Главная

Инструменты

Сколько стоит владеть электромобилем в Беларуси

Полный разбор расходов: электричество, зарядные станции, ТО, налоги, страховка. Все цифры с источниками. Калькулятор EV vs бензин.

ИсследованиеСтоимость владенияКалькулятормарт 2026

Калькулятор: бензин vs электро

17 200 км
5 00050 000
7.5 л/100 км
4 л15 л
17 кВтч/100 км
10 кВтч30 кВтч
2.64 BYN/л
2.004.00

Источник зарядки EV

Срок владения

Бензин

Топливо / год3 406 BYN
ТО / год1 500 BYN
Налог / год120 BYN
Итого / год5 026 BYN
Стоимость 100 км19.8 BYN

Электро

Энергия / год453 BYN
ТО / год500 BYN
Налог / год120 BYN
Итого / год1 073 BYN
Стоимость 100 км2.6 BYN

Экономия за 5 лет

19 763 BYN

3 953 BYN / год · 329 BYN / месяц

Домашняя зарядная станция (~1 000 BYN) окупится за 4 мес.

* Тарифы на электричество: energosbyt.by, март 2026

* Цена АИ-95: zerkalo.io, март 2026

* Публичные тарифы: onliner.by (Malanka, март 2026)

* ТО: среднее по данным дилеров. ТО EV ~500 BYN/год, ICE ~1 500 BYN/год (alfabank.by)

* Транспортный налог с 2026: myfin.by

* Расчёт не включает КАСКО, амортизацию, шины и стоимость покупки авто

Главный вопрос: выгоден ли электромобиль?

Короткий ответ: да, если заряжаетесь дома. При средних белорусских тарифах (ночной тариф 0,1549 BYN/кВтч) стоимость 100 км на электромобиле — около 2,6 BYN. На бензине АИ-95 (2,64 BYN/л) те же 100 км обходятся в 19,8 BYN. Разница — в 7,6 раза.

Но если заряжаться только на публичных DC-станциях (0,73 BYN/кВтч на Malanka), стоимость 100 км вырастает до 12,4 BYN — экономия всё ещё есть, но уже не такая впечатляющая.

Тарифы на электричество: март 2026

С 1 марта 2026 тарифы выросли на 7% (Постановление №93). Актуальные ставки для физлиц:

  • С электроплитой: 0,2581 BYN/кВтч (день), 0,1549 BYN/кВтч (ночь 23:00–06:00)
  • С газовой плитой: 0,3037 BYN/кВтч (день), 0,1822 BYN/кВтч (ночь)

Специального EV-тарифа в Беларуси нет. Самый выгодный вариант — ночной тариф с электроплитой. Для этого нужен двухтарифный счётчик (установка ~100-200 BYN через энергосбыт).

Публичные зарядные станции

Крупнейшая сеть — Malanka (государственная). Также работают Zaryadka, eCharge, forEVo, Evika.

  • Malanka AC (медленная): 0,55 BYN/кВтч
  • Malanka DC (быстрая): 0,73 BYN/кВтч
  • Malanka DC ночью (промо): 0,45 BYN/кВтч на избранных станциях
  • eCharge: AC 0,29 BYN, DC 0,39 BYN/кВтч
  • Evika: 0,40 BYN/кВтч

Источник: onliner.by, обзор сетей.

Домашняя зарядная станция (Wallbox)

Для тех, кто живёт в частном доме или имеет гараж — домашняя зарядка самый выгодный вариант. Цены на onliner.by:

  • 7 кВт (базовая, полная зарядка за ночь): 635–870 BYN
  • 11 кВт (оптимальная): 910–965 BYN
  • 22 кВт (максимум для дома): 1 385–1 560 BYN

Установка: базовый монтаж 300–1 000 BYN, полный «под ключ» с проводкой и защитой: 3 000–7 000 BYN. В частном доме при достаточной мощности — разрешения не требуются.

При экономии ~2 600 BYN/год wallbox за 1 000 BYN окупается за ~5 месяцев.

ТО и обслуживание

У электромобиля нет масла, свечей, ремня ГРМ, выхлопной системы, сцепления. Обслуживание проще и дешевле:

  • EV: тормозная жидкость, салонный фильтр, охлаждающая жидкость, проверка батареи. ~500 BYN/год
  • ICE: масло, фильтры, свечи, ремни, выхлоп, АКБ 12В. ~1 500 BYN/год

По данным Точка-Geely: ТО электрического Geely стоит 196–525 BYN за визит, тогда как бензиновый Coolray — 562–899 BYN.

Источник: Альфа-Банк: стоимость обслуживания EV.

Шины — скрытая статья расходов

Электромобили тяжелее и имеют мгновенный крутящий момент — шины изнашиваются на 30% быстрее. Замена комплекта R17: 640–1 200 BYN. Интервал: ~35–42 тыс. км (EV) vs ~50–60 тыс. км (ICE).

Налоги и льготы (2026)

  • Ввозная пошлина: 0% для EV (квота 20 000 шт.)
  • НДС: 0% для EV (до 2028 года)
  • Утилизационный сбор: 544,50 BYN (до 3 лет) / 1 089 BYN (старше 3 лет)
  • Транспортный налог: с 2026 EV облагаются налогом (75–196 BYN/год) — льгота закончилась

Гибриды PHEV: с 2026 облагаются полной пошлиной 15%. Льгота на нулевую ставку действует только для чистых EV.

Источник: onliner.by: транспортный налог на EV, custom.by: растаможка EV.

Страховка

  • ОСГО (обязательная): 85–145 BYN/год, зависит от региона. Одинаково для EV и ICE.
  • КАСКО: ~2% от стоимости авто. Средняя КАСКО на EV: на 30–49% дороже чем на сопоставимый ICE из-за стоимости батареи.

Это единственная статья, где EV проигрывает ICE. Но на практике многие владельцы EV бюджетного сегмента (до 100 000 BYN) не оформляют КАСКО вообще.

Реальный расход по моделям

По данным владельцев и обзоров, реальный расход электроэнергии отличается от заводского:

  • Компакты (BYD Dolphin, Geely EX2): 13–16 кВтч/100 км летом, 18–22 кВтч/100 км зимой
  • Кроссоверы (Geely EX5, BYD Song Plus, Zeekr 7X): 15–18 летом, 22–25 зимой
  • Трасса 120+ км/ч: 25–32 кВтч/100 км для любой модели

Зимой расход растёт на 30–50% из-за обогрева салона. Модели с тепловым насосом (Zeekr, Xpeng, BYD) теряют меньше, чем модели с PTC-нагревателем.

Итог: сколько экономит EV за 5 лет

При среднем белорусском пробеге 17 200 км/год и домашней зарядке ночью:

  • Затраты на ICE: ~4 600 BYN/год (топливо + ТО + налог)
  • Затраты на EV: ~1 050 BYN/год (электричество + ТО + налог)
  • Экономия: ~3 550 BYN/год = ~17 750 BYN за 5 лет

Этой суммы хватит, чтобы компенсировать разницу в цене между многими EV и ICE моделями. Например, Geely EX5 (64 900 BYN) vs Geely Coolray (69 900 BYN) — электромобиль дешевле на покупке и дешевле в эксплуатации.

Настройте параметры в калькуляторе выше под свой пробег и модель. Все дилеры и цены на электромобили — в нашем каталоге и разделе бренды.