
Deepal
S07 EV
520 км · 79.97 кВтч · 190 кВт · RWD
BYD · 2026

Рынок и опыт владельцев
На март 2026 Song Plus EV Flagship 605 (топ) продаётся через ev-motors.by от 64 386 BYN и через Атлант-М от 82 729 BYN. Та же платформа и проблемы, что и базовый Song Plus EV, но батарея 87 кВтч и запас 605 км.
ev-motors.by — основной продавец Flagship 605
Эволюция-Моторс предлагает Song Plus EV 605 km Flagship от 64 386 BYN. Лизинг от 0,01%, кредит от 9,75%. Статус — под заказ. Это заметно дешевле, чем аналогичные лоты у Атлант-М.
Атлант-М: Flagship 605 в наличии
На atlantm.by Flagship 605 (87 кВтч, 218 л.с.) в наличии от 82 729 BYN, отдельные лоты доходят до 93 107 BYN. Разница с ev-motors.by может достигать 18 000+ BYN за ту же комплектацию.
Расхождение в 0-100 между дилерами
Атлант-М указывает 7,3 сек для Flagship 605, ev-motors.by — ~9,6 сек. Официальная спецификация BYD для 160 кВт / 218 л.с. — 8,5 сек. Перед покупкой стоит уточнять по VIN.
Гарантия зависит от дилера
На текущих страницах atlantm.by и ev-motors.by публичный срок гарантии по Song Plus EV сейчас не раскрыт. Глобальные цифры BYD и данные других продавцов нельзя автоматически переносить на эту витрину.
Источники
Flagship 605 от 64 386 BYN. 87,04 кВтч, 160 кВт, DC до 140 кВт. Лизинг 0,01%.
Три комплектации. Flagship 605 в наличии от 82 729 BYN. Публичный срок гарантии на текущей странице не раскрыт.
~55 объявлений, новые и б/у, цены от ~50 000 BYN (б/у) до 93 000+ BYN.
5★ Euro NCAP (2023): 90% взрослые, 86% дети, 83% пешеходы, 77% ассист.
Song Plus EV (топ) — та же платформа, что и базовый Song Plus EV. Жалобы владельцев идентичны: зимний расход, 12В АКБ, русификация, шумоизоляция.
При температуре от −5 до −15°C расход вырастает до 20–23 кВтч/100 км. Бортовой компьютер показывает коэффициент 1:1,6. Для версии 605 км это ~380 км зимой. Тепловой насос помогает, но не решает проблему полностью.
Коэффициент 1:1,6 зимой, расход ~20–23 кВтч/100 км.
Реальный пробег значительно ниже заявленного бортовым компьютером.
Свинцовый 12В АКБ садится при долгой стоянке или низком заряде ВВБ (< 15–20%). Авто перестаёт подзаряжать 12В батарею. Результат — не открываются двери. BYD с конца 2024 перешёл на LFP 12В — на новых машинах проблема менее актуальна.
Полный разряд 12В АКБ, замена на батарею большей ёмкости.
Невозможность завести авто из-за севшей 12В батареи.
На китайских версиях DiLink идёт без русского языка. Русификация возможна через Language Enabler или платный сервис. После обновления прошивки русификация может слететь. Владельцы устанавливают DuDu Launcher.
Русификация планшета и приборной панели.
После обновления ASSIST MODE и ALERT MODE начали глючить.
С завода основной шум от колёсных арок. На 100–120 км/ч заметен гул шин. Многие владельцы докупают ШВИ арок и дверей. Шум компрессора теплового насоса зимой — отдельный источник.
Заводская шумоизоляция средняя, основной шум от арок.
Средний уровень шумоизоляции на трассовых скоростях.
Дилер
ev-motors.by