид EREV · AWD · 2025

1415 км52.3 кВтч5★ NCAP221 км EV1 415 км CLTC
239 000BYN

liautoofficial.by (ООО «Лозанж»)

Li L8 MAX EREV

Общий балл

Выше среднего

67.7/100
100%100%72%36%100%100%Запас/цена2.7/23ADAS18/18NCAP15/15Гарантия9.3/13Зарядка4.7/13Мощность10/10Батарея8/8
Запас/цена
2.7/23
ADAS
18/18
NCAP
15/15
Гарантия
9.3/13
Зарядка
4.7/13
Мощность
10/10
Батарея
8/8

Обзор

Li L8 MAX EREV 2025 в Беларуси: что важно знать

Li L8 MAX EREV — среднеразмерный SUV 2025 модельного года с электромотором и бензиновым генератором (EREV). На белорусском рынке доступен у liautoofficial.by (ООО «Лозанж») по цене 239 000 BYN — это флагманского сегмента EV (свыше 150 000 BYN).

Силовая установка с полным приводом развивает 330 кВт (443 л.с.), разгон 0–100 км/ч за 5.3 сек, максимальная скорость 180 км/ч.

Помощь водителю продвинутая (L2+): AD Max на Max Ultra: LiDAR ATL (128 линий, компактный — на 60% меньше, на 55% экономичнее Hesai AT128), 11 камер, 12 УЗ, 1 front-радар + 4 угловых. Nvidia DRIVE Thor-U (700 TOPS). Highway NOA + City NOA (в РБ без HD-карт — ограничен базовый ACC/LKA/AEB). AEB до 120 км/ч, Emergency Lane Keeping, умная парковка, Sentry Mode 360°. Постоянные OTA. Безопасность подтверждена 5 звёздами Euro NCAP (C-NCAP 2023 — 5★ (89.5%), защита пассажиров 92.1%, пешеходов 78.6%. C-IASI G/G/G/A. 8 подушек, шторки на все 3 ряда, центральная подушка. >75% высокопрочной стали, кручение ~28 000 Нм/°. Euro NCAP не тестировался.). Интерьер: 6-местный семейный флагман «Royal» 2+2+2 с капитанскими креслами 2-го ряда. 15.7" центральный + 15.7" пассажирский + 15.7" потолочный для 2-го ряда. HUD 13.35". Li OS (Qualcomm Snapdragon 8295). 21 динамик 7.3.4 Dolby Atmos. Холодильник 10 л в консоли (−6…+50 °C). 10-точечный массаж, вентиляция и подогрев первых 4 мест. Nappa-кожа, панорама 1.82 м², двойная 50 Вт беспроводная зарядка. 5 080 × 1 995 × 1 800 мм, база 3 005 мм, ~2 350 кг. Багажник 465/1 800 л. Воздушная подвеска CDC Magic Carpet 2.0, клиренс 128–180 мм.. L8 на конвейере с ноября 2022, свыше 200 000 поставок в КНР к началу 2026. Обновление мая 2025 (батарея 52.3 кВт·ч, Thor-U, новый LiDAR ATL) устраняет часть прежних жалоб. Мотор 1.5T Dongan (ERS) — ресурс 1 млн км, расход бензина реально 7.8–9 л/100 км летом / 10–12 л зимой при −20 °C. Массовый шум передних колёс у L-серии 2024–2025 устраняется по гарантии. OTA периодически ломает функции 2-го ряда. ТО каждые 10 000 км. LiDAR ATL (2025) компактнее и надёжнее в морозных условиях, чем предшественник Hesai AT128.

Гарантия в Беларуси: на автомобиль — 5 лет/150 ткм, на батарею — 8 лет/160 ткм. Оптика: Полноширинная LED-полоса спереди «Starlight», матричный LED дальний/ближний, адаптивные повороты, LED-фонари сквозной линией. Омывателя фар нет..

Растаможка без льгот с 2026 года

EREV (электромобиль с бензиновым генератором) с 1 января 2026 года не считается электромобилем по белорусскому законодательству. При ввозе действуют 15% таможенная пошлина и 20% НДС — это около +38% к таможенной стоимости. Льготы (0% пошлина в рамках квоты, 0% НДС до конца 2028) сохранены только для чистых электромобилей (BEV). Как это считается на реальных примерах — в гайде по растаможке гибридов EREV/PHEV в Беларуси.

В этом ценовом сегменте Li L8 MAX EREV конкурирует с Hongqi E-HS9 Deluxe (237 000 BYN), Tesla Model S Long Range (2023 Refresh) (245 000 BYN) и Voyah Dream EVR (228 300 BYN). Для всестороннего выбора рекомендуем сравнить характеристики бок-о-бок или посмотреть все модели Li в Беларуси.

Запас хода
1415 км
CLTC
Батарея
52.3 кВтч
NMC (CATL)
Мощность
330 кВт / 443 л.с.
Разгон 0-100
5.3 сек
Макс. скорость
180 км/ч
Привод
AWD

Помощь вождения

L2+
AD Max на Max Ultra: LiDAR ATL (128 линий, компактный — на 60% меньше, на 55% экономичнее Hesai AT128), 11 камер, 12 УЗ, 1 front-радар + 4 угловых. Nvidia DRIVE Thor-U (700 TOPS). Highway NOA + City NOA (в РБ без HD-карт — ограничен базовый ACC/LKA/AEB). AEB до 120 км/ч, Emergency Lane Keeping, умная парковка, Sentry Mode 360°. Постоянные OTA.

Безопасность

C-NCAP 5★ (89.5%)
C-NCAP 2023 — 5★ (89.5%), защита пассажиров 92.1%, пешеходов 78.6%. C-IASI G/G/G/A. 8 подушек, шторки на все 3 ряда, центральная подушка. >75% высокопрочной стали, кручение ~28 000 Нм/°. Euro NCAP не тестировался.

Салон и комфорт

6-местный семейный флагман «Royal» 2+2+2 с капитанскими креслами 2-го ряда. 15.7" центральный + 15.7" пассажирский + 15.7" потолочный для 2-го ряда. HUD 13.35". Li OS (Qualcomm Snapdragon 8295). 21 динамик 7.3.4 Dolby Atmos. Холодильник 10 л в консоли (−6…+50 °C). 10-точечный массаж, вентиляция и подогрев первых 4 мест. Nappa-кожа, панорама 1.82 м², двойная 50 Вт беспроводная зарядка. 5 080 × 1 995 × 1 800 мм, база 3 005 мм, ~2 350 кг. Багажник 465/1 800 л. Воздушная подвеска CDC Magic Carpet 2.0, клиренс 128–180 мм.

Гарантия

Авто: 5 лет/150 ткм
Батарея: 8 лет/160 ткм

Оптика

Полноширинная LED-полоса спереди «Starlight», матричный LED дальний/ближний, адаптивные повороты, LED-фонари сквозной линией. Омывателя фар нет.

Надёжность

L8 на конвейере с ноября 2022, свыше 200 000 поставок в КНР к началу 2026. Обновление мая 2025 (батарея 52.3 кВт·ч, Thor-U, новый LiDAR ATL) устраняет часть прежних жалоб. Мотор 1.5T Dongan (ERS) — ресурс 1 млн км, расход бензина реально 7.8–9 л/100 км летом / 10–12 л зимой при −20 °C. Массовый шум передних колёс у L-серии 2024–2025 устраняется по гарантии. OTA периодически ломает функции 2-го ряда. ТО каждые 10 000 км. LiDAR ATL (2025) компактнее и надёжнее в морозных условиях, чем предшественник Hesai AT128.

Тепловой насос

Да. Тепловой насос R134a с рекуперацией тепла мотора и ДВС (ERS). Прогрев батареи от ДВС за 6–8 мин при −20 °C. Экономия ~35% на отоплении vs PTC.

Быстрая зарядка

DC ~90 кВт пик (400 В), 30→80% за ~25 мин (52.3 кВт·ч). AC 6.6 кВт (~8 ч полная). В режиме EREV DC не нужна — заправка 95-м за 5 мин, бак 65 л = ~1 200 км на ДВС.

Рынок и опыт владельцев

Li L8 MAX EREV

Проверено: 04.06.2026
Li L8 Max — семейный 6-местный EREV между L7 (5-местный) и L9. Официальный дилер ООО «Лозанж»: L8 Pro от 219 000 BYN, L8 Max Ultra (с LiDAR) от 239 000 BYN. Гарантия 5 лет/150 000 км, батарея/ERS — 8 лет/160 000 км. Воздушная подвеска Magic Carpet 2.0, холодильник 10 л, 21-динамик Dolby Atmos. Для РБ идеален: сети 800V нет, зимой ДВС-подогрев батареи работает штатно, запас 1 100+ км на бензине снимает тревогу дальних поездок.

Белорусский рынок

Позиция в линейке

L8 — «средний» Li: длина 5 080 мм (L7 — 5 050, L9 — 5 218), 6 мест против 5 у L7, но на 295 мм уже L9 в салоне. Конкуренты в РБ: AITO M8 EREV, Voyah Free EREV. В КНР L8 — ~8 000–12 000 продаж/мес в 2025.

Почему EREV хорош для Беларуси

Сети 800V DC-зарядок в РБ нет (максимум ~120 кВт Malanka/A1). L8 заряжается ~100 кВт — достаточно. Главное — в длинной поездке (Минск–Варшава ~500 км) работает как гибрид: бак 65 л + 42.8 кВт·ч = 1 315 км CLTC / ~1 000 км реально. Зимой при −20 °C EV-запас падает до ~115 км (53% от 215), но ДВС тянет дальше.

Рестайлинг L8 2026

New L8 (осень 2025) получил Thor-U (700 TOPS) вместо Orin-X, новую светотехнику Starlight, до 19 динамиков на Pro. В РБ у Лозанжа пока поставляется 2025 MY до распродажи склада.

Источники (5)

Что пишут владельцы

Li L8 на рынке КНР с октября 2022, выборка отзывов большая. Основные жалобы: расход бензина в мороз, шум турбины 1.5T, OTA ломающие функции, деградация LiDAR зимой, ограничение ADS без HD-карт вне Китая.

Расход бензина в мороз

Следить

При −20 °C и севшей батарее 1.5T Dongan работает как основной источник — владельцы фиксируют 10–12 л/100 км (vs 6.4 л паспортных). Для трасс РБ критично меньше, чем в городе.

Шум из передних колёс (L-серия 2024–2025)

Важно

Массовая жалоба владельцев L6/L7/L8/L9 выпуска 2024–2025: вскоре после получения появлялся шум/стук из передних колёс. Li Auto признала проблему и заменяла детали по гарантии, компенсации не предлагала. Затронуты автомобили первых партий.

Шум турбины 1.5T при активном ДВС

Следить

1.5T четырёхцилиндровый — при нагрузке 3 000+ об/мин слышен в салоне, особенно при разряженной батарее на трассе. Частично решается OTA 5.x, но «EV-ощущение» теряется.

OTA ломает функции 2-го ряда

Следить

Обновления Li OS несколько раз отключали экран для 2-го ряда, холодильник или массаж. Обычно фиксится OTA через 1–2 недели.

City NOA не работает вне КНР

Следить

AD Max заточен под HD-карты Gaode/AMap. В РБ/РФ City/Highway NOA неактивны — остаётся базовый L2 (ACC, LKA, AEB).

LiDAR и датчики зимой

Следить

LiDAR на крыше забивается грязью и реагентами — система отключает AD Max. Омывателя для LiDAR нет. Также TPMS ложно срабатывает при −25 °C.

Дилер

liautoofficial.by (ООО «Лозанж»)

На сайт дилера

Похожие модели

239 000BYN
На сайт дилера