Lynk & Co 900 1.5T Halo

Среднеразмерный SUV Lynk & Co 900 1.5T Halo 2025 года подключаемый гибрид (PHEV). На белорусском рынке доступен у AutoGarage по цене 156 135 BYN — это флагманского сегмента EV (свыше 150 000 BYN).

Силовая установка с полным приводом развивает 530 кВт (721 л.с.), разгон 0–100 км/ч за 4.8 сек, максимальная скорость 210 км/ч.

Помощь водителю продвинутая (L2+): На 2025 1.5T Halo 6 мест конфигуратор Autohome ставит «千里浩瀚 H5», один NVIDIA Drive Orin-X на 254 TOPS, один лидар RoboSense на 126 линий на крыше, 5 мм-волновых радаров, 11 внешних камер и 12 ультразвуковых датчиков. Сам лист пишет уровень L2. В графе участков есть скоростная дорога и вторая строка, у которой в вёрстке спрятано слово перед «路段»; репортаж запуска CarNewsChina от 28.04.2025 говорит, что NOA у 900 есть и на трассе, и в городе, а входные версии идут с H5. H7 и Thor — у старших 2.0T, не у этой. Карты и городской/трассовый NOA китайской прошивки в Беларуси не работают: остаются локальные помощники, если камеры и радары живые. AutoGarage функции ADAS не расписывает. Число чипов спорное: Autohome даёт один Orin-X и 254 TOPS, CarNewsChina в день запуска написал про два Orin-X на входной версии, pcauto для колонки 2025 Halo — Orin-X ×2 и 508 TOPS. Краш-теста этого поколения нет. Отдельной публичной оценки Euro NCAP или C-NCAP именно для Lynk & Co 900 (2025) нет. Пять звёзд Euro NCAP у 08 (2025) и у 02 (2025) — другие модели, сюда не переносятся. Показательный двойной удар на CCTV, о котором пишет Wikipedia, не является рейтингом NCAP. Интерьер: Шесть мест 2+2+2, 5240×1999×1800 мм, база 3160 мм. У Halo по конфигуратору Autohome: сенсорный экран 30" 6K, AR-HUD 95", один Snapdragon 8295. Задний отдельный экран в той же таблице для этой комплектации не отмечен. Подогрев, вентиляция и массаж есть на первых двух рядах, на третьем — подогрев и массаж. Поворотные кресла второго ряда, потолочные 30" и пневмоподвеска в таблице Halo — опция или комплектация Ultra, не база этой цены.. Lynk & Co 900 (код в открытых описаниях L946) — полноразмерный шестиместный SUV на платформе SPA Evo, продажи в Китае с 28 апреля 2025. Это PHEV EM-P, не EREV и не HEV: 1.5T JLM-4G15TD на 140 кВт / 190 л.с. и трёхступенчатый DHT, плюс два электромотора, 160 кВт спереди и 230 кВт сзади. Системные 530 кВт / 721 л.с. и 1000 Н·м совпадают с суммой ДВС и моторов. 0–100 за 4,8 с, максимум 210 км/ч. Подвеска штатно независимая: двойные поперечные рычаги спереди и пятирычажка сзади, регулировка жёсткости. Закрытая двухкамерная пневмоподвеска у Halo в Autohome отмечена как опция за 10 000 юаней, «магический ковёр» тоже опция. Снаряжённая масса 2660 кг. В РБ машину везёт параллельный AutoGarage. Официального представителя Lynk & Co в стране нет. Китайские «5 лет или 100 000 км» на авто и пожизненная батарея первому владельцу в белорусскую гарантию не переносятся.

Гарантия в Беларуси: не указана для РБ. Оптика: Ближний и дальний свет светодиодные. У модели спереди интерактивная полоса на 10 192 светодиода с приветствием и анимациями. Лидар на крыше. Пиксельные сценарии Onliner разбирал на тестовой Ultra, не на этой Halo..

В этом ценовом сегменте Lynk & Co 900 1.5T Halo конкурирует с AITO M6 EREV Max AWD (155 396 BYN), Zeekr 001 2026 (900V) (155 000 BYN) и Voyah Free 318 EVR (154 300 BYN). Для всестороннего выбора рекомендуем сравнить характеристики бок-о-бок или посмотреть все модели Lynk & Co в Беларуси.