
Xpeng
G9
- Запас ходу
- 540 км
- Батарэя
- 93.1 кВт·г
- Прывад
- AWD
423 кВт · LFP (CALB)
Узімку ~335 км
Электрамабіль · у Беларусі · AWD · 2026
Серый импорт



Сярэдні ўзровень
Агляд
Hongqi EH7 2026 года — гэта фастбэк-седан з заяўленым запасам ходу 760 км паводле кітайскага цыклу CLTC — рэальны летні прабег па беларускіх трасах звычайна ніжэйшы на 25–35%. На беларускім рынку даступны ў Серый импорт па цане 142 500 BYN — гэта прэміяльнага сегмента EV (90–150 тысяч BYN). Хімія NMC (нікель-марганец-кобальт) забяспечвае большую ёмістасць на кілаграм масы і лепш трымае запас ходу на холадзе, але па колькасці цыклаў жыве менш за LFP — каля 1 500–2 000 поўных цыклаў.
Сілавая ўстаноўка з поўным прывадам развівае 455 кВт (619 к.с.), разгон 0–100 км/г за 3.5 с, максімальная хуткасць 200 км/г. Пры хуткай зарадцы (800V / 250 кВт DC, 10–80% за ~24 хв) пікавая магутнасць 250 кВт дазваляе даабраць запас за час кававага перапынку — каля 20–30 хвілін ад 10 да 80%. У сістэме клімату ўстаноўлена цеплавая помпа — яна эканоміць да 20–30% запасу ходу на марозе ў параўнанні са звычайным PTC-награвальнікам, што для зімы ў Беларусі з −15…−20 °C вельмі важна.
Дапамога кіроўцу прасунутая (L2+): LiDAR, HD камеры, радары. Аўтапілот на трасе. Незалежных краш-тэстаў Euro NCAP пакуль няма: Не тэсціраваўся Euro NCAP Інтэр’ер: Скура Nappa, вялікі сэнсорны экран. Прэміяльны электраседан.. Hongqi — флагманскі брэнд FAW. Шэры імпарт — заводская гарантыя не дзейнічае.
Гарантыя ў Беларусі: не пазначана для РБ. Рэальны зімовы прабег пры −15 °C паводле нашых разлікаў — каля 426 км. Святлотэхніка: Матрычныя LED фары.. Поўны каштарыс валодання з улікам кошту электрычнасці і параўнання з ДВЗ можна падлічыць у калькулятары TCO, а бліжэйшыя хуткія зарадкі ў Беларусі — на карце зарадных станцый.
У гэтым цэнавым сегменце Hongqi EH7 канкурыруе з Xpeng G9 (142 680 BYN), Voyah Courage New Luxury Smart 901 (143 400 BYN) і NIO ET5 (141 135 BYN). Для ўсебаковага выбару рэкамендуем параўнаць характарыстыкі бок аб бок або паглядзець усе мадэлі Hongqi у Беларусі.
Асабістая квота вычарпана 5 верасня 2026 года. Для фізічнай асобы чысты BEV — пошліна 15%, ПДВ 0%, калі аўто не старэйшае за 5 гадоў. Утылізацыйны збор і збор — асобна, ад ~745 BYN.
Рынак і досвед уладальнікаў
Шэры імпарт + афіцыйны канал
EH7 даступны праз Multimotors (multimotors.by) ад 105 117 BYN, а таксама праз WestMotors з дастаўкай з Кітая (ад 3 тыдняў). Афіцыйны дылер Hongqi (hongqi-emir.by) таксама пачынае прапаноўваць EH7. Гарантыя пры шэрым імпарце абмежавана.
800V архітэктура — хуткая зарадка
EH7 пабудаваны на 800V архітэктуры, зараджаецца 10–80% за ~20 хвілін на сумяшчальных станцыях. У Беларусі 800V зарадных станцый пакуль адзінкі, але фармат сумяшчальны з існуючымі DC-зарадкамі (з абмежаваннем па магутнасці).
Высокі расход на трасе
Кітайскія ўладальнікі адзначаюць: пры хуткасці 120 км/г запас ходу — каля 50% ад CLTC (версія 820 км), г.зн. рэальна ~410 км. Пры гарадской яздзе — ~70% ад заяўленага.
Квадратны руль — не ўсе прывыкаюць
EH7 абсталяваны нестандартным квадратным рулём (як у Tesla, але свая форма). Уладальнікі адзначаюць, што да яго трэба прывыкаць, і першы час ён здаецца нязручным.
Hongqi EH7 — першы аўтамабіль новага энергетычнага суббрэнда Hongqi, прадаецца ў Кітаі з 2024 года. Водгукі на autohome.com.cn, dongchedi.com і 12365auto.com паказваюць тыповыя хваробы кітайскіх EV-навінак: сэнсорнае кіраванне, расход на трасе і сырыя разумныя функцыі.
Сэнсорныя кнопкі і частыя выпадковыя націсканні
Адсутнасць фізічных кнопак — галоўная скарга ўладальнікаў. Сэнсорная панэль кандыцыянера лёгка спрацоўвае выпадкова пры датыку экрана. Руль — таксама сэнсорны, націскаецца пры перахопе. Падчас руху гэта адцягвае і раздражняе.
Высокі расход і страты на трасе
Уладальнікі версіі 820 км паведамляюць: на трасе пры 120 км/г дасягненне — ~50% (каля 400 км). У горадзе — ~70%. Электраацяпляльнік без цеплавой помпы дадаткова павялічвае расход зімой.
Аўтапілот на ўзроўні L2 — ніжэй за чаканні
Нягледзячы на наяўнасць LiDAR, разумныя функцыі EH7 абмежаваны базавым аўтапілотам L2 (ACC + LKA). Няма гарадскога NOA, навігацыя з абмежаваннямі. Уладальнікі, якія прывыклі да Xpeng або Huawei ADS, расчараваны.
Нізкі кліранс і скрып дзвярэй
Некалькі ўладальнікаў указваюць на вельмі нізкі кліранс (праблемы з бардзюрамі і пандусамі) і з'яўленне скрыпу дзвярэй ужо пасля 4 000 км прабегу.
Дылер
Серый импорт

Xpeng
423 кВт · LFP (CALB)
Узімку ~335 км

Voyah
230 кВт
Узімку ~451 км

NIO
360 кВт · NMC (CATL, swappable)
Узімку ~398 км
Артыкулы і брэнд
Hongqi у Беларусі: дылеры і мадэлі