Перейти к содержимому

BYD Atto 2

Электромобиль · FWD · 2026

420 км64.8 кВтчCTB BladeТепловой насос
69 900BYN

Под заказ (параллельный импорт)

BYD Atto 2

Общий балл

Средний уровень

56.2/100
50%69%85%62%50%100%Запас/цена11.5/23ADAS12.5/18NCAP0/15Гарантия11.1/13Зарядка8.1/13Мощность5/10Батарея8/8
Запас/цена
11.5/23
ADAS
12.5/18
NCAP
0/15
Гарантия
11.1/13
Зарядка
8.1/13
Мощность
5/10
Батарея
8/8

Обзор

BYD Atto 2 2026 в Беларуси: что важно знать

BYD Atto 2 2026 года — это компактный кроссовер с заявленным запасом хода 420 км по европейскому циклу WLTP, который ближе к реальной езде, чем CLTC. На белорусском рынке доступен у Под заказ (параллельный импорт) по цене 69 900 BYN — это среднего сегмента EV (50–90 тысяч BYN). Это литий-железо-фосфатная батарея BYD Blade с клеточно-уровневой структурой — она устойчива к проколу и термальному разгону, держит ёмкость 3 000+ циклов, но теряет до 30% запаса на сильном морозе.

Силовая установка с передним приводом развивает 150 кВт (204 л.с.), разгон 0–100 км/ч за 7.9 сек, максимальная скорость 160 км/ч. На быстрой зарядке (10-80% за ~29 мин (DC пик 155 кВт). 30-80% за ~19 мин (BYD Europe).) пиковая мощность 155 кВт позволяет добрать запас за время кофейной паузы — около 20–30 минут с 10 до 80%. В системе климата установлен тепловой насос — он экономит до 20–30% запаса в мороз против обычного PTC-нагревателя, что для зимы в Беларуси с −15…−20 °C критично важно.

Из ассистентов есть L2 — BYD DiPilot L2: ACC Stop&Go, LKA/LDW, AEB с распознаванием пешеходов/велосипедистов, BSD, TSR, 360° обзор (4 камеры), TJA. 5 радаров, 12 УЗ. Базовая Boost — упрощённый пакет без 360° и BSD. Независимых краш-тестов Euro NCAP пока нет: Euro NCAP и C-NCAP не тестировали. Green NCAP 2024: 5★ (96%). Родственный Atto 3 — 5★ Euro NCAP (2022). Конструкция Cell-to-Body (CTB): батарея интегрирована в силовую структуру кузова. 6 подушек. Интерьер: 12.8" вращающийся тачскрин + 8.8" цифровая приборка. Qualcomm 8155. Apple CarPlay / Android Auto (добавлено OTA 2025). 6 динамиков. Эко-кожа, 6-позиц. электрорегулировка водителя, подогрев передних сидений и руля. Беспроводная зарядка. Панорама (Comfort). Багажник 450/1 370 л. V2L 3.3 кВт. 4 310 × 1 830 × 1 675 мм, база 2 620 мм, клиренс 160 мм.. BYD Atto 2 — европейская версия следующего поколения Yuan Up с увеличенной до 64.8 кВт·ч Blade-батареей и 150 кВт мотором. Платформа e-Platform 3.0 с CTB-конструкцией, 8-in-1 силовая установка. 5 000+ циклов Blade. В РБ на апрель 2026 официально не представлен (нет у GSMotors и Атлант-М) — везут под заказ из Польши/Германии/ОАЭ, 4-8 недель. Driver Power 2025: BYD 30/31 — претензии к сервису и ПО. НЕ путать с Yuan Up 2024 (32/45 кВт·ч) уже в каталоге.

Гарантия в Беларуси: на автомобиль — 6 лет/150 ткм (EU)*, на батарею — 8 лет/250 ткм (EU)*. Реальный зимний пробег при −15 °C по нашим расчётам — около 260 км. Оптика: Full LED фары, LED DRL, авто-дальний (Comfort), LED задние фонари сквозного типа.. Полную смету владения с учётом стоимости электричества и сравнения с ДВС можно посчитать в калькуляторе TCO, а ближайшие быстрые зарядки в Беларуси — на карте зарядных станций.

В этом ценовом сегменте BYD Atto 2 конкурирует с Leapmotor C10 (68 900 BYN), Nissan N7 510 Max (68 249 BYN) и Lynk & Co Z20 Max (68 105 BYN). Для всестороннего выбора рекомендуем сравнить характеристики бок-о-бок или посмотреть все модели BYD в Беларуси.

Запас хода
420 км
CLTC
~260 км при −15°C
Батарея
64.8 кВтч
LFP (Blade)
Мощность
150 кВт / 204 л.с.
Разгон 0-100
7.9 сек
Макс. скорость
160 км/ч
Привод
FWD

Помощь вождения

L2
BYD DiPilot L2: ACC Stop&Go, LKA/LDW, AEB с распознаванием пешеходов/велосипедистов, BSD, TSR, 360° обзор (4 камеры), TJA. 5 радаров, 12 УЗ. Базовая Boost — упрощённый пакет без 360° и BSD.

Безопасность

Euro NCAP и C-NCAP не тестировали. Green NCAP 2024: 5★ (96%). Родственный Atto 3 — 5★ Euro NCAP (2022). Конструкция Cell-to-Body (CTB): батарея интегрирована в силовую структуру кузова. 6 подушек.

Салон и комфорт

12.8" вращающийся тачскрин + 8.8" цифровая приборка. Qualcomm 8155. Apple CarPlay / Android Auto (добавлено OTA 2025). 6 динамиков. Эко-кожа, 6-позиц. электрорегулировка водителя, подогрев передних сидений и руля. Беспроводная зарядка. Панорама (Comfort). Багажник 450/1 370 л. V2L 3.3 кВт. 4 310 × 1 830 × 1 675 мм, база 2 620 мм, клиренс 160 мм.

Гарантия

Авто: 6 лет/150 ткм (EU)*
Батарея: 8 лет/250 ткм (EU)*

Оптика

Full LED фары, LED DRL, авто-дальний (Comfort), LED задние фонари сквозного типа.

Надёжность

BYD Atto 2 — европейская версия следующего поколения Yuan Up с увеличенной до 64.8 кВт·ч Blade-батареей и 150 кВт мотором. Платформа e-Platform 3.0 с CTB-конструкцией, 8-in-1 силовая установка. 5 000+ циклов Blade. В РБ на апрель 2026 официально не представлен (нет у GSMotors и Атлант-М) — везут под заказ из Польши/Германии/ОАЭ, 4-8 недель. Driver Power 2025: BYD 30/31 — претензии к сервису и ПО. НЕ путать с Yuan Up 2024 (32/45 кВт·ч) уже в каталоге.

Тепловой насос

Да. Тепловой насос в стандарте (все комплектации). Утилизирует остаточное тепло силовой установки, салона и батареи. Снижение зимнего расхода ~25–30% vs PTC по отзывам EU-владельцев.

Быстрая зарядка

10-80% за ~29 мин (DC пик 155 кВт). 30-80% за ~19 мин (BYD Europe).

Рынок и опыт владельцев

BYD Atto 2

Проверено: 04.06.2026
BYD Atto 2 — европейская версия BYD Yuan Up следующего поколения с увеличенной до 64.8 кВт·ч Blade LFP-батареей. WLTP 420 км, DC 155 кВт (10-80% за 29 мин), 150 кВт/204 л.с., FWD, 7.9 сек 0-100. CTB, тепловой насос стандартно. В РБ нет официальных продаж у GSMotors/Атлант-М — под заказ через параллельный импорт (оценочно 69 900–78 000 BYN). НЕ путать с Yuan Up (32/45 кВт·ч, 48-63 тыс. BYN) уже в каталоге. Европейская цена от €32 716.

Белорусский рынок

Не представлен официально в РБ

На апрель 2026 Atto 2 отсутствует в каталогах GSMotors (официальный импортёр BYD), Атлант-М Электромобили и domkrat.by. Везут под заказ из Польши/Германии/ОАЭ: срок 4–8 недель, цена 69 900–78 000 BYN. Вероятно, BYD не пускает Atto 2 на СНГ-рынки, чтобы не каннибализировать Yuan Up.

Отличия от Yuan Up (важно)

Atto 2 = европейская адаптация Yuan Up с другой батареей (64.8 кВт·ч vs 32/45), зарядкой (155 кВт vs 65), упрощённым европейским бампером и обязательным тепловым насосом. Мотор 150 кВт vs 70/130 у Yuan Up. Гарантия по европейским условиям (6 лет/150 ткм + 8 лет/250 ткм) — но в РБ нужно подтверждение от продавца.

Позиция на рынке РБ

Конкуренты 65–80 тыс. BYN: Dongfeng VIGO 480 Max (57 900), Geely EX5, Zeekr X. Преимущества: CTB-конструкция, Blade-батарея, тепловой насос в базе, репутация BYD. Минусы: нет официальной поддержки, FWD only, 160 км/ч макс., торсионная балка сзади.

Источники (4)

Что пишут владельцы

Модель новая (поставки в Европе с июля 2025), крупных отзывных нет. Основные жалобы — ПО, шумы, жёсткая подвеска. BYD занял 30/31 в Driver Power 2025 — претензии в основном к сервису и софту.

Жёсткая подвеска на неровностях

Следить

Торсионная балка сзади и короткая база (2 620 мм) передают стыки и ямы в салон. На белорусских второстепенных дорогах подвеска будет пробиваться. Клиренс 160 мм — средний.

Шум штатных шин на трассе

Следить

Giti Control P10 шумят на 90+ км/ч. Часть владельцев меняет резину сразу после покупки. Шумоизоляция арок средняя.

Ошибки парковочной системы

Следить

Сообщение «Check parking brake system» — часть случаев решается OTA, часть требует визита на сервис. Для РБ риск выше из-за отсутствия официальной сервисной поддержки.

Задержки запчастей BYD в Европе/Австралии

Важно

Общая проблема марки: задержки поставок запчастей на 2–6 месяцев в ЕС и Австралии, медленный ответ поддержки. Driver Power 2025: 30/31 место. Для РБ с параллельным импортом — критический риск.

Разряд 12В батареи (e-Platform 3.0)

Следить

Для родственного Atto 3 характерна проблема разряда 12В батареи при длительной стоянке. На Atto 2 пока единичные случаи, но платформа общая — риск актуален.

Нетрадиционное охлаждение батареи (хладагент вместо гликоля)

Следить

BYD подтвердил: Atto 2 не имеет традиционного жидкостного (glycol-loop) охлаждения батареи. Используется прямое охлаждение хладагентом R1234yf. Эффективность при многократных быстрых зарядках в жару вызывает вопросы у экспертов — аналог ранних Leaf без активного охлаждения. Долгосрочное влияние на деградацию ёмкости не установлено. Для белорусского лета (до +35°C) риск умеренный, но отслеживаемый.

Дилер

Под заказ (параллельный импорт)

На сайт дилера

Похожие модели

69 900BYN
На сайт дилера