Перайсці да зместу
Зарадная карта Беларусі, восень 2026: 70 тысяч EV, 2,7 тысячы станцый і зіма на носе

Зарадная карта Беларусі, восень 2026: 70 тысяч EV, 2,7 тысячы станцый і зіма на носе

Да 1 верасня ў РБ больш за 70 тысяч электрамабіляў і 2,7 тысячы ЭЗС. Тарыфы Маланкі, BatteryFly, начная зарадка і што паспець да маразоў.

5 верасня 2026 г.
ЗарадкаІнфраструктураБеларусьЗіма

Увесну мы пісалі пра «1 400+ станцый і чатыры аператары». Да восені карціна іншая. 1 верасня міністр энергетыкі Дзяніс Мароз назваў дзве лічбы: больш за 70 тысяч электрамабіляў у краіне і 2,7 тысячы электразарадных станцый. За жнівень парк вырас яшчэ на 5 тысяч. З пачатку года станцый прыбавілася прыкладна на 500.

У асацыяцыі «БЭТА» падлік больш строгі: на канец жніўня 2 428 станцый, з іх 1 869 хуткіх DC і 559 павольных AC, +15% за паўгода (Onliner, 10.09.2026). Розніца з лічбай міністэрства — у методыцы: ці лічаць асобныя пасты, ведамасныя і закрытыя кропкі.

Гэта ўжо не «Маланка плюс энтузіясты». Гэта сетка, якая павінна перажыць першую зіму пры такім парку. Разбіраем тарыфы на верасень, дзе рэальна хутка зарадзіцца і што зрабіць да маразоў.

Актуальна 5 верасня 2026 — Мінэнерга, Маланка, BatteryFly

Галоўнае ў лічбах

70 тыс.
электрамабіляў
на 1 верасня
2,7 тыс.
зарадных станцый
у краіне
+5 тыс.
машын за
жнівень
~26
EV на адну
станцыю

Увесну на станцыю прыходзілася каля 38 машын (54 тысячы / ~1 400 ЭЗС). Сетка дагнала парк: машын больш, але шчыльнасць лепшая. Вузкае месца цяпер не «ці ёсць зарадка ў райцэнтры», а чарга на хуткіх DC увечары ў пятніцу і рэальная магутнасць зімой.

Тарыфы: з сакавіка амаль не рухаліся

Базавая сетка з 10 сакавіка 2026 стаіць на месцы. Ліпеньская акцыя Маланкі 0,65 руб. на частцы DC скончылася.

АператарACDCНочШто важна ўвосень
Маланка0,550,730,45 (22:00–06:00, не ўсе DC)Найбуйнейшая сетка, ~975 лакацый. Браня канектара 2,10 руб / 15 хв. Прастой пасля DC — 0,30 руб/хв
BatteryFly0,46–0,550,65 (GB/T, CCS2); 0,73 CHAdeMO0,45–0,49 да 09:00Дынаміка ад загрузкі, часта танней за Маланку ўдзень. Летам анансавалі яшчэ 150 хуткіх са «Стрым»
Evika!0,540,72—Бонусная праграма PowerBank
forEVoад 0,55да 0,80залежыць ад кропкіТрасы, частка кропак бачная ў праграме Маланкі
Дома, начны тарыф0,15–0,18—23:00–06:00Па-ранейшаму ў 3–5 разоў танней за грамадскую DC
Хатні кіловат пасля сакавіцкага павышэння тарыфаў Белэнерга: ноччу каля 0,15–0,18 BYN, днём 0,26–0,30. Публічная DC Маланкі 0,73 — гэта ўжо іншая эканоміка. Калі жывяце ў доме або ёсць гараж, wallbox акупляецца за сезон.

Кошт 100 км на тыповым кросоверы кшталту Geely EX5 (~18 кВт·г/100 км):

  • дома ноччу ~ 3,2 BYN
  • BatteryFly па-за пікам ~ 8 BYN
  • Маланка DC удзень ~ 13 BYN
  • бензін ~ 17 BYN
Нават «дарагая» зарадка ўсё яшчэ таннейшая за АІ-95. Але калі круціць толькі Маланку ўдзень, эканомія супраць бензіну ўжо не «у пяць разоў».

Што змянілася за лета

1. Сетка выйшла за М1. BatteryFly закрываў дзіркі ў Браславе, Нясвіжы, Быхаве, Жабінцы, Лепелі. Гэта якраз восеньскія маршруты на дачу і ў турзоны, дзе ўвесну зарадак не было. 2. З’явіліся сапраўды хуткія гарадскія кропкі. У канцы чэрвеня BatteryFly адкрыў пляцоўку ля БЦ «ПОРТ» (Шафарнянская, 11): два DC па 160 кВт, да чатырох машын, начны тарыф 0,49 да 09:00, тры GB/T і адзін CCS2. Для кітайскага парка GB/T на хуткай станцыі — важнейшы за маркетынгавыя «350 кВт», якія машына ўсё роўна не возьме. 3. Маланка адпрацоўвае маштаб, не цану. План «Беларусьнафты» на год — сотні новых кропак, у тым ліку звышхуткія комплексы. Тарыф з сакавіка не зніжалі, акрамя пунктовых акцый. Начны 0,45 на частцы DC — галоўны бытавы рычаг, калі няма ўласнага wallbox. 4. Праграмы па-ранейшаму дзве. Маланка — свая. BatteryFly / Orange / Zaradka — BelCharge. Большасць кіроўцаў трымаюць абедзве. Карта ўсіх станцый з фільтрамі — у нас.

Зіма праз шэсць–восем тыдняў: кароткі чэк-ліст

Запас ходу ў −15 °C падае да 60–80% пашпарта. Гэта не навіна, падрабязны разбор — у зімовым гайдзе і табліцы запасу. Увосень важна не перачытаць тэорыю, а зрабіць чатыры рэчы.

  1. Паставіць начны тарыф і, калі можна, wallbox. Зімой вы будзеце зараджацца часцей. Хатні начны кВт таннейшы за грамадскую DC у чатыры разы. У шматпавярховіку гэта балюча — асобная гісторыя, але хаця б двухтарыфны лічыльнік ужо эканоміць.
  2. Праверыць цеплавую помпу. Калі ў картцы «PTC, помпы няма» — Geely EX2, частка бюджэтных хэтчбэкаў — зімой расход вышэйшы. Помпа ёсць у EX5, большасці BYD, Zeekr, Xpeng. Гайд — тут.
  3. Не планаваць трасу «у нуль». Мінск–Брэст на Box зімой ужо не «адзін прыпынак», а два. На Xpeng G9 або Zeekr 7X ультрахуткая каля Баранавіч па-ранейшаму закрывае плячо, калі станцыя жывая.
  4. Шыны і перадпрагрэў. Цяжкі EV забівае летнюю гуму ў першы мокры кастрычнік. Салон грэць з разеткі да выезду — танней, чым кіловатамі з батарэі на МКАД.
Асобна: грамадская зарадка на марозе павольнейшая. Станцыя 160 кВт не значыць, што халодная LFP возьме 160. Перадумову батарэі (калі машына ўмее) уключайце за 15–20 хвілін да ЭЗС.

Маршруты, якія ўвосень ужо нармальныя

  • Мінск → Брэст: ультрахуткія каля Баранавіч + Маланка на М1. На кросоверы 60–80 кВт·г — адна паўза.
  • Мінск → Гродна: М6, forEVo і Маланка. Зімой закладайце другую кароткую.
  • Мінск → Гомель / Віцебск: ужо не латарэя, але правярайце статус у праграме — «зялёная» іконка хлусіць часцей, чым хочацца.
  • Райцэнтры і азёры: Браслаў, Нясвіж, Лепель — якраз летняе пашырэнне BatteryFly. На кастрычніцкія выхадныя гэта ўжо працоўны сцэнар, не экспедыцыя.
EREV кшталту Voyah Free па-ранейшаму закрывае трасу без зарадкі. Але мытня гібрыда — іншая арыфметыка, і з 5 верасня чысты BEV таксама едзе з пошлінай 15%. Зарадка і мытная ачыстка больш не звязаны: льготная пошліна скончылася, сетка пры гэтым лепшая, чым год таму.

Што з гэтага вынікае пакупніку

Калі выбіраеце машыну «пад кватэру без сваёй разеткі» — глядзіце не толькі CLTC, а CCS2/GB/T і пік DC. Xpeng G9 на тэсце бярэ 400 кВт, але такіх разетак мала. Geely EX5 на 100 кВт зарадзіцца амаль усюды. Dongfeng Box — горад і начная разетка, не Мінск–Брэст у студзені.

Калі разетка дома ёсць — бярыце тое, што падабаецца па цане і сервісе. Восеньская сетка ўжо не прычына адмаўляцца ад EV. Прычына адмовіцца — няма плана, дзе машына начуе з кастрычніка па сакавік.

Карта станцый: /charging-map. Веснавы разбор тарыфаў, які гэты артыкул дапаўняе: зарадная карта, вясна 2026.

Частыя пытанні

Колькі зарадных станцый у Беларусі ўвосень 2026?

Міністр энергетыкі 1 верасня назваў 2,7 тысячы. З пачатку года прыбавілася каля 500. Найбуйнейшы аператар — Маланка, парадку 975 лакацый.

Ці падаражала зарадка да восені?

Базавыя тарыфы Маланкі з 10 сакавіка не змяняліся: AC 0,55, DC 0,73, ноч 0,45 на частцы станцый. Ліпеньская акцыя 0,65 на частцы DC скончылася.

Дзе танней зараджацца без свайго дома?

Начная DC Маланкі 0,45 або BatteryFly па-за пікам / ноччу 0,45–0,49. Дзённая DC Маланкі 0,73 — самы дарагі масавы варыянт.

Ці паспее сетка да зімы?

Пакрыццё трас і абласных цэнтраў ужо прымальнае. Рызыка зімы — не «станцыі няма», а чарга, жывая магутнасць на марозе і машыны без цеплавой помпы.


Крыніцы

Згаданыя мадэлі

Чытайце таксама

Электрамабілі ў Беларусі: галоўнае за верасень 2026

Беларусь

Электрамабілі ў Беларусі: галоўнае за верасень 2026

Верасень 2026: квота скончылася, БЭТА просіць +5–7 тысяч. Leapmotor A10 ад 59 990 BYN, GAC Aion Y Plus 62 900, Nissan NX8 ад 96 900, новыя хабы і штрафы за зарадку з акна.

Чытаць
Зарадка электрамабіля ў двары і ў шматкватэрным доме: ці законна, як узгадніць (Беларусь 2026)

Беларусь

Зарадка электрамабіля ў двары і ў шматкватэрным доме: ці законна, як узгадніць (Беларусь 2026)

Кабель з акна забаронены, штраф 450–1 350 BYN. Дома начны кВт·г 0,18 BYN. Як законна зараджаць EV у прыватным доме, у шматпавярховіку і ў двары ў Беларусі ў 2026 годзе.

Чытаць
Зарадная карта Беларусі, вясна 2026: новыя тарыфы, ультрахуткія станцыі і раённыя цэнтры

Зарадка

Зарадная карта Беларусі, вясна 2026: новыя тарыфы, ультрахуткія станцыі і раённыя цэнтры

Што змянілася ў зарадной сетцы РБ за красавік-травень 2026: новыя тарыфы Маланка (0,55/0,73 руб), дынамічныя цэны BatteryFly ад 0,45 руб, +450 станцый «Беларуснафты», ультрахуткія на М1 каля Баранавічаў, BatteryFly у Браславе і Нясвіжы, «зарадны дыскаўнтар» у Мінску.

Чытаць