Продажи электромобилей в Беларуси в сентябре 2026: минус 28% после квоты

Продажи электромобилей в Беларуси в сентябре 2026 года упали впервые за много месяцев. По данным ассоциации «БЭТА», зарегистрировали 3 398 электромобилей против 4 714 в августе — это минус 28%. Причина очевидна: 5 сентября закончилась льготная квота, и новый импорт снова платит пошлину 15%. Но рынок не обвалился. Его удержала белорусская сборка: Geely EX2 и EX5 с завода БЕЛДЖИ дали около половины продаж новых EV.

Новости сентября мы уже собрали в дайджесте месяца, а итоги января–августа по брендам — в статье «Лидеры продаж 2026». Здесь — только статистика за сентябрь, что она значит и что поменялось в ценах за первые недели октября.

Коротко

• 3 398 регистраций EV в сентябре против 4 714 в августе, минус 28% («БЭТА»).
• Продажи новых EV у дилеров — около 3,3 тысячи, минус 13% к августу (Белорусская автомобильная ассоциация, БАА).
• Парк на 1 октября — 73 663 электромобиля. За сентябрь он вырос на 3 398 машин.
• Лидер — Geely EX2: больше 1 000 машин за месяц. Geely EX5 — больше 670.
• Первое заметное подорожание: Dongfeng Box модельного 2027 года стоит 48 800–52 300 BYN. Машины со склада продавали за 40 900–42 900.

Сколько электромобилей продали в сентябре 2026

За сентябрь вышло две цифры, и они не совпадают. Это не ошибка: их считают по-разному.

БАА считает продажи новых машин на рынке. «БЭТА» считает регистрации электромобилей, и, по нашей оценке, в них шире попадают машины, которые люди ввезли сами. Наш вывод: регистрации упали вдвое сильнее, чем продажи у дилеров. Значит, сильнее всего просел именно самостоятельный и параллельный ввоз — тот канал, который пошлина 15% бьёт первым. За 8 месяцев на «серый» импорт приходилось 26,1% рынка (Млын, 30.09.2026).

Доля электромобилей в продажах новых машин в сентябре — около 34% (3,3 из 9,7 тысячи, наш расчёт). В августе было около 38%. Каждая третья новая машина в Беларуси по-прежнему электрическая. А весь рынок новых машин к сентябрю 2025 года вырос на 72%.

Почему упало: квота и пошлина 15%

БАА говорит прямо: «С высокой вероятностью на динамику сегмента повлияло завершение действия квот на беспошлинный ввоз электромобилей». «БЭТА» связывает спад с тем же. Квота для физлиц закончилась 5 сентября, для юрлиц — ещё 24 июля. Новый электромобиль из-за границы теперь платит пошлину 15%, НДС остаётся 0% до конца 2028 года.

Есть и второй эффект. Август был рекордным, потому что многие спешили растаможить машину до конца квоты. Часть сентябрьского спроса просто «съел» август. Это тоже отмечала «БЭТА».

На межправсовете ЕАЭС 2 октября в Минске дополнительную квоту для Беларуси не обсуждали (abw.by, 04.10.2026). «БЭТА» просит 5–10 тысяч машин на IV квартал и 30–40 тысяч в год на 2027–2030 годы. Что известно про квоту на следующий год — в статье «Квота на электромобили 2027».

Какие модели лидируют: рекорд БЕЛДЖИ

Помодельный рейтинг всех EV за сентябрь никто не публиковал. Есть данные БАА о лидере и отчёт завода БЕЛДЖИ (БЕЛТА, 02.10.2026):

Всего электромобилей и гибридов Geely и BELGEE завод продал больше 2 350 — это рекорд. Если сложить EX2 и EX5, получается больше 1 670 машин. Это примерно половина всех продаж новых EV у дилеров за месяц (наш расчёт: 1 670 из 3 300).

Почему так вышло, понятно. EX2 и EX5 собирают под Борисовом, поэтому таможенная пошлина их не касается вообще. Цены не поменялись, а конкуренты из импорта начали дорожать. Подробно про модели — в обзорах Geely EX2 и Geely EX5.

Среди брендов за январь–август лидировали Geely (7 231), Dongfeng (5 882), BYD (3 067), Deepal (2 308) и Tesla (2 127). Свежий брендовый рейтинг за 9 месяцев «БЭТА» пока не публиковала.

Первые подорожания: Dongfeng Box MY2027

Массового переписывания прайсов «из-за пошлины» в СМИ пока не видно. Но первая заметная точка есть — Dongfeng Box, одна из самых массовых моделей.

Новая версия получила заводской антикор, оцинковку кузова и батарею больше (Onliner, 10.10.2026). Разница с прежним складом — 6–9 тысяч BYN. Дилер не называет причиной пошлину. Наш вывод: машины MY2027 ввезены уже после 5 сентября, и часть разницы, скорее всего, — это 15% пошлины. Остальное — более ёмкая батарея и новое оснащение. Разбор, стоит ли переплачивать, — в статье «Dongfeng Box в Беларуси».

Для ориентира: в 2025 году после окончания квоты для юрлиц дилеры подняли цены на $2–3 тысячи на модель (blizko.by).

Кредиты вместо скидок

Дилеры удерживают спрос не скидками, а условиями кредита. Обе акции ниже опубликованы как рекламные материалы на av.by, срок действия в них не указан.

• Geely + Альфа-Банк: кредит без первого взноса, 3,49% на 24 месяца или 4,99% на 36 месяцев, срок до 10 лет. Подходит для EX2, EX5, Cityray и Monjaro. Trade-in — до 4–5 тысяч BYN (av.by).
• Dongfeng: кредит «от 0,9%» на 10 лет на VIGO и BOX из наличия (av.by).

Низкая ставка обычно действует только на льготный период, потом она растёт. Перед подписанием попросите график платежей на весь срок и посчитайте полную переплату. Как это сделать — в статье «Кредит и лизинг на электромобиль».

Новинки: Li L9 и Forthing S7 EVO

Несмотря на пошлину, новые модели продолжают приезжать.

• Новый Li L9 — следующее поколение большого EREV-кроссовера. Официально 390 300–480 300 BYN: 571 л. с., батарея 72,7 кВт·ч, до 420 км на электричестве по CLTC, зарядка 10–80% примерно за 10 минут (Onliner, 06.10.2026). В нашем каталоге пока предыдущее поколение. Гибриды EREV льготами по пошлине не пользуются вообще — это видно по цене.
• Forthing S7 EVO — электрический лифтбек Dongfeng от 71 900 BYN: 59,4 кВт·ч, 565 км CLTC, 218 л. с. (Domkrat, 01.10.2026).

Что это значит для покупателя

1. Самые выгодные сейчас — модели без пошлины. Geely EX2 и EX5 белорусской сборки и машины, растаможенные до 5 сентября и стоящие на складе.
2. Склад заканчивается. Если присмотрели импортную модель в наличии, не тяните: следующая партия, скорее всего, будет дороже.
3. Ждать квоту на 2027 год можно, но это лотерея. Решения ЕЭК пока нет. Посчитать, сколько вы переплатите с пошлиной, можно в калькуляторе растаможки.
4. Сравнивайте не цену, а полную стоимость. Кредит под 0,9% на дорогую машину может обойтись дороже, чем обычный кредит на более дешёвую. Сравнить модели поможет каталог и сравнение.

Часто задаваемые вопросы

Сколько электромобилей продали в Беларуси в сентябре 2026 года?

Зарегистрировали 3 398 электромобилей — на 28% меньше, чем в августе (4 714), по данным «БЭТА». Продажи новых EV у дилеров, по данным БАА, — около 3,3 тысячи, минус 13% к августу.

Какой самый продаваемый электромобиль в Беларуси?

В сентябре 2026 года — Geely EX2: больше 1 000 машин за месяц. На втором месте среди известных цифр — Geely EX5, больше 670. Обе модели собирают на заводе БЕЛДЖИ.

Сколько электромобилей в Беларуси на 1 октября 2026 года?

73 663 по данным «БЭТА». Министерство энергетики называет «больше 73 тысяч». Цель на 2030 год — 300 тысяч.

Почему упали продажи электромобилей в сентябре?

5 сентября закончилась квота на беспошлинный ввоз для физлиц. Новые импортные EV снова платят пошлину 15%. Кроме того, многие купили машины заранее, в рекордном августе.

Подорожали ли электромобили после окончания квоты?

Массового подорожания пока нет. Первый заметный пример — Dongfeng Box MY2027 за 48 800–52 300 BYN против 40 900–42 900 у машин со склада. Модели белорусской сборки Geely EX2 и EX5 пошлина не касается.

Источники

• Smartpress, 05.10.2026: регистрации EV упали на 28%, данные «БЭТА»
• СБ. Беларусь сегодня, 02.10.2026: за сентябрь продано 9,7 тысячи новых легковых, данные БАА
• БЕЛТА, 02.10.2026: рекорд продаж электромобилей и гибридов Geely и BELGEE
• СБ. Беларусь сегодня, 09.10.2026: больше 73 тысяч EV на 1 октября
• abw.by, 04.10.2026: дополнительную квоту не обсуждали
• Млын, 30.09.2026: структура поставок EV
• Onliner, 10.10.2026: Dongfeng Box MY2027 с антикором
• dongfeng.by: прайс BOX MY2027 (PDF)
• Onliner, 06.10.2026: старт продаж нового Li L9
• Domkrat, 01.10.2026: Forthing S7 EVO в Беларуси
• av.by: Geely — кредит без аванса (рекламный материал)
• av.by: Dongfeng — кредит от 0,9% (рекламный материал)