
Li
i8 MAX EV
720 км · 97.8 кВтч NMC (CATL) · 400 кВт · AWD
Зимой ~396 км
Электромобиль · AWD · 2026
GSMotors



Средний уровень
Обзор
BYD Denza Z9GT 2026 года — это фастбэк-седан с заявленным запасом хода 600 км по европейскому циклу WLTP, который ближе к реальной езде, чем CLTC. На белорусском рынке доступен у GSMotors по цене 158 175 BYN — это флагманского сегмента EV (свыше 150 000 BYN). Это литий-железо-фосфатная батарея BYD Blade с клеточно-уровневой структурой — она устойчива к проколу и термальному разгону, держит ёмкость 3 000+ циклов, но теряет до 30% запаса на сильном морозе.
Силовая установка с полным приводом развивает 850 кВт (1156 л.с.), разгон 0–100 км/ч за 2.7 сек, максимальная скорость 240 км/ч. На быстрой зарядке (Flash Charging до 1100 кВт DC, 10–97% за ~9 мин; стандартные DC-станции до 270 кВт) пиковая мощность 1100 кВт позволяет добрать запас за время кофейной паузы — около 20–30 минут с 10 до 80%. В системе климата установлен тепловой насос — он экономит до 20–30% запаса в мороз против обычного PTC-нагревателя, что для зимы в Беларуси с −15…−20 °C критично важно.
Помощь водителю продвинутая (L2+): DiPilot Pro: LiDAR, HD камеры, радары. Интеллектуальная парковка. Независимых краш-тестов Euro NCAP пока нет: Не тестировался Euro NCAP Интерьер: Премиум кожа Nappa. HUD. 20+ динамиков. Панорамная крыша. Массаж. Люксовый GT.. Denza — премиальный суббренд BYD. Ограниченная сервисная инфраструктура в РБ.
Гарантия в Беларуси: не указана для РБ. Реальный зимний пробег при −15 °C по нашим расчётам — около 378 км. Оптика: Матричные LED фары, световая подпись.. Полную смету владения с учётом стоимости электричества и сравнения с ДВС можно посчитать в калькуляторе TCO, а ближайшие быстрые зарядки в Беларуси — на карте зарядных станций.
В этом ценовом сегменте BYD Denza Z9GT конкурирует с Li i8 MAX EV (159 800 BYN), Zeekr 001 2026 (900V) (155 000 BYN) и Polestar 4 (161 727 BYN). Для всестороннего выбора рекомендуем сравнить характеристики бок-о-бок или посмотреть все модели BYD в Беларуси.
Рынок и опыт владельцев
Продажа в РБ через GSMotors, EV-Motors, Multimotors
Denza Z9GT доступна в Минске через GSMotors (официальный дилер BYD/Denza), EV-Motors (ev-motors.by) и Multimotors (multimotors.by). EV-Motors указывает цену от 163 989 BYN под заказ. Доступны версии Flash Charge 2026 года.
Flash Charging — революционная зарядка, но инфраструктура отсутствует
Версия 2026 поддерживает Flash Charging до 1100 кВт DC: 10–97% зарядки за ~9 минут. На обычных DC-станциях (до 270 кВт) 10–80% за ~15 минут. Flash-станций BYD в Беларуси и СНГ пока нет — реальная скорость зарядки ограничена инфраструктурой.
Бренд неизвестен — нет сети сервиса Denza
Denza — премиальный суббренд BYD. В Беларуси нет выделенных сервисных центров Denza, обслуживание через мультибрендовых дилеров. Европейский запуск апрель 2026 подтвердил глобальные амбиции бренда, но сервисная сеть в СНГ не создана.
Вес 2.9 тонны и педаль тормоза — замечания тест-драйверов
Масса Z9GT около 2 870–2 900 кг. Европейские журналисты (What Car?, Car Magazine, 2026) единогласно отмечают избыточный свободный ход педали тормоза перед началом торможения и затруднённое дозирование усилия. На белорусских дорогах — повышенный износ подвески и шин.
Denza Z9GT версии 2026 (Flash Charge) активно тестируется европейскими изданиями с апреля 2026. Китайские владельцы (dongchedi, autohome) отмечают проблемы с AEB и практичностью. Европейские тесты выявили слабости в педальном усилии тормоза и рулевом управлении. Отзыва производителя не зафиксировано.
AEB: ложные срабатывания и пропуски в сценариях подрезания
На dongchedi.com и bilibili зафиксированы случаи ложного срабатывания AEB в штатных дорожных ситуациях — на поворотах, при перестроении. В сравнительном тесте Z9GT не подала предупреждение в сценарии «подрезание». Система не отключается навсегда, только до перезапуска. BYD выпускает OTA-обновления.
Педаль тормоза — большой свободный ход и трудность дозирования
Европейские тест-драйверы (What Car?, Car Magazine, 2026) единогласно отмечают избыточный свободный ход педали тормоза перед началом торможения и затруднённое дозирование усилия по сравнению с Audi e-tron GT и Porsche Taycan. Особенно ощутимо в городских условиях.
Хранение и практичность — ограниченное количество отсеков
Владельцы на autohome.com.cn жалуются на крайне ограниченное количество отсеков хранения. Самый большой — бардачок. Подстаканники расположены неудобно. Багажник компактный для GT-класса.
Низкочастотная вибрация на скорости
На форуме 12365auto.com зафиксирована жалоба на низкочастотный резонанс в салоне на определённых скоростях. Проблема решена бесплатной заменой заднего спойлера у дилера.
Дилер
GSMotors

Li
720 км · 97.8 кВтч NMC (CATL) · 400 кВт · AWD
Зимой ~396 км

Zeekr
810 км · 103 кВтч NMC (CATL Qilin) · 680 кВт · AWD
Зимой ~330 км

Polestar
590 км · 100 кВтч NMC (CATL) · 400 кВт · AWD
Зимой ~395 км