
Li
i8 MAX EV
- Запас ходу
- 720 км
- Батарэя
- 97.8 кВт·г
- Прывад
- AWD
400 кВт · NMC (CATL)
Узімку ~396 км
Электрамабіль · у Беларусі · AWD · 2026
GSMotors



Сярэдні ўзровень
Агляд
BYD Denza Z9GT 2026 года — гэта фастбэк-седан з заяўленым запасам ходу 600 км паводле еўрапейскага цыклу WLTP, які бліжэйшы да рэальнай язды, чым CLTC. На беларускім рынку даступны ў GSMotors па цане 158 175 BYN — гэта флагманскага сегмента EV (звыш 150 000 BYN). Гэта літый-жалеза-фасфатная батарэя BYD Blade з клетачна-ўзроўневай структурай — яна ўстойлівая да пракола і цеплавога разгону, вытрымлівае 3 000+ цыклаў, але губляе да 30% запасу ходу на моцным марозе.
Сілавая ўстаноўка з поўным прывадам развівае 850 кВт (1156 к.с.), разгон 0–100 км/г за 2.7 с, максімальная хуткасць 240 км/г. Пры хуткай зарадцы (Flash Charging да 1100 кВт DC, 10–97% за ~9 хв; стандартныя DC-станцыі да 270 кВт) пікавая магутнасць 1100 кВт дазваляе даабраць запас за час кававага перапынку — каля 20–30 хвілін ад 10 да 80%. У сістэме клімату ўстаноўлена цеплавая помпа — яна эканоміць да 20–30% запасу ходу на марозе ў параўнанні са звычайным PTC-награвальнікам, што для зімы ў Беларусі з −15…−20 °C вельмі важна.
Дапамога кіроўцу прасунутая (L2+): DiPilot Pro: LiDAR, HD камеры, радары. Інтэлектуальная паркоўка. Незалежных краш-тэстаў Euro NCAP пакуль няма: Не тэсціраваўся Euro NCAP Інтэр’ер: Прэміум скура Nappa. HUD. 20+ дынамікаў. Панарамны дах. Масаж. Люксавы GT.. Denza — прэміяльны суббрэнд BYD. Абмежаваная сэрвісная інфраструктура ў РБ.
Гарантыя ў Беларусі: не пазначана для РБ. Рэальны зімовы прабег пры −15 °C паводле нашых разлікаў — каля 378 км. Святлотэхніка: Матрычныя LED фары, светлавая сігнатура.. Поўны каштарыс валодання з улікам кошту электрычнасці і параўнання з ДВЗ можна падлічыць у калькулятары TCO, а бліжэйшыя хуткія зарадкі ў Беларусі — на карце зарадных станцый.
У гэтым цэнавым сегменце BYD Denza Z9GT канкурыруе з Li i8 MAX EV (159 800 BYN), Zeekr 001 2026 (900V) (155 000 BYN) і Polestar 4 (161 727 BYN). Для ўсебаковага выбару рэкамендуем параўнаць характарыстыкі бок аб бок або паглядзець усе мадэлі BYD у Беларусі.
Асабістая квота вычарпана 5 верасня 2026 года. Для фізічнай асобы чысты BEV — пошліна 15%, ПДВ 0%, калі аўто не старэйшае за 5 гадоў. Утылізацыйны збор і збор — асобна, ад ~745 BYN.
Рынак і досвед уладальнікаў
Продаж у РБ праз GSMotors, EV-Motors, Multimotors
Denza Z9GT даступная ў Мінску праз GSMotors (афіцыйны дылер BYD/Denza), EV-Motors (ev-motors.by) і Multimotors (multimotors.by). EV-Motors указвае цану ад 163 989 BYN пад заказ. Даступныя версіі Flash Charge 2026 года.
Flash Charging — рэвалюцыйная зарадка, але інфраструктура адсутнічае
Версія 2026 падтрымлівае Flash Charging да 1100 кВт DC: 10–97% зарадкі за ~9 хвілін. На звычайных DC-станцыях (да 270 кВт) 10–80% за ~15 хвілін. Flash-станцый BYD у Беларусі і СНД пакуль няма — рэальная хуткасць зарадкі абмежаваная інфраструктурай.
Брэнд невядомы — няма сеткі сэрвісу Denza
Denza — прэміяльны суббрэнд BYD. У Беларусі няма вылучаных сэрвісных цэнтраў Denza, абслугоўванне праз мультыбрэндавых дылераў. Еўрапейскі запуск у красавіку 2026 пацвердзіў глабальныя амбіцыі брэнда, але сэрвісная сетка ў СНД не створана.
Вага 2.9 тоны і педаль тормаза — заўвагі тэст-драйвераў
Маса Z9GT каля 2 870–2 900 кг. Еўрапейскія журналісты (What Car?, Car Magazine, 2026) аднадушна адзначаюць празмерны вольны ход педалі тормаза перад пачаткам тармажэння і цяжкае дазаванне намаганняў. На беларускіх дарогах — павышаны знос падвескі і шын.
Denza Z9GT версіі 2026 (Flash Charge) актыўна тэстуецца еўрапейскімі выданнямі з красавіка 2026. Кітайскія ўладальнікі (dongchedi, autohome) адзначаюць праблемы з AEB і практычнасцю. Еўрапейскія тэсты выявілі слабасці ў педальным намаганні тормаза і рулявым кіраванні. Адкліку вытворцы не зафіксавана.
AEB: ілжывыя спрацоўванні і прапускі ў сцэнарыях падрэзання
На dongchedi.com і bilibili зафіксаваны выпадкі ілжывага спрацоўвання AEB у штатных дарожных сітуацыях — на паваротах, пры перабудове. У параўнальным тэсце Z9GT не падала папярэджанне ў сцэнарыі «падрэзанне». Сістэма не адключаецца назаўсёды, толькі да перазапуску. BYD выпускае OTA-абнаўленні.
Педаль тормаза — вялікі вольны ход і цяжкасць дазавання
Еўрапейскія тэст-драйверы (What Car?, Car Magazine, 2026) аднадушна адзначаюць празмерны вольны ход педалі тормаза перад пачаткам тармажэння і цяжкае дазаванне намаганняў у параўнанні з Audi e-tron GT і Porsche Taycan. Асабліва адчувальна ў гарадскіх умовах.
Захоўванне і практычнасць — абмежаваная колькасць аддзяленняў
Уладальнікі на autohome.com.cn скардзяцца на вельмі абмежаваную колькасць аддзяленняў для захоўвання. Самае вялікае — бардачок. Падстаканнікі размешчаны нязручна. Багажнік кампактны для GT-класа.
Нізкачастотная вібрацыя на хуткасці
На форуме 12365auto.com зафіксавана скарга на нізкачастотны рэзананс у салоне на пэўных хуткасцях. Праблема вырашана бясплатнай заменай задняга спойлера ў дылера.
Дылер
GSMotors

Li
400 кВт · NMC (CATL)
Узімку ~396 км

Zeekr
680 кВт · NMC (CATL Qilin)
Узімку ~330 км

Polestar
400 кВт · NMC (CATL)
Узімку ~395 км
Артыкулы і брэнд
BYD у Беларусі: дылеры і мадэлі