Перейти к содержимому

Kia EV5

Электромобиль · FWD · 2025

720 км88 кВтч5★ NCAP70/100Kia надёжностьБыстрая зарядка
63 119BYN

ev-motors.by

Kia EV5

Общий балл

Выше среднего

70/100
95%69%100%56%53%100%Запас/цена21.9/23ADAS12.5/18NCAP15/15Гарантия0/13Зарядка7.3/13Мощность5.3/10Батарея8/8
Запас/цена
21.9/23
ADAS
12.5/18
NCAP
15/15
Гарантия
0/13
Зарядка
7.3/13
Мощность
5.3/10
Батарея
8/8

Обзор

Kia EV5 2025 в Беларуси: что важно знать

Kia EV5 2025 года — это компактный кроссовер с заявленным запасом хода 720 км по китайскому циклу CLTC — реальный летний пробег по белорусским трассам обычно ниже на 25–35%. На белорусском рынке доступен у ev-motors.by по цене 63 119 BYN — это среднего сегмента EV (50–90 тысяч BYN). Это литий-железо-фосфатная батарея BYD Blade с клеточно-уровневой структурой — она устойчива к проколу и термальному разгону, держит ёмкость 3 000+ циклов, но теряет до 30% запаса на сильном морозе.

Силовая установка с передним приводом развивает 160 кВт (218 л.с.), разгон 0–100 км/ч за ~8 сек, максимальная скорость 185 км/ч. Скорость зарядки на DC — 10-80% за ~43 мин (141 кВт макс): с 10 до 80% уходит примерно 30–45 минут на станции мощностью 141 кВт. В системе климата установлен тепловой насос — он экономит до 20–30% запаса в мороз против обычного PTC-нагревателя, что для зимы в Беларуси с −15…−20 °C критично важно.

Из ассистентов есть L2 — Kia DriveWise: FCA, LKA, BCA, SCC, HDA. 360° камера. Камеры + радар + ультразвук. Безопасность подтверждена 5 звёздами Euro NCAP (5★ Euro NCAP (2025): 83% взрослые, 85% дети, 74% пешеходы, 80% ассист). Интерьер: Эко-материалы Bio PET/PU. 12.3" приборка + 12.3" мультимедиа. 8 динамиков. Подогрев/вентиляция сидений. Панорамная крыша.. Kia — отличная репутация надёжности. Китайская версия построена на платформе N3 eK (не E-GMP), с LFP-батареей BYD FinDreams Blade.

Гарантия в Беларуси: не указана для РБ. Реальный зимний пробег при −15 °C по нашим расчётам — около 396 км (по реальным замерам владельцев). Оптика: LED фары, LED DRL, LED задние.. Полную смету владения с учётом стоимости электричества и сравнения с ДВС можно посчитать в калькуляторе TCO, а ближайшие быстрые зарядки в Беларуси — на карте зарядных станций.

В этом ценовом сегменте Kia EV5 конкурирует с Deepal S05 (63 500 BYN), Changan NEVO Q05 (62 500 BYN) и Changan NEVO A05 (62 500 BYN). Для всестороннего выбора рекомендуем сравнить характеристики бок-о-бок или посмотреть все модели Kia в Беларуси.

Запас хода
720 км
CLTC
~396 км при −15°C
Батарея
88 кВтч
LFP (BYD FinDreams Blade)
Мощность
160 кВт / 218 л.с.
Разгон 0-100
~8 сек
Макс. скорость
185 км/ч
Привод
FWD

Помощь вождения

L2
Kia DriveWise: FCA, LKA, BCA, SCC, HDA. 360° камера. Камеры + радар + ультразвук.

Безопасность

5★ Euro NCAP
5★ Euro NCAP (2025): 83% взрослые, 85% дети, 74% пешеходы, 80% ассист

Салон и комфорт

Эко-материалы Bio PET/PU. 12.3" приборка + 12.3" мультимедиа. 8 динамиков. Подогрев/вентиляция сидений. Панорамная крыша.

Гарантия

Авто: не указана для РБ
Батарея: не указана для РБ

Оптика

LED фары, LED DRL, LED задние.

Надёжность

Kia — отличная репутация надёжности. Китайская версия построена на платформе N3 eK (не E-GMP), с LFP-батареей BYD FinDreams Blade.

Тепловой насос

Да. Тепловой насос с рекуперацией тепла из мотора, инвертора и батареи

Быстрая зарядка

10-80% за ~43 мин (141 кВт макс)

Рынок и опыт владельцев

Kia EV5

Проверено: 04.06.2026
На июнь 2026 Kia EV5 доступен в Беларуси через параллельный импорт китайской версии от 63 119 BYN (Long Range 88 кВтч, 720 км CLTC). 5 звёзд Euro NCAP (2025) — весомый аргумент. Главные минусы — бюджетный пластик в салоне, зарядка только до 141 кВт (не 350 кВт), и заметное падение запаса хода зимой.

Белорусский рынок

Параллельный импорт китайской версии

Kia EV5 поставляется в Беларусь через параллельный импорт из Китая: ev-motors.by (от 63 119 BYN), abw.by (от 63 291 BYN). Это китайская версия, собранная на заводе Yueda Kia в Яньчэне на платформе N3 eK — не глобальная/европейская версия на E-GMP.

Версия 88 кВтч с запасом 720 км CLTC

На белорусском рынке продаётся Long Range версия с батареей 88 кВтч (LFP, BYD FinDreams Blade) и заявленным запасом 720 км по CLTC. Реальный пробег — около 500–600 км летом и ~350–400 км зимой.

Зарядка до 141 кВт — не 350 кВт

Китайский EV5 построен на 400V-архитектуре N3 eK, а не на 800V E-GMP. Максимальная мощность DC-зарядки — около 141 кВт. По реальным тестам пиковая мощность ~109 кВт, зарядка 15–80% занимает ~43 минуты. 350 кВт — характеристика EV6/EV9, не EV5.

5 звёзд Euro NCAP (2025)

В 2025 году EV5 получил 5 звёзд Euro NCAP: 83% взрослые, 85% дети, 74% пешеходы, 80% ассисты. Для семейного кроссовера в Беларуси это весомый аргумент.

Локализация мультимедиа

Китайская версия EV5 может быть не полностью русифицирована: навигация настроена на Китай, часть интерфейса на китайском. Русификация доступна у сервисов вроде Electro24.by. Перед покупкой стоит уточнять язык прошивки.

Источники (5)

Что пишут владельцы

Kia EV5 — относительно новая модель, но китайские владельцы и белорусские тест-драйвы уже выявили ряд слабых мест. Главные зоны риска — бюджетная отделка, зимний расход и эргономика кнопок.

Жёсткий пластик и бюджетная отделка салона

Важно

Почти вся приборная панель из жёсткого чёрного пластика — ни одного мягкого элемента. По тест-драйву abw.by и отзывам с CarHao, интерьер воспринимается бюджетно для машины за 66+ тыс. BYN. Для белорусских покупателей, привыкших к Kia Sportage, это может стать разочарованием.

Зимний запас хода и расход на трассе

Важно

Заявлено 720 км (CLTC), но зимой владельцы фиксируют около 350–500 км, а на трассе при 120 км/ч запас падает до ~300 км из-за высокого аэродинамического сопротивления (Cd 0,287). Для белорусских зимних трасс между городами это может потребовать промежуточных зарядок.

Неудобные сенсорные кнопки и эргономика

Следить

Расположение сенсорных и физических кнопок не всегда удобно — управление одной рукой затруднено, возможны случайные нажатия. На скорости это создаёт дискомфорт, особенно при переключении режимов на белорусских трассах.

Проблемы обогрева лобового стекла

Мало данных

Владельцы из холодных регионов сообщают, что лобовое стекло плохо прогревается от штатной печки. Для белорусских –15…–25°C это может означать длительное ожидание прогрева или необходимость установки допоборудования.

Дилер

ev-motors.by

На сайт дилера

Похожие модели