
Volkswagen
ID.4
601 км · 80.4 кВтч NMC (CATL) · 170 кВт · RWD
Зимой ~300 км
Электромобиль · RWD · 2026
Атлант-М



Выше среднего
Обзор
Leapmotor C11 640 LiDAR 2026 года — это компактный кроссовер с заявленным запасом хода 640 км по китайскому циклу CLTC — реальный летний пробег по белорусским трассам обычно ниже на 25–35%. На белорусском рынке доступен у Атлант-М по цене 82 414 BYN — это среднего сегмента EV (50–90 тысяч BYN). Химия LFP (литий-железо-фосфат) — долговечная и пожаробезопасная, выдерживает 3 000+ циклов и допускает зарядку до 100% без ускоренной деградации, но в мороз ниже −15 °C теряет ёмкость заметнее, чем NMC.
Силовая установка с задним приводом развивает 220 кВт (299 л.с.), разгон 0–100 км/ч за 6.1 сек, максимальная скорость 190 км/ч. Параметры быстрой зарядки: 30-80% за ~18 мин (800V). В системе климата установлен тепловой насос — он экономит до 20–30% запаса в мороз против обычного PTC-нагревателя, что для зимы в Беларуси с −15…−20 °C критично важно.
Помощь водителю продвинутая (L2+): Leap Pilot 3.0: L2+ с 128-линейным LiDAR. ACC, LKA, AEB, 360° камера. Продвинутый автопилот. Безопасность подтверждена 5 звёздами Euro NCAP (5★ C-NCAP (87.96% защита пассажиров)). Интерьер: Nappa кожа (топ). 10.25" приборка + 14.6" 2K дисплей. AR HUD (топ). 21 динамик (премиум). Панорамная крыша 1.49 м². Подогрев + вентиляция сидений. 2× беспроводная зарядка.. 800V архитектура — передовая технология. Stellantis-партнёрство.
Гарантия в Беларуси: на автомобиль — 2 года/60 ткм, на батарею — не указана отдельно. Реальный зимний пробег при −15 °C по нашим расчётам — около 375 км (по реальным замерам владельцев). Оптика: LED кристальные фары (48 элементов) с анимацией приветствия. LED DRL, LED задние.. Полную смету владения с учётом стоимости электричества и сравнения с ДВС можно посчитать в калькуляторе TCO, а ближайшие быстрые зарядки в Беларуси — на карте зарядных станций.
В этом ценовом сегменте Leapmotor C11 640 LiDAR конкурирует с Volkswagen ID.4 (81 940 BYN), Voyah Courage EV RWD (84 882 BYN) и Geely Galaxy E8 700 RWD (2025) (85 000 BYN). Для всестороннего выбора рекомендуем сравнить характеристики бок-о-бок или посмотреть все модели Leapmotor в Беларуси.
Рынок и опыт владельцев
Официальная продажа через Атлант-М
Leapmotor C11 продаётся через «Атлант-М Электромобили». Версия 640 LiDAR Premium от 85 694 BYN. Также доступны 515 Smart, 580 Premium, 580 Smart и 580 4WD Performance (544 л.с.).
800V архитектура: 30-80% за 18 мин
С рестайла 2026 (10.07.2025) C11 перешла на 800V платформу. Зарядка 30-80% за ~18 мин — в 2 раза быстрее предыдущего поколения. Для Беларуси с ограниченной сетью DC-зарядок это сильный аргумент.
LiDAR-версия: продвинутый автопилот
640 LiDAR оснащена 128-линейным LiDAR, чипсетом Lingxin 01, Leap Pilot 3.0 (L2+). AR HUD, 21 динамик, Nappa кожа, панорамная крыша 1,49 м². Один из самых оснащённых электромобилей в ценовом сегменте до 90 000 BYN.
Гарантия зависит от страницы продавца
На карточке Атлант-М для C11 конкретный срок гарантии не раскрыт, но в публичном блоке leapmotors.by для белорусской витрины фигурирует 2 года / 60 000 км. Отдельный срок на батарею на этих страницах не указан, поэтому условия нужно читать по договору.
C11 — флагманский SUV Leapmotor. Отзывы есть на Drom, Drive2 и Pikabu. Основные проблемы — «сырой» софт, потеря мощности на холоде и отсутствие CarPlay.
«Сырой» софт и проблемы автопилота
Автопилот плохо держит полосу (LCC требует доработки). Адаптивный круиз резко тормозит и на поворотах путает машины из соседней полосы. Сенсоры рук на руле плохо распознают руки. Большинство проблем C11 — именно в софте.
Потеря мощности на холоде
После стоянки при −3–4°C владельцы замечают сниженную мощность и вялый разгон. Нет зимнего режима. Для белорусских морозов до −20°C это критично. Тяжёлый собственный вес (2+ тонн) дополнительно увеличивает расход зимой.
Нет Apple CarPlay / Android Auto
Как и C10, платформа LEAP 3.0 аппаратно не поддерживает CarPlay/Android Auto. Для Android добавлена только QDLink-трансляция. Встроенная навигация работает нестабильно. Для белорусских пользователей Яндекс.Навигатора — неудобно.
Нет пассажирской регулировки по высоте
Переднее пассажирское сиденье не имеет регулировки по высоте. Для невысоких пассажиров на дальних поездках это дискомфорт. Кнопка разблокировки дверей расположена неудобно.
Дилер
Атлант-М

Volkswagen
601 км · 80.4 кВтч NMC (CATL) · 170 кВт · RWD
Зимой ~300 км

Voyah
650 км · 230 кВт · RWD
Зимой ~338 км

Geely
700 км · 76 кВтч LFP (Golden Brick) · 250 кВт · RWD
Зимой ~364 км
Подробнее о Leapmotor