
BYD
Song Plus EV
520 км · 71.8 кВтч LFP (Blade) · 150 кВт · FWD
Зимой ~340 км
Электромобиль · FWD · 2025
ev-motors.by



Выше среднего
Обзор
Kia EV5 2025 года — это компактный кроссовер с заявленным запасом хода 530 км по европейскому циклу WLTP, который ближе к реальной езде, чем CLTC. На белорусском рынке доступен у ev-motors.by по цене 66 717 BYN — это среднего сегмента EV (50–90 тысяч BYN). Химия LFP (литий-железо-фосфат) — долговечная и пожаробезопасная, выдерживает 3 000+ циклов и допускает зарядку до 100% без ускоренной деградации, но в мороз ниже −15 °C теряет ёмкость заметнее, чем NMC.
Силовая установка с передним приводом развивает 160 кВт (218 л.с.), разгон 0–100 км/ч за ~8 сек, максимальная скорость 170 км/ч. Параметры быстрой зарядки: 10-80% за ~27 мин (350 кВт макс). В системе климата установлен тепловой насос — он экономит до 20–30% запаса в мороз против обычного PTC-нагревателя, что для зимы в Беларуси с −15…−20 °C критично важно.
Из ассистентов есть L2 — Kia DriveWise: FCA, LKA, BCA, SCC, HDA. 360° камера. Камеры + радар + ультразвук. Безопасность подтверждена 5 звёздами Euro NCAP (5★ Euro NCAP (2025): 83% взрослые, 85% дети, 74% пешеходы, 80% ассист). Интерьер: Эко-материалы Bio PET/PU. 12.3" приборка + 12.3" мультимедиа. 8 динамиков. Подогрев/вентиляция сидений. Панорамная крыша.. Kia — отличная репутация надёжности. Платформа E-GMP.
Гарантия в Беларуси: не указана для РБ. Реальный зимний пробег при −15 °C по нашим расчётам — около 425 км (по реальным замерам владельцев). Оптика: LED фары, LED DRL, LED задние.. Полную смету владения с учётом стоимости электричества и сравнения с ДВС можно посчитать в калькуляторе TCO, а ближайшие быстрые зарядки в Беларуси — на карте зарядных станций.
В этом ценовом сегменте Kia EV5 конкурирует с BYD Song Plus EV (66 791 BYN), Deepal L07 EV (66 900 BYN) и Xpeng Mona M03 (67 059 BYN). Для всестороннего выбора рекомендуем сравнить характеристики бок-о-бок или посмотреть все модели Kia в Беларуси.
Рынок и опыт владельцев
Параллельный импорт китайской версии
Kia EV5 поставляется в Беларусь через параллельный импорт из Китая: ev-motors.by (66 454 BYN), electricauto.by, abw.by (от 65 700 BYN). Это китайская версия, собранная на заводе Yueda Kia в Яньчэне, а не глобальная/европейская.
Версия 88 кВтч с запасом 720 км
На белорусском рынке чаще встречается Long Range версия с батареей 88 кВтч и заявленным запасом 720 км (CLTC). Реальный пробег по отзывам — около 500–650 км летом и ~350–500 км зимой. На трассе при 120 км/ч запас может упасть до 300 км.
Платформа E-GMP и быстрая зарядка
EV5 построен на платформе E-GMP с поддержкой 350 кВт DC — зарядка 10–80% за 27 минут. Это одно из лучших значений на белорусском рынке, но пока мало станций поддерживают >100 кВт.
5 звёзд Euro NCAP
В 2025 году EV5 получил 5 звёзд Euro NCAP. Для семейного кроссовера в Беларуси это весомый аргумент — мало конкурентов из Китая имеют такой рейтинг.
Локализация мультимедиа
Китайская версия EV5 может быть не полностью русифицирована: навигация настроена на Китай, часть интерфейса на китайском. Русификация доступна у сервисов вроде Electro24.by. Перед покупкой стоит уточнять язык прошивки.
Kia EV5 — относительно новая модель, но китайские владельцы и белорусские тест-драйвы уже выявили ряд слабых мест. Главные зоны риска — бюджетная отделка, зимний расход и эргономика кнопок.
Жёсткий пластик и бюджетная отделка салона
Почти вся приборная панель из жёсткого чёрного пластика — ни одного мягкого элемента. По тест-драйву abw.by и отзывам с CarHao, интерьер воспринимается бюджетно для машины за 66+ тыс. BYN. Для белорусских покупателей, привыкших к Kia Sportage, это может стать разочарованием.
Зимний запас хода и расход на трассе
Заявлено 720 км (CLTC), но зимой владельцы фиксируют около 350–500 км, а на трассе при 120 км/ч запас падает до ~300 км из-за высокого аэродинамического сопротивления (Cd 0,287). Для белорусских зимних трасс между городами это может потребовать промежуточных зарядок.
Неудобные сенсорные кнопки и эргономика
Расположение сенсорных и физических кнопок не всегда удобно — управление одной рукой затруднено, возможны случайные нажатия. На скорости это создаёт дискомфорт, особенно при переключении режимов на белорусских трассах.
Проблемы обогрева лобового стекла
Владельцы из холодных регионов сообщают, что лобовое стекло плохо прогревается от штатной печки. Для белорусских –15…–25°C это может означать длительное ожидание прогрева или необходимость установки допоборудования.
Дилер
ev-motors.by

BYD
520 км · 71.8 кВтч LFP (Blade) · 150 кВт · FWD
Зимой ~340 км

Deepal
550 км · 56.12 кВтч LFP (CATL) · 200 кВт · RWD
Зимой ~286 км

Xpeng
620 км · 62.2 кВтч LFP (EVE Energy) · 160 кВт · FWD
Зимой ~315 км
Подробнее о Kia