
GAC Aion
Y Plus
- Запас ходу
- 510 км
- Батарэя
- 58.4 кВт·г
- Прывад
- FWD
100 кВт · LFP
Узімку ~265 км
Электрамабіль · у Беларусі · FWD · 2025
ev-motors.by



Вышэй за сярэдні
Агляд
Kia EV5 2025 года — гэта кампактны кросовер з заяўленым запасам ходу 720 км паводле кітайскага цыклу CLTC — рэальны летні прабег па беларускіх трасах звычайна ніжэйшы на 25–35%. На беларускім рынку даступны ў ev-motors.by па цане 63 119 BYN — гэта сярэдняга сегмента EV (50–90 тысяч BYN). Гэта літый-жалеза-фасфатная батарэя BYD Blade з клетачна-ўзроўневай структурай — яна ўстойлівая да пракола і цеплавога разгону, вытрымлівае 3 000+ цыклаў, але губляе да 30% запасу ходу на моцным марозе.
Сілавая ўстаноўка з пярэднім прывадам развівае 160 кВт (218 к.с.), разгон 0–100 км/г за ~8 с, максімальная хуткасць 185 км/г. Хуткасць зарадкі на DC — 10-80% за ~43 хв (141 кВт макс): ад 10 да 80% сыходзіць прыкладна 30–45 хвілін на станцыі магутнасцю 141 кВт. У сістэме клімату ўстаноўлена цеплавая помпа — яна эканоміць да 20–30% запасу ходу на марозе ў параўнанні са звычайным PTC-награвальнікам, што для зімы ў Беларусі з −15…−20 °C вельмі важна.
З асістэнтаў ёсць L2 — Kia DriveWise: FCA, LKA, BCA, SCC, HDA. 360° камера. Камеры + радар + ультрагук. Бяспека пацверджана 5 зоркамі Euro NCAP (5★ Euro NCAP (2025): 83% дарослыя, 85% дзеці, 74% пешаходы, 80% асістэнты). Інтэр’ер: Эка-матэрыялы Bio PET/PU. 12.3" прыборка + 12.3" мультымедыя. 8 дынамікаў. Падагрэў/вентыляцыя сядзенняў. Панарамны дах.. Kia — выдатная рэпутацыя надзейнасці. Кітайская версія пабудавана на платформе N3 eK (не E-GMP), з LFP-батарэяй BYD FinDreams Blade.
Гарантыя ў Беларусі: не пазначана для РБ. Рэальны зімовы прабег пры −15 °C паводле нашых разлікаў — каля 396 км (паводле рэальных замераў уладальнікаў). Святлотэхніка: LED фары, LED DRL, LED задні.. Поўны каштарыс валодання з улікам кошту электрычнасці і параўнання з ДВЗ можна падлічыць у калькулятары TCO, а бліжэйшыя хуткія зарадкі ў Беларусі — на карце зарадных станцый.
У гэтым цэнавым сегменце Kia EV5 канкурыруе з GAC Aion Y Plus (62 900 BYN), Deepal S05 (63 500 BYN) і NIO Firefly (64 000 BYN). Для ўсебаковага выбару рэкамендуем параўнаць характарыстыкі бок аб бок або паглядзець усе мадэлі Kia у Беларусі.
Асабістая квота вычарпана 5 верасня 2026 года. Для фізічнай асобы чысты BEV — пошліна 15%, ПДВ 0%, калі аўто не старэйшае за 5 гадоў. Утылізацыйны збор і збор — асобна, ад ~745 BYN.
Рынак і досвед уладальнікаў
Паралельны імпарт кітайскай версіі
Kia EV5 пастаўляецца ў Беларусь праз паралельны імпарт з Кітая: ev-motors.by (ад 63 119 BYN), abw.by (ад 63 291 BYN). Гэта кітайская версія, сабраная на заводзе Yueda Kia ў Яньчэне на платформе N3 eK — не глабальная/еўрапейская версія на E-GMP.
Версія 88 кВт·г з запасам 720 км CLTC
На беларускім рынку прадаецца Long Range версія з батарэяй 88 кВт·г (LFP, BYD FinDreams Blade) і заяўленым запасам 720 км па CLTC. Рэальны прабег — каля 500–600 км летам і ~350–400 км зімой.
Зарадка да 141 кВт — не 350 кВт
Кітайскі EV5 пабудаваны на 400V-архітэктуры N3 eK, а не на 800V E-GMP. Максімальная магутнасць DC-зарадкі — каля 141 кВт. Па рэальных тэстах пікавая магутнасць ~109 кВт, зарадка 15–80% займае ~43 хвіліны. 350 кВт — характарыстыка EV6/EV9, не EV5.
5 зорак Euro NCAP (2025)
У 2025 годзе EV5 атрымаў 5 зорак Euro NCAP: 83% дарослыя, 85% дзеці, 74% пешаходы, 80% асістэнты. Для сямейнага кросавера ў Беларусі гэта важкі аргумент.
Лакалізацыя мультымедыя
Кітайская версія EV5 можа быць не цалкам русіфікаваная: навігацыя наладжана на Кітай, частка інтэрфейсу на кітайскай мове. Русіфікацыя даступная ў сервісаў кшталту Electro24.by. Перад пакупкай варта ўдакладняць мову прашыўкі.
Kia EV5 — адносна новая мадэль, але кітайскія ўладальнікі і беларускія тэст-драйвы ўжо выявілі шэраг слабых месцаў. Галоўныя зоны рызыкі — бюджэтная аздоба, зімовы расход і эрганоміка кнопак.
Жорсткі пластык і бюджэтная аздоба салона
Амаль уся прыборная панэль з жорсткага чорнага пластыку — ніводнага мяккага элемента. Па тэст-драйве abw.by і водгуках з CarHao, інтэр'ер успрымаецца бюджэтна для машыны за 66+ тыс. BYN. Для беларускіх пакупнікоў, звыклых да Kia Sportage, гэта можа стаць расчараваннем.
Зімовы запас ходу і расход на трасе
Заяўлена 720 км (CLTC), але зімой уладальнікі фіксуюць каля 350–500 км, а на трасе пры 120 км/г запас падае да ~300 км з-за высокага аэрадынамічнага супраціву (Cd 0,287). Для беларускіх зімовых трас паміж гарадамі гэта можа запатрабаваць прамежкавых зарадак.
Нязручныя сэнсарныя кнопкі і эрганоміка
Размяшчэнне сэнсарных і фізічных кнопак не заўсёды зручнае — кіраванне адной рукой цяжкае, магчымыя выпадковыя націскі. На хуткасці гэта стварае дыскамфорт, асабліва пры пераключэнні рэжымаў на беларускіх трасах.
Праблемы абагрэву лабавога шкла
Уладальнікі з халодных рэгіёнаў паведамляюць, што лабавое шкло дрэнна прагрэваецца ад штатнай печкі. Для беларускіх –15…–25°C гэта можа азначаць працяглае чаканне прагрэву або неабходнасць усталёўкі дадатковага абсталявання.
Дылер
ev-motors.by

GAC Aion
100 кВт · LFP
Узімку ~265 км

Deepal
200 кВт · LFP (CATL)
Узімку ~312 км

NIO
120 кВт · LFP (Sunwoda)
Узімку ~230 км
Артыкулы і брэнд
Kia у Беларусі: дылеры і мадэлі