
Avatr
11 EV
- Запас ходу
- 730 км
- Батарэя
- 116 кВт·г
- Прывад
- AWD
425 кВт · NMC (CATL)
Узімку ~409 км
Электрамабіль · у Беларусі · AWD · 2025
Атлант-М (офиц.) / Зикер Авто (zeekr.by)
Сярэдні ўзровень
Агляд
Седан Zeekr 007 AWD Performance 2025 года з заяўленым запасам ходу 660 км паводле кітайскага цыклу CLTC — рэальны летні прабег па беларускіх трасах звычайна ніжэйшы на 25–35%. На беларускім рынку даступны ў Атлант-М (офиц.) / Зикер Авто (zeekr.by) па цане 175 000 BYN — гэта флагманскага сегмента EV (звыш 150 000 BYN). Хімія NMC (нікель-марганец-кобальт) забяспечвае большую ёмістасць на кілаграм масы і лепш трымае запас ходу на холадзе, але па колькасці цыклаў жыве менш за LFP — каля 1 500–2 000 поўных цыклаў.
Сілавая ўстаноўка з поўным прывадам развівае 475 кВт (637 к.с.), разгон 0–100 км/г за 2.84 с, максімальная хуткасць 200 км/г. Пры хуткай зарадцы (10-80% за ~15 хв (800V, CATL Qilin 100 кВт·г)) пікавая магутнасць 250 кВт дазваляе даабраць запас за час кававага перапынку — каля 20–30 хвілін ад 10 да 80%. У сістэме клімату ўстаноўлена цеплавая помпа — яна эканоміць да 20–30% запасу ходу на марозе ў параўнанні са звычайным PTC-награвальнікам, што для зімы ў Беларусі з −15…−20 °C вельмі важна.
Дапамога кіроўцу прасунутая (L2+): Haohan Smart Driving 2.0: LiDAR + 2× Nvidia Orin X (508 TOPS), 12 HD-камер, 5 радараў. NZP — навігацыйны аўтапілот. AEB, ACC, LKA, 360° камеры. Performance — пнеўмападвеска і поўны прывад. Незалежных краш-тэстаў Euro NCAP пакуль няма: Euro NCAP 007 не праходзіў. Роднасныя Zeekr X і 001 — 5★. Кузаў: 43 500 Н·м/°, 8 падушак. Інтэр’ер: 15.05" 2.5K OLED (Snapdragon 8295), 13" прыборная панэль, AR-HUD 35.5" (12 000 нітаў). Zeekr Sound by Yamaha: 21 дынамік, 7.1.4 Dolby Atmos, 1 900 Вт. Пнеўмападвеска, 14-пазіцыйныя крэслы з падагрэвам/вентыляцыяй/масажам. Цеплавая помпа, панарамны дах.. Топ-версія з пнеўмападвескай і AWD. Той жа кузаў/платформа, што і RWD. Пнеўмападвеска можа патрабаваць увагі ў доўгатэрміновай перспектыве, але пакуль даных па зносе няма.
Гарантыя ў Беларусі: на аўтамабіль — 2 гады/30 тыс. км, на батарэю — 3 гады/100 тыс. км. Рэальны зімовы прабег пры −15 °C паводле нашых разлікаў — каля 450 км (паводле рэальных замераў уладальнікаў). Святлотэхніка: Матрычная LED-паласа спераду, 90-цалевая LED-паласа ззаду (1 700+ святлодыёдаў, 10 000 нітаў).. Поўны каштарыс валодання з улікам кошту электрычнасці і параўнання з ДВЗ можна падлічыць у калькулятары TCO, а бліжэйшыя хуткія зарадкі ў Беларусі — на карце зарадных станцый.
У гэтым цэнавым сегменце Zeekr 007 AWD Performance канкурыруе з Avatr 11 EV (174 900 BYN), Kia EV6 Long Range RWD (2024 facelift) (165 000 BYN) і Volkswagen ID.7 Pro S (185 000 BYN). Для ўсебаковага выбару рэкамендуем параўнаць характарыстыкі бок аб бок або паглядзець усе мадэлі Zeekr у Беларусі.
Асабістая квота вычарпана 5 верасня 2026 года. Для фізічнай асобы чысты BEV — пошліна 15%, ПДВ 0%, калі аўто не старэйшае за 5 гадоў. Утылізацыйны збор і збор — асобна, ад ~745 BYN.
Рынак і досвед уладальнікаў
Два дылеры ў РБ: Атлант-М і zeekr.by
007 даступны праз Атлант-М (atlantm.by/catalog/zeekr_cn/007) і праз zeekr.by (канфігуратар ад 140 000 BYN). Атлант-М — афіцыйны дылер, zeekr.by (ТАА «Зікер Аўто») — першы імпарцёр з уласнай гарантыяй.
Жывых машын на складзе мала — часцей пад заказ
У наяўнасці ў абодвух дылераў часцей 001 і 7X. Для 007 лепш загадзя ўдакладняць тэрмін пастаўкі і наяўнасць канкрэтнай батарэі (75 кВт·г LFP або 100 кВт·г NMC).
Платформа PMA2+ / 800V: вельмі хуткая зарадка
007 пабудаваны на платформе PMA2+ (развіццё SEA ад Geely/Volvo). Архітэктура 800V, батарэя Golden Battery LFP ад Zeekr. Заяўленая зарадка 10-80% за ~15 хв (4.5C). У версіі 2025 — за 10.5 хв (5.5C). Абнаўленне 2026 года — 900V і 6C.
У Кітаі ўжо 3 пакаленні: 2024, 2025, 2026
У 2024 выйшла 5 версій (ад 209 900 CNY). У жніўні 2024 абнаўленне 2025: LiDAR на ўсіх, Gen 2 Golden Battery. 2 красавіка 2026 — рэстайлінг: 900V, 370 кВт матор, да 905 км CLTC. Для беларускай пакупкі важна ведаць канкрэтнае пакаленне.
Запас ходу CLTC — не WLTP
688 км (75 кВт·г LFP) і 770/870 км (100 кВт·г NMC) — гэта CLTC. Рэалістычны WLTP ~480-530 і ~550-640 км. Зімой у РБ пры −20°C яшчэ −30-35%.
Euro NCAP для 007 няма, але платформавыя 5★ ёсць
Zeekr 007 не праходзіў Euro NCAP. Аднак Zeekr X (Best in Class 2024) і 001 на роднасных платформах атрымалі 5★. Кузаў 007: жорсткасць 43 500 Н·м/°, 8 падушак, Cd 0.219.
Тыя ж нюансы, што і ў RWD (кліранс, зімовы запас ходу, шум дзвярэй), плюс пнеўмападвеска — пакуль без статыстыкі па зносе.
Нізкі кліранс — 162 мм
Дарожны прасвет 162 мм — адзін з галоўных паўторных мінусаў у апытаннях уладальнікаў. Для Беларусі гэта асабліва адчувальна: дваровыя калеі, ляжачыя паліцэйскія, глыбокі снег. З пнеўмападвескай (на топ-версіях) можна падняць да 192 мм.
Зімовы запас ходу прасядае на 30-35%
Пры −20°C рэальны запас ~450-480 км замест 688 км CLTC (75 кВт·г). Цеплавая помпа дапамагае, але розніца істотная. Для пакупніка з РБ трэба закладваць 450 км максімум зімой.
Шум ветру на трасе ў безрамачных дзвярэй
На хуткасці 120+ км/г заметны аэрадынамічны шум вакол безрамачных дзвярэй. Адзначаецца ў большасці аглядаў. Не дэфект, а канструктыўная асаблівасць.
Жорсткая падвеска ў горадзе
Шасі на 20-30% жорсткае за сярэдняе ў класе. У горадзе можа адчувацца падрабязная зваротная сувязь ад стыкаў і няроўнасцей. Пнеўмападвеска (на топ-версіях) змякчае сітуацыю.
Пакупнікі 2024 засмучаны хуткім абнаўленнем 2025
Праз 6 месяцаў пасля старту выйшла абнаўленне 2025 з LiDAR на ўсіх версіях і палепшанай батарэяй. Уладальнікі 2024 з Mobileye не могуць перайсці на новы ADAS. Гэта рэпутацыйны сігнал для пакупнікоў першых партый.
92 скаргі на 50 000+ машын за першы год
Па даных 12365auto.com за 2024: 92 скаргі, з іх 52 па якасці (скура сядзенняў, падсветка) і 65 па сэрвісе (разыходжанне маркетынгу і рэальнасці). Задаволенасць: 69.5% задаволены, 4.6% незадаволены.

Avatr
425 кВт · NMC (CATL)
Узімку ~409 км

Kia
168 кВт · NMC (SK On)
Узімку ~390 км

Volkswagen
210 кВт · NMC
Узімку ~469 км
Артыкулы і брэнд
Zeekr у Беларусі: дылеры і мадэлі