Voyah Dream EV Excellence Kunpeng

Voyah Dream EV Excellence Kunpeng 2025 года — гэта мінівэн з заяўленым запасам ходу 650 км паводле кітайскага цыклу CLTC — рэальны летні прабег па беларускіх трасах звычайна ніжэйшы на 25–35%. На беларускім рынку даступны ў AutoGarage (параллельный импорт) па цане 143 727 BYN — гэта прэміяльнага сегмента EV (90–150 тысяч BYN). Хімія NMC (нікель-марганец-кобальт) забяспечвае большую ёмістасць на кілаграм масы і лепш трымае запас ходу на холадзе, але па колькасці цыклаў жыве менш за LFP — каля 1 500–2 000 поўных цыклаў.

Сілавая ўстаноўка з поўным прывадам развівае 320 кВт (435 к.с.), разгон 0–100 км/г за 5.9 с, максімальная хуткасць 200 км/г. Хуткасць зарадкі на DC — Пік DC 125 кВт, 20–80% за 0,58 г (табліца electro-car.by для Excellence Kunpeng 2025). Абодва парты справа ззаду. Раздым машын з КНР — GB/T. Магутнасць бартавога AC у табліцы камплектацыі не ўказана, таму яна не ўказана.: ад 10 да 80% сыходзіць прыкладна 30–45 хвілін на станцыі магутнасцю 125 кВт. У сістэме клімату ўстаноўлена цеплавая помпа — яна эканоміць да 20–30% запасу ходу на марозе ў параўнанні са звычайным PTC-награвальнікам, што для зімы ў Беларусі з −15…−20 °C вельмі важна.

З асістэнтаў ёсць L2 — Камплектацыя Kunpeng, не Huawei Qiankun. LiDAR няма: 6 вонкавых камер, 5 радараў міліметровага дыяпазону, 12 ультрагукавых, высокадакладнай карты няма. У канфігурацыі ўзровень дапамогі — L2: утрыманне паласы, цэнтраванне, аўтаматычная паркоўка, папярэджанне аб выездзе і аб лабавым сутыкненні. Уладальнік гэтай версіі піша, што прадавец у дзень выдачы сказаў: аўтапаркоўка ёсць, але карыстацца не раіць. Гарадскі і трасавы NOA Huawei ADS на гэтай машыне няма — ён у версій Qiankun, і ў РБ кітайскія карты ўсё роўна не працуюць. Huawei Qiankun ADS 3.0 і 192-лінейны LiDAR адносяцца да Voyah Dream EVR, а не да гэтай версіі. Краш-тэсту гэтага пакалення няма. Асобнага краш-тэсту менавіта Dream EV Excellence Kunpeng няма, Euro NCAP гэтую версію не выпрабоўваў. voyah.by піша «5 зорак C-NCAP» для лінейкі Dream, не называючы ўзор. Адкрытая картка c-ncap.org.cn за 2025 год — гэта C-ICAP (памочнікі і салон) для 岚图梦想家PHEV, узор «四驱旗舰乾崑版», энергія «混合动力», адзін LiDAR і ADS Pro. Гэта сваяцкі гібрыдны флагман, не гэты BEV без LiDAR, і зоркі C-ICAP не роўныя краш-рэйтынгу. Ацэнку зоркамі для версіі не ўказваем. Інтэр’ер: 7 месцаў, схема 2+2+3, габарыты гэтай камплектацыі 5 315 × 1 985 × 1 820 мм, база 3 200 мм. Прыборная панэль 10,25", два раздзельныя пярэднія экраны (у канфігурацыі 2025 EV цэнтр 15,4"), AR-HUD на Excellence Kunpeng няма. Другі шэраг — капітанскія крэслы з падагрэвам, століки і экран на падлокатніку. Трэці шэраг складаецца. Багажнік у сямімесным выглядзе 348 л, са складзеным трэцім шэрагам да 2 700 л, пярэдні адсек 40 л. Панарама з дзвюх секцый, электрасуўныя дзверы з абодвух бакоў. Сядзенні са скураной аддзелкай, 12 дынамікаў без асобнага прэміяльнага брэнда. Атмасфернай падсветкі ў канфігурацыі Excellence Kunpeng няма — не капіраваць «64 колеры» і AR-HUD з агульнай вітрыны voyah.by.. Той жа кузаў Voyah Dreamer і платформа ESSA, што ў Dream EVR у каталогу, але іншая сілавая частка. Excellence Kunpeng 2025 — чыстае электра: два сінхронныя маторы па 160 кВт (320 кВт / 435 л.с., 620 Н·м), батарэя NMC 108,7 кВт·ч, у табліцы electro-car.by марка ячэек напісана як CALT — гэта памылка вітрыны, у CarNewsChina пастаўшчык CATL. ДУЗ і бака няма. Снараджаная маса 2 682 кг. Пнеўмападвескі на гэтай версіі няма: спераду двайныя папярочныя рычагі, ззаду шматрычажка; пнеўма і «дыван-самалёт» у той жа табліцы стаяць толькі ў флагмана. Афіцыйная сетка voyah.by у Беларусі Dream абслугоўвае, але публічна ацэньвае EVR. Гэту машыну вязе AutoGarage з КНР. Заводскі кітайскі тэрмін на аўто і батарэю ў РБ не дзейнічае.

Гарантыя ў Беларусі: не пазначана для РБ. Рэальны зімовы прабег пры −15 °C паводле нашых разлікаў — каля 358 км. Святлотэхніка: Святлодыёдныя бліжні і далёкі, аўтаматычнае ўключэнне і пераключэнне далёкага. ДХА ёсць, адаптыўная сістэма фар у павароце (AFS) у канфігурацыі не заяўлена. Уладальнік апісвае скразныя пярэднія LED і святлодыёдныя задні ліхтары. Праекцыі на лабавое на гэтай камплектацыі няма.. Поўны каштарыс валодання з улікам кошту электрычнасці і параўнання з ДВЗ можна падлічыць у калькулятары TCO, а бліжэйшыя хуткія зарадкі ў Беларусі — на карце зарадных станцый.

У гэтым цэнавым сегменце Voyah Dream EV Excellence Kunpeng канкурыруе з Voyah Courage New Luxury Smart 901 (143 400 BYN), Xpeng G9 (142 680 BYN) і Avatr 06 EREV (144 800 BYN). Для ўсебаковага выбару рэкамендуем параўнаць характарыстыкі бок аб бок або паглядзець усе мадэлі Voyah у Беларусі.