Каталог

Kia · 2025

EV5

Kia надёжностьБыстрая зарядка5★ NCAP
66 717BYN
Kia EV5

Общий балл

60.5/100
Запас/ценаADASNCAPГарантияБатареяМощность
Запас/цена
16.6/25
ADAS
14/20
NCAP
15/15
Гарантия
0/15
Батарея
9.6/15
Мощность
5.3/10
Запас хода
530 км
Батарея
64 кВтч
Мощность
160 кВт / 218 л.с.
Разгон 0-100
~8 сек
Макс. скорость
170 км/ч
Привод
FWD

Помощь вождения

L2
Kia DriveWise: FCA, LKA, BCA, SCC, HDA. 360° камера. Камеры + радар + ультразвук.

Безопасность

5★ Euro NCAP
5★ Euro NCAP (2025): 83% взрослые, 85% дети, 74% пешеходы, 80% ассист

Салон и комфорт

Эко-материалы Bio PET/PU. 12.3" приборка + 12.3" мультимедиа. 8 динамиков. Подогрев/вентиляция сидений. Панорамная крыша.

Гарантия

Авто: не указана для РБ
Батарея: не указана для РБ

Оптика

LED фары, LED DRL, LED задние.

Надёжность

Kia — отличная репутация надёжности. Платформа E-GMP.

Быстрая зарядка

10-80% за ~27 мин (350 кВт макс)

Рынок и опыт владельцев

Kia EV5

Проверено: 28.03.2026

Белорусский рынок

На март 2026 Kia EV5 доступен в Беларуси через параллельный импорт китайской версии от ~66 000 BYN (Long Range 88 кВтч, 720 км CLTC). 5 звёзд Euro NCAP и быстрая зарядка 27 мин — сильные стороны. Главные минусы — бюджетный пластик в салоне и падение запаса хода на трассе зимой.

Параллельный импорт китайской версии

Kia EV5 поставляется в Беларусь через параллельный импорт из Китая: ev-motors.by (66 454 BYN), electricauto.by, abw.by (от 65 700 BYN). Это китайская версия, собранная на заводе Yueda Kia в Яньчэне, а не глобальная/европейская.

Версия 88 кВтч с запасом 720 км

На белорусском рынке чаще встречается Long Range версия с батареей 88 кВтч и заявленным запасом 720 км (CLTC). Реальный пробег по отзывам — около 500–650 км летом и ~350–500 км зимой. На трассе при 120 км/ч запас может упасть до 300 км.

Платформа E-GMP и быстрая зарядка

EV5 построен на платформе E-GMP с поддержкой 350 кВт DC — зарядка 10–80% за 27 минут. Это одно из лучших значений на белорусском рынке, но пока мало станций поддерживают >100 кВт.

5 звёзд Euro NCAP

В 2025 году EV5 получил 5 звёзд Euro NCAP. Для семейного кроссовера в Беларуси это весомый аргумент — мало конкурентов из Китая имеют такой рейтинг.

Локализация мультимедиа

Китайская версия EV5 может быть не полностью русифицирована: навигация настроена на Китай, часть интерфейса на китайском. Русификация доступна у сервисов вроде Electro24.by. Перед покупкой стоит уточнять язык прошивки.

Источники

  • ev-motors.by: Kia EV5

    Дилерская страница: 66 454 BYN, 720 км (CLTC), 88 кВтч, 218 л.с., 0–100 за 7,3 сек. Кредит от 558 BYN/мес.

  • abw.by: Kia EV5 (объявления)

    Объявления от 65 700 BYN ($21 900) до 73 340 BYN ($23 400). Модели 2025 года.

  • abw.by: тест-драйв Kia EV5

    Белорусский тест-драйв: жёсткий пластик на панели, но хорошая эргономика, физические клавиши климата, энергопотребление 15,9 кВтч/100 км.

  • electricauto.by: Kia EV5

    Подбор и доставка из Китая с растаможкой. Комплектации Standard и Long Range.

  • Drom: отзывы Kia EV5

    Отзывы владельцев китайской версии: хвалят динамику и шумоизоляцию, жалуются на пластик и зимний расход.

Что пишут владельцы

Kia EV5 — относительно новая модель, но китайские владельцы и белорусские тест-драйвы уже выявили ряд слабых мест. Главные зоны риска — бюджетная отделка, зимний расход и эргономика кнопок.

Жёсткий пластик и бюджетная отделка салона

Важно

Почти вся приборная панель из жёсткого чёрного пластика — ни одного мягкого элемента. По тест-драйву abw.by и отзывам с CarHao, интерьер воспринимается бюджетно для машины за 66+ тыс. BYN. Для белорусских покупателей, привыкших к Kia Sportage, это может стать разочарованием.

Зимний запас хода и расход на трассе

Важно

Заявлено 720 км (CLTC), но зимой владельцы фиксируют около 350–500 км, а на трассе при 120 км/ч запас падает до ~300 км из-за высокого аэродинамического сопротивления (Cd 0,287). Для белорусских зимних трасс между городами это может потребовать промежуточных зарядок.

Неудобные сенсорные кнопки и эргономика

Следить

Расположение сенсорных и физических кнопок не всегда удобно — управление одной рукой затруднено, возможны случайные нажатия. На скорости это создаёт дискомфорт, особенно при переключении режимов на белорусских трассах.

Проблемы обогрева лобового стекла

Мало данных

Владельцы из холодных регионов сообщают, что лобовое стекло плохо прогревается от штатной печки. Для белорусских –15…–25°C это может означать длительное ожидание прогрева или необходимость установки допоборудования.

  • CarHao: отзыв EV5 2023, #119431

    Владелец пишет: лобовое стекло не прогревается от печки зимой.

  • Drive2: бортжурналы EV5

    Обсуждение зимней эксплуатации: тепловой насос помогает экономить, но обогрев стекла — слабое место.

Дилер

ev-motors.by

На сайт дилера

Похожие модели

Подробнее о Kia

Бренд Kia: дилеры и модели