
Dongfeng
Box (Nammi 01)
330 км · 31.45 кВтч LFP (CATL) · 70 кВт · FWD
Зимой ~150 км
Электромобиль · RWD · 2025
Лакшери Моторс / Атлант-М



Средний уровень
Обзор
Хэтчбек Geely EX2 Pro 2025 года с заявленным запасом хода 395 км по китайскому циклу CLTC — реальный летний пробег по белорусским трассам обычно ниже на 25–35%. На белорусском рынке доступен у Лакшери Моторс / Атлант-М по цене 39 900 BYN — это доступного сегмента EV (до 50 000 BYN). Химия LFP (литий-железо-фосфат) — долговечная и пожаробезопасная, выдерживает 3 000+ циклов и допускает зарядку до 100% без ускоренной деградации, но в мороз ниже −15 °C теряет ёмкость заметнее, чем NMC.
Силовая установка с задним приводом развивает 85 кВт (116 л.с.), разгон 0–100 км/ч за 10.2 сек, максимальная скорость 135 км/ч. DC-зарядка на 67 кВт (30-80% за 21 мин (DC до 70 кВт, реально 48–67 кВт). AC 6,6 кВт. CCS2. V2L 3,3 кВт.) — для дальних поездок придётся закладывать паузу 45–60 минут. В системе климата установлен тепловой насос — он экономит до 20–30% запаса в мороз против обычного PTC-нагревателя, что для зимы в Беларуси с −15…−20 °C критично важно.
Уровень помощи водителю: L1. Только AEB + ESC. Нет адаптивного круиза, нет удержания полосы. 2 фронтальные подушки. Независимых краш-тестов Euro NCAP пока нет: Не тестировался в Euro NCAP / C-NCAP. В Китае Xingyuan заявлен с L2 и 6 подушками, но для экспортного Pro — только 2 подушки и L1. Интерьер: Пластик и искусственная кожа. Экран 14,6" Flyme Auto (русифицирован). 4 динамика. Подогрев руля и передних сидений. Беспроводная зарядка 50 Вт. Без панорамной крыши. Руль только по высоте. Багажник 375 л (1320 л), фрунк 70 л.. Geely — владелец Volvo, платформа GEA. Xingyuan — бестселлер #1 в Китае (457 тыс. за 2025). Кузов оцинкован (кроме крыши), ЛКП 140–190 мкм, но мягкий пластик. Сервис: Лакшери Моторс, Атлант-М.
Гарантия в Беларуси: на автомобиль — до 8 лет/150 ткм, на батарею — не указана отдельно. Реальный зимний пробег при −15 °C по нашим расчётам — около 200 км (по реальным замерам владельцев). Оптика: LED фары, LED DRL. Камера заднего вида.. Полную смету владения с учётом стоимости электричества и сравнения с ДВС можно посчитать в калькуляторе TCO, а ближайшие быстрые зарядки в Беларуси — на карте зарядных станций.
В этом ценовом сегменте Geely EX2 Pro конкурирует с Dongfeng Box (Nammi 01) (36 700 BYN), Geely EX2 Max (44 900 BYN) и Leapmotor T03 (34 900 BYN). Для всестороннего выбора рекомендуем сравнить характеристики бок-о-бок или посмотреть все модели Geely в Беларуси.
Рынок и опыт владельцев
Хит #1 в Китае — 457 756 шт. за 2025
Xingyuan (EX2 на экспорт) — самый продаваемый автомобиль любого типа в Китае за 2025. Платформа GEA, мотор PMSM, батарея CATL LFP «Shield Battery» с жидкостным охлаждением. Продажи в Бразилии, Индонезии, Таиланде, Малайзии (Proton eMas 5), Мексике, Вьетнаме; UK запланирован на 2026.
Официальная продажа в РБ
Через Лакшери Моторс (geely.by) и Атлант-М (geely-atlantm.by) + региональные дилеры в 21 городе. Pro от 39 900 BYN (скидка 5 000), Max от 44 900 BYN (скидка 5 000). CCS2, DC 30-80% за 21 мин.
Задний привод — нюанс для зимы
EX2 — заднеприводный (RWD). Onliner и Автопанорама отмечают: зимой задняя ось может скользить. ESP помогает, но осторожность необходима.
ADAS программно урезан для РБ
В Max установлено оборудование L2 (адаптивный круиз, удержание полосы), но программно деактивировано для белорусского рынка. Остаётся только AEB + ESC. В Pro — L1 изначально.
Реальный запас хода зимой 250–280 км
Заявлено 395 км CLTC / ~320 км WLTP. Город: 12–15 кВтч/100 км. Трасса/зима: 20–22 кВтч/100 км. Реально зимой 250–280 км, на трассе при 130 км/ч — ~260 км. Тепловой насос подтверждён тестом Onliner.
Различия Pro vs Max
Pro: 2 подушки, камера заднего вида, 4 динамика, R15, ручное кресло. Max: 6 подушек (+ боковые + шторки), камера 360°, адаптивный круиз (деактивирован), 6 динамиков, R16, электрокресло, амбиентная подсветка, экокожа на панели.
EX2 — новая модель с осени 2025. Данные из тестов Onliner, ABW.by, Автопанорамы, отзывов на Drive2, Wheeled.ru и китайских владельцев. Массовых дефектов и отзывных кампаний нет.
ADAS деактивирован на нашем рынке
В Max оборудование L2 (адаптивный круиз, удержание полосы) установлено, но программно отключено для Беларуси. В Pro — только AEB + ESC. Автопанорама: «Огромный минус».
Мягкое ЛКП и пластик — сколы и вмятины
Через 3 месяца — сколы на фрунке от песчинок, мелкие вмятины на переднем бампере. ЛКП 140–190 мкм, но пластик и краска очень мягкие. Рекомендуют защитную плёнку.
Фетровые подкрылки забиваются снегом
Фетровые подкрылки улучшают шумоизоляцию, но зимой забиваются снегом и затрудняют очистку арок. Владельцы рекомендуют антикор (Динитрол/Noxudol).
Сбой Bluetooth-ключа
Один владелец остался на дороге из-за отказа Bluetooth-ключа через смартфон. Рекомендуют всегда иметь физический ключ.
Эргономика: руль, зеркала, климат
Руль регулируется только по высоте (не по вылету). Зеркала складываются вручную. Климат неравномерный: спереди холодно, сзади жарко. Нет Apple CarPlay/Android Auto — только CarbitLink.
Новая модель — мало долгосрочных данных
EX2 в РБ с осени 2025. В Китае — бестселлер (457 тыс. продаж за 2025), отзывов нет. Долгосрочных данных по батарее и подвеске для белорусского климата ещё нет.

Dongfeng
330 км · 31.45 кВтч LFP (CATL) · 70 кВт · FWD
Зимой ~150 км

Geely
395 км · 39.4 кВтч LFP (CATL) · 85 кВт · RWD
Зимой ~200 км

Leapmotor
403 км · 41.3 кВтч LFP (Gotion) · 70 кВт · FWD
Зимой ~185 км