
Deepal
S07 EV
550 км · 68.82 кВтч LFP (CATL) · 200 кВт · RWD
Зимой ~275 км
Электромобиль · RWD · 2026
GSMotors, Multimotors, Electree и ряд параллельных импортёров



Средний уровень
Обзор
Компактный кроссовер BYD Sealion 06 2026 года с заявленным запасом хода 605 км по китайскому циклу CLTC — реальный летний пробег по белорусским трассам обычно ниже на 25–35%. На белорусском рынке доступен у GSMotors, Multimotors, Electree и ряд параллельных импортёров по цене 79 900 BYN — это среднего сегмента EV (50–90 тысяч BYN). Это литий-железо-фосфатная батарея BYD Blade с клеточно-уровневой структурой — она устойчива к проколу и термальному разгону, держит ёмкость 3 000+ циклов, но теряет до 30% запаса на сильном морозе.
Силовая установка с задним приводом развивает 180 кВт (245 л.с.), разгон 0–100 км/ч за 6.9 сек, максимальная скорость 180 км/ч. На быстрой зарядке (30-80% за ~27 мин (DC ~150 кВт). 100 км за ~10 мин.) пиковая мощность 150 кВт позволяет добрать запас за время кофейной паузы — около 20–30 минут с 10 до 80%. В системе климата установлен тепловой насос — он экономит до 20–30% запаса в мороз против обычного PTC-нагревателя, что для зимы в Беларуси с −15…−20 °C критично важно.
Помощь водителю продвинутая (L2+): DiPilot 100: ACC, LKA, LDW, AEB, BSM, RCTA, TSR, 540° панорама с «прозрачным шасси», полуавтоматическая парковка. Camera+radar (без LiDAR). Топовая комплектация в Китае — DiPilot 300 с LiDAR и City NOA — для РБ только DiPilot 100. Независимых краш-тестов Euro NCAP пока нет: C-NCAP и Euro NCAP не тестировали (модель с октября 2024). Cell-to-Body (CTB) — батарея интегрирована в силовую структуру кузова, +20% торсионной жёсткости. 6 подушек, высокопрочная сталь 1 500 МПа. Ожидаемо 5★ C-NCAP. Интерьер: 15.6" вращающийся центральный (DiLink 100/150) + 8.8" цифровая приборка. Qualcomm Snapdragon 8155. Apple CarPlay, Android Auto. 12 динамиков. Эко-кожа, 6-позиц. электрорегулировка водителя с памятью, подогрев и вентиляция передних. Подогрев руля. Беспроводная зарядка. Панорама. Cell-to-Body даёт низкий пол и 670 л багажника (1 440 л со сложенными). 4 810 × 1 880 × 1 675 мм, база 2 820 мм.. BYD — крупнейший производитель EV в мире. Платформа e-Platform 3.0 Evo с 8-в-1 электрическим модулем и Cell-to-Body. Blade Battery (LFP) с гвозде-тестом — термостабильна, низкий риск возгорания. Интегрированный тепловой насос с прямым охлаждением хладагентом (адаптация для РБ). Сеть в РБ через GSMotors (Минск) и Атлант-М Электро. Запчасти через GSMotors. Новая модель (октябрь 2024 в Китае, Q2 2026 в РБ) — долгосрочных данных мало.
Гарантия в Беларуси: на автомобиль — 3 года/100 ткм, на батарею — 8 лет/160 ткм. Реальный зимний пробег при −15 °C по нашим расчётам — около 315 км. Оптика: LED матричные фары, LED DRL со сквозной световой подписью Ocean, автоматический дальний свет.. Полную смету владения с учётом стоимости электричества и сравнения с ДВС можно посчитать в калькуляторе TCO, а ближайшие быстрые зарядки в Беларуси — на карте зарядных станций.
В этом ценовом сегменте BYD Sealion 06 конкурирует с Deepal S07 EV (79 900 BYN), Nissan N7 625 Max (79 900 BYN) и Deepal G318 EREV (80 336 BYN). Для всестороннего выбора рекомендуем сравнить характеристики бок-о-бок или посмотреть все модели BYD в Беларуси.
Рынок и опыт владельцев
В наличии у нескольких дилеров
По состоянию на июнь 2026 на av.by зафиксировано более 30 предложений «в наличии» от дилеров Минска и регионов. Помимо GSMotors работают Multimotors, Electree (Брест), Litio и ряд серых импортёров. Цены от 68 000 до 84 000 BYN — ниже первоначально заявленных 89 900 BYN.
Две батарейные версии (корректные ёмкости)
Base: 65.28 кВт·ч LFP Blade, CLTC 520 км, RWD 170 кВт (231 л.с.). Long Range: 78.72 кВт·ч LFP Blade, CLTC 605 км, RWD 180 кВт (245 л.с.). DC-зарядка 150 кВт в обеих. AWD-версия в РБ не поставляется.
Китайский фейслифт марта 2026 — в РБ ещё нет
В марте 2026 BYD представил обновлённый Sealion 06 с батареями 75.6 и 82.7 кВт·ч (2-е поколение Blade), мощностью до 270 кВт и флэш-зарядкой 1 500 кВт (10–97% за 9 мин). В Беларусь поставляются только дорестайлинговые версии 2025 г. выпуска.
DiPilot 100 vs DiPilot 300
В Китае топовая комплектация получила DiPilot 300 с LiDAR и City NOA — для РБ только DiPilot 100 (camera+radar, highway L2+). Без NOA и без беспилотной парковки.
Sealion 06 — свежая модель (октябрь 2024 в Китае, Q2 2026 в РБ), данных мало. Основные сигналы — с родственных BYD на e-Platform 3.0 (Yuan Plus, Sea Lion 07, Song Plus): ПО DiLink, 12V АКБ, доступность запчастей.
Разряд 12V АКБ при простое
Типичная проблема BYD на e-Platform 3.0: при простое 2+ недели 12V разряжается до 11.5–11.8 V — машина не заводится без прикуривания. Паразитный ток от DiLink и BMS ~40–60 мА. Решение — не оставлять надолго без зарядки или поддерживающее ЗУ.
Задержки запчастей через GSMotors
По другим моделям BYD в РБ — сроки доставки неоригинальных кузовных деталей и электроники 4–8 недель. Расходники в наличии. Отзывных по Sealion 06 на 04.2026 нет.
Глюки DiLink 100 и вращающегося экрана
DiLink на Snapdragon 8155: зависания при переключении portrait/landscape, обрывы CarPlay по Bluetooth. Лечится OTA или перезагрузкой (долгое нажатие 10 сек).
Шум подвески на холоде
В первые минуты движения при −10 °C слышны щелчки из передних стоек — как на Yuan Plus и Song Plus. Особенность смазки, не критично. Проходит после прогрева.
Новая модель — риск ранних серий
Sealion 06 с октября 2024 — менее 18 мес. на рынке КНР на момент прихода в РБ. Первые VIN могут получить OTA-ревизии ПО термоменеджмента и ADAS. Рекомендуется выбирать партии после апреля 2025.
Дилер
GSMotors, Multimotors, Electree и ряд параллельных импортёров

Deepal
550 км · 68.82 кВтч LFP (CATL) · 200 кВт · RWD
Зимой ~275 км

Nissan
625 км · 73 кВтч LFP (Sunwoda) · 200 кВт · FWD
Зимой ~325 км

Deepal
1200 км · 35.07 кВтч LFP (CALB) · 316 кВт · AWD
EREV: растаможка без льгот с 2026 (+~38%)