
Deepal
S05
620 км · 68.82 кВтч LFP (CATL) · 200 кВт · RWD
Зимой ~312 км
Электромобиль · FWD · 2025
ev-motors.by



Выше среднего
Обзор
Kia EV5 2025 года — это компактный кроссовер с заявленным запасом хода 720 км по китайскому циклу CLTC — реальный летний пробег по белорусским трассам обычно ниже на 25–35%. На белорусском рынке доступен у ev-motors.by по цене 63 119 BYN — это среднего сегмента EV (50–90 тысяч BYN). Это литий-железо-фосфатная батарея BYD Blade с клеточно-уровневой структурой — она устойчива к проколу и термальному разгону, держит ёмкость 3 000+ циклов, но теряет до 30% запаса на сильном морозе.
Силовая установка с передним приводом развивает 160 кВт (218 л.с.), разгон 0–100 км/ч за ~8 сек, максимальная скорость 185 км/ч. Скорость зарядки на DC — 10-80% за ~43 мин (141 кВт макс): с 10 до 80% уходит примерно 30–45 минут на станции мощностью 141 кВт. В системе климата установлен тепловой насос — он экономит до 20–30% запаса в мороз против обычного PTC-нагревателя, что для зимы в Беларуси с −15…−20 °C критично важно.
Из ассистентов есть L2 — Kia DriveWise: FCA, LKA, BCA, SCC, HDA. 360° камера. Камеры + радар + ультразвук. Безопасность подтверждена 5 звёздами Euro NCAP (5★ Euro NCAP (2025): 83% взрослые, 85% дети, 74% пешеходы, 80% ассист). Интерьер: Эко-материалы Bio PET/PU. 12.3" приборка + 12.3" мультимедиа. 8 динамиков. Подогрев/вентиляция сидений. Панорамная крыша.. Kia — отличная репутация надёжности. Китайская версия построена на платформе N3 eK (не E-GMP), с LFP-батареей BYD FinDreams Blade.
Гарантия в Беларуси: не указана для РБ. Реальный зимний пробег при −15 °C по нашим расчётам — около 396 км (по реальным замерам владельцев). Оптика: LED фары, LED DRL, LED задние.. Полную смету владения с учётом стоимости электричества и сравнения с ДВС можно посчитать в калькуляторе TCO, а ближайшие быстрые зарядки в Беларуси — на карте зарядных станций.
В этом ценовом сегменте Kia EV5 конкурирует с Deepal S05 (63 500 BYN), Changan NEVO Q05 (62 500 BYN) и Changan NEVO A05 (62 500 BYN). Для всестороннего выбора рекомендуем сравнить характеристики бок-о-бок или посмотреть все модели Kia в Беларуси.
Рынок и опыт владельцев
Параллельный импорт китайской версии
Kia EV5 поставляется в Беларусь через параллельный импорт из Китая: ev-motors.by (от 63 119 BYN), abw.by (от 63 291 BYN). Это китайская версия, собранная на заводе Yueda Kia в Яньчэне на платформе N3 eK — не глобальная/европейская версия на E-GMP.
Версия 88 кВтч с запасом 720 км CLTC
На белорусском рынке продаётся Long Range версия с батареей 88 кВтч (LFP, BYD FinDreams Blade) и заявленным запасом 720 км по CLTC. Реальный пробег — около 500–600 км летом и ~350–400 км зимой.
Зарядка до 141 кВт — не 350 кВт
Китайский EV5 построен на 400V-архитектуре N3 eK, а не на 800V E-GMP. Максимальная мощность DC-зарядки — около 141 кВт. По реальным тестам пиковая мощность ~109 кВт, зарядка 15–80% занимает ~43 минуты. 350 кВт — характеристика EV6/EV9, не EV5.
5 звёзд Euro NCAP (2025)
В 2025 году EV5 получил 5 звёзд Euro NCAP: 83% взрослые, 85% дети, 74% пешеходы, 80% ассисты. Для семейного кроссовера в Беларуси это весомый аргумент.
Локализация мультимедиа
Китайская версия EV5 может быть не полностью русифицирована: навигация настроена на Китай, часть интерфейса на китайском. Русификация доступна у сервисов вроде Electro24.by. Перед покупкой стоит уточнять язык прошивки.
Kia EV5 — относительно новая модель, но китайские владельцы и белорусские тест-драйвы уже выявили ряд слабых мест. Главные зоны риска — бюджетная отделка, зимний расход и эргономика кнопок.
Жёсткий пластик и бюджетная отделка салона
Почти вся приборная панель из жёсткого чёрного пластика — ни одного мягкого элемента. По тест-драйву abw.by и отзывам с CarHao, интерьер воспринимается бюджетно для машины за 66+ тыс. BYN. Для белорусских покупателей, привыкших к Kia Sportage, это может стать разочарованием.
Зимний запас хода и расход на трассе
Заявлено 720 км (CLTC), но зимой владельцы фиксируют около 350–500 км, а на трассе при 120 км/ч запас падает до ~300 км из-за высокого аэродинамического сопротивления (Cd 0,287). Для белорусских зимних трасс между городами это может потребовать промежуточных зарядок.
Неудобные сенсорные кнопки и эргономика
Расположение сенсорных и физических кнопок не всегда удобно — управление одной рукой затруднено, возможны случайные нажатия. На скорости это создаёт дискомфорт, особенно при переключении режимов на белорусских трассах.
Проблемы обогрева лобового стекла
Владельцы из холодных регионов сообщают, что лобовое стекло плохо прогревается от штатной печки. Для белорусских –15…–25°C это может означать длительное ожидание прогрева или необходимость установки допоборудования.
Дилер
ev-motors.by

Deepal
620 км · 68.82 кВтч LFP (CATL) · 200 кВт · RWD
Зимой ~312 км

Changan
506 км · 51.9 кВтч LFP (CATL) · 120 кВт · FWD
Зимой ~230 км

Changan
530 км · 51.9 кВтч LFP (CATL) · 105 кВт · FWD
Зимой ~245 км
Подробнее о Kia