Кто делает батареи для электромобилей: CATL, BYD и другие

Подробный разбор производителей батарей для EV. Почему одна и та же LFP от разных заводов работает по-разному, что такое «батарейная лотерея» и на что смотреть при покупке.

5 апреля 2026 г.

ТехнологииБатареиИсследование

Вы уже знаете, что бывают батареи LFP, NMC и NCA — мы подробно разобрали типы батарей в отдельной статье. Но вот вопрос, который задают всё чаще: почему одна и та же LFP-батарея в одной машине работает отлично, а в другой — посредственно?

Ответ прост: батареи делают разные заводы. И разница между ними — как между «просто шинами» и Continental. Химия одна, результат — разный.

Кто контролирует рынок: цифры 2025 года

Мировой рынок EV-батарей в 2025 году — более 1 180 ГВтч. Почти 69% производится в Китае.

1 180 ГВтч

Мировой рынок 2025

CATL 39,2%

BYD 16,4%

LG Energy Solution 9,2%

CALB 5,3%

Gotion High-Tech 4,5%

SK On, Panasonic, EVE, Samsung SDI, SVOLT и др.

55,6%

CATL + BYD
вместе

6 из 10

крупнейших —
китайские

68,9%

батарей —
из Китая

Когда BMW или Mercedes ставит батарею в свой электромобиль — это чаще всего ячейки CATL. Те же самые CATL, что стоят в Zeekr, Xiaomi и Deepal. Разница в цене авто — не в батарее, а в марже бренда.

Большая двойка: CATL и BYD

CATL — «Intel батарейного мира»

Contemporary Amperex Technology Co., Limited — крупнейший производитель батарей в мире. Поставляет ячейки практически всем: Tesla, BMW, Mercedes, Volkswagen, Hyundai, а также Zeekr, NIO, Li Auto, Xiaomi, Changan, Aito (Huawei).

Qilin (CTP 3.0)

72%

использование объёма пака (норма — 55%). Стоит в Zeekr 001: 140 кВтч, 1 032 км

Shenxing 2.0

520 км

запаса хода за 5 минут зарядки. Первая LFP с пиком 12C. Ресурс — 1 000 000 км

Конденсированная

500 Втч/кг

полутвердотельная, вдвое плотнее текущих. Тестируется для электроавиации

Вывод: CATL — это технологический лидер с самым широким портфелем решений. Если в машине стоит CATL — это батарея первого эшелона.

BYD — «Apple батарей»

BYD — единственный крупный автопроизводитель, который сам разрабатывает и производит батареи (через дочернюю компанию FinDreams). Батареи BYD стоят только в автомобилях BYD — это полная вертикальная интеграция.

Blade Battery — не новая химия, а гениальная инженерия. Ячейки длиной 960 мм (как лезвия ножа), уложенные напрямую в корпус без модулей. Та же LFP-химия — но другой формфактор меняет всё:

BYD Blade vs обычная LFP-батарея

Объёмная плотность

Blade: 450 Втч/л

Обычная: 175 Втч/л

Использование пространства

Blade: +50%

Обычная: базовый

Нагрев при проколе гвоздём

Blade: 30–60°C, без огня

NMC: 500°C+, возгорание

Стоимость пака

Blade: на 20–30% дешевле

Обычная: базовая цена

Вывод: BYD Blade — эталон безопасности среди LFP. Если покупаете BYD — батарея точно своя, проверенная, с лучшей в классе защитой. Никакой «батарейной лотереи».

Zeekr/Geely — «третья сила»

Мало кто знает, но Geely (владелец Zeekr, Volvo, Polestar, Lynk & Co) сам производит батарейные ячейки — а не только покупает у CATL. В апреле 2025 года Geely объединил все батарейные операции в холдинг Jiyao Tongxing (极耀通行) с амбициозной целью: 70 ГВтч к 2027 году — это больше, чем производит EVE Energy сейчас.

Флагманский продукт — Golden Brick Battery (金砖电池, «Батарея Золотой Кирпич»). Это LFP-ячейки собственной разработки, которые производятся на заводе Quzhou Jidian в провинции Чжэцзян. Завод полностью автоматизирован: одна ячейка каждые 2,5 секунды, мощность — 24 ГВтч в год.

Gen 1 (2023)

4,5C

800V, первая в мире массовая LFP 800В. 500 км за 15 мин

Gen 2 (2024)

5,5C

10–80% за 10,5 мин. Zeekr 7X — 9 мин 45 сек на 840 кВт

Gen 3 (2025)

12C

900V, пик 1 488 кВт. 10–80% за 7 мин. Zeekr 001, 95 кВтч

Чем Golden Brick отличается от CATL и BYD?

Скорость зарядки: Golden Brick vs конкуренты

Golden Brick Gen 3 12C · 7 мин

CATL Shenxing 2.0 12C · ~8 мин

CATL Qilin (NMC) 6C · ~10 мин

BYD Blade 2.0 6C · ~10 мин

10–80%, LFP-ячейки (кроме Qilin — NMC)

Golden Brick — рекордсмен по скорости зарядки LFP. Но есть нюанс: плотность энергии ниже — 128 Втч/кг на уровне пака (у BYD Blade ~166, у CATL Qilin 255 Втч/кг). Это значит, что при том же весе Golden Brick даёт меньше запаса хода. Зато заряжается быстрее всех.

Использование объёма пака — 83,7% — рекорд отрасли (у CATL Qilin CTP 3.0 — 72%). Ячейки в формате «короткого лезвия» (как BYD, но короче) укладываются без модулей прямо в корпус. В каких машинах стоит Golden Brick:

Zeekr 007 RWD — 75 кВтч, Gen 1/Gen 2 (66% покупателей выбирают именно эту версию, а не CATL)
Zeekr 7X — 75 кВтч, Gen 2
Zeekr X (2026) — Gen 2
Zeekr 001 (2026) — 95 кВтч, Gen 3 (12C, 900V)
Lynk & Co Z10 — 95 кВтч
Geely Galaxy E5 — «Aegis Short Blade» (разновидность Golden Brick)

Важно не путать: Geely также закупает ячейки у CATL (через совместное предприятие) и ранее у Sunwoda (что привело к скандалу с ZEEKR 001 и Volvo EX30). Golden Brick — это собственные ячейки с отдельного завода. Проблем с качеством Golden Brick не зафиксировано — все отзывы и иск касались только ячеек Sunwoda.

Вывод: Golden Brick — серьёзный игрок, особенно для тех, кому важна скорость зарядки. Собственное производство, свои ячейки, рекордные 12C. Пока без скандалов — но технология молодая (с 2023), долгосрочных данных о деградации ещё мало.

Второй эшелон: CALB, EVE Energy, Gotion

CALB 5,3% рынка · №4

China Aviation Lithium Battery. Единственная батарейная компания с наградой «Лучшее качество серийного производства» (от Dongfeng). Строит завод в Португалии.

В каких авто: Leapmotor (C10, B10), NIO (ранее), Changan, Geely, Dongfeng

EVE Energy 2,6% рынка · №8

Восходящая звезда. BMW выбрал EVE для новой линейки Neue Klasse — крупнейший контракт с европейским автопроизводителем. Завод в Венгрии за $1,4 млрд.

В каких авто: Xpeng (P7+, X9, Mona), Stellantis, SAIC, Geely, Tesla (Megapack)

Gotion 4,5% рынка · №5

Ставка Volkswagen: 26% акций за $1,2 млрд. Поставляет VW унифицированные LFP-ячейки (контракт до 2032). Лидер бюджетного сегмента. Разрабатывает твердотельную батарею Jinshi (350 Втч/кг).

В каких авто: Wuling Mini EV, Chery, Rivian (Standard), Volkswagen (2026+)

Проблемные поставщики

Sunwoda — скандалы, иски, пожары

Sunwoda ~1,6% рынка

Конкурентные цены, гибкие условия — но самые громкие скандалы батарейной отрасли.

Пожары ZEEKR 001

2024 год. Несколько ZEEKR 001 с батареями Sunwoda загорелись. Снижение ёмкости, замедление зарядки, скачки напряжения через 2–3 года. Zeekr бесплатно заменил на CATL.

Иск Geely на $323 миллиона

Декабрь 2025. VREMT (дочка Geely) подала иск на 2,31 млрд юаней за дефекты в ячейках. Пострадали ZEEKR 001, Smart #3, Volvo EX30. Мировое соглашение в феврале 2026.

«Батарейная анкета» Li Auto

Li Auto i6: хотите CATL — ждите дольше. Хотите Sunwoda — быстрее + 3 999 юаней компенсация гарантией. По сути — доплата временем за нормальную батарею.

SVOLT — нишевый игрок

SVOLT (2,4% рынка) — выделилась из Great Wall Motor в 2018 году. Главная фишка — бескобальтовые NMC-ячейки (75% никель, 25% марганец, 0% кобальт), что решает этическую проблему добычи кобальта. Основной клиент — GWM/ORA. Также поставляет Stellantis (Peugeot/Citroën), Li Auto (Air-версии). Ограниченный масштаб — главный риск.

Почему одна и та же LFP от разных производителей работает по-разному

Это ключевой вопрос. Ответ — в шести слоях, каждый из которых влияет на конечный результат:

Грейды ячеек: A, B или C

Каждый производитель сортирует ячейки по качеству. Грейд A — минимальное сопротивление, максимальная ёмкость. CATL и BYD поставляют грейд A, поставщики второго эшелона могут использовать больше грейда B.

Чистота производства

Микроскопические примеси в электродах влияют на саморазряд (LFP — 2–10% в месяц), стабильность и траекторию деградации. Чище производство = предсказуемее батарея через 3–5 лет.

Рецептура электролита

Даже внутри «LFP» производители используют разные добавки, допанты и покрытия электродов. Две ячейки «LFP 55 Ач» от разных заводов могут деградировать совершенно по-разному.

Точность нанесения электродов

Равномерность толщины катодного и анодного покрытий напрямую влияет на начальную ёмкость, скорость деградации и балансировку ячеек в паке.

BMS — «мозг» батареи

Battery Management System управляет зарядкой, балансировкой и термоконтролем. Хорошо настроенная BMS извлекает на 10–15% больше реального запаса хода из тех же ячеек.

Термоуправление

Активное жидкостное охлаждение, площадь теплоотвода, расположение датчиков — всё влияет на скорость быстрой зарядки, поведение зимой и долговечность.

Когда покупатель получает машину с ячейками Sunwoda вместо CATL — это не просто «другой бренд, тот же продукт». Это другие грейды ячеек, другие допуски производства, другая чистота и другая кривая деградации — даже если на бумаге обе батареи «LFP 60 кВтч».

Батарейная лотерея: реальные случаи

«Батарейная лотерея» — это когда один и тот же автомобиль выпускается с батареями от разных поставщиков, и покупатель не знает заранее, что ему достанется.

Xiaomi SU7 Standard

CATL или BYD — случайно

Обе на 700 км CLTC, но покупатель не выбирает. Введено с мая 2024 для объёмов производства.

Риск: низкий — оба поставщика топ-уровня

ZEEKR 001

CATL vs Sunwoda — драма

Пожары, деградация, бесплатная замена на CATL. Итог — иск на $323 млн. Самый громкий кейс отрасли.

Риск: был высокий — Sunwoda убрали из поставок

Li Auto i6

CATL vs Sunwoda — анкета

CATL — ждёте дольше. Sunwoda — быстрее + 3 999 юаней компенсация. По сути — доплата временем за хорошую батарею.

Риск: средний — Sunwoda пока остаётся

NIO ES6 / ET5 (100 кВтч)

CATL vs CALB — тихий переход

NIO использовал обоих, но постепенно перешёл на CATL. Косвенный знак: CALB-паки могли уступать.

Риск: низкий — оба надёжные

Кто в каком автомобиле: карта поставщиков

Какие батареи стоят в моделях, доступных в Беларуси:

Бренд	Модель	Ячейки	Химия	Примечание
BYD	Все модели	BYD (FinDreams)	LFP (Blade)	Всегда своя батарея
Zeekr	007 RWD	Golden Brick	LFP	Свои ячейки, 5,5C
Zeekr	007 AWD, 001, 009	CATL Qilin	NMC	100–140 кВтч
Zeekr	7X	CATL Qilin	NMC	100 кВтч
Zeekr	X	CATL	NMC	66 кВтч
Geely	Galaxy E8 (76 кВтч)	Golden Brick	LFP	Свои ячейки Geely
Geely	Galaxy E5	Sunwoda	LFP	Aegis-пак, ячейки Sunwoda
Geely	EX5	Неизв.	LFP	CATL или Sunwoda через СП
Lynk & Co	Z10	Golden Brick	LFP	95 кВтч, свои ячейки
Xiaomi	SU7 (стандарт)	CATL или BYD	LFP	Случайный поставщик
Xiaomi	SU7 Pro	CATL Shenxing	LFP	94,3 кВтч
Xiaomi	SU7 Max	CATL Qilin	NMC	101 кВтч
Leapmotor	C10	CALB	LFP	69,9 кВтч
NIO	ES6, ET5	CATL	LFP / NMC	75 / 100 кВтч
Li Auto	L8, L7, L9	CATL	LFP / NMC	Основной поставщик
Li Auto	L8 Air, i6	Sunwoda / SVOLT	LFP	Бюджетные версии
Xpeng	P7+, Mona	EVE / BYD	LFP	EVE = база, BYD = дальнобой
Xpeng	G9	Sunwoda	NMC	98 кВтч
Deepal	S05, L07	CATL	LFP	3C зарядка
Deepal	S07, G318	CALB	LFP	—
Dongfeng	Vigo, eπ007	Sunwoda	LFP	Ячейки через СП с Sunwoda
Aito	M5, M7, M9	CATL	LFP / NMC	Huawei
GWM/ORA	ORA 03, 05	SVOLT	LFP	Бескобальтовые

А что корейцы и японцы?

Кто ставит?

Китайские EV → китайские батареи

Европейские EV → корейские / китайские

Японские EV → японские / китайские

LG Energy Solution (9,2%) — Tesla, Hyundai/Kia, GM, Ford, Renault
Samsung SDI (2,4%) — BMW (i4, i5, i7, iX), Audi (Q6 e-tron)
SK On (3,7%) — Hyundai (Ioniq 5/6), Kia (EV6/EV9), Mercedes
Panasonic (3,7%) — Tesla (Model S/X)

Отличное качество, но в моделях, которые массово продаются в Беларуси, их нет. Китайские авто = китайские батареи.

Рейтинг производителей для белорусского покупателя

CATL · BYD

Лидеры рынка. Лучшее постоянство качества, самый широкий портфель технологий. Blade Battery — эталон безопасности.

S−

Zeekr/Geely (Golden Brick)

Собственные ячейки, рекордная зарядка 12C, 900V. Без скандалов, но технология молодая (с 2023). Zeekr 007, 7X, 001, Lynk & Co Z10.

CALB · EVE Energy

Крепкий второй эшелон. CALB — награды за качество (Leapmotor, NIO). EVE — выбор BMW, растущая репутация.

Gotion · SVOLT

Приемлемый выбор. Gotion — поддержка VW, бюджетный сегмент. SVOLT — интересная бескобальтовая технология, но малый масштаб.

Sunwoda

Документированные проблемы: пожары ZEEKR, иск на $323 млн, деградация через 2–3 года. Если есть выбор — лучше избегать.

Практические советы при покупке

Узнайте поставщика

Уточните у дилера, чья батарея в конкретном авто. Информация — на этикетке батарейного пака или в VIN-базе.

BYD = гарантия

Если важна предсказуемость — BYD всегда ставит собственные Blade Battery. Никакой лотереи, никаких Sunwoda.

Смотрите термоуправление

Для Беларуси критичны: подогрев батареи, тепловой насос, быстрый предпрогрев перед DC-зарядкой.

Не переплачивайте

Разница CATL vs CALB не стоит 20 000 BYN. Но при равной цене — выбирайте CATL/BYD.

Б/у — проверяйте SOH

При покупке б/у проверьте SOH батареи. Для Sunwoda/SVOLT это особенно критично через 3–5 лет.

Иерархия надёжности

CATL / BYD → CALB / EVE → Gotion / SVOLT → Sunwoda. При прочих равных — двигайтесь влево.

Что будет дальше

Твердотельные батареи

350–500 Втч/кг

CATL, EVE, Gotion тестируют прототипы. Серия — ориентировочно 2028–2030.

Натрий-ионные

Дешевле LFP

CATL Naxtra уже у Changan. Ниже плотность, но для городских малолитражек — идеально.

Заводы в Европе

Ближе к нам

CATL — Венгрия (100 ГВтч), EVE — Венгрия ($1,4 млрд), CALB — Португалия.

Консолидация

Слабых вытеснят

После скандалов 2024–2025 автопроизводители всё чаще выбирают проверенных партнёров.

Производитель батареи — не маркетинговая деталь, а один из ключевых параметров, определяющих надёжность, безопасность и долговечность электромобиля. Теперь вы знаете, на что обращать внимание.