P7 New

Флагманский седан Xpeng в Беларуси

Xpeng P7 New продаётся от 132 692 BYN через Автовельт (xpeng.by). AWD, 594 л.с., 3.7 сек до 100. Доступны версии с обычными и «крыльевыми» дверями. Кредит и лизинг.

Лидер зимнего теста в Монголии

P7 New стал абсолютным лидером массового зимнего теста 67 электрокаров при −25 °C в Монголии: сохранил 53.9% запаса хода (367 км из 680). Система обогрева потребляла лишь 15% заряда батареи — в топ-10.

Отзыв 47 490 P7+ из-за усилителя руля

В сентябре 2025 Xpeng отозвал 47 490 P7+ (65.9% всех проданных) из-за дефекта контакта в жгуте датчика усилителя руля. Проблема: внезапная потеря усилителя или блокировка руля. Xpeng бесплатно заменяет рулевой механизм. P7 New 2026 года уже содержит исправленные комплектующие.

Рекордная безопасность C-NCAP

5★ C-NCAP с рекордом среди EV: 98.51% за активную безопасность, 92.61% за защиту пассажиров. Также 5★ Euro NCAP (2023). Каркас из ультравысокопрочной стали 2000 МПа.

В сентябре 2025 Xpeng отозвал 47 490 автомобилей P7+ (65.9% от всех продаж) из-за дефекта контакта в жгуте датчика мотора усилителя руля. Симптомы: внезапная потеря усилителя или полная блокировка руля на ходу. До официального отзыва компанию обвиняли в скрытой замене деталей без оповещения владельцев. На P7 New 2026 года проблема устранена, но история важна для понимания зрелости модели.

Ветровой шум хорошо подавлен до 120 км/ч благодаря активному шумоподавлению (26 дБ в салоне). Однако шум от шин отчётливо слышен уже с 40 км/ч — это основная акустическая претензия в обзорах. На белорусских дорогах с грубым асфальтом это может быть заметнее.

Заявлено до 820 км (CLTC), но цикл CLTC завышает пробег на 25-35% по сравнению с WLTP. Реально летом — около 600 км, зимой — около 400 км. В экстремальном тесте при −25°C P7 проехал 367 км. Для белорусских условий разумно закладывать 400-500 км летом и 300-370 км зимой.