Yuan Plus (Atto 3)

Два официальных дилера в РБ

BYD Yuan Plus продаётся через Атлант-М и GSMotors. У Атлант-М цены от ~64 300 BYN (430 km Leading) до ~74 500 BYN (510 km Excellence). GSMotors указывает цену от $21 516 с гарантией. Большинство комплектаций идёт под заказ, в наличии единичные машины.

Пять комплектаций, два размера батареи

Доступны версии 430 km (батарея 49,92 кВтч) и 510 km (батарея 60,48 кВтч) в комплектациях Leading, Beyond, Excellence. Различия — диски R17/R18, количество камер (от 1 до 5) и ультразвуковых датчиков (от 4 до 12), электрорегулировка сидений.

Гарантия зависит от дилера

На странице GSMotors публично фигурирует 3 года / 100 000 км. На текущей странице Атлант-М срок гарантии не раскрыт, а отдельный срок на батарею публично не указан. Перед покупкой важно сверять договор по конкретному VIN и продавцу.

Нет подогрева руля

Ни в одной комплектации Yuan Plus нет подогрева руля и памяти сидений. Для белорусской зимы это ощутимый минус, особенно по сравнению с конкурентами в том же ценовом диапазоне.

Сервис BYD в Минске

И Атлант-М, и GSMotors имеют сервисные центры BYD в Минске. GSMotors позиционирует себя как единственный официальный импортёр запчастей BYD в РБ со специалистами, прошедшими обучение на заводах BYD в Китае.

Одна из самых частых жалоб: лакокрасочное покрытие легко царапается и скалывается. Машины до апреля 2024 года шли без оцинковки кузова. Для белорусских зим с реагентами рекомендуется сразу клеить антигравийную плёнку.

Зимой реальный пробег составляет 200–250 км вместо заявленных 510. При температуре +3°C владелец проехал 249 км на полной зарядке 60,48 кВтч со средним расходом 18,7 кВтч/100 км. Для белорусской зимы это означает планирование маршрутов с запасом.

Центральный экран периодически подтормаживает или самопроизвольно перезагружается, временно блокируя навигацию и климат-контроль. Встроенная навигация работает некорректно, радио может включаться само после выключения авто. Русификация штатной системы требует отдельной прошивки.

Подвеска настроена на комфорт, но на неровностях кузов ощутимо раскачивает. В быстрых поворотах появляются заметные крены. Мнения владельцев разделяются — одни хвалят плавность хода, другие жалуются на укачивание пассажиров.

Тепловой насос BYD не умеет одновременно греть и сушить воздух, из-за чего стёкла запотевают в межсезонье и зимой. BYD выпустила OTA-обновление HVAC (v1.6 A), которое частично решило проблему, но при температурах около 0°C она может проявляться.

Штатный 12V аккумулятор живёт 18–24 месяца — меньше, чем у большинства авто. Причина — BMS заряжает его только до 13,8V вместо необходимых 14,4–14,8V, что приводит к сульфатации. BYD выпустила OTA-обновление с увеличенным временем зарядки 12V.

Мнения разделяются: в городе шумоизоляция хорошая, но на трассе на скоростях выше 100 км/ч заметен шум ветра от боковых зеркал и шин. Часть владельцев делает дополнительную шумоизоляцию арок и дверей.

Несколько владельцев на Drive2 сообщают, что в дождливую погоду вода попадает в лючок зарядки, вызывая влажность на разъёме медленной зарядки. В продаже есть силиконовые заглушки, но штатно проблема не решена.