
NIO
ES6
625 км · 100 кВтч NMC (CATL) · 360 кВт · AWD
Зимой ~320 км
Электромобиль · RWD · 2026
liautoofficial.by (ООО «Лозанж»)



Выше среднего
Обзор
Li i6 MAX RWD — компактный кроссовер 2026 модельного года с заявленным запасом хода 720 км по китайскому циклу CLTC — реальный летний пробег по белорусским трассам обычно ниже на 25–35%. На белорусском рынке доступен у liautoofficial.by (ООО «Лозанж») по цене 128 800 BYN — это премиального сегмента EV (90–150 тысяч BYN). Химия LFP (литий-железо-фосфат) — долговечная и пожаробезопасная, выдерживает 3 000+ циклов и допускает зарядку до 100% без ускоренной деградации, но в мороз ниже −15 °C теряет ёмкость заметнее, чем NMC.
Силовая установка с задним приводом развивает 250 кВт (340 л.с.), разгон 0–100 км/ч за 6.5 сек, максимальная скорость 180 км/ч. На быстрой зарядке (5C: до 500 км за 10 мин, 10→80% за 15 мин (пик ~500 кВт)) пиковая мощность 500 кВт позволяет добрать запас за время кофейной паузы — около 20–30 минут с 10 до 80%. В системе климата установлен тепловой насос — он экономит до 20–30% запаса в мороз против обычного PTC-нагревателя, что для зимы в Беларуси с −15…−20 °C критично важно.
Помощь водителю продвинутая (L2+): ATL LiDAR, Li Auto AD Max (NVIDIA Thor-U, 700 TOPS), Qualcomm Snapdragon 8295P HPE, AEB/AES до 130 км/ч и интеллектуальная парковка. Независимых краш-тестов Euro NCAP пока нет: Публичной оценки NCAP пока нет. Кузов: 52 014 Нм/град, 84,7% высокопрочных материалов, 9 подушек безопасности. Интерьер: 5-местный BEV, 800V. Platinum 2160 Вт, 21.4" 3K Dolby Vision, холодильник 8,8 л, багажник 650 л, frunk. Nappa-кожа, 10-точечный массаж, панорама 1,28 м².. Продажи в РБ с 13.02.2026. На 车质网 10 жалоб: проблемы сборки (стёкла, капот, багажник), 2 инцидента ADAS (ДТП + проезд на красный). Батарейная лотерея CATL/Sunwoda вызвала недовольство в Китае. ЛКП тонкое (128 мкм).
Гарантия в Беларуси: на автомобиль — 3 года/100 ткм, на батарею — не указана отдельно. Реальный зимний пробег при −15 °C по нашим расчётам — около 382 км. Оптика: Фастбек с двухцветной окраской, 3D Halo Light и тонкими стыками остекления.. Полную смету владения с учётом стоимости электричества и сравнения с ДВС можно посчитать в калькуляторе TCO, а ближайшие быстрые зарядки в Беларуси — на карте зарядных станций.
В этом ценовом сегменте Li i6 MAX RWD конкурирует с NIO ES6 (128 250 BYN), AITO M5 EV (128 000 BYN) и Tesla Model Y Juniper RWD (130 000 BYN). Для всестороннего выбора рекомендуем сравнить характеристики бок-о-бок или посмотреть все модели Li в Беларуси.
Рынок и опыт владельцев
Беларусь — первый экспортный рынок
Продажи Li i6 начались 13.02.2026. Беларусь — первый экспортный рынок. Цена от 128 800 BYN, гарантия 3 года / 100 000 км. Финансирование от 8% в BYN.
5C-зарядка: пик ~500 кВт, но только на суперчарджерах Li Auto
Тест показал пик 504,6 кВт (512,2 кВт при 13,7% SoC). 10→80% за 15 мин. Однако в Беларуси сеть Li Auto отсутствует; на обычных CCS2 зарядках ~100–150 кВт.
Зимняя эффективность — 67–70% от CLTC
При -7°C трасса 120 км/ч — 67,8% (≈488 км). Город зимой — ~70%+ (≈504 км). При -20°C трасса — около 270 км. Расход: CLTC 13,6 кВтч, реальный город ~14–16 кВтч, трасса зимой ~17,4 кВтч.
Батарейная лотерея CATL / Sunwoda
Первая партия гарантированно комплектовалась CATL. Последующие — микс CATL и Sunwoda. Это вызвало возмущение среди покупателей в Китае как несправедливое «привилегирование» первых клиентов.
Снаряжённая масса 2 380 кг, габариты 4950×1935×1670
Колёсная база 3 000 мм. 800V SiC-мотор собственной разработки. Подвеска: двухрычажная передняя + многорычажная задняя, пневмо. Клиренс ~170 мм.
Li i6 — новая модель (РБ с февраля 2026). На 车质网 уже 10 жалоб: дефекты сборки, тонкое ЛКП, инциденты ADAS. Батарейная лотерея CATL/Sunwoda.
Тонкое ЛКП — ниже среднего
Средняя толщина 128,2 мкм — есть «пространство для улучшения». Сколы и белые точки на дверях.
Проблемы ADAS: ДТП и проезд на красный
На 车质网 два инцидента: аварция при включённом AD Max (01.2026) и проезд на красный сигнал (12.2025). Система AD Max функциональна, но требует постоянного контроля водителя.
Дефекты сборки новых машин
На 车质网 жалобы на новые авто: стекло треснуло без внешнего воздействия, вмятина на капоте при выдаче, незакрывающийся багажник, ремень безопасности не фиксируется, бугры на руле.
Задержка поставок и дефицит батарей
Массовые задержки из-за нехватки батарей CATL. Ожидание 1–5 недель вместо обещанной немедленной выдачи. Один покупатель потерял госсубсидию из-за просрочки.
Дилер
liautoofficial.by (ООО «Лозанж»)

NIO
625 км · 100 кВтч NMC (CATL) · 360 кВт · AWD
Зимой ~320 км

AITO
602 км · 83 кВтч LFP (CATL) · 200 кВт · RWD
Зимой ~319 км

Tesla
500 км · 60 кВтч LFP (CATL) · 220 кВт · RWD
Зимой ~237 км
Подробнее о Li