Перайсці да зместу

Avatr 06T Max EREV

Гібрыд EREV · у Беларусі · RWD · 2026

330 км46.65 кВт·гEREV 1250 км330 км электра
153 033BYN

AutoGarage

Avatr 06T Max EREV у Беларусі — фота 1

Агульны бал

Сярэдні ўзровень

52.8/100
17%100%100%100%100%Запас/цана3.8/23ADAS18/18Краш-тэст0/15Гарантыя0/13Зарадка13/13Магутнасць10/10Батарэя8/8
Запас/цана
3.8/23
ADAS
18/18
Краш-тэст
0/15
Гарантыя
0/13
Зарадка
13/13
Магутнасць
10/10
Батарэя
8/8

15 балаў — пяць зорак Euro NCAP, ANCAP ці C-NCAP, альбо вышэйшая адзнака C-IASI (G+) гэтага пакалення. Тэст мінулай мадэлі ў бал не ўваходзіць.

Агляд

Avatr 06T Max EREV 2026 у Беларусі: што важна ведаць

Avatr 06T Max EREV 2026 года — гэта фастбэк-седан з электрарухавіком і бензінавым генератарам (EREV). На беларускім рынку даступны ў AutoGarage па цане 153 033 BYN — гэта флагманскага сегмента EV (звыш 150 000 BYN).

Сілавая ўстаноўка з заднім прывадам развівае 370 кВт (503 к.с.), разгон 0–100 км/г за 4.47 с, максімальная хуткасць 240 км/г.

Дапамога кіроўцу прасунутая (L2+): Кітайская табліца Max Dual-Motor Extended-Range: 1 лідар Huawei (896 ліній), Huawei Qiankun ADS, 3 мм-хвалевыя радары, 12 ультрагукавых датчыкаў, 11 камер. На avatr.by для калонкі Max REEV пералічаны ACC, LKA/ELKA, AEB, FCW/FCTA/RCW, распазнаванне знакаў і святлафораў, BSD, 360°, APA і RPA. Блок «навігацыя ад дзвярэй да дзвярэй» на старонцы мадэлі — кітайскія карты і воблака Huawei; у РБ гэтага набору прадавец не абяцае. Гарадскі і трасавы NOA тут не працуюць. Краш-тэсту гэтага пакалення няма. Avatr 06T, уключаючы Max EREV, у адкрытых пратаколах C-NCAP і Euro NCAP не знойдзены. Рэйтынг седана Avatr 06 да гэтага ўніверсала не пераносіцца. Па avatr.by у ўсіх калонак, уключаючы REEV: франтальныя падушкі, бакавыя ў двух шэрагах, шторкі і цэнтральная паміж пярэднімі сядзеннямі. Інтэр’ер: Дысплей 35,4" і цэнтральны экран 15,6", HarmonySpace на старонцы мадэлі. У Max REEV Meridian на 16 дынамікаў і 1 408 Вт, не 25 дынамікаў як у Max+ і Performance. Сядзенні з мікрафібры (Nappa — опцыя), пярэднія Zero-Gravity з вентыляцыяй, падагрэвам і масажам; задні шэраг без вентыляцыі, падагрэву і масажу. Панарамны люк, электрапрывод пярэдніх дзвярэй і пятых дзвярэй. Пяць месцаў, багажнік 517 л, спінкі 40/60. Пярэдняга багажніка няма.. Той жа кузаў 06T, што ў версій Max / Max+ / Performance: Changan + Huawei + CATL, 4 940 × 1 960 × 1 475 мм, база 2 940 мм, снараджаная маса 2 255 кг. Колы круцяць два электрарухавікі на задняй восі, сумарна 370 кВт / 503 л.с. і 690 Н·м; гэта задні прывод, не AWD. Бензінавы 1.5T JL469ZQ1 (115 кВт, тэрмічны ККД 44,4%, бензін АІ-92) у табліцы EREV — генератар паслядоўнага гібрыда Kunlun, яго магутнасць да 370 кВт не дадаецца. Батарэя CATL Freevoy LFP 46,65 кВт·ч, бак 45 л. Пнеўмападвескі няма: спераду двайныя папярочныя рычагі, ззаду шматрычажка. У РБ машыну з цаной публікуе AutoGarage як увоз з Кітая. Автовельт паказвае радок Max REEV у камплектацыях, але BYN не ставіць. Кітайскія 5 гадоў / 120 000 км і 8 гадоў / 160 000 км на батарэю ў беларускую гарантыю гэтай пастаўкі не пераносяцца.

Гарантыя ў Беларусі: не пазначана для РБ. Святлотэхніка: LED-фары з аўтаматычным далёкім і бліжнім святлом, свяцільныя лагатыпы спераду і ззаду. Электронныя люстэркі FHD — опцыя, звычайныя люстэркі з электрарэгуліроўкай, памяццю і абагрэвам..

Мытная ачыстка без льгот з 2026 года

EREV (электрамабіль з бензінавым генератарам) з 1 студзеня 2026 года не лічыцца электрамабілем паводле беларускага заканадаўства. Пры ўвозе дзейнічаюць 15% мытная пошліна і 20% ПДВ — гэта каля +38% да мытнай вартасці. Льготы (0% пошліна ў межах квоты, 0% ПДВ да канца 2028 года) захаваны толькі для чыстых электрамабіляў (BEV). Як гэта лічыцца на рэальных прыкладах — у гайдзе па мытнай ачыстцы гібрыдаў EREV/PHEV у Беларусі.

У гэтым цэнавым сегменце Avatr 06T Max EREV канкурыруе з Changan NEVO E07 Ultra EREV (153 771 BYN), Voyah Free 318 EVR (154 300 BYN) і Zeekr 001 2026 (900V) (155 000 BYN). Для ўсебаковага выбару рэкамендуем параўнаць характарыстыкі бок аб бок або паглядзець усе мадэлі Avatr у Беларусі.

Растаможка ў 2026 годзеБЕЗ ЛЬГОТ

Гібрыды (EREV/PHEV) з 1 студзеня 2026 года ўвозяцца без льгот: 15% пошліна + 20% ПДВ (прыкладна +38% да мытнай вартасці).

Дылерская цана ўжо ўключае поўную растаможку. Пры самастойным паралельным імпарце лічыце па поўнай стаўцы.

Запас ходу
330 км
CLTC →
Батарэя
46.65 кВт·г
LFP (CATL Freevoy / Xiaoyao) →
Магутнасць
370 кВт / 503 к.с.
Разгон 0–100
4.47 с
Макс. хуткасць
240 км/г
Прывад
RWD
Месцы
5
Багажнік
517 л
Бак
45 л
На электрацяге
330 км
Сумарны запас
1250 км
Дзе купіць
Паралельны ўвоз

Дапамога кіроўцу

L2+
Кітайская табліца Max Dual-Motor Extended-Range: 1 лідар Huawei (896 ліній), Huawei Qiankun ADS, 3 мм-хвалевыя радары, 12 ультрагукавых датчыкаў, 11 камер. На avatr.by для калонкі Max REEV пералічаны ACC, LKA/ELKA, AEB, FCW/FCTA/RCW, распазнаванне знакаў і святлафораў, BSD, 360°, APA і RPA. Блок «навігацыя ад дзвярэй да дзвярэй» на старонцы мадэлі — кітайскія карты і воблака Huawei; у РБ гэтага набору прадавец не абяцае. Гарадскі і трасавы NOA тут не працуюць.

Бяспека

Avatr 06T, уключаючы Max EREV, у адкрытых пратаколах C-NCAP і Euro NCAP не знойдзены. Рэйтынг седана Avatr 06 да гэтага ўніверсала не пераносіцца. Па avatr.by у ўсіх калонак, уключаючы REEV: франтальныя падушкі, бакавыя ў двух шэрагах, шторкі і цэнтральная паміж пярэднімі сядзеннямі.

Салон і камфорт

Дысплей 35,4" і цэнтральны экран 15,6", HarmonySpace на старонцы мадэлі. У Max REEV Meridian на 16 дынамікаў і 1 408 Вт, не 25 дынамікаў як у Max+ і Performance. Сядзенні з мікрафібры (Nappa — опцыя), пярэднія Zero-Gravity з вентыляцыяй, падагрэвам і масажам; задні шэраг без вентыляцыі, падагрэву і масажу. Панарамны люк, электрапрывод пярэдніх дзвярэй і пятых дзвярэй. Пяць месцаў, багажнік 517 л, спінкі 40/60. Пярэдняга багажніка няма.

Гарантыя

Аўто: не пазначана для РБ
Батарэя: не пазначана для РБ

Святлотэхніка

LED-фары з аўтаматычным далёкім і бліжнім святлом, свяцільныя лагатыпы спераду і ззаду. Электронныя люстэркі FHD — опцыя, звычайныя люстэркі з электрарэгуліроўкай, памяццю і абагрэвам.

Надзейнасць

Той жа кузаў 06T, што ў версій Max / Max+ / Performance: Changan + Huawei + CATL, 4 940 × 1 960 × 1 475 мм, база 2 940 мм, снараджаная маса 2 255 кг. Колы круцяць два электрарухавікі на задняй восі, сумарна 370 кВт / 503 л.с. і 690 Н·м; гэта задні прывод, не AWD. Бензінавы 1.5T JL469ZQ1 (115 кВт, тэрмічны ККД 44,4%, бензін АІ-92) у табліцы EREV — генератар паслядоўнага гібрыда Kunlun, яго магутнасць да 370 кВт не дадаецца. Батарэя CATL Freevoy LFP 46,65 кВт·ч, бак 45 л. Пнеўмападвескі няма: спераду двайныя папярочныя рычагі, ззаду шматрычажка. У РБ машыну з цаной публікуе AutoGarage як увоз з Кітая. Автовельт паказвае радок Max REEV у камплектацыях, але BYN не ставіць. Кітайскія 5 гадоў / 120 000 км і 8 гадоў / 160 000 км на батарэю ў беларускую гарантыю гэтай пастаўкі не пераносяцца.

Цеплавая помпа

Няма ў кітайскай Max Dual-Motor Extended-Range: у табліцы CarNewsChina цеплавая помпа адзначана «no», тады як у чатырох электрычных калонак 06T — «yes». На avatr.by у калонцы Max REEV стаіць «кандыцыянер з цеплавой помпай». Для паралельнага ўвозу з Кітая бярэцца кітайская табліца; адзнаку дылера на жывой машыне не правяралі. Холадаагент не раскрыты.

Хуткая зарадка

30–80% менш за 10 хв (avatr.by: платформа KUNLUN REEV, CATL Freevoy, заяўлена зарадка 5C, архітэктура 800 В). Радок 0–80% у Max REEV у табліцы працяжнік. AC 0–100% менш за 7,5 г. Пік DC у кВт не апублікаваны — гэта не 270 кВт электрычных версій.

Рынак і досвед уладальнікаў

Avatr 06T Max EREV

Праверана: 25.10.2026
Avatr 06T Max EREV — паслядоўны гібрыд таго ж універсала, што ўжо ёсць у каталогу як тры электрычныя версіі. У афіцыйнай табліцы Автовельта радок Max REEV ёсць (46,65 кВт·ч, 330 км CLTC на батарэі і 1 250 км сумарна, 370 кВт, задні прывод), але цаны ў BYN там няма. Жывую цану на 25.10.2026 публікуе AutoGarage: $51 800, на старонцы 153 033 BYN, пад заказ з Кітая. Два маторы толькі ззаду, генератар 1.5T, бака 45 л, пярэдняга багажніка няма, пнеўмападвескі няма. Цеплавая помпа ў кітайскай табліцы гэтай камплектацыі адсутнічае, хоць avatr.by ставіць галачку. Заводская гарантыя Avatr на гэтую паставку публічна не перанесена.

Беларускі рынак

Цана AutoGarage на 25.10.2026

Старонка autogarage.by/avatr-06t-hybrid/ называецца Avatr 06T Hybrid, тып рухавіка — «Электра (Паслядоўны гібрыд)», прывод задні, поўны запас 1 250 км, батарэя 46,65 кВт·ч, электрарухавік 370 кВт, год 2026. Адзіная камплектацыя з цаной: Max Dual Motor Range Extender, электраход 330 км і 1 250 км сумарна — $51 800 і 153 033 BYN пры аплаце напрамую ў Кітай. Аплата на юрасобу AutoGarage у РБ — $53 750 (каля 158 794 BYN па курсе НБРБ 2,9543). Офіс: Мінск, вул. Кальварыйская, 21, офіс 203. Цана арыенціровачная, з дастаўкай у РБ.

Гэта не тры BEV з каталога

Avatr 06T Max, Max+ і Performance — чыстае электра, батарэя 89,33 кВт·ч, афіцыйныя цэны 126 900 / 145 600 / 147 200 BYN. На autogarage.by/avatr-06t-ev/ тыя ж чатыры электрычныя версіі (Elite, Max, Max+, Performance) ідуць асобна, ад $35 400, без гібрыднага радка. Седан Avatr 06 EREV (31,7 кВт·ч, 231 кВт, 1 190 км) — іншая мадэль. Тут апісана толькі Max EREV універсала.

Афіцыйны дылер цану REEV не публікуе

На avatr.by/komplektaczii-i-czenyi-avatr-06t/ пяць калонак, сярод іх Max Dual-Motor REEV: 4 940×1 960×1 475 мм, маса 2 255 кг, 330/1 250 км CLTC, 4,47 с, 240 км/г, 800 В, 370 кВт, 690 Н·м, LFP 46,65 кВт·ч, 30–80% менш за 10 хв, AC менш за 7,5 г, пнеўмападвескі няма. Зноскі з цаной у BYN няма. Старонка мадэлі асобна апісвае платформу KUNLUN REEV і Freevoy 5C. Канал пастаўкі — паралельны ўвоз: цана ёсць толькі ў AutoGarage.

Сілавая ўстаноўка

Два задніх электрарухавікі, сумарна 370 кВт. Генератар JL469ZQ1 1.5T, 115 кВт, ККД 44,4%, колы па табліцы не круціць: тып у прадаўца — паслядоўны гібрыд, у базе CarNewsChina — EREV. Бак 45 л, бензін не ніжэй за АІ-92. CLTC на батарэі 330 км, сумарна 1 250 км; WLTC на электрацязе ў той жа калонкі 245 км. Расход 19 кВт·ч/100 км. Багажнік 517 л, пярэдні адсек пусты (у BEV у той жа табліцы 70 л).

Мыта і гарантыя

AutoGarage піша, што ў арыентыровачны кошт уваходзяць лагістыка да Колядзічы-Аўто і мытныя плацяжы «пад 0% (электра) або пад льготнае растаможванне (ДУЗ)», без асобнага радка для EREV. З 2026 паслядоўны гібрыд у Беларусі не ідзе як чысты электрамабіль; якая стаўка закладзена ў $51 800, старонка не раскрывае. Прамая аплата ў Кітай: «без магчымасці прадастаўлення гарантыі да 2х гадоў». Аплата на юрасобу абяцае «гарантыю бяспекі здзелкі і дастаўкі», гэта не тэрмін на аўто і батарэю. Умовы avatr.by (5 гадоў / 120 000 км на аўтамабіль і ЛФП, 8 гадоў / 160 000 км на высокавольтную батарэю і электрамоторы) — толькі пры куплі ў афіцыйнага прадстаўніка, які цану Max REEV не апублікаваў.

Зіма, зарадка і абсталяванне слабейшыя за Max+

Цеплавой помпы ў кітайскай табліцы Max EREV няма, на avatr.by птушка ёсць — гл. цеплавую помпу вышэй. Зарадка 30–80% менш чым за 10 хвілін і заяўка 5C не роўныя піку электрычных версій: кілаваты не названы, 0–80% у афіцыйнай табліцы працяжнік. Няма пнеўмападвескі і «лятучага дывана» (яны ў Max+ і Performance). Клімат двухзонны, абагрэў і вентыляцыя толькі спераду, Meridian 16 дынамікаў.

Крыніцы (7)

Што пішуць уладальнікі

Асобнай беларускай эксплуатацыі Max EREV яшчэ няма: у каталогу і ў афіцыйных цэнах верасня 2026 сядзяць электрычныя 06T. Ніжэй — тое, што вынікае са спецыфікацыі менавіта гэтай камплектацыі і з умоў паралельнага ўвозу, а не перанос скарг уладальнікаў Max+ BEV.

У кітайскай EREV у табліцы няма цеплавой помпы

Важна

CarNewsChina для Max Dual-Motor Extended-Range адзначае цеплавую помпу як «no», у электрычных 06T у той жа табліцы помпа ёсць. Заяўленыя 330 км CLTC на батарэі 46,65 кВт·ч зімой будуць карацейшымі: WLTC і так 245 км, без помпы яшчэ ніжэй, далей едзе генератар. На avatr.by у калонкі Max REEV цеплавая помпа адзначана як стандарт — пакуль дылер не пакажа машыну і цану, для паралельнага Кітая гэта не пацвярджэнне.

Генератар 1.5T патрабуе звычайнага ТА

Важна

У адрозненне ад трох электрычных версій 06T, тут застаецца турбамотар JL469ZQ1: масла, фільтры, бензін не ніжэй за АІ-92. На доўгіх паездках толькі на батарэі генератар можа доўга не награвацца. Сэрвіс Аўтавельта на пастаўку AutoGarage публічна не распаўсюджаны: прамая аплата ў Кітай выключае «гарантыю да 2 гадоў».

Huawei ADS / NOA у РБ не як у Кітаі

Важна

Лідар і Huawei Qiankun ADS на кітайскай спецыфікацыі ёсць, а старонка мадэлі абяцае паездкі «ад дзвярэй да дзвярэй». Беларуская канфігурацыя для REEV пералічвае толькі базавыя асістэнты: ACC, утрыманне паласы, AEB, сляпыя зоны, 360°, аўтапаркоўку. Без кітайскіх карт і акаўнта Huawei гарадскі і трасавы NOA не працуюць. AutoGarage NOA не абяцае.

У цане не відаць, якая стаўка мыта

Сачыць

Шаблон AutoGarage адначасова ўключае «0% (электра)» і льготнае растаможванне ДУЗ. EREV з 2026 не льготуецца як электрамабіль. $51 800 прыкметна вышэй за паралельны Max EV ($38 400) пры блізкай кітайскай цане кузава, так што павышаная стаўка, хутчэй за ўсё, ужо ўнутры, але асобным радком гэта не паказана. Калі прадавец палічыў як BEV, фактычны плацёж вышэйшы.

Няма пярэдняга багажніка і пнеўмападвескі

Сачыць

У EREV у кітайскай табліцы пярэдні багажнік пусты, задні — 517 л, як у электрычных версій. Пнеўмападвескі і пад'ёму кузава няма (вышыня 1 475 мм, не 1 455 мм як у Max+ і Performance). Для зімы і каляіны гэта іншая машына, чым Max+ з каталога, хоць кузаў той самы.

Дылер

AutoGarage

На сайт дылера

Падобныя мадэлі

Артыкулы і брэнд

Avatr у Беларусі: дылеры і мадэлі
153 033BYN
На сайт дылера