
Li
MEGA HOME EV
- Запас ходу
- 710 км
- Батарэя
- 102.7 кВт·г
- Прывад
- AWD
400 кВт · NMC (CATL Qilin)
Узімку ~391 км
Электрамабіль · у Беларусі · AWD · 2026
Атлант-М (офиц.) / Зикер Авто (zeekr.by)



Вышэй за сярэдні
Агляд
Zeekr 009 AWD — мінівэн 2026 мадэльнага года з заяўленым запасам ходу 822 км паводле кітайскага цыклу CLTC — рэальны летні прабег па беларускіх трасах звычайна ніжэйшы на 25–35%. На беларускім рынку даступны ў Атлант-М (офиц.) / Зикер Авто (zeekr.by) па цане 266 000 BYN — гэта флагманскага сегмента EV (звыш 150 000 BYN). Хімія NMC (нікель-марганец-кобальт) забяспечвае большую ёмістасць на кілаграм масы і лепш трымае запас ходу на холадзе, але па колькасці цыклаў жыве менш за LFP — каля 1 500–2 000 поўных цыклаў.
Сілавая ўстаноўка з поўным прывадам развівае 400 кВт (544 к.с.), разгон 0–100 км/г за 4.5 с, максімальная хуткасць 200 км/г. Пры хуткай зарадцы (800V (2024+): DC да 560 кВт, 10-80% за ~11 хв. 400V (2023): DC да 200 кВт, 10-80% за ~39 хв. У РБ на тыповых 50-150 кВт зарадках — 40-60+ хв) пікавая магутнасць 200 кВт дазваляе даабраць запас за час кававага перапынку — каля 20–30 хвілін ад 10 да 80%. У сістэме клімату ўстаноўлена цеплавая помпа — яна эканоміць да 20–30% запасу ходу на марозе ў параўнанні са звычайным PTC-награвальнікам, што для зімы ў Беларусі з −15…−20 °C вельмі важна.
З асістэнтаў ёсць L2 — Mobileye SuperVision: AEB, ACC, LKA, BSM, кругавыя камеры. Экспартная версія без LiDAR (LiDAR і NZP — толькі Кітай). Lane centring па аглядах пакуль працуе не ідэальна. У 2025 Zeekr прапанаваў апгрэйд ADAS-хардвера да 700 TOPS (G-Pilot H7, Nvidia). Бяспека пацверджана 5 зоркамі Euro NCAP (5★ C-NCAP (89,8%) — найвышэйшы бал сярод MPV. Але Euro NCAP і ANCAP канкрэтна 009 не тэсціравалі. Іншыя Zeekr (X, 001, 7X) атрымлівалі 5★ Euro NCAP.). Інтэр’ер: 6-месны прэміум-MPV (5 209 мм, калёсная база 3 205 мм): captain chairs 2-га шэрагу, халадзільнік, задні экран, Yamaha 20 Hi-Fi дынамікаў. Таксама ёсць 7-месная (2+2+3) і ультра-люкс 4-месная Grand (43" mini-LED, 31 Yamaha дын., масаж). Маса 2 830-2 960 кг, багажнік 574 л.. Сур'ёзных масавых паломак у адкрытых аглядах няма, але задакументаваны: зімовыя праблемы з дзвярыма/шклоачышчальнікамі/лючком ад −15°C, збоі пнеўмападвескі ў мароз, глюкі OTA і мультымедыя, танныя кнопкі. Запчасткі дарагія і доўгія (выпадак рамонту ~1 год). Водгукаў няма.
Гарантыя ў Беларусі: на аўтамабіль — 2 гады/30 тыс. км, на батарэю — 3 гады/100 тыс. км. Рэальны зімовы прабег пры −15 °C паводле нашых разлікаў — каля 303 км (паводле рэальных замераў уладальнікаў). Святлотэхніка: Шырокая LED-графіка, адаптыўныя фары і дарагі візуальны светлавы почырк.. Поўны каштарыс валодання з улікам кошту электрычнасці і параўнання з ДВЗ можна падлічыць у калькулятары TCO, а бліжэйшыя хуткія зарадкі ў Беларусі — на карце зарадных станцый.
У гэтым цэнавым сегменце Zeekr 009 AWD канкурыруе з Li MEGA HOME EV (269 300 BYN), AITO M9 EREV AWD (261 000 BYN) і Zeekr 9X Max EREV (272 100 BYN). Для ўсебаковага выбару рэкамендуем параўнаць характарыстыкі бок аб бок або паглядзець усе мадэлі Zeekr у Беларусі.
Асабістая квота вычарпана 5 верасня 2026 года. Для фізічнай асобы чысты BEV — пошліна 15%, ПДВ 0%, калі аўто не старэйшае за 5 гадоў. Утылізацыйны збор і збор — асобна, ад ~745 BYN.
Рынак і досвед уладальнікаў
Афіцыйная беларуская цана ўжо вельмі высокая
На zeekr.by канфігуратар 009 стартуе з 266 000 BYN. Гэта не проста дарагі электрамабіль, а прэміяльная нішавая пакупка з пнеўмападвескай і масай амаль 3 тоны, дзе пытанне сэрвісу важней за разгон.
Важна: якая версія — 400V, 800V або 900V?
009 выпускаецца з 2023 года: першыя — на 400V (DC да ~200 кВт, 10-80% за ~39 хв), з 2024 — на 800V (140 кВт·г, DC да 560 кВт, 10-80% за ~11 хв). У маі 2026 у Кітаі афіцыйна запушчана 900V пакаленне (115 кВт·г AWD Ultra+: 680 кВт, 0-100 за 3,9 с, 720 км CLTC, 10-80% за ~10 хв; 108 кВт·г RWD Ultra: 310 кВт, 740 км CLTC). Беларусь пакуль прадае 800V версію — звярайце VIN і год.
Трэба правяраць канкрэтную спецыфікацыю
Беларуская старонка аперуе кітайскімі 140 кВт·г / 822 км CLTC, а экспартныя рынкі жывуць з 116 кВт·г / 582 км WLTP. Таксама ёсць 009 Grand — ультра-люкс 4-месны (108 кВт·г, 5C, 777 к.с.). Перад куплёй звярайце батарэю, VIN і рэальны зарадны пік.
Гарантыя толькі дагаворная
Публічна пацверджаны 2 гады / 100 000 км. Для MPV за 266 000+ BYN з пнеўмападвескай і 140 кВт·г батарэяй гэтага крытычна мала без асобнага дадатку па рамонце батарэі, пнеўмы і сілавой электронікі.
C-NCAP 5★ (89,8%), але Euro NCAP не тэсціраваў
009 атрымаў 5 зорак C-NCAP — найвышэйшы бал сярод MPV. Незалежнага Euro NCAP або ANCAP для 009 няма. Іншыя Zeekr (X, 001, 7X) атрымлівалі 5★ Euro NCAP.
Зімовая эксплуатацыя — задакументаваныя праблемы
Паводле водгукаў на Drive2.ru і drom.ru: ад −15°C заднія зрушныя дзверы замярзаюць і не зачыняюцца, шклоачышчальнікі абмярзаюць (няма цяпла ДУЗ), лючок зарадкі заклінвае, пнеўмападвеска скідае налады. Для Беларусі гэта штодзённы зімовы сцэнар.
Крыніцы (14)
Па 009 адкрытых водгукаў ужо дастаткова (drom.ru, Drive2.ru, CarExpert, Chasing Cars). Галоўныя рызыкі: вялізны расход зімой, замярзанне дзвярэй/лючка ад −15°C, збоі пнеўмападвескі, глюкі OTA і мультымедыя, доўгія запчасткі.
Рэальны расход 24-28 кВт·г/100 км замест заяўленых 16-19
Галоўны практычны мінус 009: у MPV масай ~2 960 кг расход далёка вышэйшы за рэкламны. CarExpert: 28.2 кВт·г/100 км, Chasing Cars: 25 кВт·г/100 км. Зімой у Беларусі расход да 42 кВт·г/100 км. Рэальны запас ходу: 400-480 км летам, 275-330 км зімой.
Зімой дзверы замярзаюць, шклоачышчальнікі абмярзаюць, лючок зарадкі заклінвае
Задакументавана на Drive2.ru: ад −15°C заднія зрушныя дзверы не зачыняюцца. Шклоачышчальнікі абмярзаюць (няма цяпла ДУЗ). Лючок зарадкі заклінвае — аварыйны тросік у левай калёснай арцы. Пнеўмападвеска скідае налады вышыні ў мароз.
Маса ~3 тоны і payload усяго 560 кг
009 здаецца ідэальным сямейным MPV, але пры масе 2 830-2 960 кг карысная нагрузка ўсяго 560 кг. З 6-7 дарослымі і багажом вы на мяжы ліміту. Багажнік 574 л — сціпла для MPV. Тармазы і шыны зношваюцца хутчэй.
Пнеўмападвеска: мароз, кампрэсар, няма ручной рэгулёўкі жорсткасці
Двухкамерная пнеўма — стандарт на ўсіх 009. Кампрэсар усмоктвае вільготнае паветра (рас. уладальнікі ставяць дадатковы фільтр MANN WK32/7), у мароз налады скідаюцца. Жорсткасць НЕ рэгулюецца ўручную — прыкметны прапуск для прэміума.
Глюкі мультымедыя, OTA і танныя кнопкі за прэміяльныя грошы
Завісанні экрана, дзіўныя гукі задняй мультымедыя, збоі OTA (сіні экран), connected-сэрвісы, якія не працуюць па-за Кітаем. Кнопкі руля і шклопад'ёмнікаў танныя для такога класа. У пачатку 2026 высветлілася, што абяцаныя пры продажы функцыі NZP і Memory Parking так і не былі адпраўлены OTA праз год пасля куплі (пакупнікі 2024).
Запчасткі дарагія і доўгія — ёсць выпадак рамонту амаль год
Кампаненты пнеўмападвескі і кузаўныя дэталі ўнікальныя. На drom.ru ёсць выпадак чакання рамонту ~1 год пасля ДТЗ. Для Беларусі без афіцыйнага склада запчастак гэта сур'ёзная рызыка.
Парушэнне брэндам абяцанняў: падатковая субсідыя — чырвоны сцяг для даверу да Zeekr
У пачатку 2026 Zeekr абяцаў пакупнікам (001, 007, X7) пакрыць падатак з продажаў (~11 000 CNY), але пасля атрымання плацяжоў прапанаваў толькі бонусныя балы (~3 000 CNY). Сотні ўладальнікаў публічна выказалі абурэнне. Прэцэдэнт наўпрост закранае давер да гарантыйных і паслякупачных абяцанняў Zeekr у цэлым.

Li
400 кВт · NMC (CATL Qilin)
Узімку ~391 км

AITO
390 кВт · NMC (CATL)
EREV: мытная ачыстка без ільгот з 2026 (+~38%)

Zeekr
1030 кВт · NMC (CATL)
EREV: мытная ачыстка без ільгот з 2026 (+~38%)
Артыкулы і брэнд
Zeekr у Беларусі: дылеры і мадэлі