Lynk & Co 900 1.5T Halo

Сярэднепамерны SUV Lynk & Co 900 1.5T Halo 2025 года, падключаемы гібрыд (PHEV). На беларускім рынку даступны ў AutoGarage па цане 156 135 BYN — гэта флагманскага сегмента EV (звыш 150 000 BYN).

Сілавая ўстаноўка з поўным прывадам развівае 530 кВт (721 к.с.), разгон 0–100 км/г за 4.8 с, максімальная хуткасць 210 км/г.

Дапамога кіроўцу прасунутая (L2+): На 2025 1.5T Halo 6 месцаў канфігуратар Autohome ставіць «千里浩瀚 H5», адзін NVIDIA Drive Orin-X на 254 TOPS, адзін лідар RoboSense на 126 ліній на даху, 5 мм-хвалевых радараў, 11 вонкавых камер і 12 ультрагукавых датчыкаў. Сам ліст піша ўзровень L2. У графе ўчасткаў ёсць хуткасная дарога і другі радок, у якога ў вёрстцы схавана слова перад «路段»; рэпартаж запуску CarNewsChina ад 28.04.2025 кажа, што NOA у 900 ёсць і на трасе, і ў горадзе, а ўваходныя версіі ідуць з H5. H7 і Thor — у старэйшых 2.0T, не ў гэтай. Карты і гарадскі/трасавы NOA кітайскай прашыўкі ў Беларусі не працуюць: застаюцца лакальныя памочнікі, калі камеры і радары жывыя. AutoGarage функцыі ADAS не распісвае. Лік чыпаў спрэчны: Autohome дае адзін Orin-X і 254 TOPS, CarNewsChina у дзень запуску напісаў пра два Orin-X на ўваходнай версіі, pcauto для калонкі 2025 Halo — Orin-X ×2 і 508 TOPS. Краш-тэсту гэтага пакалення няма. Асобнай публічнай ацэнкі Euro NCAP або C-NCAP менавіта для Lynk & Co 900 (2025) няма. Пяць зорак Euro NCAP у 08 (2025) і ў 02 (2025) — іншыя мадэлі, сюды не пераносяцца. Паказальны двайны ўдар на CCTV, пра які піша Wikipedia, не з'яўляецца рэйтынгам NCAP. Інтэр’ер: Шэсць месцаў 2+2+2, 5240×1999×1800 мм, база 3160 мм. У Halo па канфігуратары Autohome: сэнсарны экран 30" 6K, AR-HUD 95", адзін Snapdragon 8295. Задні асобны экран у той жа табліцы для гэтай камплектацыі не адзначаны. Падагрэў, вентыляцыя і масаж ёсць на першых двух шэрагах, на трэцім — падагрэў і масаж. Паваротныя крэслы другога шэрагу, столевыя 30" і пнеўмападвеска ў табліцы Halo — опцыя або камплектацыя Ultra, не база гэтай цаны.. Lynk & Co 900 (код у адкрытых апісаннях L946) — поўнапамерны шасцімесны SUV на платформе SPA Evo, продажы ў Кітаі з 28 красавіка 2025. Гэта PHEV EM-P, не EREV і не HEV: 1.5T JLM-4G15TD на 140 кВт / 190 л.с. і трохступеньчатая DHT, плюс два электрарухавікі, 160 кВт спераду і 230 кВт ззаду. Сістэмныя 530 кВт / 721 л.с. і 1000 Н·м супадаюць з сумай ДУЗ і маторы. 0–100 за 4,8 с, максімум 210 км/г. Падвеска штатна незалежная: двайныя папярочныя рычагі спераду і пяцірычажка ззаду, рэгулёўка жорсткасці. Закрытая двухкамерная пнеўмападвеска ў Halo у Autohome адзначана як опцыя за 10 000 юаняў, «магічны дыван» таксама опцыя. Снараджаная маса 2660 кг. У РБ машыну вязе паралельны AutoGarage. Афіцыйнага прадстаўніка Lynk & Co у краіне няма. Кітайскія «5 гадоў або 100 000 км» на аўто і пажыццёвая батарэя першаму ўладальніку ў беларускую гарантыю не пераносяцца.

Гарантыя ў Беларусі: не пазначана для РБ. Святлотэхніка: Бліжняе і далёкае святло святлодыёднае. У мадэлі спераду інтэрактыўная паласа на 10 192 святлодыёды з прывітаннем і анімацыямі. Лідар на даху. Піксельныя сцэнарыі Onliner разбіраў на тэставай Ultra, не на гэтай Halo..

У гэтым цэнавым сегменце Lynk & Co 900 1.5T Halo канкурыруе з AITO M6 EREV Max AWD (155 396 BYN), Zeekr 001 2026 (900V) (155 000 BYN) і Voyah Free 318 EVR (154 300 BYN). Для ўсебаковага выбару рэкамендуем параўнаць характарыстыкі бок аб бок або паглядзець усе мадэлі Lynk & Co у Беларусі.