Квота на ввоз электромобилей в 2027 году: что известно на октябрь 2026

Квоты на беспошлинный ввоз EV в 2027 году пока нет. «БЭТА» просит 30–40 тыс. в год, решение ЕЭК ждём в ноябре–декабре. Сценарии, цены и ответ на вопрос «покупать сейчас или ждать».

12 октября 2026 г.

БеларусьНовостиЦеныПокупка

Квоты на беспошлинный ввоз электромобилей в 2027 году пока нет. Действующее решение ЕЭК покрывает только 2026 год, и его лимит закончился ещё в сентябре. Дополнительного лимита на остаток года тоже не будет: 2 октября на Евразийском межправсовете в Минске вопрос не обсуждали. Рынок теперь борется за 2027–2030 годы.

Это хаб-статья: мы будем дополнять её, пока ЕЭК не примет решение. Последнее обновление и дата — в блоке ниже. Текущее состояние квоты и остатки по данным ГТК — на странице трекер квоты.

Обновляется 12 октября 2026 — решения ЕЭК по 2027 году пока нет

Обновления

12.10.2026. Решения по квоте на 2027 год нет. Публикуем статью.
04.10.2026. На Межправсовете 2 октября в Минске доп. квоту Беларуси не обсуждали: вопроса не было в публичной повестке (abw.by, 04.10.2026).
30.09.2026. «БЭТА» опубликовала предложения: 5–10 тыс. машин сверх лимита на IV квартал 2026 года и 30–40 тыс. в год на 2027–2030 годы (Млын, 30.09.2026).

Коротко

машин в квоте
на 2027 (пока)

30–40

тыс. в год просит
«БЭТА» на 2027–2030

15%

пошлина
без квоты

НДС на BEV до 5 лет —
до 31.12.2028

Квота на 2026 год (20 000 машин) выбрана: юрлица — 24 июля, физлица — 5 сентября. Подробно — в статье «Квота исчерпана», здесь не повторяем.
Сейчас новый BEV въезжает с пошлиной 15%. НДС 0% для BEV не старше 5 лет сохраняется до конца 2028 года и от квоты не зависит.
Решения ЕЭК по 2027 году нет. Наш ориентир — ноябрь–декабрь 2026 года. Это вывод по аналогии с прошлым годом, а не анонс.

Квота на электромобили 2027: что просит рынок

Ассоциация развития электротранспорта «БЭТА» (председатель Сергей Худоешко) в конце сентября опубликовала свой пакет (Млын, 30.09.2026; Smartpress, 05.10.2026):

Предложение «БЭТА»	Цифра
Доп. квота на IV квартал 2026	5 000–10 000 машин
Квота на 2027–2030 годы	не меньше 30 000–40 000 в год
Местное производство (оценка ассоциации)	20 000–30 000 в год
Спрос в сумме	60 000–65 000 машин в год
НДС на электромобили	сохранить 0% до 2030 года
Мораторий на перепродажу	12 месяцев для EV, ввезённых физлицами по Указу №140

Логика ассоциации простая. Квоты 20 000 в 2026 году хватило на восемь месяцев. Если рынок хочет 60–65 тыс. машин в год, а местная сборка даёт 20–30 тыс., остальное должен закрыть импорт.

Мораторий направлен против перепродажи машин, ввезённых «для себя» без пошлины. Запрет продавать такую машину в течение года сделал бы личный лимит действительно личным.

Важно: это позиция участников рынка, а не проект решения. Ни ЕЭК, ни Совмин публично на неё не ответили.

Как решали раньше и когда ждать решения

Льгота по пошлине — это решение Совета ЕЭК на конкретный год, а не бессрочная норма.

Год	Лимит Беларуси	Как закончился
2025	15 000	выбран в октябре
2026	20 000 (13 800 юрлицам + 6 200 физлицам)	юрлица — 24.07, физлица — 05.09
2027	решения нет	—

Квоту на 2026 год Совет ЕЭК утвердил Решением №111 от 5 декабря 2025 года (pravo.by, декабрь 2025), а в силу оно вступило уже в январе. Отсюда наш ориентир: решение по 2027 году вероятнее всего в ноябре–декабре 2026 года. Это вывод по аналогии. Официальной даты нет.

Добавки внутри года тоже бывают. В августе 2026 года Кыргызстан получил +10 000 машин (до 25 000), Армения +5 000 (до 20 000). Беларусь такую добавку не получила.

Участники рынка оценивают вероятность квоты на 2027 год в 80% (abcars.by). Это мнение продавцов, а не прогноз ведомства.

Сценарии: что будет с ценами

Мы считаем только пошлину 15% от таможенной стоимости. Таможенная стоимость ниже витринной цены дилера: в ней нет маржи, сервиса и части логистики. Поэтому цифры ниже — верхняя граница давления на цену, а не прогноз ценника.

Таможенная стоимость	Пошлина 15% (наш расчёт)
30 000 BYN	4 500 BYN
50 000 BYN	7 500 BYN
70 000 BYN	10 500 BYN
100 000 BYN	15 000 BYN

Точнее под свою машину — в калькуляторе растаможки.

Сценарий 1. Квота есть с начала года

Импорт снова едет без пошлины. Давление на цены новых партий снимается. Но если лимит снова около 20 000, он опять кончится к осени, и очередь за ним начнётся с января.

Сценарий 2. Квота есть, но поздно

Решение в конце года, вступление в силу через несколько недель. Январь–февраль импорт живёт с пошлиной 15%. Дилеры могут придерживать поставки до старта квоты, и выбор в наличии сузится.

Сценарий 3. Квоты нет

Пошлина 15% на весь импорт весь год. Местная сборка Geely получает ценовое преимущество. «БЭТА» прогнозирует: при отмене ещё и нулевого НДС бюджетный EV за 50 000 BYN подорожает до 67–70 тыс.

Про третий сценарий важная оговорка. Прогноз «50 → 67–70 тыс.» у «БЭТА» сделан для худшего случая: квоты нет и отменён нулевой НДС. НДС 0% закреплён до 31 декабря 2028 года, поэтому в 2027 году реалистичнее говорить только о пошлине.

Первые признаки уже есть

Новый Dongfeng Box MY2027 стоит 48 800–52 300 BYN (Onliner, 10.10.2026). Машины прошлых партий продавались за 40 900–42 900 BYN. Часть разницы — заводской антикор и оцинковка. Но новая партия ввезена уже без квоты, и связь с пошлиной — наш вывод: дилер её не называет.

Прецедент 2025 года: после того как кончилась квота юрлиц, дилеры подняли цены на $2–3 тыс. (blizko.by). Массового переписывания прайсов в октябре 2026 года СМИ пока не фиксируют.

Что не зависит от квоты

НДС 0% при ввозе BEV не старше 5 лет — до 31.12.2028.
Местная сборка. Geely EX5 (от 67 900 BYN) и Geely EX2 (от 39 900 BYN) собирает «Белджи». Готовые машины через квоту не проходят. Поэтому в сентябре, при общем падении регистраций на 28%, EX2 стал самым продаваемым EV страны. Цифры — в разборе продаж за сентябрь.
Гибриды. Квота 2026 года на EREV и PHEV не распространялась: они платят пошлину и НДС в полном объёме.
Транспортный налог. Он не связан с ввозом и с 2026 года начисляется и на электромобили. Подробно — в статье о налоге на 2026–2027.

Покупать сейчас или ждать квоту 2027

Ответ зависит от того, какую машину вы берёте.

Покупать сейчас, если:

Машина уже стоит у дилера в РБ. Её растаможили, часто ещё по квоте. Новая квота сделает дешевле будущие партии, но не этот сток.
Вы смотрите местную сборку (EX2, EX5). Квота на её цену почти не влияет, а при сценарии «квоты нет» конкуренты станут дороже.
Нужна машина до зимы. Решение ЕЭК ожидается в конце года, а первые поставки по новой квоте — ещё позже.

Есть смысл подождать, если:

Машина едет под заказ из Китая — это серый импорт или редкая комплектация. С пошлиной 15% разница на машине за 100 000 BYN — около 15 000 BYN. Но учтите: с 2027 года Китай ужесточает экспорт, и схема «под заказ» может сама подорожать. Об этом — отдельная статья.
Вы ввозите машину сами как физлицо и можете ждать до весны.

Чего не делать: не планируйте бюджет в расчёте на то, что квоту «вот-вот дадут». В 2026 году доп. лимит не дали, хотя просили с июля. Лучше сравнить наличие с калькулятором и стоимостью владения и выбрать по текущей цене. Модели с разными каналами поставки удобно смотреть в сравнении: Leapmotor A10 от 59 990 BYN, GAC Aion Y Plus за 62 900 BYN, Geely EX5 от 67 900 BYN.

Что отслеживать до конца года

Заседания Совета ЕЭК в ноябре и декабре: решение о тарифной льготе на электромобили.
Постановление Совмина о распределении лимита между юрлицами и физлицами. В 2026 году лимит делили именно так.
Сообщения ГТК о старте квоты и остатках. Их мы собираем на странице /kvota.
Судьбу моратория на перепродажу. Если его введут, ввоз «для себя» перестанет быть быстрым бизнесом.

Часто задаваемые вопросы

Будет ли квота на электромобили в 2027 году?

Решения пока нет. Участники рынка считают её вероятной, «БЭТА» просит 30–40 тыс. машин в год на 2027–2030 годы. Окончательно решает Совет ЕЭК.

Когда станет известно о квоте на 2027 год?

Ориентир — ноябрь–декабрь 2026 года. Квоту на 2026 год утвердили 5 декабря 2025 года. Это аналогия, официальной даты нет.

Какая пошлина на электромобиль в 2027 году без квоты?

15% от таможенной стоимости. НДС 0% для BEV не старше 5 лет сохраняется до 31 декабря 2028 года.

Дадут ли дополнительную квоту на 2026 год?

Скорее всего нет. 2 октября 2026 года на Межправсовете в Минске вопрос не обсуждали. Рынок переключился на 2027–2030 годы.

Подешевеют ли электромобили, если дадут квоту?

Новые партии импорта перестанут нести пошлину 15%, и давление на их цену снимется. Машины, которые уже стоят у дилера, не подешевеют автоматически: их цена договорная.

Стоит ли ждать квоту, чтобы купить Geely EX5 или EX2?

Нет особого смысла. Эти модели собирают в Беларуси, через квоту на готовые машины они не проходят.