Перейти к содержимому

Li i8 MAX EV

Электромобиль · AWD · 2026

720 км97.8 кВтч5★ NCAP78.2/100720 км CLTC544 л.с.
159 800BYN

liautoofficial.by (ООО «Лозанж»)

Li i8 MAX EV

Общий балл

Отличный выбор

78.2/100
37%100%100%43%100%100%100%Запас/цена8.6/23ADAS18/18NCAP15/15Гарантия5.6/13Зарядка13/13Мощность10/10Батарея8/8
Запас/цена
8.6/23
ADAS
18/18
NCAP
15/15
Гарантия
5.6/13
Зарядка
13/13
Мощность
10/10
Батарея
8/8

Обзор

Li i8 MAX EV 2026 в Беларуси: что важно знать

Среднеразмерный SUV Li i8 MAX EV 2026 года с заявленным запасом хода 720 км по китайскому циклу CLTC — реальный летний пробег по белорусским трассам обычно ниже на 25–35%. На белорусском рынке доступен у liautoofficial.by (ООО «Лозанж») по цене 159 800 BYN — это флагманского сегмента EV (свыше 150 000 BYN). Химия NMC (никель-марганец-кобальт) обеспечивает большую ёмкость на килограмм массы и лучше держит запас хода в холода, но циклически живёт меньше LFP — около 1 500–2 000 полных циклов.

Силовая установка с полным приводом развивает 400 кВт (544 л.с.), разгон 0–100 км/ч за 4.5 сек, максимальная скорость 180 км/ч. На быстрой зарядке (800V 5C: пик ~474 кВт, 20→80% за 11 мин (на Li 5C-заряднике). 500 км за ~12 мин.) пиковая мощность 474 кВт позволяет добрать запас за время кофейной паузы — около 20–30 минут с 10 до 80%. В системе климата установлен тепловой насос — он экономит до 20–30% запаса в мороз против обычного PTC-нагревателя, что для зимы в Беларуси с −15…−20 °C критично важно.

Помощь водителю продвинутая (L2+): Li Auto AD Max на NVIDIA Thor-U (700 TOPS), LiDAR Hesai ATL 300 м, VLA-модель. Highway/Urban NOA, AES, умная парковка. 6 камер 8 МП + 12 USS + 1 мм-радар. Безопасность подтверждена 5 звёздами Euro NCAP (C-NCAP 5★ (2024), C-IASI G+G+G+A (2023). 9 подушек безопасности, кузов 49 500 Нм/град. Батарея прошла 10 дней под водой, -40°C/24ч и падение с 10 м.). Интерьер: 6-местный BEV, капитанские кресла 2-го ряда (14 регулировок, подогрев/вентиляция/массаж 10 точек, наклон 145°). 3-й ряд с подогревом, 875 мм для ног. Два экрана 15,7" 2.5K + потолочный 21,4" 3K OLED (Ultra). Аудио Li Platinum 7.3.4 Dolby Atmos, 22 динамика, 2160 Вт.. Платформа BEV (общая с MEGA), 800V SiC, батарея CATL NMC 5C. Продажи в Китае с авг. 2025 (5–7 тыс./мес.). Нет отзывных кампаний. У MEGA был отзыв 11 411 шт. (коррозия ОЖ) — i8 не затронут. В РБ с фев. 2026, дилер «Лозанж».

Гарантия в Беларуси: на автомобиль — 3 года/100 ткм, на батарею — не указана отдельно. Реальный зимний пробег при −15 °C по нашим расчётам — около 396 км. Оптика: 3D Star Ring, аэродинамичные зеркала и двухцветная окраска.. Полную смету владения с учётом стоимости электричества и сравнения с ДВС можно посчитать в калькуляторе TCO, а ближайшие быстрые зарядки в Беларуси — на карте зарядных станций.

В этом ценовом сегменте Li i8 MAX EV конкурирует с BYD Denza Z9GT (158 175 BYN), Kia EV6 Long Range RWD (2024 facelift) (165 000 BYN) и Avatr 11 EV (154 500 BYN). Для всестороннего выбора рекомендуем сравнить характеристики бок-о-бок или посмотреть все модели Li в Беларуси.

Запас хода
720 км
CLTC
~396 км при −15°C
Батарея
97.8 кВтч
NMC (CATL)
Мощность
400 кВт / 544 л.с.
Разгон 0-100
4.5 сек
Макс. скорость
180 км/ч
Привод
AWD

Помощь вождения

L2+
Li Auto AD Max на NVIDIA Thor-U (700 TOPS), LiDAR Hesai ATL 300 м, VLA-модель. Highway/Urban NOA, AES, умная парковка. 6 камер 8 МП + 12 USS + 1 мм-радар.

Безопасность

C-NCAP 5★
C-NCAP 5★ (2024), C-IASI G+G+G+A (2023). 9 подушек безопасности, кузов 49 500 Нм/град. Батарея прошла 10 дней под водой, -40°C/24ч и падение с 10 м.

Салон и комфорт

6-местный BEV, капитанские кресла 2-го ряда (14 регулировок, подогрев/вентиляция/массаж 10 точек, наклон 145°). 3-й ряд с подогревом, 875 мм для ног. Два экрана 15,7" 2.5K + потолочный 21,4" 3K OLED (Ultra). Аудио Li Platinum 7.3.4 Dolby Atmos, 22 динамика, 2160 Вт.

Гарантия

Авто: 3 года/100 ткм
Батарея: не указана отдельно

Оптика

3D Star Ring, аэродинамичные зеркала и двухцветная окраска.

Надёжность

Платформа BEV (общая с MEGA), 800V SiC, батарея CATL NMC 5C. Продажи в Китае с авг. 2025 (5–7 тыс./мес.). Нет отзывных кампаний. У MEGA был отзыв 11 411 шт. (коррозия ОЖ) — i8 не затронут. В РБ с фев. 2026, дилер «Лозанж».

Тепловой насос

Да. Тепловой насос с рекуперацией тепла

Быстрая зарядка

800V 5C: пик ~474 кВт, 20→80% за 11 мин (на Li 5C-заряднике). 500 км за ~12 мин.

Рынок и опыт владельцев

Li i8 MAX EV

Проверено: 04.04.2026
Официальные продажи в РБ с 6.02.2026 через «Лозанж». Max от 159 800 BYN, Ultra от 168 900 BYN. 800V 5C CATL, пик зарядки ~474 кВт. В Китае 339 800–369 800 CNY, продажи 5 700–6 700 шт./мес. C-NCAP 5★, C-IASI G+G+G+A.

Белорусский рынок

Официальная продажа через «Лозанж»

Премьера Li i8 в РБ 6.02.2026. Цена Max от 159 800 BYN, Ultra от 168 900 BYN. Гарантия 3 года / 100 000 км. ПО полностью русифицировано.

800V 5C зарядка — пик 474 кВт

Платформа 800V SiC. Батарея CATL NMC 97,8 кВтч с 5C скоростью. 20→80% за 11 мин на фирменном 5C-заряднике. 500 км пробега за ~12 мин. Реальный тест: пик 474 кВт.

Зимняя эффективность — 35% при -25°C

В -25°C — 34.8% хода (39.2 кВтч/100 км). В -5…-10°C — около 75% (18 кВтч/100 км). Для белорусской зимы реально 350–450 км.

Скандальный запуск в Китае

29.07.2025 — старт с 3 версиями (Pro/Max/Ultra). Через 7 дней (05.08) экстренный перезапуск: упрощение линейки до 1 версии за 339 800 CNY. Причина — слабые заказы (~6 000 за неделю) и путаница в комплектациях. Продажи стабилизировались: 5 700→6 700 шт./мес.

Без фрунка, малый багажник

Нет переднего багажника. Основной багажник ~650 л — небольшой для машины 5085 мм. Cd 0.218.

Источники (4)

Что пишут владельцы

Li i8 — молодая модель (Китай с авг. 2025, РБ с фев. 2026). Формальных отзывных нет. Тесты выявили укачивание на заднем ряду, тонкое ЛКП и скандал с краш-тестом. Платформа общая с MEGA (у которого был отзыв ОЖ), но i8 не затронут.

Укачивание на заднем ряду

Следить

Пневмоподвеска в режиме Comfort на трассе раскачивает заднюю ось. Пассажиры 2-го и 3-го ряда отмечают укачивание. В режиме Sport проблема меньше.

Тонкое ЛКП — сколы на дверях

Следить

Тонкая краска легко скалывается. Белые точки на дверях через несколько месяцев. Проблема общая для Li Auto (i6 — 128 мкм).

Нет дистанционного ключа

Мало данных

Разблокировка только через Bluetooth/NFC-карту. Зимой в перчатках — неудобно. Обычного радиоключа нет.

Скандал с краш-тестом (авг. 2025)

Следить

Li Auto опубликовали видео столкновения i8 с грузовиком Chenglong, назвав его «тяжёлым». Оказалось — средний 8-тонный. Массовая критика в соцсетях, второй PR-скандал после MEGA.

Дилер

liautoofficial.by (ООО «Лозанж»)

На сайт дилера

Похожие модели

159 800BYN
На сайт дилера