BYD Seal 06 GT 520 Wave

Хэтчбэк BYD Seal 06 GT 520 Wave 2026 года з заяўленым запасам ходу 520 км паводле кітайскага цыклу CLTC — рэальны летні прабег па беларускіх трасах звычайна ніжэйшы на 25–35%. На беларускім рынку даступны ў AutoGarage па цане 66 029 BYN — гэта сярэдняга сегмента EV (50–90 тысяч BYN). Гэта літый-жалеза-фасфатная батарэя BYD Blade з клетачна-ўзроўневай структурай — яна ўстойлівая да пракола і цеплавога разгону, вытрымлівае 3 000+ цыклаў, але губляе да 30% запасу ходу на моцным марозе.

Сілавая ўстаноўка з заднім прывадам развівае 200 кВт (272 к.с.), разгон 0–100 км/г за 6.9 с, максімальная хуткасць 200 км/г. Параметры хуткай зарадкі: DC 10–97% за 9 хв (0,15 г). Пік кВт у табліцы 汽车之家 для 2026 не ўказаны (у GT 2025 было 100 кВт на 400 В). Парты павольнай і хуткай зарадкі ззаду справа. V2L да 6 кВт. Магутнасці бартавога AC у табліцы няма.. У сістэме клімату ўстаноўлена цеплавая помпа — яна эканоміць да 20–30% запасу ходу на марозе ў параўнанні са звычайным PTC-награвальнікам, што для зімы ў Беларусі з −15…−20 °C вельмі важна.

Узровень дапамогі кіроўцу: L0. Іменна 520海浪版 (specid 77091): толькі круіз з фіксаванай хуткасцю, задні парктранік, 4 камеры кругавога агляду і 4 ультрагукавыя датчыкі. Няма AEB, папярэджання аб сутыкненні, утрымання паласы, ACC, міліметровага радара і лідара. DiPilot і «天神之眼» пачынаюцца з 520 Wave Plus (L2, на Plus у табліцы ёсць і радок лідара). Гарадскі і трасавы NOA на гэтай камплектацыі няма нават у Кітаі; карты — Gaode, у Беларусі не працуюць. Тэкст AutoGarage пра DiPilot 5 і 11 падушак да радка 22 350 USD не адносіцца. Краш-тэсту гэтага пакалення няма. C-NCAP, Euro NCAP і C-IASI хэтчбэк Seal 06 GT не тэставалі. Старонка Euro NCAP BYD Seal 6 (2025, тэставая Comfort Lite; ратавальны ліст падпісаны як седан Hybrid; дарослыя 92%, дзеці 90%, уразлівыя 84%, асістэнты 85%) — іншы кузаў і іншая сілавая ўстаноўка, у рэйтынг GT не пераносіцца. Пяцёрка Euro NCAP седана Seal таксама не гэтая машына. У 520 Wave ёсць франтальныя падушкі, пярэднія бакавыя і шторкі; задніх бакавых і цэнтральнай няма. Інтэр’ер: Экаскура. Экран DiLink 15,6", прыборка 10,25", чып салона BYD D100 (12/256 ГБ), 5G і OTA, 8 дынамікаў без асобнага брэнда. Электронны падрулявы селектар, электрарэгуліроўка абодвух пярэдніх сядзенняў. Панарама не адчыняецца. На 520 Wave няма падагрэву і вентыляцыі сядзенняў, бесправадной зарадкі, HUD і падсветкі салона.. Хэтчбэк 4630×1880×1490 мм, база 2820 мм, рыштункавая 1750 кг. Спераду двухшаравая стойка МакФерсана, ззаду пяцірычажка, абедзве незалежныя; цвёрдасць падвескі рэгулюецца, пнеўмападвескі няма. Рэстайлінг выйшаў у Кітаі 2 красавіка 2026: задні матор TZ200XSBR, 200 кВт і 230 Н·м, батарэя Blade другога пакалення 57,54 кВт·ч. Платформу e-Platform 3.0 Evo называюць старонка Атлант-М па GT і ўладальнік, якому мянялі матор. У РБ цана 2026 — заказ з Кітая праз AutoGarage. GSMotors і Атлант-М на адкрытых старонках трымаюць мінулы GT (59,52/72,96 кВт·ч) без цэнніка. Кітайскія 6 гадоў / 150 000 км і пажыццёвая батарэя першаму ўладальніку да беларускага заказу не адносяцца.

Гарантыя ў Беларусі: не пазначана для РБ. Рэальны зімовы прабег пры −15 °C паводле нашых разлікаў — каля 270 км. Святлотэхніка: LED блізкае і дальняе, LED ДХА, аўтасвятло, бакавое святло ў павароце, рэгуліроўка вышыні. Адаптыўнага дальняга ў табліцы няма.. Поўны каштарыс валодання з улікам кошту электрычнасці і параўнання з ДВЗ можна падлічыць у калькулятары TCO, а бліжэйшыя хуткія зарадкі ў Беларусі — на карце зарадных станцый.

У гэтым цэнавым сегменце BYD Seal 06 GT 520 Wave канкурыруе з FAW Bestune JoyEE 03 Ultimate (65 990 BYN), Leapmotor B10 (66 080 BYN) і Arcfox T1 425 Max (65 900 BYN). Для ўсебаковага выбару рэкамендуем параўнаць характарыстыкі бок аб бок або паглядзець усе мадэлі BYD у Беларусі.