Свой рейтинг электромобилей: выберите краш-тесты, лидар и зимний запас хода — и получите свой топ
На evauto.pro появился интерактивный рейтинг: 11 критериев с весами, обязательные условия вроде лидара или теплового насоса и выбор между Euro NCAP, C-NCAP и C-IASI. Как он считает и почему топ меняется от одной галочки.
У любого «рейтинга лучших электромобилей» есть скрытая настройка — чужие приоритеты. Одному важна пятёрка Euro NCAP, другому — лидар и городской автопилот, третьему — сколько машина реально проедет в −15 °C. Поэтому мы сделали рейтинг, в котором эти настройки отдаём вам: Соберите свой рейтинг.
Он работает на тех же данных, что и каталог: 167 версий у белорусских продавцов, по одной лучшей версии каждой модели — 135 машин. Пересчёт идёт сразу, без кнопки «применить».
Коротко
- 11 критериев, у каждого три положения: не важно, ×1, ×2. Балл — средневзвешенное, до 100.
- Обязательные условия отсекают машины целиком: лидар, NOA на трассе или в городе, тепловой насос, официальная продажа, 7 мест, полный привод, только электро.
- Краш-тестам можно выбрать доверие: Euro NCAP, C-NCAP, C-IASI, ANCAP. Засчитывается лучший результат среди отмеченных.
- Засчитываем только свой тест. Результат «родственника» по платформе или прошлого поколения показываем, но в балл не берём.
- Настройки живут в ссылке — свой рейтинг можно отправить другу или близким.
в рейтинге
с весами
краш-тестов
условий
Что можно настроить
Что важно: 11 критериев
| Критерий | Откуда цифра | Максимум |
|---|---|---|
| Краш-тесты | звёзды Euro NCAP / C-NCAP / ANCAP, оценка C-IASI | 5★ или C-IASI G+ |
| Ассистенты и автопилот | уровень ADAS + лидар + NOA на трассе и в городе | L2+ с лидаром и городским NOA |
| Запас хода зимой | реальный тест, если есть; иначе оценка при −15 °C | 450 км и больше |
| Быстрая зарядка | пиковая мощность DC | 250 кВт и больше |
| Низкая цена | цена в каталоге, логарифмическая шкала | самая дешёвая машина |
| Запас хода за деньги | километры на 1000 BYN | как в нашем общем балле |
| Гарантия | подтверждённый белорусским продавцом срок на авто и батарею | 7 лет / 8 лет |
| Отзывы владельцев | известные проблемы из карточки: важная −15%, на заметку −5% | без известных проблем |
| Производитель батареи | CATL и BYD Blade — верх, остальное по нашей шкале | CATL, BYD Blade |
| Вместительность | багажник и число мест | 600 л, 7 мест |
| Динамика | мощность | 300 кВт и больше |
Гарантия — по тем же правилам, что и в таблице гарантий: только сроки, которые публично подтвердил белорусский продавец. Если срок не раскрыт, критерий даёт ноль. Это жёстко, но иначе пришлось бы верить китайским буклетам.
Обязательно: фильтры, а не баллы
Здесь нет весов. Отметили «Лидар» — в списке останутся только машины, у которых лидар подтверждён в наших данных. Сейчас это 40 моделей. Городской NOA подтверждён у 18, NOA на трассе — у 30, тепловой насос — у 102, официальная продажа — у 57.
Если лидар в описании машины вообще не упомянут, она выпадет вместе с теми, где его точно нет. Мы сознательно не гадаем.
Каким краш-тестам верить
Это главная причина, почему мы вообще взялись за такой рейтинг. В Беларуси продаются машины, которые проходили разные программы:
- Euro NCAP — европейский стандарт, самый строгий к ассистентам. Таблица по всем EV в Беларуси — в статье «Euro NCAP всех EV в Беларуси 2026».
- C-NCAP — китайская программа. Её принято считать мягче Euro NCAP, но многие машины для Беларуси проходили только её.
- C-IASI — китайский аналог американского IIHS от страховщиков. Оценки буквами: G+, G, A, M, P.
- ANCAP — австралийская программа, с 2018 года протоколы почти совпадают с Euro NCAP.
Почти у половины моделей своего краш-теста нет ни в одной программе — у них ноль за этот критерий. «Не тестировалась» — это тоже информация, и мы её не маскируем.
Почему тест «родственника» не засчитывается
Типичная ситуация: машина стоит на той же платформе, что и протестированная модель, и продавец пишет «5★ Euro NCAP». У 22 машин каталога результат принадлежит другой модели или прошлому поколению. Такой результат виден в разборе балла с пометкой «Не засчитано», но очков не даёт: другой кузов — другой краш-тест.
Исключение одно — экспортный близнец с тем же кузовом под другим именем. Например, Geely Galaxy E5 в Европе продаётся как EX5, а BYD Song Plus — как Seal U. Их тесты мы засчитываем.
Одна галочка меняет топ
Возьмите набор «Максимум за деньги» и добавьте краш-тесты с весом ×2. Дальше всё решает, каким программам вы верите.
| Место | Верю только Euro NCAP | Верю только C-NCAP и C-IASI |
|---|---|---|
| 1 | Kia EV5 · 63 119 BYN | Arcfox Alpha T5 520 Max · 92 200 BYN |
| 2 | GAC Aion V 650 Smart Premium · 76 900 BYN | Leapmotor T03 · 34 900 BYN |
| 3 | Lynk & Co Z20 Max · 68 105 BYN | Dongfeng eπ007 · 72 300 BYN |
Готовые наборы
Чтобы не начинать с нуля, есть шесть стартовых наборов. Их можно докрутить — каждая кнопка остаётся под рукой.
| Набор | Что в приоритете | Лидеры сейчас |
|---|---|---|
| Всё поровну | все 11 критериев с весом ×1 | Xpeng X9 702 Max, Avatr 07 AWD, Li i8 MAX |
| Семья | краш-тесты, отзывы, вместительность ×2 | Xpeng X9 702 Max, Li i8 MAX, Avatr 07 AWD |
| Зима | зимний запас ×2, только с тепловым насосом | Xpeng X9 702 Max, Avatr 06T Max, Zeekr 007 AWD Performance |
| Технологии | ассистенты и зарядка ×2 | Zeekr 7X AWD LR, Avatr 07 AWD, Li i8 MAX |
| Максимум за деньги | цена и запас хода за деньги ×2 | FAW Bestune Xiaoma, Leapmotor T03, Geely EX2 Pro |
| Надёжность | отзывы, гарантия, батарея ×2 | Xpeng X9 702 Max, Voyah Dream, Li L8 MAX |
Как читать результат
У каждой машины есть кнопка «Из чего балл». Там видно, сколько очков дал каждый критерий и почему: «~320 км (тест)», «5★ C-NCAP», «важных: 2, на заметку: 3». Если данных нет — например, объёма багажника, — критерий получает среднее значение по каталогу и помечен серым «нет данных». Так машина, по которой мы собрали меньше цифр, не проваливается на дно незаслуженно.
Отдельная пометка — «NOA работает только в Китае». Навигационный автопилот у многих китайских машин привязан к китайским картам, и в Беларуси он не включается. Такие машины не проходят фильтр «NOA», даже если функция значится в китайском прайсе. Подробнее о том, что работает, а что нет, — в гиде «ADAS: ассистенты водителя».
Чего рейтинг не знает
- Цена — каталожная. Скидки, трейд-ин и акции дилеров не учитываются.
- Отзывы владельцев зависят от глубины нашего разбора. Популярные модели мы изучили подробнее, поэтому у них может быть больше записанных проблем, чем у редкой машины.
- Комфорт не измерить цифрой. Шумоизоляцию, подвеску и посадку рейтинг не видит — для этого есть тест-драйв.
- Данные меняются. Когда выходят новые краш-тесты или дилер подтверждает гарантию, рейтинг пересчитывается сам.
Часто задаваемые вопросы
Чем этот рейтинг отличается от балла /100 на карточках каталога?Балл на карточке — наш фиксированный взгляд: веса выбрали мы. В интерактивном рейтинге веса выбираете вы, а критериев больше: есть отзывы владельцев, вместительность, зимний запас хода и выбор программ краш-тестов.
Почему машина без краш-теста получает ноль, а без багажника — среднее?Отсутствие краш-теста — факт о машине: её никто не разбивал по протоколу. Отсутствие цифры багажника — пробел в наших данных. Первое честно показывать нулём, второе — нет.
Можно ли поделиться своим рейтингом?Да. Все настройки записываются в адрес страницы. Нажмите «Скопировать ссылку» и отправьте — у получателя откроется тот же набор весов и фильтров.
Почему C-NCAP и Euro NCAP весят одинаково?Потому что решать вам. Если вы считаете китайскую пятёрку менее строгой, просто снимите C-NCAP — рейтинг пересчитается только по Euro NCAP. Разницу между программами мы разбирали в таблице Euro NCAP.
Учитываются ли гибриды?Да, EREV и PHEV в рейтинге есть, но запас хода у них считается только на электричестве. Чтобы оставить одни электромобили, отметьте «Только электро». Помните: гибриды не попадают под квоту на ввоз электромобилей.
