
BYD
Song Plus EV
- Запас ходу
- 520 км
- Батарэя
- 71.8 кВт·г
- Прывад
- FWD
150 кВт · LFP (Blade)
Узімку ~340 км
Электрамабіль · у Беларусі · FWD · 2025
Атлант-М / GSMotors



Сярэдні ўзровень
Агляд
BYD Yuan Plus (Atto 3) 2025 года — гэта кампактны кросовер з заяўленым запасам ходу 420 км паводле еўрапейскага цыклу WLTP, які бліжэйшы да рэальнай язды, чым CLTC. На беларускім рынку даступны ў Атлант-М / GSMotors па цане 66 486 BYN — гэта сярэдняга сегмента EV (50–90 тысяч BYN). Гэта літый-жалеза-фасфатная батарэя BYD Blade з клетачна-ўзроўневай структурай — яна ўстойлівая да пракола і цеплавога разгону, вытрымлівае 3 000+ цыклаў, але губляе да 30% запасу ходу на моцным марозе.
Сілавая ўстаноўка з пярэднім прывадам развівае 150 кВт (204 к.с.), разгон 0–100 км/г за 7.3 с, максімальная хуткасць 160 км/г. Хуткасць зарадкі на DC — 10-80% за ~36 хв (DC 110 кВт, MY25); 30-80% за ~30 хв (DC 105 кВт у HK-версіі фэйсліфта): ад 10 да 80% сыходзіць прыкладна 30–45 хвілін на станцыі магутнасцю 110 кВт. У сістэме клімату ўстаноўлена цеплавая помпа — яна эканоміць да 20–30% запасу ходу на марозе ў параўнанні са звычайным PTC-награвальнікам, што для зімы ў Беларусі з −15…−20 °C вельмі важна.
З асістэнтаў ёсць L2 — DiPilot 100: 29 датчыкаў (5 мм-хвалевых радараў, 12 ультрагукавых, 8МП трыкамера). ACC, LKA, AEB (пешаходы/веласіпедысты), BSM, 360° камера. 7 падушак. Бяспека пацверджана 5 зоркамі Euro NCAP (5★ Euro NCAP + 5★ Latin NCAP). Інтэр’ер: Экаскура двухколерная, 12.8" або 15.6" паваротны экран. Падсветка салона. 8 дынамікаў. Падагрэў пярэдніх сядзенняў. Панарамны дах (топ). Без HUD.. Платформа e-Platform 3.0, Blade Battery. 1 млн+ продажаў у свеце — шырокая база водгукаў. Глюкі мультымедыя (OTA-абнаўленні паляпшаюць). З MY25 12V акумулятар заменены на LFP (заяўлены тэрмін ~15 гадоў). Адклікванне 2024: рулявы блок CEPS (выпуск XI.2022–XII.2023). Ацынкоўка кузава з красавіка 2024. Шырокая сетка сервісу BYD у РБ.
Гарантыя ў Беларусі: не пазначана для РБ. Рэальны зімовы прабег пры −15 °C паводле нашых разлікаў — каля 225 км (паводле рэальных замераў уладальнікаў). Святлотэхніка: LED фары шырокага пучка, LED DRL, LED задні. Без адаптыўнай оптыкі.. Поўны каштарыс валодання з улікам кошту электрычнасці і параўнання з ДВЗ можна падлічыць у калькулятары TCO, а бліжэйшыя хуткія зарадкі ў Беларусі — на карце зарадных станцый.
У гэтым цэнавым сегменце BYD Yuan Plus (Atto 3) канкурыруе з BYD Song Plus EV (66 791 BYN), Leapmotor B10 (66 080 BYN) і GAC Aion AION V Home 520 Smart Luxury (66 900 BYN). Для ўсебаковага выбару рэкамендуем параўнаць характарыстыкі бок аб бок або паглядзець усе мадэлі BYD у Беларусі.
Асабістая квота вычарпана 5 верасня 2026 года. Для фізічнай асобы чысты BEV — пошліна 15%, ПДВ 0%, калі аўто не старэйшае за 5 гадоў. Утылізацыйны збор і збор — асобна, ад ~745 BYN.
Рынак і досвед уладальнікаў
Лакальна раскрыта лінейка 430 / 510
На бягучай старонцы Атлант-М для Yuan Plus раскрыты пяць камплектацый: 430 km Leading, 430 km Beyond, 510 km Leading, 510 km Beyond і 510 km Excellence. Ва ўсіх версіях — 204 к.с. і пярэдні прывад; адрозніваюцца батарэя 49.92 / 60.48 кВт·г і запас ходу 430 / 510 км.
Картка прывязана да публічна priced 510 km Excellence
У беларускай вітрыне Атлант-М цяпер большасць Yuan Plus ідуць пад заказ, але ў наяўнасці публічна паказаны `Smart Driving 510 km Excellence` за `70 543 BYN`. Каб не змешваць цану базавай версіі з доўгай батарэяй, картка выраўнавана менавіта пад гэтую лакальна priced канфігурацыю.
2025 Intelligent Driving Edition з'яўляецца ў дылераў
У Кітаі ў сакавіку 2025 запушчаны фэйсліфт Yuan Plus «Intelligent Driving Edition» з сістэмай BYD God's Eye (NOA), перапрацаваным інтэр'ерам (селектар КПП на падрулевым рычагу, аўтахаладзільнік у топ-камплектацыях) і павялічанай магутнасцю DC-зарадкі да 110 кВт. У Беларусі фэйсліфт ужо прапануецца ў Litio.by і NSV-EV.by ад ~60 434 BYN за 430 Leading.
Глабальны рубеж: 1 млн прададзеных Yuan Plus / Atto 3
Да чэрвеня 2025 сумарныя глабальныя продажы Yuan Plus / Atto 3 перавысілі 1 000 000 адзінак за ~31 месяц. Мадэль уваходзіць у топ-3 самых прадаваных электрамабіляў свету ў 2024 годзе. Прадаецца ў ~110 краінах.
Гарантыя паводле дылераў разыходзіцца
На старонцы Атлант-М тэрмін гарантыі па Yuan Plus публічна не раскрыты. У публічным Telegram-канале імпарцёра GSMotors ёсць акцыя на `510 Leading` з фармулёўкай `3 года или 100 000 км`, але пераносіць гэты тэрмін на ўсе беларускія пастаўкі Yuan Plus нельга без асобнага пацверджання ў дагаворы.
Адкліканні (глабальныя)
Верасень 2024: адклікванне ~97 000 Dolphin і Yuan Plus (вытворчасць XI.2022–XII.2023) — мікрапаразіны кандэнсатара ў рулявым блоку CEPS, рызыка перагрэву. Кастрычнік 2025: адклікванне 71 248 Yuan Pro (II.2021–VIII.2022) — дэфект герметызацыі батарэйнага корпуса. Гэтыя адкліканні тычацца ранніх партый; больш познія машыны не закрануты.
Heat pump пацверджаны афіцыйным BYD fallback
Беларуская старонка відавочна не акцэнтуе цеплавая помпа, але афіцыйны BYD ATTO 3 заяўляе Blade Battery і `high efficiency heat pump system as standard`. Гэта важна для зімовай эксплуатацыі і выкарыстоўваецца як OEM fallback па мадэлі.
Сервіс BYD у Мінску — шырокая сетка
Атлант-М і GSMotors маюць сервісныя цэнтры BYD у Мінску. GSMotors пазіцыянуе сябе як адзінага афіцыйнага імпарцёра запчастак BYD у РБ. Незалежныя сервісы: BYDMINSK (гарантыя 1 год на рамонт, зніжкі да 45%), SMElectro, ChinaCarService.by, STO MPD TechService. Русіфікацыя мультымедыя — BYCARS.by.
2026 Atto 3 Evo анансаваны для Еўропы
У лютым 2026 BYD прадставіў Atto 3 Evo для Еўропы: 800V-архітэктура, батарэя 74,8 кВт·г, RWD 230 кВт або AWD 330 кВт, DC-зарадка да 220 кВт (10–80% за 25 хв), WLTP ~510 км. Кузаў павялічаны на 200 мм у даўжыню. Цэны ад ~39 000 GBP. Тэрмін з'яўлення ў Беларусі пакуль невядомы.
Крыніцы (11)
Yuan Plus (Atto 3) — адна з самых масавых мадэляў BYD у свеце (1 млн+ продажаў да VI.2025, топ-3 глабальных электрамабіляў). Шырокая база водгукаў на рускай і англійскай мовах. Ключавыя скаргі: ЛФП (да красавіка 2024 — без ацынкоўкі), зімовы прабег (200–250 км замест 510), 12V батарэя (18–24 мес.), мультымедыя. Было адклікванне рулявога блока CEPS для партый XI.2022–XII.2023.
Тонкае ЛФП і сколы
Адна з самых частых скаргаў: лакафарбавае пакрыццё лёгка драпаецца і сколваецца. Машыны да красавіка 2024 года ішлі без ацынкоўкі кузава. Для беларускіх зім з рэагентамі рэкамендуецца адразу клеіць антыгравійную плёнку.
Зімовы запас ходу — прыкметнае падзенне
Зімой рэальны прабег складае 200–250 км замест заяўленых 510. Пры тэмпературы +3°C уладальнік праехаў 249 км на поўнай зарадцы 60,48 кВт·г са сярэднім расходам 18,7 кВт·г/100 км. Для беларускай зімы гэта азначае планаванне маршрутаў з запасам.
Мультымедыя тармозіць, глюкі экрана
Цэнтральны экран перыядычна падтармажвае або самаадвольна перазагружаецца, часова блакуючы навігацыю і клімат-кантроль. Убудаваная навігацыя працуе некарэктна, радыё можа ўключацца само пасля выключэння аўто. Русіфікацыя штатнай сістэмы патрабуе асобнай прашыўкі.
Мяккая падвеска і крэны ў паваротах
Падвеска наладжана на камфорт, але на няроўнасцях кузаў прыкметна раскачвае. У хуткіх паваротах з'яўляюцца прыкметныя крэны. Меркаванні ўладальнікаў падзяляюцца — адны хваляць плаўнасць ходу, іншыя скардзяцца на ўкачванне пасажыраў.
Запатэванне шкла і праблемы клімату
Цеплавая помпа BYD не ўме адначасова нагрэваць і сушыць паветра, праз што шкло запатявае ў міжсезонне і зімой. BYD выпусціла OTA-абнаўленне HVAC (v1.6 A), якое часткова вырашыла праблему, але пры тэмпературах каля 0°C яна можа праяўляцца.
Разрад 12V акумулятара
Штатны 12V акумулятар жыве 18–24 месяцы — менш, чым у большасці аўто. Прычына — BMS зараджае яго толькі да 13,8V замест неабходных 14,4–14,8V, што прыводзіць да сульфатацыі. BYD выпусціла OTA-абнаўленне з павялічаным часам зарадкі 12V.
Шумаізаляцыя — спрэчная на трасе
Меркаванні падзяляюцца: у горадзе шумаізаляцыя добрая, але на трасе на хуткасцях вышэй за 100 км/г прыкметны шум ветру ад бакавых люстэркаў і шын. Частка ўладальнікаў робіць дадатковую шумаізаляцыю арак і дзвярэй.
Ляднік зарадкі негерметычны
Некалькі ўладальнікаў на Drive2 паведамляюць, што ў дажджлівае надвор'е вада трапляе ў ляднік зарадкі, выклікаючы вільготнасць на раздыме павольнай зарадкі. У продажы ёсць сіліконавыя заглушкі, але штатна праблема не вырашана.
Стук / храст рулявога вала
Уладальнікі адзначаюць адчувальны стук або храст, які перадаецца праз руль пры павароце на малых хуткасцях. Прычына — прамежкавы рулявы вал. Дылеры ведаюць пра праблему і мяняюць вал па гарантыі. Праблема сустракаецца пераважна на машынах 2022–2023 года выпуску.
Памылка OBC — блакіроўка зарадкі
У некаторых уладальнікаў перыядычна з'яўляецца памылка «Check OBC System», якая блакуе зарадку. Часта звязана з прасадкай 12V акумулятара, але бывае і пры спраўным 12V. Дылерская дыягностыка скідае памылку, але яна можа паўтарацца. BYD працуе над праграмным рашэннем праз OTA.

BYD
150 кВт · LFP (Blade)
Узімку ~340 км

Leapmotor
160 кВт · LFP (CATL)
Узімку ~312 км

GAC Aion
150 кВт · LFP
Узімку ~250 км
Артыкулы і брэнд
BYD у Беларусі: дылеры і мадэлі