Li L8 MAX EREV

Гибрид EREV · AWD · 2025

1315 км42.8 кВтч5★ NCAP215 км EV1 315 км CLTC

239 000BYN

liautoofficial.by (ООО «Лозанж»)

Общий балл

Выше среднего

67.7/100

Запас/цена

2.2/23

ADAS

18/18

NCAP

15/15

Гарантия

9.3/13

Зарядка

5.2/13

Мощность

10/10

Батарея

8/8

Запас хода

1315 км

CLTC→

Батарея

42.8 кВтч

NMC (CATL)→

Мощность

330 кВт / 449 л.с.

Разгон 0-100

5.5 сек

Макс. скорость

180 км/ч

Привод

AWD

Помощь вождения

L2+

AD Max на Max Ultra: LiDAR Hesai AT128 (128 линий, до 200 м), 11 камер, 12 УЗ, 1 front-радар + 4 угловых. Nvidia DRIVE Orin-X ×2 (508 TOPS). Highway NOA + City NOA (в РБ без HD-карт — ограничен базовый ACC/LKA/AEB). AEB до 120 км/ч, Emergency Lane Keeping, умная парковка (300+ сценариев), Sentry Mode 360°. Постоянные OTA.

Безопасность

C-NCAP 5★ (89.5%)

C-NCAP 2023 — 5★ (89.5%), защита пассажиров 92.1%, пешеходов 78.6%. C-IASI G/G/G/A. 8 подушек, шторки на все 3 ряда, центральная подушка. >75% высокопрочной стали, кручение ~28 000 Нм/°. Euro NCAP не тестировался.

Салон и комфорт

6-местный семейный флагман «Royal» 2+2+2 с капитанскими креслами 2-го ряда. 15.7" центральный + 15.7" пассажирский + 15.7" потолочный для 2-го ряда. HUD 13.35". Li OS (Qualcomm Snapdragon 8295). 21 динамик 7.3.4 Dolby Atmos. Холодильник 10 л в консоли (−6…+50 °C). 10-точечный массаж, вентиляция и подогрев первых 4 мест. Nappa-кожа, панорама 1.82 м², двойная 50 Вт беспроводная зарядка. 5 080 × 1 995 × 1 800 мм, база 3 005 мм, ~2 350 кг. Багажник 465/1 800 л. Воздушная подвеска CDC Magic Carpet 2.0, клиренс 128–180 мм.

Гарантия

Авто: 5 лет/150 ткм

Батарея: 8 лет/160 ткм

Оптика

Полноширинная LED-полоса спереди «Starlight», матричный LED дальний/ближний, адаптивные повороты, LED-фонари сквозной линией. Омывателя фар нет.

Надёжность

Официальный дистрибьютор — ООО «Лозанж» (liautoofficial.by). L8 на конвейере с ноября 2022, свыше 200 000 поставок в КНР к началу 2026. Мотор 1.5T Dongan (ERS) — ресурс 1 млн км, расход бензина реально 7.8–9 л/100 км летом / 10–12 л зимой при −20 °C. Дефект нижних рычагов подвески у L-серии 2024–2025 (Лозанж меняет по гарантии). OTA периодически ломает функции 2-го ряда. ТО каждые 10 000 км, ~380 BYN. LiDAR AT128 боится реагентов — замена ~1 800 USD вне гарантии.

Тепловой насос

Да. Тепловой насос R134a с рекуперацией тепла мотора и ДВС (ERS). Прогрев батареи от ДВС за 6–8 мин при −20 °C. Экономия ~35% на отоплении vs PTC.

Подробнее о тепловых насосах →

Быстрая зарядка

DC ~100 кВт пик (400 В), 20→80% за ~25 мин. AC 6.6 кВт (~7 ч полная). В режиме EREV DC не нужна — заправка 95-м за 5 мин, бак 65 л = ~1 100 км на ДВС.

Рынок и опыт владельцев

Li L8 MAX EREV

Проверено: 22.04.2026

Li L8 Max — семейный 6-местный EREV между L7 (5-местный) и L9. Официальный дилер ООО «Лозанж»: L8 Pro от 219 000 BYN, L8 Max Ultra (с LiDAR) от 239 000 BYN. Гарантия 5 лет/150 000 км, батарея/ERS — 8 лет/160 000 км. Воздушная подвеска Magic Carpet 2.0, холодильник 10 л, 21-динамик Dolby Atmos. Для РБ идеален: сети 800V нет, зимой ДВС-подогрев батареи работает штатно, запас 1 100+ км на бензине снимает тревогу дальних поездок.

Белорусский рынок

L8 — «средний» Li: длина 5 080 мм (L7 — 5 050, L9 — 5 218), 6 мест против 5 у L7, но на 295 мм уже L9 в салоне. Конкуренты в РБ: AITO M8 EREV, Voyah Free EREV. В КНР L8 — ~8 000–12 000 продаж/мес в 2025.

Что пишут владельцы

Li L8 на рынке КНР с октября 2022, выборка отзывов большая. Основные жалобы: расход бензина в мороз, шум турбины 1.5T, OTA ломающие функции, деградация LiDAR зимой, ограничение ADS без HD-карт вне Китая.