73.5/1002026
5★ NCAP272 л.с.
Deepal
S07 EV
550 км · 68.82 кВтч LFP (CALB) · 200 кВт · RWD
Зимой ~275 км
78 900BYN
Lynk & Co Z10 RWD Pro 602
Электромобиль · RWD · 2024
602 км71 кВтчСамая дешёвая Z10602 км CLTC
79 775BYN
NSV-EV / EXCAR / Autogarage / MultiMotors
Общий балл
Средний уровень
52.6/100
Запас/цена
14.5/23
ADAS
12.5/18
NCAP
0/15
Гарантия
3.7/13
Зарядка
7.3/13
Мощность
6.7/10
Батарея
8/8
Мощность
200 кВт / 272 л.с.
Разгон 0-100
6.8 сек
Макс. скорость
200 км/ч
Привод
RWD
Помощь вождения
L2
Базовая Pro — на 400V-архитектуре и без LiDAR. ADAS Lotus Robotics «Lynk LHP» на Nvidia Orin-X урезан относительно топовых Ultra: Highway NOA, ACC, LKA, AEB, BSM, парковочный ассистент, но без Urban NOA. 5 камер + мм-радары. Для 800V 460-кВт зарядки и LiDAR нужны комплектации Ultra или Halo.Безопасность
Публичной оценки Euro NCAP или C-NCAP для Z10 на апрель 2026 нет. Для справки: Lynk & Co 02/08 получили 5★ Euro NCAP. У Z10 — ~6 подушек (фронт, бок, шторки), ABS, ESP, TPMS.
Салон и комфорт
12.66" LCD приборка + 15.4" тачскрин, AMD Ryzen V2000A, NAPPA кожа, подогрев передних сидений, электрические притяжные двери, панорамная крыша 1.96 м², беспроводная зарядка, 4× USB-C, LYNK Flyme Auto X 2.0.0 с Apple CarPlay и Huawei HiCar (через OTA 29.01.2026). В базовой Pro нет вентиляции сидений, AR-HUD опционально.
Гарантия
Авто: 2-3 года
Батарея: не подтверждено для РБ
Оптика
414 RGB LED светодиодов в передней полосе (256 цветов), LED фары, LED DRL, LED задняя световая полоса.
Cd 0.198
Надёжность
Базовая RWD Pro — самая массовая версия Z10 в Китае, но продажи всего семейства BEV слабые: 5 442 шт. в 2024 и 5 086 шт. в 2025. Главные жалобы на Dongchedi (1.9/5): камеры и видеорегистратор, софт Flyme Auto (частично закрыто OTA 2.0.0 от 29.01.2026), мелкие огрехи сборки первых партий. Двигатель 200 кВт / 272 л.с. — проверенный PMSM Geely, механических рисков в открытых источниках нет.
Тепловой насос
Да. Тепловой насос на платформе SEA, рекуперация тепла от моторов и инверторов, интегрированный термоменеджмент батареи. Двухзонный климат с PTC-догревом при экстремальных морозах.
Быстрая зарядка
400V, DC ~130-150 кВт, 30-80% за ~30 мин
Рынок и опыт владельцев
Lynk & Co Z10 RWD Pro 602
Проверено: 24.04.2026
Z10 RWD Pro 602 — точка входа в линейку: $27 025 / 79 775 BYN у NSV-EV — дешевле китайского стартового ценника $28 600 от сентября 2024. 200 кВт / 272 л.с., 71 кВтч LFP, 602 км CLTC, 400V-архитектура (DC ~140 кВт). За те же деньги — большой tech-седан с Flyme Auto X 2.0.0 (CarPlay/HiCar), Harman Kardon и электрическими притяжными дверями. Минусы базы: нет 800V 460-кВт зарядки, нет LiDAR-ADAS, нет пневмы, независимая подвеска вместо воздушной, колёса меньше. Для Беларуси с редкой 400+ кВт инфраструктурой — разумный компромисс.
Белорусский рынок
Z10 везут параллельным импортом минимум шесть компаний в Минске. NSV-EV («Палома Сервис») держит самую широкую витрину: 2024 602km RWD Pro — $27 025 (79 775 BYN), 766km RWD Max — $29 898, STARBUFF 766km RWD — $31 334, 2025 4WD Halo — $33 201, 806km RWD Intelligent Driving Max — $33 057, 2024 4WD Ultra — $37 940, STARBUFF 680km 4WD Smart — $40 813. EXCAR стартует от $32 900 CIP Минск, Autogarage — $32 250 напрямую в Китай или $34 000 через белорусское юрлицо, MultiMotors — Halo за $40 360, но с гарантией до 36 мес./100 000 км. Electro-Car даёт 7 комплектаций по запросу. Бывший дилер mejdukoles.by (ООО «ЭлектроЭко Карс») на апрель 2026 уже не принимает заказы.
Что пишут владельцы
Парадокс Z10: спецификация уровня премиум-седана (AMD Ryzen V2000A, Harman Kardon 23 дин., электрические притяжные двери), а рейтинг владельцев на Dongchedi — 1.9/5. Железо опередило софт и процесс: больше всего жалоб на штатные камеры, ADAS и точечные огрехи сборки. С OTA Flyme Auto X 2.0.0 от 29.01.2026 добавлены Apple CarPlay, Huawei HiCar и глубокая память парковки — один из главных программных минусов снят. В апреле 2026 бренд переименовал модель в «10 EV» и обновил до 900V, но в Беларусь всё ещё везут дофейслифтовый Z10 2024-2025.
Важно
Самый неприятный повторяющийся сигнал по Z10 идет не от батареи, а от assisted driving: владельцы жалуются на внезапные замедления, спорные перестроения и ошибки распознавания полос и ограничений скорости. Покупать эту машину именно ради "почти автопилота" пока рано.
Важно
Даже в журналистском first drive Flyme Auto на тестовой машине был beta, а в owner-feedback отдельно всплывают слишком бедный набор приложений и слабоватый голосовой ассистент. Для Z10 версия прошивки - не второстепенная деталь, а часть реальной ценности машины.
Важно
На Dongchedi (1.9/5) и в owner-feedback качество штатных камер и встроенного видеорегистратора — главная претензия. Картинка размытая, ночная съёмка слабая, запись прерывается. Для машины за $35 000+ это неожиданно и раздражает.
Важно
По данным зимних тестов, при -25°C потеря запаса хода Z10 составляет ~41% (CLTC 702 → ~414 км). Тепловой насос помогает, но LFP «Golden Brick» в мороз ощутимо слабеет. Для минских зим (-4°C в среднем, до -25°C в пике) реальный зимний запас хода — около 420-480 км.
Похожие модели
Lynk & Co Z10 RWD Pro 60279 775BYN
На сайт дилера