
Li
MEGA HOME EV
710 км · 102.7 кВтч NMC (CATL Qilin) · 400 кВт · AWD
Зимой ~391 км
Электромобиль · AWD · 2026
Атлант-М (офиц.) / Зикер Авто (zeekr.by)



Выше среднего
Обзор
Zeekr 009 AWD — минивэн 2026 модельного года с заявленным запасом хода 822 км по китайскому циклу CLTC — реальный летний пробег по белорусским трассам обычно ниже на 25–35%. На белорусском рынке доступен у Атлант-М (офиц.) / Зикер Авто (zeekr.by) по цене 266 000 BYN — это флагманского сегмента EV (свыше 150 000 BYN). Химия NMC (никель-марганец-кобальт) обеспечивает большую ёмкость на килограмм массы и лучше держит запас хода в холода, но циклически живёт меньше LFP — около 1 500–2 000 полных циклов.
Силовая установка с полным приводом развивает 400 кВт (544 л.с.), разгон 0–100 км/ч за 4.5 сек, максимальная скорость 200 км/ч. На быстрой зарядке (800V (2024+): DC до 560 кВт, 10-80% за ~11 мин. 400V (2023): DC до 200 кВт, 10-80% за ~39 мин. В РБ на типичных 50-150 кВт зарядках — 40-60+ мин) пиковая мощность 200 кВт позволяет добрать запас за время кофейной паузы — около 20–30 минут с 10 до 80%. В системе климата установлен тепловой насос — он экономит до 20–30% запаса в мороз против обычного PTC-нагревателя, что для зимы в Беларуси с −15…−20 °C критично важно.
Из ассистентов есть L2 — Mobileye SuperVision: AEB, ACC, LKA, BSM, круговые камеры. Экспортная версия без LiDAR (LiDAR и NZP — только Китай). Lane centring по обзорам пока работает неидеально. В 2025 Zeekr предложил апгрейд ADAS-хардвера до 700 TOPS (G-Pilot H7, Nvidia). Краш-тесты Euro NCAP — 4 звезды: 5★ C-NCAP (89,8%) — высший балл среди MPV. Но Euro NCAP и ANCAP конкретно 009 не тестировали. Другие Zeekr (X, 001, 7X) получали 5★ Euro NCAP.. Интерьер: 6-местный премиум-MPV (5 209 мм, колёсная база 3 205 мм): captain chairs 2-го ряда, холодильник, задний экран, Yamaha 20 Hi-Fi динамиков. Также есть 7-местная (2+2+3) и ультра-люкс 4-местная Grand (43" mini-LED, 31 Yamaha дин., массаж). Масса 2 830-2 960 кг, багажник 574 л.. Серьёзных массовых поломок в открытых обзорах нет, но задокументированы: зимние проблемы с дверьми/дворниками/лючком от −15°C, сбои пневмоподвески в мороз, глюки OTA и мультимедиа, дешёвые кнопки. Запчасти дорогие и долгие (случай ремонта ~1 год). Отзывов нет.
Гарантия в Беларуси: на автомобиль — 2 года/30 ткм, на батарею — 3 года/100 ткм. Реальный зимний пробег при −15 °C по нашим расчётам — около 303 км (по реальным замерам владельцев). Оптика: Широкая LED-графика, адаптивные фары и дорогой визуальный световой почерк.. Полную смету владения с учётом стоимости электричества и сравнения с ДВС можно посчитать в калькуляторе TCO, а ближайшие быстрые зарядки в Беларуси — на карте зарядных станций.
В этом ценовом сегменте Zeekr 009 AWD конкурирует с Li MEGA HOME EV (269 300 BYN), AITO M9 EREV AWD (261 000 BYN) и Zeekr 9X Max EREV (272 100 BYN). Для всестороннего выбора рекомендуем сравнить характеристики бок-о-бок или посмотреть все модели Zeekr в Беларуси.
Рынок и опыт владельцев
Официальная белорусская цена уже очень высокая
На zeekr.by конфигуратор 009 стартует с 266 000 BYN. Это не просто дорогой электромобиль, а премиальная нишевая покупка с пневмоподвеской и массой почти 3 тонны, где вопрос сервиса важнее разгона.
Важно: какая версия — 400V, 800V или 900V?
009 выпускается с 2023 года: первые — на 400V (DC до ~200 кВт, 10-80% за ~39 мин), с 2024 — на 800V (140 кВтч, DC до 560 кВт, 10-80% за ~11 мин). В мае 2026 в Китае официально запущено 900V поколение (115 кВтч AWD Ultra+: 680 кВт, 0-100 за 3,9 с, 720 км CLTC, 10-80% за ~10 мин; 108 кВтч RWD Ultra: 310 кВт, 740 км CLTC). Беларусь пока продаёт 800V версию — сверяйте VIN и год.
Нужно проверять конкретную спецификацию
Белорусская страница оперирует китайскими 140 кВтч / 822 км CLTC, а экспортные рынки живут с 116 кВтч / 582 км WLTP. Также есть 009 Grand — ультра-люкс 4-местный (108 кВтч, 5C, 777 л.с.). Перед покупкой сверяйте батарею, VIN и реальный зарядный пик.
Гарантия только договорная
Публично подтверждены 2 года / 100 000 км. Для MPV за 266 000+ BYN с пневмоподвеской и 140 кВтч батареей этого критически мало без отдельного приложения по ремонту батареи, пневмы и силовой электроники.
C-NCAP 5★ (89,8%), но Euro NCAP не тестировал
009 получил 5 звёзд C-NCAP — высший балл среди MPV. Независимого Euro NCAP или ANCAP для 009 нет. Другие Zeekr (X, 001, 7X) получали 5★ Euro NCAP.
Зимняя эксплуатация — задокументированные проблемы
По отзывам на Drive2.ru и drom.ru: от −15°C задние сдвижные двери замерзают и не закрываются, дворники обмерзают (нет тепла ДВС), лючок зарядки клинит, пневмоподвеска сбрасывает настройки. Для Беларуси это ежедневный зимний сценарий.
Источники (14)
По 009 открытых отзывов уже достаточно (drom.ru, Drive2.ru, CarExpert, Chasing Cars). Главные риски: огромный расход зимой, замерзание дверей/лючка от −15°C, сбои пневмоподвески, глюки OTA и мультимедиа, долгие запчасти.
Реальный расход 24-28 кВтч/100 км вместо заявленных 16-19
Главный практический минус 009: у MPV массой ~2 960 кг расход далеко выше рекламного. CarExpert: 28.2 кВтч/100 км, Chasing Cars: 25 кВтч/100 км. Зимой в Беларуси расход до 42 кВтч/100 км. Реальный запас хода: 400-480 км летом, 275-330 км зимой.
Зимой двери замерзают, дворники обмерзают, лючок зарядки клинит
Задокументировано на Drive2.ru: от −15°C задние сдвижные двери не закрываются. Дворники обмерзают (нет тепла ДВС). Лючок зарядки клинит — аварийный тросик в левой колёсной арке. Пневмоподвеска сбрасывает настройки высоты в мороз.
Масса ~3 тонны и payload всего 560 кг
009 кажется идеальным семейным MPV, но при массе 2 830-2 960 кг полезная нагрузка всего 560 кг. С 6-7 взрослыми и багажом вы на грани лимита. Багажник 574 л — скромно для MPV. Тормоза и шины изнашиваются быстрее.
Пневмоподвеска: мороз, компрессор, нет ручной регулировки жёсткости
Двухкамерная пневма — стандарт на всех 009. Компрессор всасывает влажный воздух (рус. владельцы ставят доп. фильтр MANN WK32/7), в мороз настройки сбрасываются. Жёсткость НЕ регулируется вручную — заметный пропуск для премиума.
Глюки мультимедиа, OTA и дешёвые кнопки за премиальные деньги
Зависания экрана, странные звуки задней мультимедиа, сбои OTA (синий экран), неработающие connected-сервисы вне Китая. Кнопки руля и стеклоподъёмников дешёвые для такого класса. В начале 2026 выяснилось, что обещанные при продаже функции NZP и Memory Parking так и не были отправлены OTA через год после покупки (2024 покупатели).
Запчасти дорогие и долгие — есть случай ремонта почти год
Компоненты пневмоподвески и кузовные детали уникальны. На drom.ru есть случай ожидания ремонта ~1 год после ДТП. Для Беларуси без официального склада запчастей это серьёзный риск.
Нарушение брендом обещаний: налоговая субсидия — красный флаг для доверия к Zeekr
В начале 2026 Zeekr обещал покупателям (001, 007, X7) покрыть налог с продаж (~11 000 CNY), но после получения платежей предложил лишь бонусные баллы (~3 000 CNY). Сотни владельцев публично выразили возмущение. Прецедент напрямую затрагивает доверие к гарантийным и постпродажным обещаниям Zeekr в целом.

Li
710 км · 102.7 кВтч NMC (CATL Qilin) · 400 кВт · AWD
Зимой ~391 км

AITO
225 км · 42 кВтч NMC (CATL) · 390 кВт · AWD
EREV: растаможка без льгот с 2026 (+~38%)

Zeekr
1250 км · 70 кВтч NMC (CATL) · 1030 кВт · AWD
EREV: растаможка без льгот с 2026 (+~38%)