Утильсбор на электромобиль в 2026 году: сколько платить в России и как законно сэкономить

Для жителей России, которые в 2026 году покупают электромобиль, EREV или гибрид из Китая, Беларуси, Казахстана или Киргизии. С 1 декабря 2025 года утильсбор на электромобиль зависит от одной цифры: 30-минутной мощности мотора в российских документах. От неё зависит, заплатите вы 3 400 ₽ или 3,6 млн ₽. Разбираем таблицу ставок, условия льготы, примеры расчёта и серые схемы, за которые таможня доначисляет сбор задним числом. Все суммы в российских рублях. Ставки взяты из перечня к Постановлению Правительства РФ № 1291 в редакции Постановления № 1713. Список источников в конце статьи.

Коротко

• С 1 декабря 2025 года утильсбор на электромобиль считают по максимальной 30-минутной мощности электромотора, а не по пиковой мощности из рекламы. Если моторов несколько, их мощности складываются.
• Льготные 3 400 ₽ (машина младше 3 лет) или 5 200 ₽ (старше 3 лет) положены только физлицу, которое ввозит машину для себя, и только при 30-минутной мощности не выше 58,84 кВт (80 л.с.). Под это условие подходят лишь небольшие электромобили.
• Если мощность выше 58,84 кВт, сбор считают по коммерческой шкале: от 991 200 ₽ до 3 648 000 ₽ за новую машину в 2026 году. С 1 января 2027 года коэффициенты вырастут примерно на 10%.
• Последовательные гибриды (EREV: Li Auto, Voyah Free, часть AITO) считают как электромобили. Параллельные гибриды (PHEV) считают по шкале ДВС по суммарной мощности, и при той же мощности выходит заметно дешевле.
• Электромобиль из Беларуси, Казахстана, Киргизии или Армении с 1 апреля 2024 года можно растаможить только в России. Сэкономить на пошлине и утильсборе через «белорусскую растаможку» не получится.

Что такое утильсбор и на каком основании его платят

Утилизационный сбор — обязательный платёж за каждый колёсный автомобиль, который ввозят в Россию или производят в России. Он установлен статьёй 24.1 Федерального закона № 89-ФЗ «Об отходах производства и потребления». Суммы и правила расчёта утверждает Правительство в Постановлении от 26.12.2013 № 1291: там есть Правила взимания и Перечень с коэффициентами.

Главные изменения последних лет:

Кто платит:

• Импортёр: физлицо, ИП или компания, которые ввозят машину в РФ. Сбор платят в таможню после выпуска машины. Только после этого в ЭПТС появляется отметка об уплате.
• Российский производитель: у машин местной сборки сбор уже включён в цену.
• Покупатель на вторичном рынке, если продавец не заплатил утильсбор в положенном размере («вторичный утильсбор», абзац 4 п. 3 ст. 24.1 закона № 89-ФЗ). С 1 марта 2025 года ГИБДД откажет новому владельцу в регистрации, если льготную машину продали раньше чем через 12 месяцев после ввоза, а разницу не доплатили.

Формула: базовая ставка × коэффициент

Утильсбор = 20 000 ₽ × коэффициент.

Базовая ставка для легковых машин (категория M1) равна 20 000 ₽ и не меняется. Меняется коэффициент. Он зависит от:

1. типа силовой установки: электромотор или EREV; ДВС или параллельный гибрид;
2. мощности в кВт: у электромобилей и EREV это максимальная 30-минутная мощность всех тяговых моторов, у ДВС и PHEV — сумма мощности ДВС и 30-минутной мощности электромотора;
3. объёма двигателя (только для ДВС и PHEV);
4. возраста: до 3 лет или старше 3 лет с даты изготовления;
5. статуса плательщика: льгота для личного пользования или коммерческая ставка;
6. года расчёта: в перечне отдельные столбцы для 2026, 2027, 2028, 2029 и «2030 и далее».

Что такое 30-минутная мощность и где её найти

Это мощность, которую мотор держит непрерывно полчаса. Обычно она в 2–3 раза ниже пиковой мощности из каталога. Значение берут только из российских документов: ОТТС, СБКТС, заключения об оценке или ЭПТС (сноска 2 к перечню в редакции ПП № 1713). Китайский реестр 公告 у многих марок, например Xiaomi и Zeekr, указывает только пиковую мощность. Поэтому до получения СБКТС точный расчёт сделать нельзя.

Пиковая мощность из рекламы для утильсбора не используется. У двухмоторного Xiaomi YU7 пиковая мощность 508 кВт, а 30-минутная в российских документах примерно в 3 раза ниже.

Таблица утильсбора на электромобили и EREV в 2026 году

Источник коэффициентов — раздел I перечня к ПП № 1291 в редакции ПП № 1713, пункт 1. Сумма = 20 000 ₽ × коэффициент.

Что видно из таблицы:

• Разница между льготой и следующей строкой — почти миллион рублей: 3 400 ₽ против 991 200 ₽.
• От 205,95 кВт сбор больше не растёт. Для очень мощных машин (Zeekr 001 FR, Xiaomi SU7 Ultra) сумма одинаковая.
• У электромобилей машину старше 3 лет облагают дороже, чем новую. Подержанный электромобиль по утильсбору не выгоднее.

Условия льготы «для личного пользования»

Коэффициенты 0,17 и 0,26 применяются, только если выполнены все условия (сноски 6 и 7 к перечню):

1. Ввозит физлицо и в расчёте указывает личное пользование.
2. 30-минутная мощность электромобиля или EREV не выше 58,84 кВт (80 л.с.). Для ДВС и параллельного гибрида предел 160 л.с. (117,68 кВт) и объём не больше 3 000 см³.
3. Одна машина в год. За предыдущие 12 месяцев с даты ввоза этот человек не ввозил другую льготную машину.
4. Машина зарегистрирована в ГИБДД на плательщика в течение 12 месяцев.
5. Машину не продают и не передают 12 месяцев с даты ввоза. Иначе придётся доплатить до коммерческого сбора.
6. Если машину выпускала не российская таможня (например, белорусская), с выпуска до подачи расчёта в РФ должно пройти не меньше 12 месяцев.

Индексация: сколько будет стоить в 2027–2030 годах

Коэффициенты на будущие годы уже записаны в ПП № 1713. Ставки растут примерно на 10% в год. Льготные 3 400 и 5 200 ₽ не индексируются.

Расчёт: 20 000 ₽ × коэффициенты столбцов 2026–2030 из ПП № 1713. Какая дата определяет год ставки (дата расчёта, уплаты или выпуска), в перечне прямо не сказано. Если покупаете машину в конце года, уточните это у брокера.

Сколько ещё платить на таможне: пошлина, акциз, НДС

Для бензиновой машины физлицо платит одну «единую ставку». У электромобиля её нет. По Решению Совета ЕЭК № 107 физлицо платит совокупный таможенный платёж:

Компании платят те же пошлину, акциз и НДС. Компания на общей системе налогообложения обычно может принять ввозной НДС к вычету, если машина используется в облагаемой деятельности. Это нужно проверить с бухгалтером.

Расчёты на примерах: Xiaomi YU7, Zeekr 7X и 001, Li Auto L7 и L9

Важно: 30-минутная мощность ниже взята из открытых справочников, собранных по российским документам (справочник СЭП по ЭПТС и ОТТС). Это ориентир, а не данные вашей машины. Наши собственные оценки отмечены [оценка]. Таможенная стоимость в примерах условная: она зависит от цены в Китае и курса ЦБ на дату декларирования.

Пример 1. Xiaomi YU7 AWD, новый, ввоз физлицом

• Пиковая мощность по 公告: 220 + 288 кВт. Для расчёта она не используется.
• В справочнике СЭП у YU7 есть записи с 30-минутной мощностью от 105,75 до 164,25 кВт. Для двухмоторной версии берём верхнюю границу, 164,25 кВт [оценка].
• Условная таможенная стоимость — 4 000 000 ₽.

Если в СБКТС окажется 105,75 кВт (так записаны некоторые машины YU7), утильсбор составит 1 560 000 ₽, акциз — 9 024 ₽, а все платежи — около 3,2 млн ₽. Поэтому до заказа узнайте точную 30-минутную мощность конкретной модификации.

Пример 2. Zeekr 7X и Zeekr 001

• Zeekr 7X: в справочнике СЭП записи от 103 до 263,25 кВт. Заднеприводная версия около 103 кВт [оценка], полноприводная — до 263,25 кВт [оценка].
• Zeekr 001: самое частое значение 150 кВт, разброс 70–487 кВт.

Полный расчёт для Zeekr 7X AWD при условной стоимости 3 500 000 ₽: пошлина 525 000 ₽, акциз 263,25 / 0,75 = 351 л.с. × 1 711 ₽ = 600 561 ₽, НДС 1 017 623 ₽, сбор 18 465 ₽, утильсбор 3 648 000 ₽. Итого ≈ 5,81 млн ₽ платежей. Утильсбор здесь больше самой пошлины.

Пример 3. Li Auto L7 и L9 (EREV, последовательный гибрид)

У Li Auto бензиновый мотор работает только как генератор. Поэтому машину считают как электромобиль: по сумме 30-минутных мощностей тяговых моторов. Объём ДВС не учитывается.

• Li L9: в ОТТС передний мотор 65 кВт + задний 80 кВт = 145 кВт.
• Li L7: самое частое значение 145 кВт, разброс 145–168 кВт.

Брокеры считают для EREV совокупный платёж с пошлиной 15%, как для электромобиля. Окончательно код ТН ВЭД определяет таможня, поэтому до сделки проверьте его у брокера.

Можно ли сэкономить, если везти через Беларусь, Казахстан или Киргизию

Этот вопрос нам задают чаще всего. Например: «Я из Сочи, хочу Xiaomi YU7 AWD через Минск, будет ли дешевле?» Честный ответ: для электромобилей и EREV — нет.

1. Электромобиль из ЕАЭС растаможивают только в России. С 1 апреля 2024 года ПП № 152 требует, чтобы электромобили и последовательные гибриды из стран ЕАЭС проходили таможенное оформление на территории РФ. Это прямо написано в сообщении Правительства от 14.02.2024. Значит, вы в любом случае заплатите российскую пошлину 15%, акциз, НДС 22% и российский утильсбор по мощности своей машины. 2. Белорусская льгота только для белорусов. В 2026 году в Беларуси действовала квота на беспошлинный ввоз электромобилей: 20 000 машин, из них 6 200 для граждан. Льгота была только для граждан, постоянно проживающих в РБ. Действовал запрет передавать машину лицам с гражданством или постоянным проживанием в РФ или Казахстане. Квота для физлиц исчерпана 5 сентября 2026 года, теперь в Беларуси тоже платят пошлину 15%. Белорусский НДС 0% (Указ № 92 в редакции Указа № 428, до 31.12.2028) российскому покупателю не помогает. 3. На белорусском учёте постоянно ездить по России нельзя. МВД разъясняет: если вы купили машину, чтобы постоянно ездить на ней в России, вы обязаны поставить её на учёт в ГИБДД в течение 10 дней. Для этого нужны действующий ЭПТС и уплаченный утильсбор (разъяснение МВД, 05.03.2026). 4. Для ДВС и параллельных гибридов доплачивают разницу. Если машину растаможили в стране ЕАЭС по декларации на товары, утильсбор в РФ считают по формуле УС = УСед + Ктп + Кндс + Ка. Это обычный сбор плюс разница в пошлине, НДС и акцизе по сравнению с российским расчётом. Минпромторг хотел распространить эту формулу и на ввоз физлицами для личного пользования с 1 апреля 2026 года, но проект не принят. 31.03.2026 министерство сообщило, что документ на согласовании, новая дата не объявлена. На 26.10.2026 сообщений о его принятии нет.

Вывод для россиянина: Беларусь, Казахстан и Киргизия удобны как точка логистики, подбора или осмотра машины. Пошлину и утильсбор на электромобиль или EREV вы всё равно заплатите по российским ставкам. Если вам обещают «электромобиль через Беларусь без утиля», это либо серая схема, либо ошибка в расчёте.

А если получить ВНЖ в Беларуси?

Следующий вопрос обычно такой: «А если я сделаю белорусский ВНЖ, поставлю машину на учёт в Минске и буду ездить по России?» Честный ответ: если вы живёте в России, ВНЖ Беларуси денег не сэкономит. Беспошлинной квоты он не даёт. Ездить по России на белорусских номерах можно, только если вы действительно живёте в Беларуси. А чтобы потом перевести электромобиль на российский учёт, всё равно придётся заплатить по российским правилам.

Квота на беспошлинный ввоз владельцам ВНЖ не положена

• В 2026 году физлица могли ввезти электромобиль в Беларусь без пошлины и налогов по п. 9 приложения № 3 к Решению Совета ЕЭК № 107 (в редакции Решения № 111 от 05.12.2025). Для этого нужны одновременно гражданство Беларуси и постоянное проживание в Беларуси.
• Таможня отвечает прямо: «Физические лица, имеющие вид на жительство в Республике Беларусь, не вправе воспользоваться освобождением… ввиду несоблюдения условия о наличии у них гражданства Республики Беларусь» (разъяснение от 05.02.2026; то же сказал Гродненский КГК 29.04.2026).
• Квота для физлиц на 2026 год исчерпана 5 сентября. Решения ЕЭК о квоте на 2027 год на 26.10.2026 нет.
• Даже «квотную» машину, которую ввёз белорус, нельзя передать гражданину России или человеку с ПМЖ в России, в том числе по доверенности. Запрет действует до уплаты пошлин, но не дольше 3 лет. Если его нарушить, пошлины доначислят декларанту.

Сколько заплатит в Беларуси владелец ВНЖ

• Электромобиль (BEV): без квоты пошлина 15% от таможенной стоимости. Белорусский ввозной НДС для электромобилей не старше 5 лет, ввезённых физлицами для личного пользования, равен 0% до 31.12.2028. Прямого разъяснения, распространяется ли нулевой НДС на иностранца с ВНЖ, мы не нашли. В указе сказано просто «физические лица»; перед сделкой уточните у таможенного представителя. Подробности — в статье о растаможке электромобиля в Беларуси.
• EREV и другие гибриды: с 2026 года их исключили из белорусских льгот, ввозной НДС 20% (расчёт для EREV и PHEV).
• Это белорусские платежи. Российскую растаможку они не заменяют.

Учёт в ГАИ Беларуси: ВНЖ или РВП

• С видом на жительство машину ставят на постоянный учёт, как у граждан РБ.
• С разрешением на временное проживание (РВП) возможна только временная регистрация на срок РВП.
• Это изложение юристов по новому Положению о регистрации, действующему с 04.12.2025. Сам текст Положения мы не перепроверяли.

Можно ли ездить по России на белорусском учёте

• Логика МВД России (разъяснение Госавтоинспекции от 20.07.2020): машина считается «в международном движении», только если её владелец живёт вне России и ввёз её меньше чем на год. Гражданин России, у которого нет постоянного места жительства в стране регистрации машины, участником международного движения не считается. Он обязан поставить машину на учёт в ГИБДД в течение 10 дней.
• Всё решает то, где вы на самом деле живёте. Если вы реально живёте в Беларуси по ВНЖ и приезжаете в Россию на время, белорусские номера допустимы. Если вы живёте в Сочи с российской пропиской, а ВНЖ «для бумаг», инспектор будет считать вас жителем России.
• Белорусская таможня с 17.04.2026 считает россиянина жителем России, если у него в паспорте отметка о постоянной регистрации в РФ. Это правило для таможни, а не для ГИБДД, но оно показывает, на что смотрят органы: на прописку.
• Штраф за езду на незарегистрированной машине: ч. 1 ст. 12.1 КоАП РФ — 500–800 ₽, повторно — 5 000 ₽ или лишение прав на 1–3 месяца. Главная проблема даже не в штрафе: у такой машины нет нормального пути к российскому учёту.
• Отдельный запрет для «квотных» электромобилей. С 18.04.2026 действует Решение Совета ЕЭК № 35 от 24.02.2026: временно ввозить в Россию электромобили, зарегистрированные в Беларуси, Армении, Казахстане или Киргизии, могут только граждане этой страны, которые в ней же постоянно живут. Россиянину с ВНЖ на такой машине въезжать нельзя. По тексту норма касается электромобилей, ввезённых без пошлин по квоте. Применяется ли она к машине, за которую в Беларуси заплатили 15%, официально не разъяснено.

Перевод на российский учёт: снова российские платежи

• С 1 апреля 2024 года (ПП РФ № 152) электромобили и последовательные гибриды из стран ЕАЭС проходят таможенное оформление в России. Белорусская растаможка его не заменяет.
• Для машин, растаможенных в ЕАЭС по декларации на товары, утильсбор считают по формуле УС = УСед + Ктп + Кндс + Ка, то есть доплачивают разницу пошлины, НДС и акциза до российского уровня. Как ФТС на практике оформляет электромобиль, уже выпущенный в Беларуси на физлицо, официально не описано. Брокеры пишут, что такие машины в РФ на учёт не ставят. Перед покупкой получите письменный ответ таможни.
• Без уплаченного утильсбора ГИБДД откажет в регистрации.
• Законной экономии по сравнению с прямым ввозом из Китая и растаможкой в России мы не нашли. Скорее наоборот: вы заплатите белорусскую пошлину 15%, а потом доплатите до российского уровня.

Кому ВНЖ в Беларуси всё-таки имеет смысл

• Тем, кто по-настоящему переезжает в Беларусь: живёт там, ездит в основном по Беларуси и бывает в России наездами. Для поездок домой пригодится роуминг зарядок forEVo в России.
• Россиянину получить ВНЖ проще, чем другим иностранцам. Основание — само гражданство РФ, без предварительного РВП и стажа проживания. Потом выдают биометрический ВНЖ: 15 рабочих дней, 2 базовые величины, первый раз на 2 года. Нужно жильё для регистрации, и жить потом нужно по месту регистрации в Беларуси.
• Если цель — «сэкономить на утиле и ездить в Сочи», ВНЖ эту задачу не решает.

Как законно уменьшить утильсбор: все рабочие способы

1. Выбрать модификацию с меньшей 30-минутной мощностью. Разница между соседними строками шкалы — от 242 тыс. до 569 тыс. ₽, а у Zeekr 7X между RWD и AWD около 2,1 млн ₽. До заказа запросите у продавца или в лаборатории ожидаемое значение в СБКТС (нужна фотография шильдика мотора).
2. Уложиться в льготу 58,84 кВт. Это реально для компактных городских электромобилей. Например, у BYD Seagull в справочнике СЭП 25 кВт, у части версий Yuan Up — 35 кВт. Сбор составит 3 400 ₽ вместо 800 тыс. ₽ и больше. Соблюдайте все условия льготы: одна машина в год, регистрация на себя, не продавать 12 месяцев.
3. Ввозить машину младше 3 лет. У электромобилей молодая машина облагается дешевле: например, 2 193 600 ₽ против 3 024 000 ₽ в строке 139,76–161,81 кВт. Возраст считают от даты изготовления, а если её нет — от 1 июля года, указанного в VIN.
4. Рассмотреть параллельный гибрид (PHEV) вместо EREV или BEV. PHEV считают по шкале ДВС. При объёме 1–2 л и суммарной мощности 139,76–161,81 кВт коэффициент 47,64, то есть 952 800 ₽. У электромобиля той же мощности — 2 193 600 ₽. При суммарной мощности до 160 л.с. и объёме до 3 л физлицо платит льготные 3 400 ₽. Пошлину и налоги на PHEV считают по своим правилам, а не по совокупному платежу для EV.
5. Успеть до 1 января 2027 года. В 2027 году коммерческие ставки вырастут примерно на 10%: например, максимум поднимется с 3 648 000 до 4 012 800 ₽. Уточните у брокера, какая дата определяет год ставки, и заложите время на СБКТС и ЭПТС.
6. Купить машину, уже растаможенную в РФ. Утильсбор за неё уже заплатили. Проверьте статус ЭПТС («действующий») и отметку об утильсборе. Если продавец ввёз машину по льготе меньше 12 месяцев назад, он должен доплатить разницу, иначе вас могут не зарегистрировать.
7. Купить у официального дилера или машину местной сборки. Утильсбор уже включён в цену. Многие китайские модели теперь собирают в России.
8. Правильно выбрать, кто ввозит: физлицо или компания. Для EV мощнее 58,84 кВт утильсбор у физлица и компании одинаковый (коммерческая шкала). Компания на ОСН может принять НДС к вычету, физлицо — нет. Зато только физлицо может получить льготу до 58,84 кВт.
9. Не продавать льготную машину 12 месяцев. Ранняя продажа означает доплату до коммерческого сбора и пени. В 2026 году суды взыскивают эту разницу.
10. Подавать расчёт и документы вовремя. За просрочку начисляют пени: 1/300 ставки ЦБ за каждый день.

Серые схемы и почему они опасны

В соцсетях и Telegram продолжают предлагать «утиль за 3 400 на любую машину». Ниже — самые частые схемы и последствия, которые наступают на практике. Это предупреждение, а не инструкция.

Перед покупкой: короткий чек-лист

• [ ] Узнать 30-минутную мощность именно вашей модификации по ОТТС или прошлым СБКТС.
• [ ] Посчитать утильсбор по строке шкалы за год, в котором будете платить (2026 или 2027).
• [ ] Добавить пошлину 15%, акциз, НДС 22% и таможенный сбор.
• [ ] Если рассчитываете на льготу: проверить, что за 12 месяцев вы не ввозили другую льготную машину и не планируете продавать эту.
• [ ] При покупке на вторичке: проверить ЭПТС, отметку об утильсборе и дату ввоза.
• [ ] Получить у брокера расчёт под ключ письменно.

Сравнить модели по запасу хода, зарядке и цене можно в каталоге и сравнении. Цены в каталоге указаны для Беларуси, без российских платежей.

Итоги

Утильсбор на электромобиль в России в 2026 году зависит от 30-минутной мощности. Льгота 3 400 ₽ есть только для машин до 80 л.с. и только при соблюдении всех условий: личное пользование, одна машина в год, 12 месяцев без продажи. Всё остальное — от 991 тыс. до 3,65 млн ₽ за новую машину, а с 2027 года ещё на 10% дороже. Через Беларусь или другую страну ЕАЭС электромобиль дешевле не ввезти. Законно сэкономить можно выбором модификации, возраста, типа гибрида и даты ввоза.

Часто задаваемые вопросы

Какой утильсбор на электромобиль в 2026 году?

Для физлица, которое ввозит машину для себя, 3 400 ₽ (до 3 лет) или 5 200 ₽ (старше 3 лет), если 30-минутная мощность не выше 58,84 кВт (80 л.с.). Если мощность выше, сбор от 991 200 ₽ до 3 648 000 ₽ за новую машину.

Что такое 30-минутная мощность и где её посмотреть?

Это мощность, которую мотор выдаёт непрерывно 30 минут. Она указана в ОТТС, СБКТС или ЭПТС. Пиковая мощность из рекламы для расчёта не используется. Если моторов несколько, их мощности складываются.

Сколько утильсбор на Xiaomi YU7?

Зависит от модификации. По справочным данным 30-минутная мощность YU7 от 105,75 до 164,25 кВт, поэтому утильсбор за новую машину составит от 1 560 000 до 2 599 200 ₽. Точную цифру покажет СБКТС конкретной машины.

Можно ли не платить утильсбор, если везти электромобиль через Беларусь?

Нет. С 1 апреля 2024 года электромобили и EREV из стран ЕАЭС растаможивают только в России, по российским ставкам. Белорусская льгота на электромобили действовала только для граждан РБ, а квота для физлиц на 2026 год исчерпана 5 сентября.

Как считают утильсбор на Li Auto и другие последовательные гибриды?

Как на электромобиль: по сумме 30-минутных мощностей тяговых моторов. Например, у Li L9 это 145 кВт, и утильсбор за новую машину в 2026 году составит 2 193 600 ₽.

Чем отличается утильсбор для PHEV и для EREV?

PHEV считают по шкале ДВС: по объёму и суммарной мощности ДВС и электромотора. Льгота у PHEV действует до 160 л.с. EREV считают как электромобиль, и льгота только до 80 л.с. При одинаковой мощности PHEV обычно дешевле.

Что будет, если продать машину раньше чем через год?

Утильсбор пересчитают до коммерческого и начислят пени. Новому владельцу ГИБДД откажет в регистрации, пока разницу не доплатят.

Вырастет ли утильсбор в 2027 году?

Да. С 1 января 2027 года коммерческие коэффициенты вырастут примерно на 10%, дальше — ежегодно до 2030 года. Льготные 3 400 и 5 200 ₽ не меняются.

Отменят ли утильсбор на электромобили?

18 сентября 2026 года сенатор предложил отменить его для электромобилей. Это идея из интервью, а не проект акта. Ставки ПП № 1713 продолжают действовать.

Дешевле ли ввозить электромобиль на компанию?

По утильсбору нет: для машин мощнее 58,84 кВт ставка одинаковая. Компания может принять ввозной НДС к вычету, но льготы до 80 л.с. у неё нет.

Поможет ли ВНЖ Беларуси ввезти электромобиль без пошлины?

Нет. Беспошлинная квота в Беларуси положена только гражданам РБ, которые постоянно живут в Беларуси. Таможня прямо пишет, что владельцы ВНЖ ею воспользоваться не могут. К тому же квота для физлиц на 2026 год исчерпана 5 сентября.

Можно ли россиянину с ВНЖ Беларуси ездить по России на белорусских номерах?

Только если вы действительно живёте в Беларуси и въезжаете в Россию меньше чем на год. Если вы постоянно живёте в России, МВД требует поставить машину на учёт в ГИБДД в течение 10 дней, а электромобиль из ЕАЭС для этого придётся растаможить в России. На «квотном» электромобиле россиянину въезжать в РФ нельзя совсем (Решение Совета ЕЭК № 35).

---

Статья носит информационный характер и не является юридической или налоговой консультацией. Данные приведены на 26.10.2026 по опубликованным нормативным актам и разъяснениям. Ставки, курсы и правила меняются. Окончательный расчёт делает таможня по документам конкретной машины. Перед сделкой проверьте условия у таможенного представителя.

Источники

1. Постановление Правительства РФ от 01.11.2025 № 1713 — таблица коэффициентов, раздел I (КонсультантПлюс)
2. ПП № 1713 на сайте Правительства, 01.11.2025
3. КонсультантПлюс: скорректированные правила расчёта утильсбора с 1 декабря
4. ФНС: с 1 декабря 2025 года изменилась система уплаты утилизационного сбора
5. ФНС: об утилизационном сборе
6. Постановление Правительства РФ от 06.02.2026 № 89
7. Правительство РФ о ПП № 152: растаможка электромобилей из ЕАЭС только в РФ, 14.02.2024
8. КонсультантПлюс: порядок расчёта с 1 апреля 2024 года
9. КонсультантПлюс: ФТС об отказе в регистрации с 01.03.2025
10. Интерфакс: поправки об утильсборе для авто из ЕАЭС не вступят с 1 апреля, 31.03.2026
11. Autonews: Минпромторг отказался менять утильсбор для машин из ЕАЭС с 1 апреля
12. Autonews: МВД о езде на автомобилях с киргизскими номерами, 05.03.2026
13. БелТА: квота на беспошлинный ввоз физлицами исчерпана, 05.09.2026
14. Custom.by: таможенное оформление электромобилей в 2026 году
15. Решение Вышневолоцкого межрайонного суда по делу № 2а-56/2026, 23.03.2026
16. УК РФ, ст. 194
17. КоАП РФ, ст. 16.2
18. НК РФ, ст. 193: ставки акциза
19. ПП № 1637 в ред. ПП № 1638: таможенные сборы
20. Коммерсантъ: ФТС пресекла схему списания утильсбора на Южном акцизном посту, 09.10.2026
21. Коммерсантъ: Минпромторг об индексации утильсбора с 2027 года, 23.10.2026
22. Справочник 30-минутной мощности по данным СЭП — вторичный источник, ориентир
23. Растаможка Li L9, L7, L6 (ОТТС L9: 65 + 80 кВт) — вторичный источник
24. Растаможка Xiaomi SU7 и YU7 в 2026 году — вторичный источник
25. Утильсбор на электромобили в 2026 году (о предложении сенатора) — вторичный источник
26. Решение Совета ЕЭК от 24.02.2026 № 35
27. Администрация Советского района Минска: ВНЖ не даёт права на льготу, 05.02.2026
28. Автомобили Гродно: кто может пользоваться квотой (со ссылкой на КГК), 29.04.2026
29. ГТК РБ: льготы на электромобили на 2026 год
30. ГТК РБ: отнесение физлиц к иностранным гражданам, 17.04.2026
31. Минэкономики РБ: информация к Указу № 428
32. МВД России: допуск ТС, зарегистрированных в странах ЕАЭС, 20.07.2020
33. КоАП РФ, ст. 12.1
34. Гарант: формула утильсбора для автомобилей из ЕАЭС, 16.02.2026
35. Green Legal: регистрация авто иностранцем в Беларуси в 2026 году — вторичный источник
36. Посольство России в Беларуси: ВНЖ для граждан РФ
37. МВД РБ: разрешение на постоянное проживание