AITO M6 EREV Max AWD

Гібрыд EREV · у Беларусі · AWD · 2026

235 км37 кВт·гПаслядоўны гібрыдПоўны прывад

155 396BYN

AutoGarage

Камплектацыі:EV Max RWD110 639 EREV Max AWD155 396

AITO M6 EREV Max AWD у Беларусі — фота 1

Агульны бал

Ніжэй за сярэдні

40.9/100

Запас/цана

3/23

ADAS

18/18

Краш-тэст

0/15

Гарантыя

0/13

Зарадка

1.9/13

Магутнасць

10/10

Батарэя

8/8

15 балаў — пяць зорак Euro NCAP, ANCAP ці C-NCAP, альбо вышэйшая адзнака C-IASI (G+) гэтага пакалення. Тэст мінулай мадэлі ў бал не ўваходзіць.

Агляд

AITO M6 EREV Max AWD 2026 у Беларусі: што важна ведаць

AITO M6 EREV Max AWD 2026 года — гэта сярэднепамерны SUV з электрарухавіком і бензінавым генератарам (EREV). На беларускім рынку даступны ў AutoGarage па цане 155 396 BYN — гэта флагманскага сегмента EV (звыш 150 000 BYN).

Сілавая ўстаноўка з поўным прывадам развівае 345 кВт (469 к.с.), разгон 0–100 км/г за 5.2 с, максімальная хуткасць 200 км/г.

Дапамога кіроўцу прасунутая (L2+): Huawei ADS. У 增程 Max адзін лідар Huawei, колькасць ліній не ўказана (у Max+ доўгага ходу два, уключна з 896 ліній), 3 радары міліметровага дыяпазону, 11 камер, 12 ультрагукавых датчыкаў. Узровень у табліцы — L2: трасавы ўчастак штатны, гарадскі опцыя. У Беларусі гарадскі і трасавы NOA без мацерыковага акаўнта Huawei не працуюць; застаюцца ACC, утрыманне паласы, AEB і камеры. Краш-тэсту гэтага пакалення няма. Euro NCAP і апублікаваны зорачны C-NCAP для M6 не знойдзены. Пераказы без пратакола ў рэйтынг не ставяцца. Набор падушак паводле Autohome — франтальныя, бакавыя, шторкі і цэнтральная пярэдняя; гэта не зоркі. Інтэр’ер: HarmonyOS, экран 16,1", прыборка 8,88", HUD 26,1". Huawei Sound, 21 дынамік, 7.1.4, да 1000 Вт. Пярэднія сядзенні з падагрэвам, вентыляцыяй і масажам, бесправадная зарадка 50 Вт, аддзелка — імітацыя скуры. Спераду двайныя папярочныя рычагі, ззаду пяцірычажка, цвёрдасць змяняецца, пнеўмападвескі ў гэтай Max няма. 5 месцаў, 4 960 × 1 985 × 1 736 мм, база 2 950 мм. Багажнік 860–2 114 л. Пярэдні багажнік у табліцы гэтай версіі не ўказаны.. Апісаны 增程 Max, які Autohome датуе 20.08.2026, а не доўгі ход на 53,4 кВт·ч. Гэта паслядоўны гібрыд: 1.5T M15T стаіць як генератар (у табліцы так і падпісаны «增程器»), каробка — аднаступенчатая электрычная, поўны прывад электрычны, пярэдні матор асінхронны 165 кВт, задні сінхронны 180 кВт. Батарэя 37 кВт·ч LFP. У РБ заказ ідзе праз AutoGarage; радок за 52 600 USD кажа «паслядоўны гібрыд, 1445 км, поўны прывад», хоць шапка старонкі апісвае іншую камбінацыю. ТАА «АІТО-АВТО» тэрмін гарантыі не публікуе. Заводскія кітайскія 4 гады / 100 000 км і 8 гадоў / 160 000 км на тры электрасістэмы ў РБ не пераносяцца.

Гарантыя ў Беларусі: не пазначана для РБ. Святлотэхніка: Бліжняе і дальняе LED, дзённыя хадавыя LED, адаптыўнае дальняе і бліжняе..

Мытная ачыстка без льгот з 2026 года

EREV (электрамабіль з бензінавым генератарам) з 1 студзеня 2026 года не лічыцца электрамабілем паводле беларускага заканадаўства. Пры ўвозе дзейнічаюць 15% мытная пошліна і 20% ПДВ — гэта каля +38% да мытнай вартасці. Льготы (0% пошліна ў межах квоты, 0% ПДВ да канца 2028 года) захаваны толькі для чыстых электрамабіляў (BEV). Як гэта лічыцца на рэальных прыкладах — у гайдзе па мытнай ачыстцы гібрыдаў EREV/PHEV у Беларусі.

У гэтым цэнавым сегменце AITO M6 EREV Max AWD канкурыруе з Zeekr 001 2026 (900V) (155 000 BYN), Lynk & Co 900 1.5T Halo (156 135 BYN) і Voyah Free 318 EVR (154 300 BYN). Для ўсебаковага выбару рэкамендуем параўнаць характарыстыкі бок аб бок або паглядзець усе мадэлі AITO у Беларусі.

Растаможка ў 2026 годзеБЕЗ ЛЬГОТ

Гібрыды (EREV/PHEV) з 1 студзеня 2026 года ўвозяцца без льгот: 15% пошліна + 20% ПДВ (прыкладна +38% да мытнай вартасці).

Разлічыць дакладна Падрабязны гайд

Дылерская цана ўжо ўключае поўную растаможку. Пры самастойным паралельным імпарце лічыце па поўнай стаўцы.

Запас ходу

235 км

CLTC →

Батарэя

37 кВт·г

LFP (CATL, 四川时代) →

Магутнасць

345 кВт / 469 к.с.

Разгон 0–100

5.2 с

Макс. хуткасць

200 км/г

Прывад

AWD

Раздым DC: GB/T
Месцы: 5
Багажнік: 860 л
Бак: 60 л
На электрацяге: 235 км
Сумарны запас: 1445 км
Дзе купіць: Паралельны ўвоз

Дапамога кіроўцу

L2+

Huawei ADS. У 增程 Max адзін лідар Huawei, колькасць ліній не ўказана (у Max+ доўгага ходу два, уключна з 896 ліній), 3 радары міліметровага дыяпазону, 11 камер, 12 ультрагукавых датчыкаў. Узровень у табліцы — L2: трасавы ўчастак штатны, гарадскі опцыя. У Беларусі гарадскі і трасавы NOA без мацерыковага акаўнта Huawei не працуюць; застаюцца ACC, утрыманне паласы, AEB і камеры.

Бяспека

Euro NCAP і апублікаваны зорачны C-NCAP для M6 не знойдзены. Пераказы без пратакола ў рэйтынг не ставяцца. Набор падушак паводле Autohome — франтальныя, бакавыя, шторкі і цэнтральная пярэдняя; гэта не зоркі.

Салон і камфорт

HarmonyOS, экран 16,1", прыборка 8,88", HUD 26,1". Huawei Sound, 21 дынамік, 7.1.4, да 1000 Вт. Пярэднія сядзенні з падагрэвам, вентыляцыяй і масажам, бесправадная зарадка 50 Вт, аддзелка — імітацыя скуры. Спераду двайныя папярочныя рычагі, ззаду пяцірычажка, цвёрдасць змяняецца, пнеўмападвескі ў гэтай Max няма. 5 месцаў, 4 960 × 1 985 × 1 736 мм, база 2 950 мм. Багажнік 860–2 114 л. Пярэдні багажнік у табліцы гэтай версіі не ўказаны.

Гарантыя

Аўто: не пазначана для РБ

Батарэя: не пазначана для РБ

Святлотэхніка

Бліжняе і дальняе LED, дзённыя хадавыя LED, адаптыўнае дальняе і бліжняе.

Надзейнасць

Апісаны 增程 Max, які Autohome датуе 20.08.2026, а не доўгі ход на 53,4 кВт·ч. Гэта паслядоўны гібрыд: 1.5T M15T стаіць як генератар (у табліцы так і падпісаны «增程器»), каробка — аднаступенчатая электрычная, поўны прывад электрычны, пярэдні матор асінхронны 165 кВт, задні сінхронны 180 кВт. Батарэя 37 кВт·ч LFP. У РБ заказ ідзе праз AutoGarage; радок за 52 600 USD кажа «паслядоўны гібрыд, 1445 км, поўны прывад», хоць шапка старонкі апісвае іншую камбінацыю. ТАА «АІТО-АВТО» тэрмін гарантыі не публікуе. Заводскія кітайскія 4 гады / 100 000 км і 8 гадоў / 160 000 км на тры электрасістэмы ў РБ не пераносяцца.

Хуткая зарадка

DC 30–80% за 15 хв (батарэя 37 кВт·ч LFP). Платформы 800 В няма, пік у кВт не апублікаваны. Раздымы злева ззаду. Бак 60 л, бензін АІ-95, расход пры разрадзе 6,1 л/100 км WLTC. 1.5T M15T (112 кВт) у табліцы — генератар, не цягавы ДУЗ. Колы круцяць два электраматоры, сумарна 345 кВт / 478 Н·м. Поўны запас 1 445 км CLTC (WLTC 1 285 км), на электры 235 км CLTC (WLTC 200 км).

Рынак і досвед уладальнікаў

AITO M6 EREV Max AWD

Праверана: 25.10.2026

AITO M6 EREV Max AWD — пяцімесны кросовер з падаўжальнікам ходу. AutoGarage 25.10.2026 прадае Range Extender Max за 52 600 USD (155 396 BYN): у радку камплектацыі гэта паслядоўны гібрыд, 1 445 км поўнага запасу і поўны прывад. Электрычныя 235 км CLTC, батарэя 37 кВт·ч і 345 кВт узяты са спецыфікацыі 2026 增程 Max, таму што шапка той жа старонкі (53,4 кВт·ч, 227 кВт, задні прывад, 1 370 км) апісвае не гэты радок. ДУЗ колы не круціць. Даражэй на старонцы ёсць Max+ Long Range за 56 750 USD, ён у каталог не ўваходзіць. Публічнага тэрміну гарантыі няма, цеплавая помпа ў гэтай версіі ў табліцы не пацверджаны.

Беларускі рынак

Цана з радка камплектацыі, не з шапкі

https://autogarage.by/aito-m6-hybrid/ 25.10.2026: тып у шапцы «Электра (Паслядоўны гібрыд)», мінімум 52 600 USD / 155 396 BYN. Радок Range Extender Max прама кажа: паслядоўны гібрыд, 1445 км, поўны прывад. Шапка побач паказвае 1370 км, задні прывад, 53,4 кВт·ч і 227 кВт — гэта бліжэй да іншага трэйма і ў картку не ўзята. Юрасоба ў РБ: 54 550 USD. Курс 52 600 × 2,9543.

ДУЗ толькі генератар

Беларуская старонка называе машыну паслядоўным гібрыдам. У Autohome spec 78930 рухавік запісаны як «增程器 152马力», 1.5T M15T, 112 кВт, бензін АІ-95, бак 60 л. Прывад — «双电机四驱», форма поўнага прывада электрычная, каробка аднаступенчатая электрычная. Асобнай механічнай перадачы на колы ў табліцы няма. Multimotors ў аб'яве «Max гібрыд» таксама піша «паслядоўны гібрыд», 37 кВт·ч і поўны прывад.

Чаму не 53,4 кВт·ч і не 1370 км

Доўгі ход 增程 Max+ — 53,4 кВт·ч, задні прывад 227 кВт, 355 км на электры і 1 605 км CLTC сумарна, у AutoGarage гэта другі радок за 56 750 USD, прычым прадавец памылкова падпісаў яго «чысты электрамабіль» і паставіў 1545 км. 1370 км з шапкі і са спісу Multimotors не супадае ні з CLTC 1605, ні з WLTC 1425 гэтай версіі. Тут апісаны толькі AWD Max за 52 600 USD: 37 кВт·ч, 235 / 1 445 км CLTC.

АІТО-АВТО без цаны

Старонка aito-auto.by паказвае 469 л.с., 5,2 с і 1 200 км без цаны. 469 л.с. і 5,2 с супадаюць з поўным прывадам, 1 200 км — не: у гэтага Max поўны запас 1 445 км CLTC. Тэрміну гарантыі на сайце няма, у падвале M6 сярод прадаваных мадэляў не названы. Канал — parallel.

Гарантыя і мыта

Тэрмін на аўто і батарэю AutoGarage не публікуе. Прамая аплата ў Кітай, з якой узяты арыенцір 52 600 USD, у падвале ідзе «без магчымасці прадастаўлення гарантыі да 2х гадоў». Кітайскія 4 гады і 8 гадоў / 160 000 км на тры электрасістэмы ў РБ не ставяцца. У тым жа падвале мытны плацёж для электра ўказаны як 0%, для ДУЗ — льготнае растаможванне; да якога з радкоў прадавец аднёс паслядоўны гібрыд, на старонцы камплектацыі не напісана.

Крыніцы (5)

AutoGarage: AITO M6 Hybrid НБРБ: курс USD на 25.10.2026 Autohome: параметры серии M6, spec 78930 aito-auto.by: страница M6 Multimotors: AITO M6

Што пішуць уладальнікі

Журнала паломак менавіта M6 EREV Max у Беларусі няма: машына 2026 года ідзе пад заказ. Ніжэй — абмежаванні гэтай камплектацыі і гэтага спосабу пакупкі, не спіс адзыўных кампаній.

Гарадскі NOA у базу не ўваходзіць і ў РБ не працуе

Важна

У 增程 Max адзін лідар Huawei без апублікаванай колькасці ліній. Трасавы ўчастак у кітайскай табліцы штатны, гарадскі — опцыя. У Беларусі навігацыйны пілот Huawei без мацерыковага акаўнта не ўключаецца. На дарозе застаюцца ACC, утрыманне паласы, AEB і камеры агляду.

Autohome API: spec 78930, лідар і ўчасткі

Цеплавая помпа не пацверджаны, электрычных 235 км зімой не будзе

Сачыць

Ва ўсіх чатырох EREV у табліцы Autohome ячэйка «热泵空调» пустая, тады як у чыстага электра яна стаіць «●». Пустую ячэйку нельга чытаць як «помпы няма» і нельга чытаць як «помпа ёсць». Пашпартныя 235 км CLTC зімой у Беларусі будуць карацейшымі ў любым выпадку; папярэдні прагрэў батарэі ў табліцы ёсць, гэта не замена помпе. Пнеўмападвескі ў гэтай Max таксама няма, толькі рэгуліроўка цвёрдасці.

Autohome API: цеплавая помпа EREV пусты, у BEV «●»

Публічнай гарантыі на заказ за 52 600 USD няма

Важна

Старонка мадэлі тэрмін не называе. Падвал для прамой аплаты ў Кітай выключае гарантыю да 2 гадоў, а тут прыняты якраз гэты, меншы, арыенцір. aito-auto.by тэрмін не публікуе. Кітайскія 8 гадоў / 160 000 км на батарэю ў РБ самі не дзейнічаюць.

AutoGarage: M6 Hybrid і падвал пра гарантыю aito-auto.by: M6 без тэрміну

Дылер

AutoGarage

На сайт дылера