Avatr 11 EV

Кросовер-купэ Avatr 11 EV 2026 года з заяўленым запасам ходу 730 км паводле кітайскага цыклу CLTC — рэальны летні прабег па беларускіх трасах звычайна ніжэйшы на 25–35%. На беларускім рынку даступны ў Автовельт (avatr.by) па цане 174 900 BYN — гэта флагманскага сегмента EV (звыш 150 000 BYN). Хімія NMC (нікель-марганец-кобальт) забяспечвае большую ёмістасць на кілаграм масы і лепш трымае запас ходу на холадзе, але па колькасці цыклаў жыве менш за LFP — каля 1 500–2 000 поўных цыклаў.

Сілавая ўстаноўка з поўным прывадам развівае 425 кВт (578 к.с.), разгон 0–100 км/г за 3.9 с, максімальная хуткасць 200 км/г. Пры хуткай зарадцы (10-80% за ~25 хв (240 кВт, 800V)) пікавая магутнасць 240 кВт дазваляе даабраць запас за час кававага перапынку — каля 20–30 хвілін ад 10 да 80%. У сістэме клімату ўстаноўлена цеплавая помпа — яна эканоміць да 20–30% запасу ходу на марозе ў параўнанні са звычайным PTC-награвальнікам, што для зімы ў Беларусі з −15…−20 °C вельмі важна.

Дапамога кіроўцу прасунутая (L2+): Huawei ADS: 3 LiDAR, 6 мм-хвалевых радараў, 12 камер. NOA горад + траса. Незалежных краш-тэстаў Euro NCAP пакуль няма: Не тэсціраваўся Euro NCAP Інтэр’ер: Скура Nappa, HarmonyOS мультымедыя. HUD. Панарамны дах. Масаж.. Avatr — Changan + Huawei + CATL. Батарэя CATL NMC 116 кВт·г. Экасістэма HarmonyOS.

Гарантыя ў Беларусі: тэрмін не раскрыты. Рэальны зімовы прабег пры −15 °C паводле нашых разлікаў — каля 409 км. Святлотэхніка: Матрычныя LED фары.. Поўны каштарыс валодання з улікам кошту электрычнасці і параўнання з ДВЗ можна падлічыць у калькулятары TCO, а бліжэйшыя хуткія зарадкі ў Беларусі — на карце зарадных станцый.

У гэтым цэнавым сегменце Avatr 11 EV канкурыруе з Zeekr 007 AWD Performance (175 000 BYN), Kia EV6 Long Range RWD (2024 facelift) (165 000 BYN) і Volkswagen ID.7 Pro S (185 000 BYN). Для ўсебаковага выбару рэкамендуем параўнаць характарыстыкі бок аб бок або паглядзець усе мадэлі Avatr у Беларусі.