Avatr 07 Elite EREV

Avatr 07 Elite EREV — кросс-купе 2026 модельного года с электромотором и бензиновым генератором (EREV). На белорусском рынке доступен у AutoGarage по цене 138 704 BYN — это премиального сегмента EV (90–150 тысяч BYN).

Силовая установка с задним приводом развивает 231 кВт (314 л.с.), разгон 0–100 км/ч за 6.6 сек, максимальная скорость 190 км/ч.

Из ассистентов есть L2 — У 2026 Elite 增程 в таблице ZOL: один LiDAR, 3 мм-волновых радара, 12 ультразвуковых датчиков, камеры (в ячейке сразу «12» и «14»), Huawei Qiankun ADS, полный адаптивный круиз, удержание полосы, AEB. Степень помощи указана как L2, память парковки — опция. Городской и трассовый NOA китайской прошивки AutoGarage не обещает и в Беларуси без китайских карт и аккаунта Huawei не работают. Не путать с версиями EV, где в тексте стоит ADS 4.0 и NOA. Краш-теста этого поколения нет. Саму EREV-версию C-NCAP не испытывали. В 2025 году по протоколу 2024 пять звёзд и 90,2% (пассажиры 93,18%, VRU 81,40%, активная безопасность 93,23%) получила родственная «Max后驱纯电版», объявление SC6481ECABEV, масса 2315 кг, габариты 4825×1980×1610 (c-ncap.org.cn). Это чистый электромобиль, не Elite EREV. Интерьер: Входной Elite, не Ultra. Центральный экран 15,6" и панель 35,4", HarmonyOS, панорамная крыша без люка. Спереди подогрев, вентиляция и массаж, сзади подогрев. Материал сидений в таблице — кожа и экокожа, не NAPPA старших версий. Meridian: у линейки база 16 динамиков, 25 — у Max/Ultra; ячейка ZOL для Elite пишет оба числа сразу, поэтому 25 динамиков и 2016 Вт здесь не утверждаю. Пять мест, переднего багажника нет, сзади 500–1325 л.. Тот же кузов и платформа CHN, что у Avatr 07 EV: Changan + Huawei + CATL, 4825×1980×1605 мм, база 2940 мм, Cd 0,259. У Elite EREV колёса крутит только задний электромотор 231 кВт / 314 л.с. и 333 Н·м; бензиновый 1.5T JL469ZQ1 (115 кВт, АИ-92, термический КПД около 44%) механически с колёсами не связан — это последовательный удлинитель хода Kunlun, не PHEV. Батарея CATL Freevoy 39,05 кВт·ч (LFP и натрий-ионные ячейки). Подвеска независимая: спереди два рычага, сзади многорычажка; пневмоподвески у этого Elite нет (на avatr.by пневмо только у Ultra). В РБ эту комплектацию публикует параллельный AutoGarage. Китайские 5 лет / 120 000 км и 8 лет / 160 000 км в белорусскую гарантию серого ввоза не переносятся.

Гарантия в Беларуси: не указана для РБ. Оптика: LED-ближний и дальний, дневные ходовые, адаптивный дальний свет. У модели есть внешний HALO-дисплей на 10 500 светодиодов — так его описывают и AutoGarage, и avatr.by; отдельной строкой «только Ultra» он не выделен. Электронные зеркала 6,7" в китайской таблице Elite указаны..

В этом ценовом сегменте Avatr 07 Elite EREV конкурирует с Xpeng P7 750 AWD Ultra (138 600 BYN), Zeekr 001 YOU (139 000 BYN) и AITO M5 EREV Ultra RWD (139 000 BYN). Для всестороннего выбора рекомендуем сравнить характеристики бок-о-бок или посмотреть все модели Avatr в Беларуси.