
Volkswagen
ID.4
- Запас хода
- 601 км
- Батарея
- 80.4 кВт·ч
- Привод
- RWD
170 кВт · NMC (CATL)
Зимой ~300 км
Гибрид EREV · в Беларуси · RWD · 2026
AutoGarage



Ниже среднего
15 баллов — пять звёзд Euro NCAP, ANCAP или C-NCAP, либо высшая оценка C-IASI (G+) этого поколения. Тест прошлой модели в балл не входит.
Обзор
Deepal SL03 EREV 140 Elite 2026 года — это фастбэк-седан с электромотором и бензиновым генератором (EREV). На белорусском рынке доступен у AutoGarage по цене 82 130 BYN — это среднего сегмента EV (50–90 тысяч BYN).
Силовая установка с задним приводом развивает 175 кВт (238 л.с.), разгон 0–100 км/ч за 7.2 сек, максимальная скорость 170 км/ч.
Из ассистентов есть L2 — Тот же уровень, что у 530 Elite, по столбцу CarNewsChina: Driving assist level L2, удержание и центрирование полосы, активное торможение, слепые зоны, знаки, круиз. Автоперестроения нет, автопарковки нет, высокоточной карты нет. 5 камер кругового обзора, 3 мм-радара, 6 ультразвуковых. Лидара нет. Snapdragon 8155 и Deepal OS, не Huawei. В Беларуси китайские карты и голос не работают. NOA на 140 Elite не заявлен. Сторожевой режим в таблице у EREV Elite есть, у BEV Elite — нет. Краш-теста этого поколения нет. Краш-протокола именно 2025 140增程精英型 не открыт. C-ICAP 2024 — это SL03i 515 Max чистый электро, другая машина и не звёзды столкновения. 5★ Euro NCAP S07 к этому лифтбеку не относится. Интерьер: Экокожа. Поворотный экран 14,6", приборка 10,2", Snapdragon 8155, Deepal OS, 12/128 ГБ, 4G, OTA, голос «Hello, Deepal», Huawei HiCar. Панорамный люк без открывания. Подогрев передних сидений, электрорегулировка водителя, складывание 40:60. Шесть динамиков, AR-HUD нет. Беспроводная зарядка телефона 50 Вт. Багажник 473 л, до 1180 л со сложенным рядом. Переднего багажника нет: под капотом генератор. Бак 45 л.. Тот же кузов SL03 (4820×1890×1480 мм, база 2900 мм), но силовая другая: атмосферный 1,5 л JL473QJ только как генератор (70 кВт / 95 л.с., 141 Н·м), задний электромотор 175 кВт / 238 л.с. и 320 Н·м, батарея CALB LFP 18,99 кВт·ч. Это последовательный гибрид (增程), не PHEV: одна передача электромобиля, привод задний. 140 км CLTC на электротяге, 100 км WLTC, суммарно 1140 км CLTC, 0–100 за 7,2 с, 170 км/ч, масса около 1780 кг. Подвеска МакФерсон и многорычажка, без пневмы. В РБ параллельный заказ AutoGarage, не «Лозанж». Китайские 3 года / 120 000 км и бессрочная батарея первому владельцу в РБ не действуют.
Гарантия в Беларуси: не указана для РБ. Оптика: LED ближний и дальний, адаптивный дальний, ДХО, автосвет, регулировка высоты. Противотуманных нет. Безрамочные двери и скрытые ручки. Выдвижного спойлера нет..
Растаможка без льгот с 2026 года
EREV (электромобиль с бензиновым генератором) с 1 января 2026 года не считается электромобилем по белорусскому законодательству. При ввозе действуют 15% таможенная пошлина и 20% НДС — это около +38% к таможенной стоимости. Льготы (0% пошлина в рамках квоты, 0% НДС до конца 2028) сохранены только для чистых электромобилей (BEV). Как это считается на реальных примерах — в гайде по растаможке гибридов EREV/PHEV в Беларуси.
В этом ценовом сегменте Deepal SL03 EREV 140 Elite конкурирует с Volkswagen ID.4 (81 940 BYN), Arcfox Kaola S PRO (82 500 BYN) и Leapmotor C11 640 LiDAR (81 475 BYN). Для всестороннего выбора рекомендуем сравнить характеристики бок-о-бок или посмотреть все модели Deepal в Беларуси.
Гибриды (EREV/PHEV) с 1 января 2026 ввозятся без льгот: 15% пошлина + 20% НДС (примерно +38% к таможенной стоимости).
Дилерская цена уже включает полную растаможку. При самостоятельном параллельном импорте считайте по полной ставке.
Рынок и опыт владельцев
Цена — 140 Elite, текст страницы шире
Виджет и единственная комплектация: Facelift 140 Range Extended Elite, 140 км на электротяге, 1140 км общий, задний привод, последовательный гибрид, 18,99 кВт·ч, 175 кВт, 27 800 USD / 82 130 BYN. Абзац ниже говорит о Standard, Elite и Sports сразу: до 220 км электро и 1140–1200 км, и что у всех батарея 18,99 кВт·ч. У 220 Sport батарея другая, 28,39 кВт·ч, и мотор 160 кВт. Здесь описан только 140 Elite.
Последовательный гибрид, не PHEV и не нулевая пошлина «как у электро»
AutoGarage пишет «последовательный гибрид». PCAuto и CarNewsChina ставят 增程式: генератор JL473QJ 1,5 л / 70 кВт, колёса крутит задний мотор 175 кВт. Шаблон цены смешивает 0% для электро и льготную растаможку ДВС. Сравнивать 82 130 BYN с 62 040 BYN электро-SL03 нельзя, пока не ясно, какая пошлина заложена.
Быстрая зарядка у 140 Elite может быть опцией
CarNewsChina пишет 30 минут на 30–80%. PCAuto для 2025款 改款 增程精英型 пишет «选装快充: 0,5 часа», медленную зарядку оставляет «待定». Пока заказ не подтвердит, что DC входит в машину, быструю зарядку нельзя считать стандартом.
Официальный дилер и MultiMotors эту новую строку не продают
deepal-auto.by SL03 не показывает. У MultiMotors новые 140 Elite и 530 Elite без предложений, внизу только б/у. Гарантию «Лозанж» и общую фразу «Ланкор» до 36 месяцев / 100 000 км на этот заказ не распространяются.
Гарантия на 27 800 USD не раскрыта
Прямая оплата в Китай: без гарантии до 2 лет, без лизинга. Оплата на юрлицо срок на авто и батарею не публикует. Китайские 3 года / 120 000 км и бессрочная батарея первому владельцу остаются заводским текстом КНР.
Белорусских отзывов именно на новый 140 Elite нет: официально SL03 не продаётся, у MultiMotors новых машин нет. Ниже ограничения этой комплектации по таблицам, которые открыты, а не зимний тест BEV и не жалобы L07.
Теплового насоса нет, запас на электротяге короткий
У 140 Elite теплового насоса нет, батарея 18,99 кВт·ч. Электрический запас 140 км CLTC и 100 км WLTC. Зимой в Беларуси генератор будет включаться раньше, чем обещает летний CLTC. Подогрев батареи в таблице есть, нагрев салона отдельно не описан.
Быстрая зарядка может не входить в цену
PCAuto пишет для 改款 增程精英型 «选装快充» на 0,5 часа до 80%, а не стандарт. CarNewsChina просто ставит 30 минут. Пока в заказе нет подтверждения, что DC установлен, закладывать быструю зарядку как факт комплектации нельзя. Медленная зарядка на PCAuto «待定».
На странице продавца смешаны 140 и 220
За 27 800 USD AutoGarage продаёт 140 Elite: 175 кВт и 18,99 кВт·ч. Рекламный абзац на той же странице обещает до 220 км электротяги и пишет, что у Standard, Elite и Sports одна батарея 18,99 кВт·ч. У 220 Sport батарея 28,39 кВт·ч и мотор 160 кВт. Перед заказом сверять VIN с 140增程精英型.
Китайский L2 и заводская гарантия в РБ не едут вместе с машиной
ADAS — L2 без высокоточной карты. Deepal OS и голосовой помощник китайские. Гарантия КНР 3 года / 120 000 км и бессрочная батарея первому владельцу на странице AutoGarage не повторены: прямая оплата исключает гарантию до 2 лет.
Дилер
AutoGarage

Volkswagen
170 кВт · NMC (CATL)
Зимой ~300 км

Arcfox
120 кВт · LFP (CATL)
Зимой ~235 км

Leapmotor
220 кВт · LFP (CATL)
Зимой ~375 км
Статьи и бренд
Deepal в Беларуси: дилеры и модели